mon Street rod de 2006

non non non
le street est reparti dans un état proche de l'origine

Tu avais quel type de boitier sur ton street?
C 'est la même reference que pour un vrod de 2007?

J'avais le screamin eagle super pro tuner (j'ai plus la ref en tête)
Et c'est le même pour tous les VRSC, malheureusement, c'est un seul boîtier par bécane, et pas réutilisable sur une autre

dommage en effet!

merci

j'ai un peu bricolé dur le muscle cet aprem...

tr4sh a écrit:j'ai un peu bricolé dur le muscle cet aprem...

Salut Trash,

je vois que tu as reussi l'echange de ton street rod, felicitation pour le deal c'est un jolie Muscle !

En revanche je trouve ta tête de fourche trop haute , tu vas laisser comme ça

je sais pas encore, je vais tester l'eclairage dans cette position, et moi aussi elle me semble un poil haute comme ça

à voir comment ça se comporte avec le compteur...j'ai quand même envie de voir au delà d'un mètre la nuit lol

[quote="motorhead"]

tr4sh a écrit:

C'est un effet d'optique ou ta plaque latérale est devant la sortie du pot.

J'aime bien tes retro avec les cligno integré :D

mais j'aurai trouvé ça encore plus jolie si la partie cligno était grise (mais clignote orange normalement) et non orange .... tu voit ce que je veut dire ? ça aurai été plus discret .... fin ce-ci dit je sait pas si ça existe :D

@speedrod : non, tu te trompe pas, la plaque vient effectivement à la sortie d'échappement...(le concess s'est pas foulé pour le montage, je l'ai acheté comme ça)
Je vais remédier à ça une fois mes silencieux commandés et montés.


Et pour les clignos/rétros, il y a l'option de les repeindre en noir et de "fumer" les clignos....à voir cet hiver

pour la tdf,le top serait que la base soit au niveau du té de fourche inférieur histoire de gagner en agressivité.

Ouais, mais si je fais ça, le compteur va ressortir en haut et ça va faire pas beau

j'ai vu des photos avec la tdf rabaissée et le compteur derriere la bulle:

Ouais ouais à 200€ le bout de ferraille...no way !
Et les tes ne sont pas fait de la même façon. Ça ira pas

Et puis les solutions toutes faites, j'ai jamais accroché

alors bon bricolage

merci

bon, je sais pas si vous avez vu, mais j'ai quelques pièces qui ne me servent plus vraiment, du coup je m'en sépare
http://www.passion-harley.net/t32580-divers-pieces-streetrod-fender-echappement

vont s'ajouter à ça
-la jante 240 chromée
-la poulie arrière 2007
-la courroie 3/4"

ptite mise à jour...








séance bricolage cet apres midi








d'ailleurs, j'ai remarqué une chose étrange en installant les cornets US...

en ouvrant les gaz en grand, les papillons ne s'ouvrent pas entièrement (grosso merdo à 80/90%)

il y a donc encore une bride mécanique quelque part...mais où ? j'ai rien vu de suspect sur le corps d'admission...faudrait que j'investigue la poignée de gaz à l'occasion

super ton petit ensemble selle garde boue ar
a ce soir

bon dimanche

Avec les Légend'air ça descend moins bas que sur un NRS avec ce type de feux dommage, mais ce n'est que pure esthétique et à l'arrêt.

et une vidéo montée descente tu peux nous en faire une tite

et a quelle hauteur tu arrives a rouler au plus bas avec les legend air?

j'en sais rien, j'ai pas encore pu rouler, entre le temps de merde, le weekend overbooké
et surtout, j'ai la fixation inférieure gauche à revoir à cause du support de plaque qui tape dans l'amortisseur

mais dégonflé à bloc, y a rien qui frotte, la moto roule librement, par contre aucun amortissement

la suite....

on démonte...



on vire tout ce qui sert à rien...



on pose le nouveau fender...histoire de voir que ça colle bien



on pose la selle, fait le ménage en dessous, sort la bécane, dégonfle les suspat', fume une clope et admire le travail...



inutile de préciser que dans cette position, la moto n'avance même plus, tellement ça frotte

TERRIBLE
et rapide en plus

d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

night man a écrit:
TERRIBLE
et rapide en plus

je n'ai qu'une parole

yasstun a écrit:d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

ne t'excuse pas yasstun, tous les goûts sont dans la nature
je voulais justement changer d'un arrière trop court, comme sur ma précédente moto, ok c'est joli, mais dès que la route n'est plus propre c'est une horreur
et je voulais garder la possibilité de passer en bi-place rapidement (sans y passer une après midi) pour emmener ma fille quand elle aura l'âge, et aussi, à voir ce que le futur me réserve, avoir la possibilité d'attacher un sac sur le garde boue...

je comprends



ahhhhhhhhhhhhh ( un soupire ) mon rêve un mono pour mon nrs 2012 , tout en gardant le led arriére et la selle baquet , il faut un infographiste pour voir ce que ça donne :)

super

et voilà, peinture terminée, montage, roulage, nettoyage lol

putain tu as bien géré, super ta bécane!

oui le resultat finis, est jolie !!!!

excellent taf,respect!pour rouler tu dois bcp remonter la hauteur de la moto par rapport a la position basse de la photo?