nightster : Peinture noire sur caches gris

Salut,

Je suis pas fan de mes caches gris d'origine sur ma night :


Je voulais racheter tout ça en noir, mais ça vaut un bras et en fait ça doit se peindre tout bêtement. Je trouve pas d'explication sur le forum ou sur le net qui expliquerait en détail comment procéder.
Je suppose que certains d'entre vous on dû tester la peinture sur ce genre de texture : c'est pas du plastique lisse, c'est un peu rugueux, matière spéciale.

Avec quelle peinture pour que ça donne un côté mat et surtout pour que je puisse le faire moi même sans tout crader et que ça tienne si ces pièces là chauffent.

J'ai jamais fait, je peux bricoler, je suis patiente, mais expliquez moi tout en détail !!!! Je veux le faire !!!!

le problème est que ces pièces, outre qu'elles chauffent, sont placées à des endroits où il va y avoir des frottements, donc une simple peinture, pas évident qu'elle tienne

ceci étant, je suis ok avec toi c'est moche et salissant ces trucs gris

si tu veut garder ton cache filtre d'origine .... le carrosier du coin apret et noir direct

si tu souhaite le changer a therme, tu ne risque rien avec une bombe de peinture
en attendant

Pour le filtre à air, je frotte avec la jambe ça c'est sur, ça serait bête que j'emporte un peu de peinture à chaque fois !

Autant en acheter un d'occaz pour faire un essai !!!
Mais en général j'en trouve que des chromés, et là c'est encore plus
"chiant" à peindre me semble t il.

http://route66deals.com/cart/cache-filtre-a-air-noir-harley-sportster-xl-04-ult%C3%A9rieur-p-1127.html

D'un autre côté en noir ça coute "seulement" 48€. C'est un prix ok, mais se prendre la tête a trouver la bonne peinture, le bon pinceau, la bonne bombe etc.... pour un résultat non garanti. :.12:

Va voir sur restom.com tu trouvera peut etre ton bonheur. en plus il donne des conseilles.

tu achètes une bombe de peinture noire thermique dans un mag leclerc etc...

Il n'y a aucun problème, je l'ai fait et no soucis, vu le support granuleux, la peinture

tient très bien. J'ai mis 3 couches, il faut juste pulvériser ta peinture à plus de

20cm pour éviter les coulures, bien faire sécher entre les couches. C'est

vraiment pas sorcier et ça de coute pas grand chose.

Effectivement le résultat est impeccable. Pas besoin de peinture sophistiquée en fait.
Et tu l'as fait sur les autres caches?

Non, juste sur le cache filtre à air, le support déporté de mon compteur et ma plaque latérale.

La plaque latérale c'est toi qui l'a fabriqué ou tu l'avais acheté dans un autre colorie?

ça fait combien de temps que tu as peint tout ça? Je veux dire avec les frottements et le soleil ça a pas bougé.

En plus sur le gris le frottement du pantalon noircit le cache

darkvenus a écrit:La plaque latérale c'est toi qui l'a fabriqué ou tu l'avais acheté dans un autre colorie?

ça fait combien de temps que tu as peint tout ça? Je veux dire avec les frottements et le soleil ça a pas bougé.

La plaque je l'ai fait moi même, c'est une plaque d'alu 2mm, et une équerre de 3mm
maintenue par des rivets pop en inox; une couche anti rouille pour l'équerre et de la peinture thermique. Je n'ai pas roulé beaucoup depuis, je suis en béquille depuis plus de 3 mois, mais il y a pas mal de personne à avoir peind le cache filte à air,
et aucun problème que je sache.

un peu frileux de me lancer dans l'aventure de le peindre en noir y en a t il qui ont essayé avec la peinture harley ,merci

Je l'ai toujours pas tenté. Je suis pas hyper manuelle et aucune expérience en peinture, donc j'ai les conseils mais j'ai pas encore appliqué

darkvenus a écrit:Je l'ai toujours pas tenté. Je suis pas hyper manuelle et aucune expérience en peinture, donc j'ai les conseils mais j'ai pas encore appliqué

je vais faire un petit essai sur une piece ,celle coté courroie la plus petite . Avez vous vue sinon elles sont au catalogue 2011 tout les carter en noir mais le prix n'est pas donné ..

salut a toi
1: tu ponce tes éléments tres legerement avec du 1000 a l eau .
2: tu passe un coup de souflette.
3: tu passe un degraissant peinture.
4: 2voiles de peinture noir mat haute temperature sur les carters
5: 3a4 voiles sur ton filtre a huile de la meme peinture .

bien degraisser , peindre a 15 a 20cm laisser secher 24h entre 2couches, faire un test de peinture sur un morceau de metal et tu t en servira pour voir comment ça seche plutot que toucher tes pieces.
bien laisser secher surtout , et ton noir mat sera nickel, attention le mat ne supporte pas le polish et tout autres produit , donc nettoyage a l eau et eponge hyper douce !

voila
bon courrage !
faéro

J'ai fait comme Alexc, un coup de bombe noir mat haute température ! Allez, tu mets 2 ou 3 couches pour dire que tu t'es appliqué, et çà suffit !

La peinture couvre bien et l'aspect granuleux facilite le boulot par rapport à une surface parfaitement lisse.

Le résultat est très probant !

A faire pièce démontée, bien sûr !

Coût de l' opération : peanuts , degré d' auto-satisfaction : 100 % !!

je relance le sujet.
J'ai enfin acheté tout le matériel.
Petite question pour les carter : je peux démonter ça sans problème : il y a pas de joint derrière? Des choses qui peuvent me poser problème pour la remonte?

Pour moi, c'est une erreur et un gros risque de peindre les carters gris d'origine du nightster.
Le filtre à air à la rigueur OK mais le reste c'est super risqué. La peinture d'origine est de type Wrinkle, légérement granuleuse. ça ne sert à rien de poncer pour avoir une accroche sur ce type de support.
De plus l'aspect Wrinkle est donné par un passage au four qui donne cet aspect granuleux et une resistance accrue.
C'est hyper délicat d'arriver à un résultat propre ne serait-ce qu'au niveau des carter qui sont en dessous des cylindres moteur, l'accès est super delicat et pour faire un travail propre il faudrait démonter les cylindres pour accéder correctement aux carters et aussi faire une vrai peinture Wrinkle avec passage au four.
Sans ça, le moindre impact sur tes carters ou le frottement au niveau du secteur fera apparaitre dans le temps le gris d'origine.
Après tu fait comme tu veux mais à mon avis, pour y avoir réfléchis longtemps, il vaut mieux acheter les carters noirs du catalogue HD que de peindre ceux d'origine.

vince04 a écrit:Pour moi, c'est une erreur et un gros risque de peindre les carters gris d'origine du nightster.
Le filtre à air à la rigueur OK mais le reste c'est super risqué. La peinture d'origine est de type Wrinkle, légérement granuleuse. ça ne sert à rien de poncer pour avoir une accroche sur ce type de support.
De plus l'aspect Wrinkle est donné par un passage au four qui donne cet aspect granuleux et une resistance accrue.
C'est hyper délicat d'arriver à un résultat propre ne serait-ce qu'au niveau des carter qui sont en dessous des cylindres moteur, l'accès est super delicat et pour faire un travail propre il faudrait démonter les cylindres pour accéder correctement aux carters et aussi faire une vrai peinture Wrinkle avec passage au four.
Sans ça, le moindre impact sur tes carters ou le frottement au niveau du secteur fera apparaitre dans le temps le gris d'origine.
Après tu fait comme tu veux mais à mon avis, pour y avoir réfléchis longtemps, il vaut mieux acheter les carters noirs du catalogue HD que de peindre ceux d'origine.

+ 1 pense que si tu est super motivée tu pourra demonter les carters extérieurs, mais ensuite pour peindre le reste du bas moteur sans démontage complet, avec le moteur en place dans le cadre tu ne pourra jamais faire un masquage parfait et le résultat risque de ne pas étre top et tu risque de le regretter.

ensuite vu le type de revétement qui est granuleux, en cas de plantage ça va etre trés galére pour rattraper tout ça. ponçage impossible et nettoyage super difficile.
tu pourrais demander à un professionel son avis, il pourra te dire si il est possible de peindre sur ce type de surface et si ça va tenir dans le temps.

comme dit Vince04, le cache fitre à air tu prend pas de risque, pour le reste, perso je m'abstiendrais.

Ok merci pour les conseils.
Il me semblait bien que j'allais faire des bêtises !!!

Et pour le filtre à air, ben je vais le changer pour gagner en performance et rajouter un peu de personnalisation.
C'est pas le même tarif mais ça me plait !!!!

Arlen Ness Black Double Barrel Air Filter for Sportster

Sage décision !!!

Merci !!!

Tu les as payé combien tous les caches carter? Même en achetant aux US ça fait un sacré tarif.

Le mieux serait de les échanger avec quelqu'un !! Qui veut des caches gris contre des noirs??

Non je ne les ais pas changé, c'était trop cher ! et même si tu les changes, les carters sous les cylindres ne se changent pas et je ne suis pas sur que le résultat soit trés beau d'avoir le carter central des cylindres gris et les carters noirs.
J'ai eu le même réflexe que toi au début et tu verra que rien que le fait de changer ton filtre à air va te réconcilier avec tes carters gris ! Ce filtre à air gris d'origine est vraiment moche !

juste repeindre le cache filtre c'est pas la mort

moi j'ai repeint mes pots, mes pares chaleurs, mon cache batterie et mon cache filtre

Démontage de toute les pièces et pour un bon résultat tu fais faire une peinture type poudre époxy.
Pour un budget plus réduit, brossage, ponçage, apprêtage, peinture noir mat avec vernis intégré (soit par un carrossier, ou un gars qui à un pistolet et qui te fera çà quand la température sera supérieur à 18°)

OLIER a écrit:juste repeindre le cache filtre c'est pas la mort

moi j'ai repeint mes pots, mes pares chaleurs, mon cache batterie et mon cache filtre

reste du chrome

tu veux du scotch noir pour les fourreaux de fourche

sur ce site un type explique comment il fait sa peinture wrinkle
http://www.freebiker.fr/php/phpBB2/ftopic4357.php

KRATU a écrit:sur ce site un type explique comment il fait sa peinture wrinkle
http://www.freebiker.fr/php/phpBB2/ftopic4357.php

C'est une solution, mais perso je demande à voir dans le temps ( borure de mer, karcher...) car un vrai revetement epoxy noir c'est du super costaud et en plus trés jolie ( là ...).

Mais c'est vrai si tu n'est pas satisfait du résultat, tu pourras toujours le refaire.

Mais c'est vrai, chacun voit rodschild à sa porte.

OLIER a écrit:juste repeindre le cache filtre c'est pas la mort

moi j'ai repeint mes pots, mes pares chaleurs, mon cache batterie et mon cache filtre

sont moche tes colliers de pares chaleurs...