réservoir supplementaire pour 48

excuse moi, mais t'es vraiment taré de vouloir défigurer un si beau brélon...enfin, chacun fait s'qu'il veut...et si tu le met là, il te faudra une pompe à essence...

ROUX a écrit:excuse moi, mais t'es vraiment taré de vouloir défigurer un si beau brélon...enfin, chacun fait s'qu'il veut...et si tu le met là, il te faudra une pompe à essence...

oui c'est vrai il te faut une pompe a essence















pour faire le plein

ROUX a écrit:excuse moi, mais t'es vraiment taré de vouloir défigurer un si beau brélon...enfin, chacun fait s'qu'il veut...et si tu le met là, il te faudra une pompe à essence...

Ouip je continue donc. Fermeture du réservoir cette nuit. La pâte blanche est un mélange de micro balon, ( billes de verres) et d'époxy C résistante aux additifs. Bref c'est étanche et contenance exacte 6,2 litres.

on voit bien la surcharge de "pâte" epoxy-microballon

Puis on y met le "couvercle pour la fermeture tenu une nuit

et enfin

Reste à
1) rendre tout ça joli et noir brillant
2) Monter les moyens de fixation du réservoir.
3) Tirer les conduites et trouver un joli moyen d'accéder aux réservoir ( par le bouchon ? Si vous avez des idées ?)
4) Fair les branchements electriques facilement détachables
5) tester

fais quand même gaffe en cas d'accident ... le poly ne résistera guère à l'abrasion de la route

ou alors mets-lui une bande métallique où il faut

en plus du fait que la loi interdit de transporter une réserve d'essence

Je ne sais plus si l'idée a été abordée mais pourquoi ne pas simplement l'utiliser comme un jerrycan avec lequel tu remplis ton réservoir principal une fois à sec? Tu pourrais faire un système amovible (goupille) et tu pourras même t'en servir pour ravitailler les copains en rade...
En tout cas bravo pour ce projet de malade.

Panther a écrit:fais quand même gaffe en cas d'accident ... le poly ne résistera guère à l'abrasion de la route

ou alors mets-lui une bande métallique où il faut

en plus du fait que la loi interdit de transporter une réserve d'essence

T'as raison la fibre c'est solide sauf à l'abrasion. il faudrait que je couche la moto pour voir si ca peut toucher. On verra.
Quand au Jerrinkan, c'est effectivement possible de ravitailler un copoain puisque c'est amovible et que la sortie est "bloquée " par un système de syphon. En bref, plein, quand tu déconnecteras les tuyaux l'essence ne sort que si tu amorces le syphon. ...enfin j'a sais pas si j'm'exprime clairement....

albatros57 a écrit:
Quand au Jerrinkan, c'est effectivement possible de ravitailler un copoain puisque c'est amovible et que la sortie est "bloquée " par un système de syphon. En bref, plein, quand tu déconnecteras les tuyaux l'essence ne sort que si tu amorces le syphon. ...enfin j'a sais pas si j'm'exprime clairement....

Non mais tu as l'air de te comprendre, c'est le principal!

Panther a écrit:fais quand même gaffe en cas d'accident ... le poly ne résistera guère à l'abrasion de la route

ou alors mets-lui une bande métallique où il faut

en plus du fait que la loi interdit de transporter une réserve d'essence

Pour la sécurité je vais rouler avec le réservoir vide quelques centaine de KM et voir comment ça se comporte. Puis pour le poids et les fixations j'y mettrai du blanc....ca peut servir.....

Pas con l'idée d'Albatros, du coup vu l'autonomie de ma nouvelle monture je vais plaggier un peu ça, je vais m'y mettre dés cette après-midi ...

Saturnin a écrit:Pas con l'idée d'Albatros, du coup vu l'autonomie de ma nouvelle monture je vais plaggier un peu ça, je vais m'y mettre dés cette après-midi ...

Putain il va neiger......

albatros57 a écrit:

Saturnin a écrit:Pas con l'idée d'Albatros, du coup vu l'autonomie de ma nouvelle monture je vais plaggier un peu ça, je vais m'y mettre dés cette après-midi ...

Putain il va neiger......

bon du coup va falloir que je m'y colle après le café et relève le défi, attention va y avoir du lourd coté recherche et développement !!!

Surveille mon post, j'irai mettre ça là :

http://www.passion-harley.net/t30146-mon-truc-au-depart-un-sport-qu-etait-beau

La solution ultime: http://www.tana-import.com/shop/catalog/images/Image/remorque%201000L.JPG

Florian58 a écrit:La solution ultime: http://www.tana-import.com/shop/catalog/images/Image/remorque%201000L.JPG

Bien vu Florian, j'ai en plus des tas de bieux trucs militaires, vestiges d'un passé glorieux, qui ne demandent qu'une seconde vie.

Bon au fait tu passes ?

Salut Albatros57,
Je trouve que ça rend très bien, ça ajoute une sympathique touche perso' à ton Sporst'.
Par contre, tu n'as pas peur de la "fragilité" en cas de choc contre un trottoir, voir le passage sur un nid de poule ?

super taf une étude qui a du te dépasser un certain temps mes ta su la résoudre avec de bonne idée moi j'verais bien d'utilisée les éléments creux de mon cadre pour en faire un réservoir a suivre peut être

tien ça c'est pas mal aussi

j'ai prévu dans le même style, mais pas pour du carburant ...

est-ce une plaisanterie? c'est la blague du jour?

C'est fait, de ce matin et c'est en peinturlure je monte et montre ça se soir ... je le mettrai au bout de mon post "modifs" pour pas en foutre partout ...

http://www.passion-harley.net/t30221-presentation-de-mon-883

une petite photo juste pour tenir en attente. L'obtention d'une qualite carrosserie en fibre c'est foutrement long. Alors ca avance au rytme du temps libre. Ici une photo de la fixation arriere du reservoir qui rappelons le est amovible en moins de 30 secondes.

La piece est en inox et elle doit etre encore recouverte d'une couche robuste de tissu de verre. Le crochet va se prendre a cote de l'axe de roue.
Les vacances sont bientot finie j'espere que vous allez un peu animer le blog...

ate de voir le resultat

Je suis ce post avec un immense intérêt depuis mon inscription. Je dois dire qu'il me laisse perplexe. Voileux à mes heures, je bricole mes coques et les espars en composite et je ne me serais pas aventuré dans la fabrication d'un réservoir à hydrocarbure dans ces matériaux. Il me semble qu'il y a risque de dissolution des composants, surtout avec le super 95 additionné d'éthanol ou je ne sais quoi de merde corrosive. C'est pour ça que les réservoirs de bateau sont en général en plastique rotomoulé, ou en métal. Mais bon, Albatros a l'air plus au fait que moi de tout ceci, de par son expérience aéro... D'où mon intérêt pour ce feuilleton dont j'ai hâte de découvrir le dénouement. L’ennui, c'est qu'on risque de ne connaître les inconvénients de cette expérimentation qu'au gré des mésaventures mécaniques de l'oiseau. Autre question : un réservoir en plastoque sur une HD, est-ce réellement dans l'esprit ? En tout cas, Albatros, bonne continuation...

Ouais ben fait gaffe quand même, tu as l'aile qui plie

Goofy a écrit:Ouais ben fait gaffe quand même, tu as l'aile qui plie

Erection naturelle

Effectivement, pourvu que ça dure... En tout cas, je note l'existence de cet Epoxy résistant aux additifs d'hydrocarbures. Ca peut toujours servir. Quand à la résistance aux chocs, elle peut être améliorée par la mise en oeuvre d'un sandwich feutre (fibre+epoxy, sur feutre, sur fibre+epoxy, gelcoat). C'est le mode de construction des catamarans F18 Alado, dont j'ai pu constater une meilleure résistance aux agressions extérieures que ses concurrents, sans perte de rigidité. Au passage, bravo pour le zozio. Et merci d'alimenter ce post; Je trouve que le partage des connaissances techniques de ceux qui ont des expériences en dehors de la spécialité moto/mécanique permet de bien faire avancer le schmilblick.

euh explique moi un peu fibre epoxy et feutre ? Comment tu fais ça ?

C'est pas moi qui fait, c'est Jacques Valer du chantier Alado, près de Lorient, et qui construit ses catas de sport en sandwich feutre. C'est le même principe que le sandwich (balsa ou autre), qui consiste à insérer un matériau généralement rigide et léger entre deux couches de fibre/résine, pour gagner en légèreté et en rigidité. Là, le matériau intermédiaire est un feutre. C'est moins rigide, mais c'est plus résistant. Là où une coque en sandwich traditionnel (multipli, le plus souvent) va exploser ou se fendre en rencontrant un objet contondant, celle en sandwich feutre va amortir l'impact, il y aura des dégâts, mais l'essentiel sera sauvé. C'est du vécu.
Le principe de mise en oeuvre est le même que pour toute fabrication en composite tissu fibre/résine, sauf qu'on ajoute un matériau intermédiaire, généralement collé avec la même résine que celle employée avec la fibre ou le tissu. J'ignore quelle est exactement la nature de ce fameux feutre, mais ça doit se trouver.

J'ai trouvé ça, comme feutre : http://www.sf-composites.com/p-COMML-feutre-matline---differents-conditionnements-.htm

Je n'apprécie pas trop l'esthétique mais félicite quand même la motivation, le savoir faire technique et la détermination de Monsieur .... rien que pour ça, je dis "bravo, continues si ça te plait !".
Bonne continuation et envoies nous des photos du final

franchement baleise bon bien on attend de voir le resultat en tous ca c est cool tu vas pouvoir te faire ce que tu veux

Aludo85 a écrit:J'ai trouvé ça, comme feutre : http://www.sf-composites.com/p-COMML-feutre-matline---differents-conditionnements-.htm

Intéressant je ferai des petits essais à l'occasion. Ce qui est bien avec la fibre tu peux tout faire et en plus avec les nouvelles résine tu peux mouler ce que tu veux et construire a peu près tout. Le seul Hic c'est arriver a une finition impeccable, ca me gonfle un peu mais bon... J'aurais du le faire en silicone mou et gonflable...