Mon projet 1200 forty eigth

Salut 4rome8 ,
Ben non, je ne suis pas un natif d'la belle province, mais ... suis marié à une pure laine, une authentique de Drummond'! Et oui je connais bien le PQ pour y avoir passé des moments inoubliables, mais d'la a passer pour un Orignial, moi j'ai beau cruiser mon agace-pisette, elle m'en donne pas un pouce de plus!
Pour ma 48 j'ai fais le stage 1, depuis elle libère enfin ses poumons, et me comble d'une sonorité a faire pâlir un agent d'la GRC, mais icit au pays des écureuils, les gabes loups sont vigilent, alors faut être wise!
Prends soin de toa cousin, brule ta gomme mais pas ton ame

super brelon par contre je suis pas fan du guidon :.12:

L idée était seulement de vous montrer l aile qui a été rapprochée du pneu.

fusonnage

evite d'en mettre de partout

RONE a écrit:fusonnage

evite d'en mettre de partout

fusonnage ???

j'ai trouvé, tu as des talents cachés Rone

INTHEAIR a écrit:Beau boulot je serai curieux de te voir dessus pour me donner une idee de la position avec ce nouveau guidon...hummm

La position est la meme car j ai ajusté pour que l angle de mon corps soit la meme, mais les mains et avant bras sont plus haut, la largueure est que de 1/2 pouce de plus chaque coté.

et tu as fait un peu de route avec? j'ai toujours l'impression qu'avec ce genre de guidon on fatigue beaucoup plus...peut-être une idée reçue..

INTHEAIR a écrit:et tu as fait un peu de route avec? j'ai toujours l'impression qu'avec ce genre de guidon on fatigue beaucoup plus...peut-être une idée reçue..

Non pas de route encore, mais j ai déjà essayé plus haut que ça et j ai été agréablement surpris et aussi si tu penses à ceux d origines qui sont à 4 pouces de la base et les nouvelles qui sont à 12 pouces, donc 12-4=8 alors mes bras sont qu'à 8 pouces plus haut que d origine.

jolie moto

Bravo !!!
ça doit etre agréable de bricoler au chaud dans la maison...........

quote="vince04"]Bravo !!!
ça doit etre agréable de bricoler au chaud dans la maison...........[/quote]


Hooooo que oui...

Je part pour le grand nord Canadien (Radisson) pour une période de 1 mois, je compte bien vous ramenez quelque photos des -45 a -55 degrés qu il y a la bas et aussi des images de ma mobilette de guerre.

a tous

4rome8 a écrit:Je part pour le grand nord Canadien (Radisson) pour une période de 1 mois, je compte bien vous ramenez quelque photos des -45 a -55 degrés qu il y a la bas et aussi des images de ma mobilette de guerre.

a tous

Bon ...heu voyage?, travail? en tout cas, bon ce que tu vas faire

Re-bonjour,

Et oui je suis de retour!

Voici une partie de mon travail. Je suis allé supporter par le biais du transport de combat, les polonais, les américains ainsi que nos chers canadiens en exercice dans le grand nord au 52ieme parralèle.

Voici quelques images:

Voici mon véhicule de combat....




Non blague à part voici mon véhicule.


Me voici, un beau bonjour à vous tous du grand nord!




Comme mentionné plus haut voici l'arrivée des Polonais, des Américains et des Canadiens...


Voici les dortoires dans lesquels ils dormaient... en fait tout ce beau monde , moi inclus!!!. Les Américains par manque d'habitude ont souffert du froid énormément. Mais nous avons su les supports et leur donner un bon coup de main. D'ailleurs bravo à toutes les unités présente
Ce que vous pouvez voir c'est une tente 10 hommes recouverte d'un parachute.


Et moi voici sur le chemin du retour accompagné de mon éternel Coke Diet!

Saluuuuuuuuuuuuut les passionnés,

Comme il n'y a que les fous qui ne changent pas d'idée j ai remis les poigners d origine.




J ai tenté d'imiter les coffres d époque, une version differente de la sacoche.



C'est le début de la saison ici au Québec les cousins et voici de quoi ont l air nos terrains de chaque coté des routes mais nous sommes capable de bien rouler avec un petit 6 degré celsius.

beau sujet !
1. Ta moeuf est sympa pour les parquets
2. Tu touches d'enfer en bricolage et en goût
3. Faudra que je te fasse voir mon réservoir supplémentaire ( Sujet de ce forum)

Bref BRAVO

albatros57 a écrit:beau sujet !
1. Ta moeuf est sympa pour les parquets
2. Tu touches d'enfer en bricolage et en goût
3. Faudra que je te fasse voir mon réservoir supplémentaire ( Sujet de ce forum)

Bref BRAVO

Je l'ai vu t'inquiète vraiment très très fort!!!

Rome

Ah bon plus de Zbar ? Qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis ? Et comment ça se fait que tu te retrouves avec le feu Ar de sportster sur un 48 ???

S'ont efficaces les chasses neiges chez vous !

albatros57 a écrit:S'ont efficaces les chasses neiges chez vous !

en fait c'est des chasse neige Harley, pas de modifs sur les pots, le moteur est super chaud et fait fondre la neige

pour les pots j'ai bricolé des petits papillons sympas. Dis voir, elle freine bien ta moto. Je trouve mon frein avant un peu limite. J'ai reagrdé pour poser un second disque ce qui nécessite pas de changer la roue, il sufit de tarauder les 5 fixations, d'acheter un tube de fourche il son symétriques et de ponter d'un cerveau à l'autre une conduite de frein. T'en pense quoi ?

oh que non, ca ne freine pas…
mais c'est le "principe" d'un sportster, comme de ne pas eclairer…
t'as l'astuce de changer pour une fourche de nipone ou alors celle du XR, qui me semble t il a deja une fourche avec double disque…

par contre j'aime bien ton " il sufit de "

albatros57 a écrit:pour les pots j'ai bricolé des petits papillons sympas. Dis voir, elle freine bien ta moto. Je trouve mon frein avant un peu limite. J'ai reagrdé pour poser un second disque ce qui nécessite pas de changer la roue, il sufit de tarauder les 5 fixations, d'acheter un tube de fourche il son symétriques et de ponter d'un cerveau à l'autre une conduite de frein. T'en pense quoi ?

Là tu m'étonnes vraiment les harley sont LA référence moto en matière de freinage ?!!!

Les tubes de fourche sont symétriques ? A moins que tu envisages d'avoir un étrier de frein devant le disque ou à l'intèrieur de la fourche je comprend pas trop

tahitijah a écrit:

albatros57 a écrit:pour les pots j'ai bricolé des petits papillons sympas. Dis voir, elle freine bien ta moto. Je trouve mon frein avant un peu limite. J'ai reagrdé pour poser un second disque ce qui nécessite pas de changer la roue, il sufit de tarauder les 5 fixations, d'acheter un tube de fourche il son symétriques et de ponter d'un cerveau à l'autre une conduite de frein. T'en pense quoi ?

Là tu m'étonnes vraiment les harley sont LA référence moto en matière de freinage ?!!!

Les tubes de fourche sont symétriques ? A moins que tu envisages d'avoir un étrier de frein devant le disque ou à l'intèrieur de la fourche je comprend pas trop

Je dois avoir un binz dans mes plaquettes qui sont neuves. Mais ça freine...mou ou on devrait dire que ça freine lourd. Pour ce qui est du tube de fourche il est symétrique tu peu mettre un tube droit à gauche, et monter un second étrier sur ...la patte de fixation du tube qui est centrée par rapport au tube...donc symétrique : ..je dis des conneries ?

Des mecs qui s'y connaisse mieux que moi pourront surement te répondre , mais du coup il te faudrait quand même un étrier qui se monte à droite ( style XR ) et un répartiteur de freinage au minimum je pense

oui ca je ne sais pas encore très bien comment c'est monté chez harley quand ils ont un double disque. Les 2 circuits se séparent depuis la poingnée ou vont d'une machoire à l'autre ?

Sur le R qui a 2 disques, la répartition se fait au niveau de la durit sous la colonne de direction.



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:Sur le R qui a 2 disques, la répartition se fait au niveau de la durit sous la colonne de direction.



@+ Fred.

et y a pas de répartiteur particulier. ce doit être jouable de simplement bifurquer la conduite d'origine sur un "Y" non ?

albatros57 a écrit:

hdmanillac a écrit:Sur le R qui a 2 disques, la répartition se fait au niveau de la durit sous la colonne de direction.



@+ Fred.

et y a pas de répartiteur particulier. ce doit être jouable de simplement bifurquer la conduite d'origine sur un "Y" non ?

Absolument !

Sur la mienne y'a pas de répartiteur. C'est l'avantage de l'hydraulique.



@+ Fred.