Lower Kit Softail - lowboy - Rabaissement

Qui a deja monté un kit de rabaissement sur soft evo?C'est la merde a mettre ou pas?

kit low boy . . . . ça rallonge les amortos qui travaillent en inversé sur le softail

c'est pour le look en diminuant la garde au sol mais leger perte de tenu de route
et au dela de certaines vitesse la moto louvoie plus rapidement , a vitesse inferieur . . . .

fournales proposait des amortos reglable je crois pour softail ça peut etre une bonne alternative

Fournalès vient de sortir un système "Pan Cruise Kompressor", avec compresseur "embarqué" donc, qui permet de régler l'assiette à volonté:



J'ai mis la petite photo: l'autre est énorme!
http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/

ca dois couter un bras

Merci les gars,mais ca je le savais.Ce que je voulais savoir c'est si c'est la merde a instaler.

un lit " low boy" réglable côute 110 euros en moyenne, et avec un peu de notion ca se monte tranquille ( juste faire attention quand on comprime l' amortos), mais bon ca se fait

Cool merci!

J'ai pas deux mains gauche,mais j'ai que des pouces,ca va quand même?

Salut
J'ai fait remonter les embouts d'origine par un mécano 30 euros pour le faire
Il te faut une presse

1)Pas trop difficile ,
2) mais faut habiter les plats pays ........( je ne parle pas du réglable , bien sur )



1)un pote l'a posé tout seul sans être un grand mécano ....
2)il l'a vite redémonté ............ça frottait vraiment trop , et même ça tapait dans les virages ....
Pour aller au bistrot , en rase- motte - ça doit être valable ..........

Tu m'inquiet Matamor...si ca le fait même a vitesse legale...

pas tellement une question de vitesse ...........davantage une question de routes ..
A Genève , pas de souci ..............mais dans les montagnes Suisses .......ça te ralentira forcément !.........

Bon ca va chui pas pressé...

Vaut mieux ........ tu peux mettre un pneu de caisse à l'arrière , toutes façons, ils seront bien carrés !!!

Matamor a écrit:
1)un pote l'a posé tout seul sans être un grand mécano ....
2)il l'a vite redémonté ............ça frottait vraiment trop , et même ça tapait dans les virages ....
Pour aller au bistrot , en rase- motte - ça doit être valable ..........

c'est reglable . . . . donc chacun rabaisse la zoulette en fonction de ces choix
faire frotter . . . peut , beaucoup . . . . .

ouais , faut dire que chez nous , on a le Vercors à 8 km ,les Alpes à 30 et l'Ardèche pareil !

Tout le monde n'est pas aussi montagnard !!!
Frotter dans les ronds points , c'est marrant , taper sur les bosses au point de déraper et arracher les béquilles , c'est pas top ........
un peu beaucoup .......passionnément .....

Matamor a écrit:Tout le monde n'est pas aussi montagnard !!!

YES , pas besoin d'etre montagnard, j'ai failli me faire pieger sur une p'tite route de seine et marne
et sans kit de rabaissement avec le fat

avec le 1340 qui avait un kit, en duo j'ai fait toucher la partie arriere du cadre . . . . pas cool

Matamor a écrit:
Frotter dans les ronds points , c'est marrant , taper sur les bosses au point de déraper et arracher les béquilles , c'est pas top ........

GLOUPS!durdur...

C'est vrai que ça frotte... dans les virages (ronds points entre autre), sur les ralentisseurs mal foutus (et pris un peu vite). Sachant que c'est réglable, il faut trouver le bon compromis... J'avais ça sur ma moto précédente (Héritage springer). Pour le look c'est sympa)
Sur mon Deuce j'ai monté un kit LEGEND AIR, tu règles la hauteur. mais le mieux c'est le kit FOUNALES "Pan Cruise Kompressor". GROSSS problème: the price

deuce-34 a écrit: il faut trouver le bon compromis...

et... con promis, chose dûe

Chez toi, Charly , le kit arrache .............l'écorce ??!!!

Matamor a écrit:Chez toi, Charly , le kit arrache .............l'écorce ??!!!

même pas mal

deuce-34 a écrit:Sur mon Deuce j'ai monté un kit LEGEND AIR, tu règles la hauteur. mais le mieux c'est le kit FOUNALES "Pan Cruise Kompressor". GROSSS problème: the price

T'as une idée des prix?

moi g demonté mes amortos, g coupé la tige du piston, je lui ai ressoudé un bout d étiré de 2cm de long et g remonté le tout

çà ma pas couté un copek, maintenant kestion tenue de route, faut etre un peu kamikaze

par contre pour pas kelle releve trop de la gueule, g monté un kit rabaissement de fourche -5cm de chez progressive suspension

c est pas tres cher mais pffffffffffffffff faut du temps, demontage complet des tubes de fourche, pour aller metre le ressort dans le fourreau

comptez montage demontage, environ 6h, avec juste une pause biere, une seule .....

grej. a écrit:moi g demonté mes amortos, g coupé la tige du piston, je lui ai ressoudé un bout d étiré de 2cm de long et g remonté le tout

çà ma pas couté un copek, maintenant kestion tenue de route, faut etre un peu kamikaze

par contre pour pas kelle releve trop de la gueule, g monté un kit rabaissement de fourche -5cm de chez progressive suspension

c est pas tres cher mais pffffffffffffffff faut du temps, demontage complet des tubes de fourche, pour aller metre le ressort dans le fourreau

comptez montage demontage, environ 6h, avec juste une pause biere, une seule .....

Pour le ressort de fourche pourquoi tu ne les a pas coupé tout simplement?

grej. a écrit:
comptez montage demontage, environ 6h, avec juste une pause biere, une seule .....

... qui a duré 5h30 ?

Gonzag le Trapu a écrit:

grej. a écrit:moi g demonté mes amortos, g coupé la tige du piston, je lui ai ressoudé un bout d étiré de 2cm de long et g remonté le tout

çà ma pas couté un copek, maintenant kestion tenue de route, faut etre un peu kamikaze

par contre pour pas kelle releve trop de la gueule, g monté un kit rabaissement de fourche -5cm de chez progressive suspension

c est pas tres cher mais pffffffffffffffff faut du temps, demontage complet des tubes de fourche, pour aller metre le ressort dans le fourreau

comptez montage demontage, environ 6h, avec juste une pause biere, une seule .....

Pour le ressort de fourche pourquoi tu ne les a pas coupé tout simplement?

je l avais fait sur mon dyna 1340

la fourche est devenu trop molle , au frienage le té touchait presque le garde boue

progressive suspension livre dans leur kit des ressorts + courts, mais + dur pour compenser la reduction de debattement mais en + il faut changer les ressorts talonneurs ki se trouvent dans les petites soupapes a l interieur des fourreaux

ATTENTION IL Y A 2 PHASES

1 changé le grand ressort dans le tube de fourche, çà c est pas compliké, on enleve le tube complet et on fait l echange

2 c est là ke çà se complik , il fo changer le petit ressort a l interieur du fourreau, il mesure environ 5 cm, et la , il faut desolidariser, le tube de fourche du fourreau, et pas question de niker la vis a l interieur du fourreau, si elle n as pas jamais été demonté et ke ta bkn a une dizaine d année, en douceur.....................

Merci grej tres bonne info!