Changer seulement les cames d'origine...Utile ou pas?

Claude33 a écrit:Ma RK est enfin équipée de SE 255. Il n'était pas question de choisir une autre marque pour me retrouver hors garantie.
Le stage 1 n'ameliore pas vraiment les performances. Le moteur respire mieux, chauffe moins, et sa sonorité est plus sympa, c'est tout.
Ce qui me gênais le plus c'était ce déphasage à l'acceleration, entre l'envolée sonore instantanée et la molesse, l'inertie de la montée en régime. Rugissement d'un lion impuissant en quelque sorte.
Et puis bien sûr ces dépassements laborieux qui collent des sueurs froides.

Après 1000 bornes avec les nouveaux AaC+ reprogrammation de la map, voilà ce que j'ai constaté:

- sonorité plus rauque, presque agressive, désormais en phase avec la puissance de l'accelération,
- ralenti plus bas à 800 tm,
- moteur plus souple - la 6eme descend à 60 km/h et la 4ème à 30kmh avec reprises franches sans cognements,
- une conso qui ne semble pas avoir augmentée, en tout cas pas de manière significative,
- et, oh joie, des accélérations et des reprises dignes d' une grosse japy...Avec délestage de la fourche avant et
patinage du pneu arrière...et cette musique rauque et velue qui sort des pots...Magnifique!
Enfin, ma Harley correspond à présent a l'idée que je me faisais des HD avant d'en avoir une... Gros cœur coupleux et viril...

byond a écrit:Salut
je suis dans une position ou je souhaite changer mes cames aussi !
Mais ? As tu depuis le POTATO mythique depuis le remplacement de celles ci ?

flht a écrit:

byond a écrit:Salut
je suis dans une position ou je souhaite changer mes cames aussi !
Mais ? As tu depuis le POTATO mythique depuis le remplacement de celles ci ?

Pas de "potato" mais sonorité bien sympa. Pour avoir le potato sur une injection il faut monter un thundermax.

Claude33 a écrit:Le changement d'AaC me satisfait pleinement. Le moulin tourne à merveille avec gros couple immédiat. Exactement ce que je voulais. De plus, la sonorité des pots est une pure merveille.

Claude33 a écrit:

flht a écrit:

byond a écrit:Salut
je suis dans une position ou je souhaite changer mes cames aussi !
Mais ? As tu depuis le POTATO mythique depuis le remplacement de celles ci ?

Pas de "potato" mais sonorité bien sympa. Pour avoir le potato sur une injection il faut monter un thundermax.

Ah ? Je croyais que le Potato, c'était pas possible sur un moteur Twin Cam...

Claude33 a écrit:Le changement d'AaC me satisfait pleinement. Le moulin tourne à merveille avec gros couple immédiat. Exactement ce que je voulais. De plus, la sonorité des pots est une pure merveille.

Claude33, tu peux arrêter de me tenter, c'est très douloureux, merci

--Tristan

Raidebuell a écrit:Salut à tous,

J'avoue que cette modif (changement des arbres à cames uniquement avec setting injection/allumage et stage 1 filtre/pots) me tente pas mal. Vu que je roule pratiquement toujours entre 2000 et 3500tr/min et que chercher la puissance max sur un street glide est hors de propos avoir un moteur qui tracte en bas et enrouler sur le gras du couple mmmmm!!!
Mon seul doute concerne la levé de soupape augmentée avec les ressorts d'origines, quels sont les effets sur les ressorts, culbuteurs/tiges de culbu et poussoirs hydrauliques??
De toute maniére comme je compte garder ma bréle selon les retours je ferais ça aprés la fin de la garantie...

louloupa a écrit:Avec le 255, la levée n'est pas très brutale, donc les ressorts d'origine conviennent bien.
Le 251 qui est plus violent nécessite des ressorts plus durs
pour rouler en dépassant rarement 4000 , le 255 convient bien .

Tristan a écrit:

louloupa a écrit:Avec le 255, la levée n'est pas très brutale, donc les ressorts d'origine conviennent bien.
Le 251 qui est plus violent nécessite des ressorts plus durs
pour rouler en dépassant rarement 4000 , le 255 convient bien .

Louloupa : tu as un 255 installé ? Si oui, sur quel moteur ?

Jallie a écrit:une question ?

comment faire pour choisir les bonnes cams , celles qui nous conviennent

j' ai un peu l'impression que le mariage ne se dévoile au proprio ... qu'une fois le montage fait

et là ... c'est tout bon ....ou

tout mauvais !!!

Panther a écrit:perso, le "claquement" des pots - même sur le filet de gaz - depuis le changement d'arbres à cames me gave de plus en plus ...

vais essayer de trouver un moyen de "calmer" un peu les ardeurs de mes SE2, plus moyen de rouler "discrètement" sur un filet de gaz

si qqun a une idée ...

delphyves a écrit:
Remettre les cames d'origine ?

Mr John DEUFF a écrit:Logiquement, sur le catalogue Screamin' Eagle, tu as un descriptif du comportement moteur en fonction du modèle des arbres : plus de couple en bas ou à moyen régime, etc... Bien évidement ça n'est qu'une indication mais ça peut déjà t'aider à dégrossir ton choix. Je suppose qu'il en est de même pour chaque marque.

Panther a écrit:perso, le "claquement" des pots - même sur le filet de gaz - depuis le changement d'arbres à cames me gave de plus en plus ...

vais essayer de trouver un moyen de "calmer" un peu les ardeurs de mes SE2, plus moyen de rouler "discrètement" sur un filet de gaz

si qqun a une idée ...

Panther a écrit:perso, le "claquement" des pots - même sur le filet de gaz - depuis le changement d'arbres à cames me gave de plus en plus ...

vais essayer de trouver un moyen de "calmer" un peu les ardeurs de mes SE2, plus moyen de rouler "discrètement" sur un filet de gaz

si qqun a une idée ...

Jallie a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:Logiquement, sur le catalogue Screamin' Eagle, tu as un descriptif du comportement moteur en fonction du modèle des arbres : plus de couple en bas ou à moyen régime, etc... Bien évidement ça n'est qu'une indication mais ça peut déjà t'aider à dégrossir ton choix. Je suppose qu'il en est de même pour chaque marque.

merci de la réponse ...

--> est-ce qu'on peut faire le comparatif avec les AàC d'origine ? (qu'on connait )

nanard77 a écrit:En ce qui me concerne sur mon 103 j'ai changé les SE255 pour des TW555

Il est vrai que sur les bas regime avec les 255 il y a du couple mais elle s"essoufle des les 3500 4000 si il y a de grosses montée en regime surtout à deux

Avec les Tw555 j'ai une plages de 2000 à 5000 trm

Claude33 a écrit:

nanard77 a écrit:En ce qui me concerne sur mon 103 j'ai changé les SE255 pour des TW555

Il est vrai que sur les bas regime avec les 255 il y a du couple mais elle s"essoufle des les 3500 4000 si il y a de grosses montée en regime surtout à deux

Avec les Tw555 j'ai une plages de 2000 à 5000 trm

Avec mes 255 et un réglage correct je n'ai aucune perte de puissance au contraire.. Mon RK pousse fort jusqu'à 6000 t/m et même en 6 eme. Comme quoi......!

jurabiker a écrit:Ben, j'ai ma réponse....J'ai amené la RK en révision des 8'000 km et j'en ai prfotié pour faire monter des cames (screamin eagle 254 choisi par le concess+ nouvelle cartographie...700 euros MO comprise...Parait que les Andrews sont mieux en cames mais le concess les proposait pas et quid pour modifier la carto sans lui). Quand je l'ai repris, j'ai cru qu'on m'avait changé de moto...Comme l'impression que la poignée de gaz, si molle avant, avait été resséré...

Fini le sentiment d'inertie et de mollesse à bas régime, là, ça repart fort car le couple est là tout de suite. Je pense pas qu'on y gagne en terme de vitesse maxi ou de chevaux mais la moto est beaucoup plus agérable à conduire...J'ai retrouvé le plaisir de conduire que j'avais avec mon ancienne Dyna: tu tournes la poignée des gaz, ça tracte!

En conclusion, une modif qui vaut le coup, après le stage 1. En l'état, je ne ressens pas le besoin de passer à l'étape suivante (au kit big bore 103 ci ou 110 ci).

2 infos de mon concess: après ce genre de modifs, passer au SP98 pour éviter cliquetis. Par ailleurs, toutes les HD 103 ci et 110 ci sont aussi bridées via les arbres à cames...Donc, là aussi, ça vaut le coup de faire la modif.

Tout de même, ça fait chier de devoir dépenser autant de fric pour avoir une moto qui tourne correctement...Putain de normes anti-pollution

tdzeus30 a écrit:Ronnie c'est une pointure, une épée, saches qu'à son kilometrage il a toujours ses plaquettes d'origine, un roc, un cap , une péninsule, dans 100 ans on en parlera encore.
Ave

Jallie a écrit:une question ?

comment faire pour choisir les bonnes cams , celles qui nous conviennent

j' ai un peu l'impression que le mariage ne se dévoile au proprio ... qu'une fois le montage fait

et là ... c'est tout bon ....ou

tout mauvais !!!