CROSSBONE uniquement

Tout à fait Azazel vous aviez raison......et ce beau système est donc hélas déconseillé sur nos fourches. Il me semble avoir vu qu'il était possible de changer l'amortisseur de la fourche...avez vous déjà testé?

RALEUR a écrit:

ouais !!il prevois des voyages au long court meme s'il est petit . sur le rk il mettra des boots surelever meme si le brelon est equipé surbaissé
salut ma poule

T'inquiètes, la bonne taille pour les jambes c'est quand les pieds touchent par terre disait l'autre...
Ceci dit ça te permettra peut-être de récupérer une selle confort digne de ce nom

Biz le Raleur ...

PHILIPPE-33170 a écrit:

Sergio phone call a écrit:Voilà j'ai récupéré mon cache-batterie chez le peintre, coût : 70€. Ca vaut le coup le résultat est impeccable.

Photos :

cool, j'ai bien envie de faire la même chose. sont un peu chier chez harley ils auraient pu le mettre d'origine sur les couleurs vernis.

ba moi j'ai repeint ma machine en noir mat
avec le morceau de plastock noir mat ca va
j ai pas eu besoin de le repeindre

Claude78 a écrit:Tout à fait Azazel vous aviez raison......et ce beau système est donc hélas déconseillé sur nos fourches. Il me semble avoir vu qu'il était possible de changer l'amortisseur de la fourche...avez vous déjà testé?

j'ai monter un beringer 4 pistons sur une fourche springer de 2002 sans rien changer (support d'origine) etrier à droite!
C'est vraiment la version 6 pistons qui faut fuire

Sur le CVO 2009 c'est un 4 pistons d'ailleurs. (à gauche comme le cross bone).

faudrait voir les cotes

Quatre ou six pistons ça peut freiner très fort. Je crois que si l'on adapte l'un ou l'autre de ces étriers ce qui prime, pour la fourche c'est le type de conduite adoptée. Brutalité et conduite "trop sportive" sont à proscrire. Cette moto demande à être conduite avec souplesse et fluïdité, anticipation, ce qui n'empêche pas d'aller bon train.

Très belle bête

super cette moto

Sergio phone call a écrit:Quatre ou six pistons ça peut freiner très fort. Je crois que si l'on adapte l'un ou l'autre de ces étriers ce qui prime, pour la fourche c'est le type de conduite adoptée. Brutalité et conduite "trop sportive" sont à proscrire. Cette moto demande à être conduite avec souplesse et fluïdité, anticipation, ce qui n'empêche pas d'aller bon train.

Oui c'est clair c'est vraiment de la moto plaisir, le plaisir de rouler avec le charme d'une ancienne....et la fiabilité d'une récente.

Ma X bones sous toutes les coutures.

Jolie ! Mais à titre perso j'ai du mal avec le sissi sur ce type d'HD Je ne l'aime pas non plus sur le Fat Bob, et tant pis pour la passagère, ça casse trop la ligne

a que c est booooo normal moi aussi je roule en cros bones

ontheroadagain a écrit:Jolie ! Mais à titre perso j'ai du mal avec le sissi sur ce type d'HD Je ne l'aime pas non plus sur le Fat Bob, et tant pis pour la passagère, ça casse trop la ligne

Je ne l'ai pas installé pour son esthètique, seulement pour pouvoir accrocher mes bagages (gros sacs HD et polochons) quand je pars en voyage, ma femme ayant sa propre moto.

moi perso cela me choque pas trop le sisi et puis c est pratique en cas de bagage

Ma bécane reste utilitaire. Il faut faire quelques sacrifices au profit de la fonctionalité.

Et oui elles sont belles ces Xbones ...
Par contre, pour ma part, j'enlèverai les catadioptres sur la fourche avant ...
Avec un sèche cheveux, ça le fait très bien

Long Safe Road ...

Je vais le retirer.

bonne resolution car c est vrai que c est moche

Bonsoir

J'ai une question concernant la fourche.

Comment faites vous l'entretien de cette fourche et surtout les biellettes ?

Pour moi, c'est simple,
Karcher avec produit lavant/dégraissant (marque Norauto) et microfibre
Jamais déçu du résultat

gustave a écrit:Bonsoir

J'ai une question concernant la fourche.

Comment faites vous l'entretien de cette fourche et surtout les biellettes ?

Salut gustave , pour les biellettes...je me fie au dicton des vieux mécano...tant que ça marche bien, je touche à rien!

Pour ma part j'ai comme un bruit de silenblock, un petit couinement....j'imagine que c'est normal ?

Claude78 a écrit:Pour ma part j'ai comme un bruit de silenblock, un petit couinement....j'imagine que c'est normal ?

Probablement pas.

Pour l'entretien il faut démonter régulièrement les élèments de la fourche, vérifier l'état des bagues téflonnées etc.. Je pense qu'une cadence de un fois toutes les deux révisions (=>16000km) est raisonnable. Mais au moins tous les 8000km vérifier les serrages ( il faut connaître le bon couple ).

mon cross bone a 1600 km...c est vraiment bruit très léger, je verrai avec mon conc

Oui tu as raison, pas de panique.

Claude78 a écrit:mon cross bone a 1600 km...c est vraiment bruit très léger, je verrai avec mon conc

ca fait ca quand c'est neuf parcontre si ca perdure fait quand meme verifier tu sais chez Harley ils s'aiment pas trop la graisse c'est salissant

A mon avis un bruit même léger!
je trouve que le fonctionnement est vraiment silencieux par rapport à mon Softail Springer Héritage 98!
La vérification de la fourche est assez "complex" si tu as un doute il faut qu'il soit fait très sérieusement. En excluant les commentaires du genre...ça va se faire , ou c'est juste une question de rodage!
Mais comme dit Sergio pas de panique...c 'est du costo!

[quote="aligator427"][quote="PHILIPPE-33170"]

Sergio phone call a écrit:Voilà j'ai récupéré mon cache-batterie chez le peintre, coût : 70€. Ca vaut le coup le résultat est impecable

je vais faire repeindre egalement mon cache et voulais savoir si tu peux me donner les ref pour la peinture car il existe un paquet de ref donc pas evident de trouver le noir exact

C'est le vivid black de HD. La même que pour le cadre. Je ne sais pas son No, mais le peintre qui me l'a fait peint beaucoup de HD et c'est une couleur qu'il a stock. Choisi bien ton peintre, il faut qu'il ait l'habitude du plastoc, il faut mettre des élastifiants.

merci pour l info mais moi c est un peintre voiture je revoir avec lui

en fouillant un peu sur le web il semblerai que la ref de la peinture vivid black est : 98603 DH donc je vais voir avec peintre en esperant que c est la bon code pour mon cross bones qui est noir brillant

la piece peinte est disponible maintenant au catalogue harley pour environ 200euros le peintre prend un peu moins de 100euros c est a reflechir car dans le temps la peinture sur plastic et toujours delicate en ce qui me concerne j ai commandé la piece