ROAD GLIDE uniquement

superbe ta brele
et sacre taf

Bravo juste superbe !

j'attends de voir les photos de la machine dans son ensembe mais pour l'instant... miam

c'est sur tu a super bien bosser JP j'espere te voir un de ces 4 par içi .On ira faire un petit tour a la cons de roquebrume
beau boulot

Beau très bon boulot ça me donne une approche pour mon projet cette hivers je risque quelque fois de te contacter bonne Balade tu nous dira ce que tu a gagné en faisan cela "poids,aérodynamique,confort etc...

chris60 a écrit:Beau très bon boulot ça me donne une approche pour mon projet cette hivers je risque quelque fois de te contacter bonne Balade tu nous dira ce que tu a gagné en faisan cela "poids,aérodynamique,confort etc...

Chris, tu habites dans l'oise ? tu aurais du m'acheter ma RoadGlide.
Bon d'un autre coté elle fait le bonheur d'un autre qui en est tout aussi fou que moi je pouvais l'etre.

en remontant mes lower faring .......problème ça passe pas !

le haut du lower fairing touche le bas du fairing avant recherche comprends pas

et après recherche sur le net il apparait que sur les nouveau modele ultra l'angle du fairing avant a été modifié de quelques degrés

en regardant le profil des différents modèles des différentes années on s’aperçoit que sur les derniers modèles le fairing avant est bien plus haut de façon à permettre le passage du lower fairing

donc grosse adaptation après réflexion avec modif pour pouvoir les monter ouf!

Au regard des tofs
le nez (enfin la baignoire )vient se fixer sur la prolongation noire qui passe entre les fourreaux de fourches et qui se fixe sur le cadre
après tu fixes sur les fairing pour avoir la rigidité

en tout cas beau boulot

et je pense que si c'est possible sur ton electra
le street c'est un jeu

premier roulage cela fait presque 3 ans que je roule en electra et bien je n'y reviendrai pas .....quelle différence dans le comportement de la moto

la direction c'est plus du tout la même chose en plus aujourd'hui il y a du vent

on dit tous lors de notre premier roulage avec l'electra "c'est un vélo" ben là je ne sais pas quoi dire vu que c'est vraiment un vélo surtout à l'arrêt la direction reste maniable pourtant le poids est toujours là mais plus au même endroit et cela fait la différence


pilote d'electra essayez un road glide

petite sortie aux Saintes Marie de la mer pour apprécier le changement je confirme ROAD GLIDE UN JOUR ROAD GLIDE POUR TOUJOURS

comment dire c'est une electra mais sans les défauts de l'electra ceux qui roule en electra comprendront, le pare brise kuryakyn fait en plus des merveilles











après il faut aimer le look c'est un choix pour moi c'est fait

Moi, j'aime beaucoup !!!

En tout cas, tu as fait un super boulot en plus d'avoir une bécane superbe et unique. Bravo à toi !!!

Perso, après une RK, j'aimerais m'offrir une RG Ultra mais HD France s'entête à ne pas l'importer. Tant pis pour eux (et pour moi, snif!)

faut le faire venir des US je me suis renseigné sur l’homologation à titre isolé c'est faisable la meilleur piste c'est par le Quebec sinon faut faire comme moi

J'aurai plus le courage de le faire venir des US et de faire toutes les démarches administratives que de faire tout le démontage et remontage que tu as fait. Mes faibles talents de bricoleur n'y suffiraient pas. C'est quoi le plan par le Québec? Moins cher? Plus facile à homologuer? Ca parle français?

Super le taf que tu as fait, résultat magnifique, et les echos que j'ai des possesseurs de RG sont élogieux en conduite par rapport a l'ultra..

De plus avec les roulettes arrière ....


manque la marche AR .....

En deux mots : BEAU TRAVAIL.
aller un troisième : FELICITATION

Le résultat est sympa, bon j'aime toujours pas le Road Glide mais alors finalement je suis heureux de voir que tu as réussi à remonter les lower-fairing.
En tous cas bravo pour le travail effectué!

Sacré boulot

merci je suis tout confus d’autans d'éloge j'vais arroser ça

Florida2010 a écrit:J'aurai plus le courage de le faire venir des US et de faire toutes les démarches administratives que de faire tout le démontage et remontage que tu as fait. Mes faibles talents de bricoleur n'y suffiraient pas. C'est quoi le plan par le Québec? Moins cher? Plus facile à homologuer? Ca parle français?

Moins cher? Plus facile à homologuer? Ca parle français? oui oui et oui

les compteur sont également déjà en km/h les clignos fonctionnent comme chez nous

Super le boulot, félicitations

Par contre j'arrive pas à me décider si j'aime ou j'aime pas, il faudrait que je vois un RG en vrai pour me faire une idée sur photo c'est pas toujours facile

autant certains modèles de base sont un peu éléphant man , autant ce CVO claque super bien , en plus la protection doit etre top avec ce pare brise .
Beau boulot , c'est pas du bricolage , ça frise la légion d'honneur !

chapeau bas pour le travail

pour le coût un fois terminé, on peut en avoir un idée

il y en a un en occas chez S1 pour 15.500 € (modèle 2004 mais pas CVO ni Ultra)

j'ai tenté ma chance mais madame n'aime ABSOLUMENT pas

kenaVo

Mr John DEUFF a écrit:Le résultat est sympa, bon j'aime toujours pas le Road Glide mais alors finalement je suis heureux de voir que tu as réussi à remonter les lower-fairing.
En tous cas bravo pour le travail effectué!

+1 J'ai du mal à me faire à l'avant du Road Glide. Mais la conduite doit beaucoup y gagner par rapport à l'électra!
Alors pourquoi pas un jour! D'abord le RK (pas de possibilité de crochet d'attelage sur le swithback ), et peut-être qu'en 2016 ils importeront le Road Glide Custom.

Mais chapeau bas pour le travail, et le superbe résultat

En 1 mot moi j'adore.
Félicitation pour ton taf, t'es un vrai chef
Plus ça va plus le Road glide me démange, j'y viendrai certainement 1 jour

Félicitation Hardy beau résultat pas sans mal je me doute mes le résultat est la juste un petit Bmolle sur le pare-brise a défaut du confort l'esthétique sans ressent

hardy a écrit:petite sortie aux Saintes Marie de la mer pour apprécier le changement je confirme ROAD GLIDE UN JOUR ROAD GLIDE POUR TOUJOURS

comment dire c'est une electra mais sans les défauts de l'electra ceux qui roule en electra comprendront, le pare brise kuryakyn fait en plus des merveilles

Bon ben un de plus convaincu par l'efficacité !

Perso j'ai vendu la mienne car la finition CVO je n'en ai rien à battre, je veux rouler toute l'année sans me faire C.... avec des chromes qui craignent eau, sel etc... mais dès que la EG est "normale" est importée...

Bon, trés bon boulot.Absolument magnifique. Cette ligne est splendide.Apres un travail de titan un résultat géant.
Bravo...

grâce à la revente de mon ancien "nez" c'est 2300€ en comptant l'achat également des nouveaux retros, des chromes sur le fairing, et du pare brise.

Félicitations!
Perso, j'aurais sans doute fait l'aigle un peu plus petit, mais ça rend super bien quand même!

tat' bon yeux tu sais

hardy a écrit:grâce à la revente de mon ancien "nez" c'est 2300€ en comptant l'achat également des nouveaux retros, des chromes sur le fairing, et du pare brise.

très abordable alors
mais il faut dire que tu as tout fait (ou presque) toi même donc ça réduit sérieusement le coût

mais qu'est ce que c'est bôôôôô

kenaVo

ronin a écrit:

hardy a écrit:grâce à la revente de mon ancien "nez" c'est 2300€ en comptant l'achat également des nouveaux retros, des chromes sur le fairing, et du pare brise.

très abordable alors
mais il faut dire que tu as tout fait (ou presque) toi même donc ça réduit sérieusement le coût

mais qu'est ce que c'est bôôôôô

kenaVo

je suis embarrassé de tant de compliments