Déport de Boite sur sportster

Salut à tous,

Je suis allé chez harley Dardilly et lorsque j'ai parlé de mon montage de Kit pneu 240mm et du déport de boite important qu'il occasionne, ils ont fait les yeux ronds et m'ont dit que ma boite n'allait pas tenir, le joint spli (je crois?...) allait durer 10000kms au lieu de 50000kms et que je devrais renforcer le bordel...

Une idée??

Merki

ça dépend de ce que tu veux, une Harley pour rouler ou une Harley pour parader (celle là avant qu'elle arrive à 10000...)

En tout cas, ils n'ont pas tort, sans compter que à trainer (le 240), le moteur de ton sport risque d'être court en couple.

mungupikipiki a écrit: le moteur de ton sport risque d'être court en couple.

ilaka rouler seul !

va ailleur de mander un avis

mais quand tu verras ce que ça coute, tu changeras ton sportster pour une Rocker

Parader en roulant c'est possible???

Court en couple, c'est pas ce qui m'inquiète. C'est plus que je ne veux rien pêter...

Pourtant le kit est vendu comme cela, sans renfort spécifique???

voilà les photos...

Voici la bête:
http://www.weplug.com/media395788.html

Le cache poulie avant:
http://www.weplug.com/media395789.html

La poulie/déport de boite:
http://www.weplug.com/media395790.html

La tige filtée qui maintient le cache:
http://www.weplug.com/media395791.html

Le déport fait 4cm avant les dents pour la courroie.

je confirme : c'est completement antimécanique !

bien sur que ca marchera ! mais pas longtemps .

déja que les boites de sports sont antimécaniques D'ORIGINE ( donc : elles deviennent tres rapidement bruyantes de par leur conception )
alors si en plus tu AUGMENTES le probleme avec un déport de poulie !

mais c'est vrai : c'est vendu comme ca ( pognon-pognon !!!! )
aux risques et périls de l'acheteur !

a toi donc de FABRIQUER le "cache-poulie" qui viendra s'emboiter pile-poil dans la poulie via un bon gros roulment a billes ! ( sinon : ca ne sert a rien )
c'est le seul et unique moyen de résoudre le probleme .

voici ce que donne D'ORIGINE une boite de Sport's par rapport a un boite de big-twin :



donc : que penser maintenant des Baker avec sortie a droite ?????

le 8 ou 12 tient bien ca fait 65000km que je roule avec se pignon il fait 550mm de large donc ou et le bleme

Tu es monté en chaine et moi en courroie. Il semble qu'en courroie, la souplesse amène un jeu plus important et qu'en chaine, c'est plus rigide... J'ai acheté un roulement et je verrai bien. Ca me coute 50e donc c'est pas la ruine!!!

perso j ai un deport de 40 mm et suis aussi repasse en chaine.......pour l instant, pas de soucis...

mickeyknox a écrit:perso j ai un deport de 40 mm et suis aussi repasse en chaine.......pour l instant, pas de soucis...

a part la couille droite

puis au pire tu mets de la 20w60 , un pote a rouler comme ça ( pneu 220) pendant 35000 kms, bon il la vendu & le gars ne la jamais rappelé.........

LE BEN 1340 a écrit:puis au pire tu mets de la 20w60 , un pote a rouler comme ça ( pneu 220) pendant 35000 kms, bon il la vendu & le gars ne la jamais rappelé.........

normal;, t'as vu la gueule de ton pote , même moi , j'aurais pas osé

el indio a écrit:

LE BEN 1340 a écrit:puis au pire tu mets de la 20w60 , un pote a rouler comme ça ( pneu 220) pendant 35000 kms, bon il la vendu & le gars ne la jamais rappelé.........

normal;, t'as vu la gueule de ton pote , même moi , j'aurais pas osé

en plus, c'est pas faux

Pour colmater les fuites éventuelles ou pour mieux lubrifier le tout?

iblieve a écrit:Pour colmater les fuites éventuelles ou pour mieux lubrifier le tout?

tout dépend du coté ou tu te trouve

el indio a écrit:

mickeyknox a écrit:perso j ai un deport de 40 mm et suis aussi repasse en chaine.......pour l instant, pas de soucis...

a part la couille droite

nan, ca c'est juste qu elle frotte sur lma chaine...mais on y prend gout , tu verras sur ton suedois ...

mickeyknox a écrit:

el indio a écrit:

mickeyknox a écrit:perso j ai un deport de 40 mm et suis aussi repasse en chaine.......pour l instant, pas de soucis...

a part la couille droite

nan, ca c'est juste qu elle frotte sur lma chaine...mais on y prend gout , tu verras sur ton suedois ...

reste en courroie , moi ........pas fou l'indien , garde la jante 80 rayons et l'entrainement originel, ça passe avec un pneu en 150 sous gonflé ( pour l'amortissage)....................ti indien réfléchi avec ses tis neurones qu'on pas cramés dans sa jeunesse ..........par exemple , j'suis resté civil ......

el indio a écrit:.............ti indien réfléchi avec ses tis neurones qu'on pas cramés dans sa jeunesse ..........par exemple , j'suis resté civil ......

reste en courroie , moi ........pas fou l'indien , garde la jante 80 rayons et l'entrainement originel, ça passe avec un pneu en 150 sous gonflé


Comprend pas... Je reste en courroie certes mais je renforce ou pas?

iblieve a écrit:reste en courroie , moi ........pas fou l'indien , garde la jante 80 rayons et l'entrainement originel, ça passe avec un pneu en 150 sous gonflé


Comprend pas... Je reste en courroie certes mais je renforce ou pas?

A MON AVIS , TU RENFORCE VU QUE TU VEUX PASSER EN 240

Le roulement a été acheté et la tige filetée l'attend. Y'a plus qu'à... Je ne risque rien à renforcer, au contraire!!!

salut je voulais savoir ceux qui ont mis une grosse roue sur leur sportster comment avez vous fait pour déporter vos amortisseurs sur le cadre car je suis en train de mettre un 180 sur le mien j ai fais elargir un bras oscillant d origine mais il faut que je décale les amortos merci!

on en a plus, simple nan ??!!!

gomard a écrit:salut je voulais savoir ceux qui ont mis une grosse roue sur leur sportster comment avez vous fait pour déporter vos amortisseurs sur le cadre car je suis en train de mettre un 180 sur le mien j ai fais elargir un bras oscillant d origine mais il faut que je décale les amortos merci!

pas de problème, il y a une remorque à vendre sur le forum

c est bon j ai trouvé la solution a mon probleme!!!!

J'ai un mécano bien sympa de la cons du luxembourg qui refait un sportster et qui me laisse de temps en temps descendre a l'atelier et lui il s'est monté un 300 a l'arriere.C'est énorme et il m'a dit qu'il n'aurait pas de probleme avec sa boite de vitesse malgrés son gommar.En tous les cas je veux la voir rouler

300 ca fait beaucoups il va plus avancé!

iblieve a écrit:Tu es monté en chaine et moi en courroie. Il semble qu'en courroie, la souplesse amène un jeu plus important et qu'en chaine, c'est plus rigide... J'ai acheté un roulement et je verrai bien. Ca me coute 50e donc c'est pas la ruine!!!

Justement la souplesse de la courroie sollicite moins le roulement.