Street Bob illégal en duo?

comique ce débat , enfin comique et un peu inquiétant sur la cg de mon sporster "iron" (monoplace à la base) il est écrit S1 : 1 et j'ai moi un S.2 avec en supplément une indication "pl debout" ???? c'est quoi je peux prendre un passager mais il doit rester debout??? enfin bon tout ça ne fait pas avancer le débat mais comme quoi rien n'est jamais blanc ou noir.

bonne route à tous.

j'avais oublié de préciser que j'étais belge y aurait-il une belgitude de plus ...

effectivement, j'ai trois moto toutes bi-place avec cales pieds passagé et toutes sont S.1 = 2 , sauf le fatbob , ou il n'y a rien... c'est quoi ce binz??

Pourquoi S2? c'est tout simplement que la CG moto (le carton de base) est la même que pour autre véhicule.

Moi même j'ai fais les démarches pour passer mon brelon en DUO.
Besoin d'un certificat de conformité de HD France (50 euros), montage obligatoire par mon cons d'un pouf afin d'obtenir ce satané certificat, ensuite faut encore payer la modif de la CG (49 euros).
Petite astuce pour ne pas payer la CG, demander de cocher correction et non pas modification lors de la demande à la prefecture (c'est fais en principe par le cons).

Bonjour, Merci pour l'info. J'attends mon certificat de HD France et je vais faire attention à ce détail à 49 € ! De toute manière, je suggère que chaque personne qui fait cette démarche devrait ensuite faire un courrier à HD France car ce problème est inconcevable. Par la suite, un courrier émanant du forum pourrait être envisagé : qu'en pensez-vous ? @ +

Salut,

IL y a un truc que je ne comprends pas , lorsque vous souscrivez une assurance pour un modèle lambda, votre assureur établit un contrat qui correspond à ce modèle. En ce qui me concerne ma wide glide 2010 est assurée chez AMV, mon contrat couvre mon passager (responsabilité civile) donc cela veut bien dire qu'elle est homologuée duo. . Je pense à moins d'être un gros naïf que les assureurs possèdent dans leur base de données les configurations des modèles : solo ou duo. Mon concessionnaire m'avait d'ailleurs proposé une assurance auprès d'AMV, donc je ne comprends pas trop cette histoire de certificat de conformité à demander auprès d'HD
Reste la question du stage 1... , et là faut être conscient du risque lié à la vitesse lors d'un accident responsable ou non et donc des conclusions de l'expert. Pour ma part le passage en stage 1 n'avait pas pour objectif de rouler plus vite.

A+

C'est toujours pareil, lorsqu'il s'agit de lâcher de la tune surtout après un pépin grave, les assureurs vont chercher la petite bête pour se débiner. Sans les approuver, met toi à leur place . Le type qui a un accident et qu'il y a mort d'homme et que le brelon est en solo, t'es sure qu íls vont rien lâcher.

L'exemple de mon bof qui a eu un accident de moto, une voiture a tord lui a coupe la route, la partie adverse est allé jusqu’à vérifier la conformité des pots (pourtant ca n'avait rien a voir). En jeu il y avait une rente a vie et une grosse indemnité.
Aujourd'hui mon bof, ne peut plus conduire de moto, il ne peut plus bouger son pied gauche, donc plus passer une vitesse.

Apres à chacun de déterminer son niveau de risque et limite.

ton beauf , n'a vraiment pas eu de chance , mais si c'est un dingue de harley et qu'il ne fait plus de moto juste à cause du pied gauche il peux toujours mettre une poignée de changement de vitesse style old school pour sa main gauche et si il aime pas les harleys , il y a les bécanes à vitesse automatique...
bonne chance
Ps: tu ne dit pas si il a dut payé...???

La moto était conforme et donc il a une pension à vie. Autre que de ne plus pouvoir changer les rapports, Il ne peut plus courir non plus, génial quand on est agent de sécurité

Le street bob est homologué une place par Harley France........même si rien ne figure sur la CG !!!

Ajouter une selle et transporter un passager est illégal et dangereux envers les assurances en cas de sinistre corporel.

Pour faire légal, il faut acheter une selle est des reposes pieds passager.

Demander, facture à l'appui achat + montage, une nouvelle feuille des mines à HD France.

Faire modifier en préfecture le carton.

Préciser à l'assurance ce nouveau détail.

Pour les autres Dyna, l'homologuation est "2" places donc sans souci !

merci pour ces précieuses information, suite achat de mon Fat Bob, je dois modifier la CG et je serai vigilant même si d"après vous pas de soucis

Bonjour, Pour info, j'ai deux amis qui possèdent un Street Glide de 2011 et une Dyna Super Glide et ils ont tous les deux rien de mentionnés sur la partie S 1 de la carte grise, comme pour moi avec mon Dyna Street Bob. Je pense qu'il faut faire pression sur les concessionnaires au moment d'un nouvel achat pour qu'ils prennent en compte cette donnée et qu'ils paient le surplus. Là, ils réagiront. @ +

PhilRaz a écrit:Bonjour, Pour info, j'ai deux amis qui possèdent un Street Glide de 2011 et une Dyna Super Glide et ils ont tous les deux rien de mentionnés sur la partie S 1 de la carte grise, comme pour moi avec mon Dyna Street Bob. Je pense qu'il faut faire pression sur les concessionnaires au moment d'un nouvel achat pour qu'ils prennent en compte cette donnée et qu'ils paient le surplus. Là, ils réagiront. @ +

ouai faut meme le peter la tete, lui casser un bras, lui arracher une oreille et lui crever les yeux, c'est un mechant et c'est le seul moyen d'arriver a avoir un cg en duo...

JEANGABIN a écrit:Le street bob est homologué une place par Harley France........même si rien ne figure sur la CG !!!

Ajouter une selle et transporter un passager est illégal et dangereux envers les assurances en cas de sinistre corporel.

Pour faire légal, il faut acheter une selle est des reposes pieds passager.

Demander, facture à l'appui achat + montage, une nouvelle feuille des mines à HD France.

Faire modifier en préfecture le carton.

Préciser à l'assurance ce nouveau détail.

!

sur ma carte grise il y a bien marqué 2 places et j'ai rien demandé ni payer en plus.
je pense que vous vous faite baisé par vos cons.

Bonjour, J'ai reçu le document d'homologation de HD France facturé 50 € pour mon Street Bob 2010 et je viens de me rendre à la préfecture. Je confirme que le correctif ne coûte rien. J'attends de recevoir ma nouvelle carte grise. Parallèlement, je viens de faire un courrier à HD France où je demande le remboursement des frais inhérents à cette procédure, considérant le manque d'information sur ce sujet au moment de l'achat et m'interrogeant sur cette politique commerciale. J'attends la réponse que je ne manquerai pas de vous communiquer. @ +

Bonjour.
Il suffit de demander au concessionnaire qui a équipé la moto en duo l'attestation fournie par HD.

Cette attestation a été demandée pour un street bob puis pour un forty eight et fournie gratuitement par Auvergne HD.

C'est très correct de la part de votre concessionnaire qui aurait pu fonctionner autrement. @ +

LukeRoadRunner a écrit:Pour moi la case J3 solo ça veut dire que le véhicule n'est pas attelé tout simplement et non pas le nombres de places assises
le nombres places assises est précisé a la case S1 ( en l'occurence 2 pour le Fat Bob)

Exact la case J3 signifie si la machine est attelée ou pas.

mon assureur m'avait dit un jour pour une voiture que l'assurance était obligée de prendre en compte tous les passagers jusqu'au nombre autorisés par le permis.
en l’occurrence 8passagers +un conducteur. (y compris dans un véhicule de societé avec CG 2places. j'imagine que c'est pareil pour le permis A qui doit autoriser un conducteur+ un passager...
en revanche, c'est la police qui peu verbaliser pour non respect des conditions de la CG.

Salut,

Je viens de changer le cg de mon brélon pour la basculer à mon nom et là je constat que S1 est vide.

Je demande dons à la Dadame (de l'autre côté de la vitre): auriez l'extrème aimabilité de comblerr ce vide par un...2

réponse de la dadame: une fois la cg à mon nom je reviens à la prèf pour faire la modification et tout cela pour 0 roros (" la tête à qui...?")

Voila un peu de bière apportée à notre girafe

Bonjour a tous, nouveau sur le forum et depuis peu propriétaire d'un street bob 2011, dans mon cas il m'a bien été précisé que le street était mono place, mon concessionaire m'a facturé 130 € pour avoir l'attestation HD pour le biplace. En S1 sur ma CG définitive reçu ce jour j'ai maintenant "2" alors que je n'avais pas de valeur avant.

Quelqu'un a t 'il déjà eu après un accident des problèmes avec son assurance ? voila le fin mot de l'histoire ! et arrêtons la polémique
y a pas un assureur qui roule en harley ?

...Je suis allé voir le mien d'assureur....Allianz.....No problème, il m'a expliqué que par définition, il incluait systématiquement dans chaque contrat moto la close du passager.......donc en fait, il faut regarder vos contrats et pis c'est tout......

doncarlo a écrit:Quelqu'un a t 'il déjà eu après un accident des problèmes avec son assurance ? voila le fin mot de l'histoire ! et arrêtons la polémique
y a pas un assureur qui roule en harley ?

teste et tiens nous au courant

Biscotte a écrit:...Je suis allé voir le mien d'assureur....Allianz.....No problème, il m'a expliqué que par définition, il incluait systématiquement dans chaque contrat moto la close du passager.......donc en fait, il faut regarder vos contrats et pis c'est tout......

A !!! voila une réponse intelligente !!!!
Merci .

Pour couper court, et apporter je pense une info définitive :
Sur les anciennes cartes grises, il était mentionné
=> Carrosserie, maintenant il faut regarder la rubrique J.3
Sur les anciennes cartes grises : "Nbre de Place assises"
Maintenant il faut regarder à la rubrique "S.1" comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
http://www.pratique.fr/comprendre-carte-grise.html#titre-parag-4



Je viens de vérifier sur la CG du RK, ancienne carte grise, il est mentionné
Carrosserie : SOLO et Pl.Assis : 2
Sur la Carte grise du Fat-Bob prévu par le constructeur pour 2 personnes
J.3 : SOLO et S.1 : 2 (donc 2palces)
Sur la carte grise du Street-Bob
J.3 : SOLO et S.1 : 2 (donc confirmation 2 places)

En ce qui concerne le terme SOLO, cela veut dire que le véhicule ne peut pas être attelé légalement.
Alors maintenant que Harley France se fasse payer 130 ou 150€ pour fournir un justificatif comme quoi le Street peut-être à 2 places çà laisse rêveur pour le moins.

et lorqu'il n'y a rien de marqué en S1 alors que J3 et solo???

ouais Pat, le problème vient juste que nombre de place, n'est pas renseigné

J3 :

et ce, sur tous les modèles HD livrés d'origine en monoplace (Street bob, 48,...)



Après, la carrosserie (S1), rien à voir avec le nombre de places, je suis d'accord.

Pour simplifier, S1 :
SOLO > moto
SOLO/SIDE > tu peux rouler avec ou sans ton sidecar attelé
SIDE > Tu peux rouler qu'attelé à ton side, pas en solo

Je ne pige pas
J'ai la carte originale d'un Street-Bob
c'est marqué J.3 : SOLO (donc carrosserie on est d'accord)
et S.1 : 2 donc 2 places

Normalement Harley quand ils font une déclaration d'enregistrement du Type, ils ne vont pas s'amuser à mettre les uns blancs et les autres noirs, ou alors ils ont changé leur fusil d'épaule à un moment donné

un article est paru dans cool ride

donc les 48, superlow, iron, nightster, streetbob, crossbones, vrod muscle

"si vous pensez qu'il suffit d'ajouter une selle un pouf et des reposes pieds
tous les modèles précités sont homologués solo
et en cas d'accidents cela pourraient engager votre responsabilité "

Aprés c'est là que le bas blesse

"Rendez vous chez un cons HD achetez lui une selle adéquate et des reposes pieds passager et demander lui de faire le nécessaire auprès de HD France

Si HD France vous facturera cette prestation 50€ (frais de dossier )
la modif de la carte grise est gratuite
il vous suffira ensuite de communiquer celle si a votre assureur pour être en règle

lors de l'achat cela a du vous être précisé "

voila je retransmet ce qui est paru

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