Wide Glide 98

Belle machine


C'est vrai, la dernière tof et ben, c'est pô ça

Juste Au cas ou: clic droit sur l'image puis "afficher l'image" pour la voir entiere...

grungeman a écrit:Juste Au cas ou: clic droit sur l'image puis "afficher l'image" pour la voir entiere...

ça va mieux, c'est juste l'affichage sur le fofo qui est en mode poster

Tit run ce dimanche pour rejoindre un pote a la fete de la moto de Briord, jme suis arreté au passage prendre qques tofs du coté de Heyrieux....
suis content, ca rend pas mal...

Nouveaux changements: on vire le saute vent et on change les risers, bientot un guidon de sporty sur la bete, le drag bar peint en noir sans la bulle est pas au top!!!

Belle Dyna car les Dyna sont les plus belles motos de la gamme
Mais perso je l'a kiffais beaucoup plus au début
Là elle ressemble plus à un Night train queue molle qu'à un Dyna ,hormis les amortos et les caches chromés
elle a perdue de son caractère racée

Enfin l'essentiel c'est qu'elle te plaise et que tu sois bien dedans enfin dessus

super bécane,j'adore ton réservoir

Quand je l'ai achetée, elle avait ce look "a la sons of anarchy", mais avec une bulle de NRS, plus petite et plus esthetique a mon gout que la grosse bulle Ness.
et depuis le jour de l'achat, je savais que j'allais revenir a un look plus custom, je vais donc lui lui coller pdt quelques temps un guidon de sporty puis ensuite un dans le style du street bob, un bon demi ape lui ira tres bien..... mais c pas pour tout de suite ^^

GUIDON DE SPORTY: DONE!!!!!!!!!

et ca donne qu'une envie: un guidon qui part plus haut!!!!!!

Sure quelques km, la premiere impression, c'est que ca dionne moins envie d'astiquer!!!

Et nouveau revirement de situation!!!
J'ai enfin trouvé un demi-ape!!!!!!!! (merci le bon coin!!)
Montage dare dare la semaine derniere pour etre pret pour la punta bagna, bons petits coups de stress,
genre:

-Putain pourquoi quand je démonte mon résé, ma durite essence se coupe de partout??? aller file acheter de la durite...

-c'est vraiment un merdier de sortir le faisceau electrique de la poutre centrale du dyna (qu'est ce qu'ils sont allés le foutre la bas dedans ces ingé d'harley!!!) du coup coupage des fils et moult soudures et gaine rétractable plutot que de tout arracher la bas dedans...

-Putain mais pourquoi mes clignos kellerman y rentrent pas dans le guidon???   Ah oui, les guidons HD c'est tout du 1" diam. EXTERNE... Y prennent du tube plus épais pour un guidon plus long (dans l'idée ca se tient.... plus de force appliquée dessus... par contre tu passes un sacré p..... de moment a raboter les clignos pour que ca passe...

-Putain pourquoi tu remontes tout un cligno marche plus???? Ah oui, rien a voir avec ce que t'as touché, un fil de plus  en sortie de cligno a trop vécu..... paye ta recherche de panne. quand tu sais pas d'ou ca vient, tu perds encore du temps...

-Putain pourquoi mes témoins de cligno et de point neutre s'allument plus???? Ah Oui, j'ai pas rentré toute la partie de faisceau electrique dans cette p..... de poutre alors ca a finit sous la console...  redémontage console etc...

- et tout au long de tout ca les grandes questions existencielles: cables de gaz et durite de frein seront ils assez longs???? verdict, apres ce week end de test, ca passe nickel!!!! yessss!!!


3 aprems apres le taf mais ca valait le coup, apres pres de 500 kil ce week, conduite au top, retour au vrai esprit HD de ma wide glide.. Depuis que je l'ai achetée j'ai tjrs dit que je gardais l'esprit teigneux dragbar-tete de fourche ques années avant de la repasser à un truc plus rock n roll.... CA C'EST FAIT!!!!!!!!!!