mon Street rod de 2006

j'en sais rien, j'ai pas encore pu rouler, entre le temps de merde, le weekend overbooké
et surtout, j'ai la fixation inférieure gauche à revoir à cause du support de plaque qui tape dans l'amortisseur

mais dégonflé à bloc, y a rien qui frotte, la moto roule librement, par contre aucun amortissement

la suite....

on démonte...



on vire tout ce qui sert à rien...



on pose le nouveau fender...histoire de voir que ça colle bien



on pose la selle, fait le ménage en dessous, sort la bécane, dégonfle les suspat', fume une clope et admire le travail...



inutile de préciser que dans cette position, la moto n'avance même plus, tellement ça frotte

TERRIBLE
et rapide en plus

d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

night man a écrit:
TERRIBLE
et rapide en plus

je n'ai qu'une parole

yasstun a écrit:d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

ne t'excuse pas yasstun, tous les goûts sont dans la nature
je voulais justement changer d'un arrière trop court, comme sur ma précédente moto, ok c'est joli, mais dès que la route n'est plus propre c'est une horreur
et je voulais garder la possibilité de passer en bi-place rapidement (sans y passer une après midi) pour emmener ma fille quand elle aura l'âge, et aussi, à voir ce que le futur me réserve, avoir la possibilité d'attacher un sac sur le garde boue...

je comprends



ahhhhhhhhhhhhh ( un soupire ) mon rêve un mono pour mon nrs 2012 , tout en gardant le led arriére et la selle baquet , il faut un infographiste pour voir ce que ça donne :)

super

et voilà, peinture terminée, montage, roulage, nettoyage lol

putain tu as bien géré, super ta bécane!

oui le resultat finis, est jolie !!!!

excellent taf,respect!pour rouler tu dois bcp remonter la hauteur de la moto par rapport a la position basse de la photo?

merci

alors oui, sur la photo, c'est dégonflé à fond....ça ne bouge plus d'un poil, c'est posé !

pour conduire, faut quand même monter de 5cm minimum (j'ai un bon gabarit lol)

elle est belle ta meule .....

salut

super travail

par contre si tu regarde la 1 tof du sujet et la derniere la moto na plus rien a voir , tu aurait direct du prendre un NRS ou MUSCLE vu le style...

ouais bah à mon avis, y en a plein qui ont changés de bécane depuis leur première....

très jolie moto, elle a de la classe!!

dis moi le support de plaque tu aurait un lien pour ? sinon c toi qui la adapter ?

salut

désolé, il était monté sur la bécane à l'achat...mais le feu n'est pas homologué en tout cas lol

belle transformation !
tes amortisseurs ça donne quoi question confort ?
je me laisserai bien tenté mais 1500$ faut pas se tromper?
tu peux nous dire un peu plus ?
merci

franchement, ça vaut le coup !

tu gère la pression de gonflage en fonction de la conduite et du trajet (et du chargement)

legend air conseille de gonfler à toc...mais c'est un bout de bois et ça fait mal au cul

après, si comme moi tu passe sur un kit solo*, il faut savoir que lorsque les suspensions sont dégonflées, le garde boue touche la roue (ça fait un antivol en plus tu me diras lol)

*ça dépend de la conception du garde boue, le mien touche...

ensuite, montage hyper simple, branchement par code couleur
obligation de virer le haut de la boite à air par contre

le seul truc qui manque au package, selon moi, c'est le manomètre...mais ça se trouve en aftermarket si on cherche bien

t4sh , stp tu as les boutons qui se metttent dans le guidon pour gonfler et dégonfler les legend à ta guise ?

tu peux les gonfler à ta convenance pour controler la distance garde boue / roue ou tu as deux modes uniquement ?

oui, c'est livré avec la commande au guidon
un bouton pour gonfler, un autre bouton pour dégonfler

et la pression de gonflage c'est toi qui gére ça , en appuyant sur le bouton , ou tu as deux modes possible uniquement ?

c'es a dire tu peux les gonfler comme tu veux juste un peu . un peu plus etccc et arrêter le gonflage pour arriver à la distance idéale garde boue / roue

merci et desolé pour ces questions

tu gère comme tu veux

c'est un bouton poussoir, tant que tu restes appuyé, le compresseur gonfle, et quand tu relâche, il s'arrête

l'autre bouton poussoir fonctionne pareil, à l'envers lol c-a-d tant que tu restes appuyé, la soupape s'ouvre pour laisser sortir l'air, et quand tu relâche, la soupape se referme

Super ! Merci bcp

@ tr4sh et à ceux qui ont eu un Street Rod 2006, salutations d'un ex Dyneux qui cogite

Cà freine comment moyen, bien, très bien, super bien

Merci d'être OBJECTIF, surtout sur les freinages courts.

En fait j'hésite avec un XL1200R de 2007.

Ça freine super bien pour une Harley lol

Bon c'est sur, faut pas comparer à un ztl2 perimetrique....

Merci

Sinon, je cherche pas non plus des étriers à 12 pistons

Très belle machine elle est terrible la transfo pour le manomètre je te le déconseille ca peut être une source de fuite supplémentaire car le chemin le plus simple avec le minimum de raccord et le plus sur

ouais, je suis aussi adepte de la simplicité...mais j'aime avoir un oeil sur ce qui se passe