mon Street rod de 2006

excellent taf,respect!pour rouler tu dois bcp remonter la hauteur de la moto par rapport a la position basse de la photo?

merci

alors oui, sur la photo, c'est dégonflé à fond....ça ne bouge plus d'un poil, c'est posé !

pour conduire, faut quand même monter de 5cm minimum (j'ai un bon gabarit lol)

elle est belle ta meule .....

salut

super travail

par contre si tu regarde la 1 tof du sujet et la derniere la moto na plus rien a voir , tu aurait direct du prendre un NRS ou MUSCLE vu le style...

ouais bah à mon avis, y en a plein qui ont changés de bécane depuis leur première....

très jolie moto, elle a de la classe!!

dis moi le support de plaque tu aurait un lien pour ? sinon c toi qui la adapter ?

salut

désolé, il était monté sur la bécane à l'achat...mais le feu n'est pas homologué en tout cas lol

belle transformation !
tes amortisseurs ça donne quoi question confort ?
je me laisserai bien tenté mais 1500$ faut pas se tromper?
tu peux nous dire un peu plus ?
merci

franchement, ça vaut le coup !

tu gère la pression de gonflage en fonction de la conduite et du trajet (et du chargement)

legend air conseille de gonfler à toc...mais c'est un bout de bois et ça fait mal au cul

après, si comme moi tu passe sur un kit solo*, il faut savoir que lorsque les suspensions sont dégonflées, le garde boue touche la roue (ça fait un antivol en plus tu me diras lol)

*ça dépend de la conception du garde boue, le mien touche...

ensuite, montage hyper simple, branchement par code couleur
obligation de virer le haut de la boite à air par contre

le seul truc qui manque au package, selon moi, c'est le manomètre...mais ça se trouve en aftermarket si on cherche bien

t4sh , stp tu as les boutons qui se metttent dans le guidon pour gonfler et dégonfler les legend à ta guise ?

tu peux les gonfler à ta convenance pour controler la distance garde boue / roue ou tu as deux modes uniquement ?

oui, c'est livré avec la commande au guidon
un bouton pour gonfler, un autre bouton pour dégonfler

et la pression de gonflage c'est toi qui gére ça , en appuyant sur le bouton , ou tu as deux modes possible uniquement ?

c'es a dire tu peux les gonfler comme tu veux juste un peu . un peu plus etccc et arrêter le gonflage pour arriver à la distance idéale garde boue / roue

merci et desolé pour ces questions

tu gère comme tu veux

c'est un bouton poussoir, tant que tu restes appuyé, le compresseur gonfle, et quand tu relâche, il s'arrête

l'autre bouton poussoir fonctionne pareil, à l'envers lol c-a-d tant que tu restes appuyé, la soupape s'ouvre pour laisser sortir l'air, et quand tu relâche, la soupape se referme

Super ! Merci bcp

@ tr4sh et à ceux qui ont eu un Street Rod 2006, salutations d'un ex Dyneux qui cogite

Cà freine comment moyen, bien, très bien, super bien

Merci d'être OBJECTIF, surtout sur les freinages courts.

En fait j'hésite avec un XL1200R de 2007.

Ça freine super bien pour une Harley lol

Bon c'est sur, faut pas comparer à un ztl2 perimetrique....

Merci

Sinon, je cherche pas non plus des étriers à 12 pistons

Très belle machine elle est terrible la transfo pour le manomètre je te le déconseille ca peut être une source de fuite supplémentaire car le chemin le plus simple avec le minimum de raccord et le plus sur

ouais, je suis aussi adepte de la simplicité...mais j'aime avoir un oeil sur ce qui se passe

tr4sh, tu as fait comment pour positionner tes rétros dans l'autre sens? Niveau cablage j'entends.

Je veux bien une tof du détail

voilà la photo

(je l'ai prise avant nettoyage lol)



le câble reprend le cheminement habituel, il faut simplement le rallonger

par acquis de conscience j'ai mis une boule de colle chaude sur le haut, pour éviter la flotte de rentrer....tout en sachant que c'est du provisoire

Je me pose la question si il n'y a pas moyen de perser la tige pour que le cablage ne remonte pas sur le dessus.

En tout cas merci pour la photo

oui bien sur, c'est possible

mais comme dit plus haut, c'est du temporaire chez moi, donc je vais pas me prendre la tête sur de la pièce d'origine

Sans indiscretion tu vas mettre quoi à la place

je vient de me taper ton post

très bien et j'adore le cul

tu n'as pas monté ton manomètre encore?

moi j'attend la réponse du fournisseur

Bipbip a écrit:Sans indiscretion tu vas mettre quoi à la place

je sais pas encore..j'vais voir avec une vieille paire de retros qui traine dans un carton lol
mais j'attend mon anniversaire qu'on m'offre les clignos avant

rorodenantes a écrit:je vient de me taper ton post

très bien et j'adore le cul

tu n'as pas monté ton manomètre encore?

moi j'attend la réponse du fournisseur

bof, j'sais pas...des manos j'en surveille pendant 8h au boulot...alors bon

salut

petite question car je vais pas tarder a acheter un fender court a l arriere.

où a tu placé tout le boitier et electricité arriere qui tenait sur le cadre arriere de la selle ?

est ce qu il y a de la place pour replacer tout ca sous les nouveaux fender ???

salut

tout est sous la selle

mais tu peux prolonger le cablage sous la boite à air si t'en as le courage

allé, up !















et en position "route"