reglage ralenti carbu 883 XLC 2001

Bonjour
Après avoir démonté mon carbu pour vérifier les gicleurs (stock ou aftermarket) pour optimiser mon hypercharger et pots US impossible de garder le ralenti pourtant la moto roule bien à tous les régimes sans pétarades.
Sachant que j'ai agrandit les trou du boisseau (à coté de l'aiguille) pour le passer de diam 2 à 3,5 mm de plus j'ai remonté l'aiguille sans rondelle (en démontant le carbu je ne me rappelle plus si il y en avait une)
Mes gicleurs sont 45 et 185 et après avoir démonté les bougies la couleur est très claire presque blanche
Le réglage de la vis de ralentit n'est pas efficace (n'augmente pas le régime moteur)
1) Est ce à cause de l'agrandissement du trou (dois je modifier les gicleurs) ?
2) Y aurait il un mauvais montage du carbu (prise d'air) ?
3) Dois je mettre une ou des rondelles à l'aiguille (ou acheter ces rondelles) ?
Merci pour vos conseils

vas voir le blog de samourai 21

merci mais j'y suis allé pour le démontage et remontage, mais pas la réponse à mes questions ........

Précision, le carbu est entièrement stock sauf les gicleurs 45 et 185 ainsi que l'agrandissement du trou (à coté du passage de l'aiguille) dans le boisseau (stock 2mm) 3,5 mm

Après une nouvelle tentative de réglage sur la vis de ralentit je me rend compte qu'elle ne modifie en rien le régime moteur.
si je maintien la poignée de gaz à +- 3 mm le régime (ralentit) serait satisfaisant en dessous elle cale ......


merci encore pour vos réponses

tu nous parle que de la vis de ralenti penche toi un peu sur la vis de richesse air /essence cela devrais le faire tu la vis a fond pas comme un barbare puis tu redescend de 2 tours et demi reglage lambda et apres tu vois ton ralenti cette vis ce trouve derriere le filtre sur le carbu a droite planquer dans un petit tube si personne y a toucher avant toi tu devras oter l'opercule qui bouche l'acces a la vis de richesse

merci streeter pour ta réponse mais la vis de richesse je l'ai déjà réglé et ça change rien du tout

youpiiiiiiiiiiiiii après un redémontage du carbu ca y est ça marche.......................... impeccable le problème était l'oublie de visser la patte tenant le support de la vis de ralentit donc la vis tournée dans le vide en éspérant que ça serve à d'autre