petit essais d'un street bob

Cette semaine j'ai pu essayer sur plus de 100 km un Street Bob, prêté par HD Shop, pour comparer un peu avec mon sportster 1200 C passé en stage 1 cet été.

J'adore la gueule de l'engin . Ah, avant d'oublier, le détail qui tue : la fixation de la selle mono sur le garde boue AR : une bonne grosse patte bien visible avec un boulon ! J'y croyais pas ! ( sur une brouette de jardin, OK , mais sur une brèle à 13/14000 euros ! )

J'ai eu du mal à me remettre à la position genoux pliés, venant d'une custom, en particulier l'arret au feu rouge nécessite de soulever les pieds avant de les poser par terre , le geste est moins naturel.
Et la selle mono m'a paru manquer de recul. On s'y fait, et de toute façon sur une wide glide, j'ai du mal à atteindre les commandes, donc si je passe en 1584, je n'ai pas le choix.

le grand guidon relevé en revanche est super, position très naturelle, et très Harley.

le moteur est encore plus souple que le sports stage 1 ( qui lui même est une amélioration impressionnante du sports stock ) il reprend en 6 ème à toutes les vitesses, sans broncher. Il faut absolument que j'en essaye un en stage 1 .
la moto était neuve, je ne l'ai donc pas poussée. Un moteur ça se respecte, même ( surtout ) si la moto est prêtée, mais je ne pense pas que le moteur soit beaucoup plus puissant que celui de la sports stage 1.
embrayage plus doux et plus progressif que celui de la sports
l'indicateur de 6ème est un plus. la jauge de carburant aussi. En revanche le compteur et les voyants sont placés trop bas, il faut quitter la route des yeux pour les trouver.
les amortisseurs arrières ont l'air meilleurs que ceux de la sports, (ce qui n'est pas difficile ). mais ils n'encaissent pas mieux les raccords de ponts
Rien a dire sur la conduite, le suppl;ement de poids ne se sent qu'a l'arrêt.

donc au total moto très séduisante, et je pense idéale pour la ballade en solo

Voila. il ne me reste plus qu'a aller tester une muscle. s'il me reste encore quelques points sur mon permis. Actuellement ça descend en chute libre. ( on m'avait dit pourtant : avec une HD tu risques rien !

Rien à rajouter. Je partage ton analyse.

A si, le 1584 vibre pas mal à l'arrêt. Et comme toi, les commandes médianes, je peux plus !



@+ Fred.

Salut GAL75

Revenu sur Paris ou toujours dans le sud ouest ?
C'est pas mal la DYNA quand même !! sympa un essai sur 100km


A+
Philippe

D'accord sur tes impressions sauf pour le moteur , j'ai eu un sport carbu en SE et mon street Bob avec un Stage 1 avec les pots sebring c'est un ...avion le 1584

alainsps a écrit:D'accord sur tes impressions sauf pour le moteur , j'ai eu un sport carbu en SE et mon street Bob avec un Stage 1 avec les pots sebring c'est un ...avion le 1584

oui, il faut que j'essaie un 1584 stage 1 . là. j'ai essayé un moteur stock non rodé

PHILIPPE-33170 a écrit:Salut GAL75

Revenu sur Paris ou toujours dans le sud ouest ?
C'est pas mal la DYNA quand même !! sympa un essai sur 100km


A+
Philippe

revenu à Paris !
Oui, HD Shop me l'a prêté pour l'après midi sans discussion et sans limitation ( j'avais quand même fourni un chèque couvrant la franchise d'assurance en cas d'accident de ma responsabilité ).
J'ai juste eu à mettre de l'essence

j'ai acheté mon sportster chez ATS. pour eux un essais c'est 1/2H

l'essayer c'est l'adopter.

alainsps a écrit:D'accord sur tes impressions sauf pour le moteur , j'ai eu un sport carbu en SE et mon street Bob avec un Stage 1 avec les pots sebring c'est un ...avion le 1584

Sans être médisant, car c'est pas le propos, entre un sporty carbu et injecté, y'a déjà une différence sensible au niveau perf. Et comme GAL75, lorsque j'essaye un 1584, je ne suis jamais enthousiasmé par le surcroit de puissance.

Par contre, la souplesse moteur+boite oui !



@+ Fred.

Le 1584 par rapport au 1200 ? j'ai la chance d' avoir eu et aujourd'hui encore plusieurs harley dans mon garage .et entre mon ultra stage 1 SE et mon street Bob en stage 1 , y' a pas photo idem avec le nighster
Le poids , la cylindrée + le stage 1 = ça marche + fort

la dyna: beaucoup + de couple et souplesse que le sporster, je trouve et ça vibre bien.
tu as raison la boite 6 c mieux. sur le sportster je cherche toujours une 6ème...
au fait HD, le stage de ton frère ça marche mieux après
a+
philippe

PHILIPPE-33170 a écrit:la dyna: beaucoup + de couple et souplesse que le sporster, je trouve et ça vibre bien.
tu as raison la boite 6 c mieux. sur le sportster je cherche toujours une 6ème...
au fait HD, le stage de ton frère ça marche mieux après
a+
philippe

Ah ben oui forcément. Elle était molle avant, lorsqu'on l'a ramenée de Rennes, elle était poussive. La c'est plus le cas du tout. Et pis le son est genial maintenant.



@+ Fred.