Stage 1 pour mon Fat Bob 103

Enfin j’allais dire, petit à petit…, demain mon Fat Bob sera révisé, upgradé avec l’installation d’un filtre à air Arlen Ness Big sucker et d’un boîtier Zodiac par mon gris. J’avais déjà monté des silencieux V&H il y a 2 ans et j’avais beaucoup gagné en couple, surtout à bas régime.
Le retour pour bientôt.

06jeanphilippe a écrit:Enfin j’allais dire, petit à petit…, demain mon Fat Bob sera révisé, upgradé avec l’installation d’un filtre à air Arlen Ness Big sucker et d’un boîtier Zodiac par mon gris. J’avais déjà monté des silencieux V&H il y a 2 ans et j’avais beaucoup gagné en couple, surtout à bas régime.
Le retour pour bientôt.

Salut à toi 06jeanphilippe,
Je suis nouveau sur le forum. J’ai acheté un fat Bob de 2013 il y a un mois.
J’ai deux devis pour passer en stage 1 car ma belle est en stock origine. 
As tu fait tes modifs ?
Curieux d’avoir ton retour 
Je suis parti sur l’option des silencieux Jekyl et hide à valves électriques homologué
Du filtre à air conique streaming Eagle et du boîtier ? J’ai plus le nom … 
Belle somme (due aux silencieux ..)
Sinon, j’aimerai modifier le garde boue arrière que je n’aime pas du tout … sans changer les sabres et garder la plaque à l’arrière.. éventuellement passer en pneu de 200 pour le look. Tu aurais des idées ?
Par avance merci .

Hello

Moi je viens aussi d acheter un Fat Bob de 2013 il y a 2 semaines.
Il est déjà en stage 1, pour les perfs, franchement je vais rien changer pour l’instant. Il va super bien et le bruit me convient.
Par contre, un échappement avec valves pilotées ça me botterait quand même. Mon gris m’a fait une démo sur une autre moto, c est vraiment top. Il m’a dit que c’était un coup de 3000€ qd même ouch… (en neuf)

Je me contenterai pour l’instant d’une selle solo et de phares led 

lol74fr a écrit:Hello

Moi je viens aussi d acheter un Fat Bob de 2013 il y a 2 semaines.
Il est déjà en stage 1, pour les perfs, franchement je vais rien changer pour l’instant. Il va super bien et le bruit me convient.
Par contre, un échappement avec valves pilotées ça me botterait quand même. Mon gris m’a fait une démo sur une autre moto, c est vraiment top. Il m’a dit que c’était un coup de 3000€ qd même ouch… (en neuf)

Je me contenterai pour l’instant d’une selle solo et de phares led 

Hey ! Ouais c’est les mêmes bécanes … mêmes valises.. tes rétros sont sympas ! Les silencieux aussi !
Bon j’attends un peu pour budgétiser les silencieux à valves quand même .. car c’est un budget ! 
Changer mes retros aussi … et l’arrière … bahhh je préférerai un garde boue qui dévoile un peu plus la roue … j’ai déjà vu ça sur le forum. Je serai tenté par la plaque latérale… mais plus de possibilité de monter la valise de gauche après … 
Tu as des reposes talons sur les cale pieds ? 
J’en cherche qui s’adapteraient sur mes cale pieds HD g Skull … si qq qui me lit connaît un truc … pas les plateaux … juste des reposes talons … 
Merci

121 Roros
ou


90Roros

brissou50 a écrit:

121 Roros
ou


90Roros

Les premiers, peuvent s’adapter sur les cales pieds j’imagine … ce qui m’arrangerai. 
Je vais les contacter pour m’en assurer !
Merci

Mysterious a écrit:

06jeanphilippe a écrit:Enfin j’allais dire, petit à petit…, demain mon Fat Bob sera révisé, upgradé avec l’installation d’un filtre à air Arlen Ness Big sucker et d’un boîtier Zodiac par mon gris. J’avais déjà monté des silencieux V&H il y a 2 ans et j’avais beaucoup gagné en couple, surtout à bas régime.
Le retour pour bientôt.

Salut à toi 06jeanphilippe,
Je suis nouveau sur le forum. J’ai acheté un fat Bob de 2013 il y a un mois.
J’ai deux devis pour passer en stage 1 car ma belle est en stock origine. 
As tu fait tes modifs ?
Curieux d’avoir ton retour 
Je suis parti sur l’option des silencieux Jekyl et hide à valves électriques homologué
Du filtre à air conique streaming Eagle et du boîtier ? J’ai plus le nom … 
Belle somme (due aux silencieux ..)
Sinon, j’aimerai modifier le garde boue arrière que je n’aime pas du tout … sans changer les sabres et garder la plaque à l’arrière.. éventuellement passer en pneu de 200 pour le look. Tu aurais des idées ?
Par avance merci .

3000 Roros pour des pots JekYl&hide pas plus homologué que mon cul...
C'est leur argument marketing.
A partir du moment que tu changes tes échappements, tu es Hors la loi.
Pour bien moins cher (entre 1000 et 1200 Roros) et si tu veux pouvoir controler le niveau du son de ta brèle, regardes ce que fait Supertrapp

brissou50 a écrit:

 pas plus homologué que mon cul...

quoi ! , ton cul n' est pas homologué ? 

Fait gaffe au futur contrôle technique . 

brissou50 a écrit:

Mysterious a écrit:

06jeanphilippe a écrit:Enfin j’allais dire, petit à petit…, demain mon Fat Bob sera révisé, upgradé avec l’installation d’un filtre à air Arlen Ness Big sucker et d’un boîtier Zodiac par mon gris. J’avais déjà monté des silencieux V&H il y a 2 ans et j’avais beaucoup gagné en couple, surtout à bas régime.
Le retour pour bientôt.

Salut à toi 06jeanphilippe,
Je suis nouveau sur le forum. J’ai acheté un fat Bob de 2013 il y a un mois.
J’ai deux devis pour passer en stage 1 car ma belle est en stock origine. 
As tu fait tes modifs ?
Curieux d’avoir ton retour 
Je suis parti sur l’option des silencieux Jekyl et hide à valves électriques homologué
Du filtre à air conique streaming Eagle et du boîtier ? J’ai plus le nom … 
Belle somme (due aux silencieux ..)
Sinon, j’aimerai modifier le garde boue arrière que je n’aime pas du tout … sans changer les sabres et garder la plaque à l’arrière.. éventuellement passer en pneu de 200 pour le look. Tu aurais des idées ?
Par avance merci .

3000 Roros pour des pots JekYl&hide pas plus homologué que mon cul...
C'est leur argument marketing.
A partir du moment que tu changes tes échappements, tu es Hors la loi.
Pour bien moins cher (entre 1000 et 1200 Roros) et si tu veux pouvoir controler le niveau du son de ta brèle, regardes ce que fait Supertrapp

Merci pour l’info … je vais regarder. J’ai le temps avant d’acheter

Bonjour Mysterious, désolé pour le retard de ma réponse, mais le boulot….
Pour répondre à ta question, oui j’ai fait les modifs et je ne regrette pas, je sens réellement une différence, beaucoup plus souple et un peu plus de pêche. Silencieux V&H en 3 », filtre a air Arlen Ness big sucker, à revérifier car j’ai de l’huile un peu autour du filtre et boîtier Zodiac TFI installé en mai 2022, là je regrette un peu, je me dis que j’aurais dû attendre un peu et prendre le power vision comme on le conseil ici, j’ai voulu faire à l’économie…. Effectivement tu as vite fait de te retrouver au dessus des 3000€ si tu fais pas trop attention. Donc bien réfléchir à son projet… N’hésite pas en tout cas.

 

Ola! Petite question stage 1 sur le fat bob  (2013 en ce qui me concerne): doit-on nécessairement decatalyser le collecteur (tommy gun) pour stage la meule? Ou changement de silencieux, filtre à air et cart suffisent?

Florenz a écrit:Ola! Petite question stage 1 sur le fat bob  (2013 en ce qui me concerne): doit-on nécessairement decatalyser le collecteur (tommy gun) pour stage la meule? Ou changement de silencieux, filtre à air et cart suffisent?

tu peux garder ton collecteur..Apres les performances ne sera pas les meme entre juste des silencieux changé et une ligne 2 en 1 type supertrapp
Apres il faut comprendre qu'une ligne d'un custom se travaille a partir de l'echappement et le guidon.