ROAD GLIDE uniquement

ronin a écrit:

hardy a écrit:grâce à la revente de mon ancien "nez" c'est 2300€ en comptant l'achat également des nouveaux retros, des chromes sur le fairing, et du pare brise.

très abordable alors
mais il faut dire que tu as tout fait (ou presque) toi même donc ça réduit sérieusement le coût

mais qu'est ce que c'est bôôôôô

kenaVo

je suis embarrassé de tant de compliments

c'est quoi cette technique "Ride Like a Pro"

Hardy, merci pour ce retour d'expériences.
Je suis vraiment tenté maintenant. Je crois que je vais en essayer un sans tarder.
Après il faudra que je décide entre en acheter un ou faire faire la transfo comme tu l'as fait avec brio.

Ty Boum a écrit:c'est quoi cette technique "Ride Like a Pro"

Www.ridelikeapro.com

Sur YouTube tu tapes "ride like a pro" et tu as plusieurs videos gratuites.

C'est une technique de pilotage des grosses Harley utilisée par les cops aux US. Très efficace.

C'est ni plus ni moins ce que l'on apprend au permis sur le plateau: Point de patinage et freinage AR en lent, placement du regard etc.

Hier en fin d'aprèm j'ai fait faire des huits à mon gamin et un de ses potes pendant 3/4 h avec la 125cc.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:C'est ni plus ni moins ce que l'on apprend au permis sur le plateau: Point de patinage et freinage AR en lent, placement du regard etc.

Hier en fin d'aprèm j'ai fait faire des huits à mon gamin et un de ses potes pendant 3/4 h avec la 125cc.



@+ Fred.

Exact. Mais comme j'ai passé mon permis il y a 40 ans (deja), je n'ai jamais eu ce type de formation.....
Et en plus, j'ai repris la moto (avec un Heritage, direct) en 2001 après 27 ans sans piloter de 2 roues.
Alors tu vois j'avais besoin d'un peu de technique basique....

JoHD a écrit:Hardy, merci pour ce retour d'expériences.
Je suis vraiment tenté maintenant. Je crois que je vais en essayer un sans tarder.
Après il faudra que je décide entre en acheter un ou faire faire la transfo comme tu l'as fait avec brio.

as ton service et j'ai quelques pistes pour trouver de nez de requin aux US au cas ou

ben moi déjà





même si à la naissance c'était une électra

waychop a écrit:je n'ai pas l'année de prod de ce shovel

Salut a vous tous
le modèle date de 1980 à1983 FLT80 shovelhead Tour-glide
Cette moto en 1980 a été produit a 4480 exemplaires pour relancé la machine harley davidson après le rachat des parts de AMF
La spécificité de ce modèle une tête de fourche double optiques pour concurrencé la goldwing, le premier cadre conçu par erik BUELL
avec un angle de chasse plus important ( meilleur tenue de route )
premier moteur montée sur silent-blocks, boite 5, carter de chaine pour une lubrification permanente, carters pour les disques de frein a l'avant
top caisse arrière ,sacoches latérale le tous rigide de plus toutes les protections
ce modèle à mal été acceptée en Europe par les puriste,surtout quand le moteur évolution et apparue
pour ma part, je possède le modèle FLTC80 évolution de 1984 super machine mais bon c'est une autre histoire





Allée

et bien on est au moins deux

très belle machine

les flancs blanc c'est pour la prochaine monte

A toi aussi tu chevauches une grand-mère !



@+ Fred.

hardy a écrit:et bien on est au moins deux

très belle machine

les flancs blanc c'est pour la prochaine monte

Salut hardy,très belle moto
mais pour ma part évite les flans blanc,vue le style de t'a machine
tu n'aurait pas bougé sur la Rochelle ce mois -ci ???
Allée

hdmanillac a écrit:A toi aussi tu chevauches une grand-mère !



@+ Fred.

Alors monsieur hdmanillac!!! un peut de respect pour la junte féminine
On ne dit pas une grand-mère mais une jeune fille de 27 ans
Allée

La junte??? diable

Heuu!!je m’ai loupée

non pas de ballade du cotée de La Rochelle

je ne pense pas qu'il y ne ait deux comme la mienne quand même

mais je persiste je mettrai des flancs blanc

hardy a écrit:non pas de ballade du cotée de La Rochelle

je ne pense pas qu'il y ne ait deux comme la mienne quand même

mais je persiste je mettrai des flancs blanc

Salut hardy
En tous les cas très proche de ton modèle
Pour les flancs blanc
Allée

normalement un road glide 105 th cvo ça n'existe pas même chez hd

Pour info:

Un carénage de road glide CVO 2009 en vente chez Grand Lyon Moto pièces (annexe de HD Lyon) 340€

http://www.grandlyonmotopieces.com/pieces-habillage/697-carenage-cvo-road-glide-2009-harley-davidson.html

Après lecture du post: encore bravo pour le travail...


Et puis si ça intérresse quelqu'un, je vends la mienne sur Le Bon Coin.

Roadglide a écrit:Après lecture du post: encore bravo pour le travail...


Et puis si ça intérresse quelqu'un, je vends la mienne sur Le Bon Coin.

Mets nous une photo

Peux pas chui tout neuf sur le forum... va voir Le Bon Coin et tapes "Harley Davidson Road Glide" dans ta recherche...

ca doit être celle la:

http://www.leboncoin.fr/motos/232621872.htm?ca=22_s

Oui

Superbe Roadglide

Salut Pierrot, heu RoadGlide !
J'ai vendu ma RoadGlide CVO 2009 à cause de la finition CVO ( trop de chromes, je fais 30000 bornes par an sur toute l'année et je vis en Picardie).
Donc trop de chromes dur à entrenir car de qualité moyenne..
Mème ma STURGIS résiste mieux au temps et au sel etc...
Clairement j'ai du mal avec les Electra ( roulant depuis 1985 en harley, j'en ai eu 2 et j'ai horreur de la prise au vent).
Donc une bonne RoadGlide tranquille au terme de finition, çà me va tout à fait.
Quelle est la prépa moteur ( arbres à came etc..., cylindrée etc.... ) tu peux me répondre en MP.
Kenavo.

Roadglide a écrit:Peux pas chui tout neuf sur le forum... va voir Le Bon Coin et tapes "Harley Davidson Road Glide" dans ta recherche...

qu'entends tu par kit pneu large hd ? sur ton road glide

fagey a écrit:Salut Pierrot,
J'ai vendu ma RoadGlide CVO 2009 à cause de la finition CVO ( trop de chromes, je fais 30000 bornes par an sur toute l'année et je vis en Picardie).
Donc trop de chromes dur à entrenir car de qualité moyenne..
Mème ma STURGIS résiste mieux au temps et au sel etc...
Clairement j'ai du mal avec les Electra ( roulant depuis 1985 en harley, j'en ai eu 2 et j'ai horreur de la prise au vent).
Donc une bonne RoadGlide tranquille au terme de finition, çà me va tout à fait.
Quelle est la prépa moteur ( arbres à came etc..., cylindrée etc.... ) tu peux me répondre en MP.
Kenavo.

L'a pas de Road Glide Pierrot



J'ai juste posté les photos de celui de Roadglide.

Mince, je devrais pas aller sur le forum en étant au boulot, donc RoadGlide, MP stp.
Merci Pierrot !

Merci Pierrot pour les photos

En 2004, toutes les Harley, sauf les Dyna Sport et quelques Softails, roulaient en 130 derrière...
À cette époque, HD a sorti un Kit pneu 150 (Pneu Dunlop K595 tendre, courroie étroite en Kevlar, pignon modifié... )
que j'ai fait monter sur ma Dyna et mon Roadglide, pour le look, et je dois dire que c'est plutôt réussi