Ajouter un régulateur de vitesse sur electra standart

Bonjour a tous.

Heureux possesseur d'une electra standart, mais eternel insatisfait, je souhaiterais ajouter le regulateur de vitesse dessus.

Etant d'origine sur les modeles au dessus cela devrait etre possible sans trop de magouilles, etant donné qu'on a afaire a de l'electronique.

Merci d'avance pour le partage de ceux qui auraient tenté l'avaneture.


 

 
A QUOI ca sert ce truc ??

ca sert a se detendre le poignet , se gratter la couille droite comme j'ai deja pu lire, ou change de cuisse pour la passagere...

   

Le kit existe :

http://www.harley-davidson.com/store/cruise-control-kit

Il doit d'être installé par une concession HD : il est nécessaire d'avoir accès au Digital Technician pour l'activer dans l'ECM.

Compter 350 euros de pièce et une heure de main d'oeuvre.

Je ne sais pas si le bouton marche-arrêt est présent sur ta moto, si non, il faudra l'ajouter.

Génial, merci Gloubou.

Je vais voir avec mon cons pour un devis...
Sinon si quelqu'un a le logiciel pour aller dans l'ECM, je suis preneur aussi.

Est ce le meme que pour la reprog?
Si oui y'a un sujet et c'est donc ok.

Encore Merci au bétteravier... 

Lis bien ma réponse : il faut le Digital Technician pour accéder à l'ECM. Seuls les concessionnaires en ont et ce n'est pas vendu au grand public.

J'ai bien lu la question était en effet  e qu'etait le logiciel,  e qui répond a ma question
du coup je verrai avec le cons pour un devis.

Merci gloubou

GlouBou a écrit:Le kit existe :

http://www.harley-davidson.com/store/cruise-control-kit

Il doit d'être installé par une concession HD : il est nécessaire d'avoir accès au Digital Technician pour l'activer dans l'ECM.

Compter 350 euros de pièce et une heure de main d'oeuvre.

Je ne sais pas si le bouton marche-arrêt est présent sur ta moto, si non, il faudra l'ajouter.

il faut remplacer aussi le commodo droit et la rampe d'interrupteur sur le faring.

J'ai fait installer le régulateur lors de l'achat de ma standard et en j'en suis très satisfait.

Bon c'est sur que ça n'a aucun intéret pour ceux qui roulent "de bar et bar", mais pour ceux qui font beaucoup de route, je trouve ça bien utile...

Merci thierry
Pour combien t'en a eu?

Je ne me souviens plus ça date de 2010...

Mince
si jamais ca te reviens fais signe.
merci

J'ai retrouvé   

228.70 € en 2010 posé par la concession de Limoges

Voilà

Bonjour,
Je monterais bien cet "accessoire" sur ma Switchback, ça doit bien être possible.

A la louche d'apres le.cons de roquebrune sur argens...
env 250 balles de pieces et 3 a 4 h de main d'oeuvre...
Je vais me renseigner sur lyon et valence

Hello

le soft d'accès au calculo+câble n'est pas trouvable sur le net ?(je suis nouveau sur Harley et pas encore cherché)

habitué à tout faire moi même sur mes voitures (audi), j'ai tout ce qu'il faut, trouvé sur le net, câble vag com avec soft (permettant l'accès aux qlqs dizaines de calculos avec modifs de paramètres permettant l'activation d'options non installées, diag , logs, ..) acheté qlqs dizaines d'€ sur ebay, ELSA (logiciel d'atelier avec toutes les procédures d'intervention) et ETKA (logiciel avec toutes les nomenclatures de pièces) téléchargés

Comme je compte également tout faire moi même sur ma bécane, je chercherais d'ici peu les softs et câbles qui vont bien, je pense que ça doit se trouver...

ensuite effectivement pour l'ajout d'une option comme le régulateur, hormis l'installation matérielle, un simple paramètre est à activer ensuite dans le calculo

Yes si tu trouves je suis preneur

camialex a écrit:Yes si tu trouves je suis preneur

    

Je comprend votre intérêt pour ce le régulateur de vitesse , sur les longues distances , c'est effectivement un plus , je te parle même pas de la tête des gosses à l'arrière du scénic  que tu double et qui te voient passer sans tenir le guidon et avec les bras croisés ( exercice a faire par temps clair et autoroute dégagé ).
Je me pose juste la question de la réaction de ton assureur , en cas d'accident qui va considérer que ce montage n'a pas été déclaré ? ou pas fait par un professionnel ??

moi j'utilise la molette sous le commodo pratique pas chers et d'origine  

Un peu dangereux quand même non???

pas plus que ton regule  

Le regul d'origine en montage a posteriori garde de nombreux moyens de desactivation automatique alors que la molette aucuns.
en cas de ma oeuvre d'urgence impossible de la desserre et tu garde plein gaz.
je ne parle pas.des.autres mo gages de fortune...

pour desactive ton régule tu freine au tu le coupe ta donc les mains sur le guidon et bien moi aussi et je tourne la poignée avant de freiner  

La molette serree ne gene pas le mouvement de la poignee?
Tu perd le retour automatique du coup ca doit pas etre simple...
peut etre qu'avec un peu d'habitude...
mais bon je ne le ferait pas...
apres a chacun ses choix...

bah oui sauf que sur les Tourer a partir de 2010, il n'y a plus de molette pour cause de poignéee d'accélérateur electronique  

Hello, le régulateur de vitesse est vraiment un confort. Le week-end dernier sur une étape de plus de 900 bornes, même pas mal au bras, même pas les mains qui vibres ! Et quel plaisir de pouvoir lâcher la main droite sur autoroute ...
Quand a la molette, j'en ai une sûr mon sport, et sur des longue distance je l'utilise pour relâcher la pression sur le poignet. Pour couper, tu tournés les gaz à l'envers et si tu sert pas comme in bûcheron, il y pas de soucis ... Tu fais juste le réglage avec le bout du pouce. C'est moin efficace, mais ça fait le job !
Par contre ça empêche pas d'avoir mal au cul !  

Pour le mal de cul, un bonne selle mustang... 

thierry24 a écrit:Pour le mal de cul, un bonne selle mustang... 

Je parlais du Sport, sur l'Electra j'ai pas de soucis ...
Et puis j'aime pas les selles trop gosses sur les Sport, je trouve que ça dénature la ligne !

thierry24 a écrit:bah oui sauf que sur les Tourer a partir de 2010, il n'y a plus de molette pour cause de poignéee d'accélérateur electronique  

  sur mon FLHT 2010, j'ai la fameuse molette   et la poignée électronique...
.... et le commodo avec le bouton "régulateur" préinstallé
Faut un bouton sur le carénage et brancher  ça aurait pas coûté plus cher d'l'faire d'origine