Boitier TFI

Salut,

Sur mon NRS acheté d'occase je viens de m'apercevoir qu'un boitier TFI Dobeck etait connecté et caché.
Je voulais savoir si certain d'entre vous connaissez ce boitier , si c'est de la merde ou quelque chose de valable.
Mon echappement et mon filtre ne sont pas d'origine.

Merci d'avance

... perso, je ne connais pas ce boîtier.. Mais déjà, comment se comporte ton brêlon ?... si ça marche fort et que tu es content, c'est l'essentiel non

Pour moi qui suis novice la moto marche fort, mais je trouve qu'elle consomme pas mal , j'ai pas regardé le compteur kilometrique mais je pense pas faire plus de 200km avec le plein.
Aprés je me dis que ce boitier vu son prix trouvé sur le net est pas extra et il y a peut etre mieux voire surement , mais je me trompe peut etre.
Je lorgnais vers un stage 1 , donc je me pose des questions ....

le stage 1 consiste déjà à mieux faire "respirer" le moteur (certains diraient : "remise-en-config-d'origine-avant-bridage-et-conformité-normes-anti-pollution" lol !)
c'est à dire : filtre à air moins restrictif (et surtout cornets d'origine dits "US"), pots plus "libres" ...et cartographie associée afin de respecter le taux de mélange air/essence à tous les points de fonctionnement, ainsi que le diagramme d'allumage (avance)... c'est la "re"- programmation du calculateur de la machine ( calculateur qui peut être celui d'origine et programmé par le module HD Screaming Eagle RT.... ou tout autre calculateur du commerce adaptable..) la littérature sur le sujet ne manque pas sur le forum... voir EFI et tout ce qui s'y rattache...

200 km avec le plein c est normal quand la mienne était toute d origine je devais faire 220 km suite a la pose d' un filtre kn et echapement plus libèré je fais environ 190km avec une conduite très cool donc si ta machine n a pas de raté a l acceleration pourquoi chercher a changer ton boitier?

Dobeck est un des spécialistes reconnus du boîtier d' injection.

Pas de crainte à avoir de ce côté là.

avec ma street rod je faisait exactement 350 km et le reservoir etait vide.

la preuve j ai ete chercher de l essence a pied au compteur 350 km pot sebring .

pour ma part je roule normal je n essore pas la poignée je ne tire pas sur les rapport je preservais ma monture .

et puis si j avais voulu faire vroum vroum j aurai acheter autre chose comme moto.

c est vrai que ca pousse un vrod mais perso je suis un biker plutot raisonable et resoné j ai encore mes 12 points et vous ??????

Laurent95 a écrit:200 km avec le plein c est normal quand la mienne était toute d origine je devais faire 220 km suite a la pose d' un filtre kn et echapement plus libèré je fais environ 190km avec une conduite très cool donc si ta machine n a pas de raté a l acceleration pourquoi chercher a changer ton boitier?

Si ma conso semble normale et que le boitier est un "bon boitier" j'ai aucune raison a changer.

Merci

je rejoins Dynaddict dans son explication, mais sur ta belle : n'as tu pas un réservoir de 14 L ?
A+

+1, les 1ères années le réservoir contenait moins... d'ailleurs Rick faisait un réservoir en accessoire pour en augmenter la capacité....qui est devenue celle d'origine ensuite.
Attendre avant de commencer à tout changer et pourquoi ne pas se rapprocher du vendeur pour en savoir plus.
à priori tu as du matos de qualité. n'as tu pas rouler surtout en urbain, en t'amusant correct ? çà fait monter la conso çà...