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Présentation de mon 883

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Message par Saturnin Lun 25 Juil 2011 - 20:53

Saloute,

Bon ben j'ai commencé à démonter le moteur de mon 883 récupéré ce week-end histoire de voir comment c'est fait, réviser quelques trucs et nettoyer un peu au passage, et voulant aller trop vite j'ai zappé au départ où était branché le petit tuyau noir long de 30 cm et qui sort du bas du carbu !

Faut en faire quoi exactement de ce truc, il me semble pas l'avoir vu pendouiller avant ??? Présentation de mon 883 389933 Présentation de mon 883 710900

Merci d'avance
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Message par louloupa Lun 25 Juil 2011 - 21:10

C' est le trop plein du carbu . Ca va par terre habituellement .
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Message par Saturnin Lun 25 Juil 2011 - 21:11

En fait j'imagine le renvoyer dans le filtre à air mais pas sûr du coup d'autant que j'ai pas vu d'orifice prévu pour ...
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Message par Saturnin Lun 25 Juil 2011 - 21:15

louloupa a écrit:C' est le trop plein du carbu . Ca va par terre habituellement .
mais du coup il va être visible et je trouve pas ça top et comme je découvre la bestiole ... en fait y a pas prévu de récupération, faut préciser qu'il a 15 ans.
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Message par RONE Lun 25 Juil 2011 - 21:29

PFFFFFFF

meme moi je le savais

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Message par louloupa Lun 25 Juil 2011 - 21:30

C' est le Keihin CV d' origine ?
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Message par Charly Mar 26 Juil 2011 - 7:46

louloupa a écrit:C' est le Keihin CV d' origine ?

Présentation de mon 883 255351 Pas le Keihin
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Message par Saturnin Mar 26 Juil 2011 - 8:52

je pense qu'il est d'origine, il y a marqué Harley Davidson dessus.
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Message par Charly Mar 26 Juil 2011 - 13:23

Saturnin a écrit:je pense qu'il est d'origine, il y a marqué Harley Davidson dessus.

oui et aussi made in japan Présentation de mon 883 831254
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Message par FIFI Mar 26 Juil 2011 - 18:00

Ouai,si c'est l'origine,sur mon 8 il passe sous le carbu,rejoint les ailettes du bas de cylindre avant à droite pour finir entre les 2 tubes de cadre (devant la fixation moteur) et bien sûr,sur la route...mais bon,trop plein,c'est pas souvent...

Si tu veux une tof,c'est jouable Présentation de mon 883 37298
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Message par FamousPepper Mar 26 Juil 2011 - 18:06

+1, trop plein ou vidange de cuve....
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Message par KRATU Mer 27 Juil 2011 - 19:41

c'est effectivement le trop plein e la cuve de carbu
tu peux aussi le faire passer au niveau de la sortie de boite derriere la chaine
c'est la ou passe le mien sur mon ti 8 de 92
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Message par Hillbilly Cat Mer 27 Juil 2011 - 20:24

FIFI a écrit:Ouai,si c'est l'origine,sur mon 8 il passe sous le carbu,rejoint les ailettes du bas de cylindre avant à droite pour finir entre les 2 tubes de cadre (devant la fixation moteur) et bien sûr,sur la route...mais bon,trop plein,c'est pas souvent...

Si tu veux une tof,c'est jouable Présentation de mon 883 37298

+1 Présentation de mon 883 807915 Présentation de mon 883 807915

Il veux vraiment finir en pâté le canard avec des questions pareilles !!! Présentation de mon 883 111828
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:33

ok pour une tof, histoire de voir comment c'est passé discret Présentation de mon 883 169700
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Présentation de mon 883 Empty Mon truc, au départ un sport qu'était beau !

Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:41

Alors pour m'occuper un peu j'ai racheté un 883 de 98, à carbu ...

Démontage de quelques trucs pour voir, et rectifier.

Ce matin là il y a avait un compteur :
Présentation de mon 883 Sam8519

Il a été délocalisé là :
Présentation de mon 883 Sam8518

Ça va, ça vibre pas trop, j'avais un doute.
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:46

Ensuite il y avait 2 verrues sur les collecteurs, vestige d'un bout découpé et bouché, un peu à l'arrache :

Présentation de mon 883 Sam8515

Début du meulage des kistes :
Présentation de mon 883 Sam8512
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:47

Petite pause, quelques apéros donc je souderai pas maintenant, histoire de pas refaire le même genre de taf ... Présentation de mon 883 389933
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:49

Du coup j'ai poncé et repeint ça, c'était un peu piqué :
Présentation de mon 883 Sam8520
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 20:56

J'ai remis mon sélecteur 'orthopédique" de mon Fat, ma guibole va bien mais bon ça coûte rien de le remettre, c'est pas quand je serai un peu coincé que faudra le faire.
D'autant que j'en ai profité pour démonter les commandes avancées, l'axe était tout rouillé et piqué, donc ponçage, peinture puis protection avec de la gaine termofusible, histoire de protéger des projections (d'autant que j'ai viré le garde bout avant et que sais pas si je vais le remettre).
Remontage avec graissage là ou il faut

Présentation de mon 883 Sam8521fzfnlxznkdff
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:03

Ensuite comme je sais pas qui en parlait, je mes suis dit je vais délocaliser et faire un support de plaque latérale :

Comme l'idée c'est de pas casser la tire-lire, récupération du support de palque d'une des Ducati qui trainent dans le garage, c'est du bon métal bien solide.

Perçage et découpe pile pour que ça se fixe, tordage pour que ça épouse le dessous du bras et que ça tourne pas :

Et présentation pour aperçu, la peinturlure se fera plus tard quand j'aurai d'autres bouts à faire :

Présentation de mon 883 Sam8523
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Message par 1000Fonte Mer 27 Juil 2011 - 21:06

Présentation de mon 883 85798 c'est homologué toutes ces transfo !!!






Présentation de mon 883 356621





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Message par Hillbilly Cat Mer 27 Juil 2011 - 21:07

Eh Canard!!

C'est quoi se truc ? un support de plaque ... Présentation de mon 883 807915

Bois l'apéro après les modifs mais pas avant ... Présentation de mon 883 90029
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:12

Découpage d'un bout d'alu, ponçage grossier au 320 à l'eau, et Belgom quand se sera fini ...
Présentation de mon 883 Sam8524

Fixation de la plaque, provisoire, faudra refaire la Carte Grise, et ensuite fixation de l'éclairage de plaque, puis éventuellement du bloc feux arrière, et comme j'ai idée de le mettre au niveau de la selle, j'attend donc il y aura sans doute redécoupe et ajustement du support de plaque.
Présentation de mon 883 Sam8529

En suite faudra faire passer l'alimentation, je me tate pour glisser les fils dans le bras, voire simplement avec quelques rilsans bien fins ...

Vous remarquerez que suite à l'apéro, j'ai eu la main un peu lourde avec la disqueuse, et les sabres ont été égratignés comme quoi valait mieux pas que je soude ...

NB : c'est du costaud les sabres, ça pèse une tonne !
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:15

Hillbilly Cat a écrit:Eh Canard!!

C'est quoi se truc ? un support de plaque ... Présentation de mon 883 807915

Bois l'apéro après les modifs mais pas avant ... Présentation de mon 883 90029
Nan j'ai pas vu double, c'est la photo, pris de trop près, en fait c'est pour une petite plaque Présentation de mon 883 807915
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:26

Comme j'avais le temps,et que j'avais besoin de roulettes pour faire un autre barbeuk, j'ai tapé dans un caddie qui trainait sur le parking de ma supérette, et pour le valoriser comme j'ai vu qu'il y a avait de la belle ferraille, donc j'ai découpé ça pour commencer à me faire un petit porte-bagage, pour metttre ma combarde, une demi-couvrante et y intégrer les clignotants arrière, des fois qu'ils nous pondent un CT Présentation de mon 883 710900

NB : Du coup j'ai soudé, ça va mieux ... mais du monde à déboulé et re-apéro Présentation de mon 883 389933
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:33

Dans mes pilleurs de bar, hier j'en ai eu un qui venait du golf à coté de chez moi, je lui ai tapé une balle, comme ça, et comme il était là ce soir, je lui ai montré ce que j'en avais fait, avec un bout du charriot, tige de 10, filetage et néoprène ... j'avais pas digéré complètement l'apéro Présentation de mon 883 389933

Heureusemnt qu'il venait pas du bouling Présentation de mon 883 807915

Ça sert à rien mais au moins ça fera causer les curieux :
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:47

J'avais prévenu dans le titre, je vais quand même essayer de pas faire trop de peine à son ancien proprio quand il va voir ça Présentation de mon 883 807915

Dans les idées à venir, changement de fourche, j'aimerai une springer pour garder le coté assez fin de la moto, mais sans dépenser trop, voire un autre type de fourche. Ensuite je pourrai m'attaquer au cadre, le remonter d'une dizaine de cm, rajouter 3 à 6 ° à la fourche, remonter le réservoir, mais on verra après les vacances et suivant finances ... et ensuite voir si je garde ou non les suspensions arrières ?

Dans les idées qui germent je vais voir aussi pour fixer une petite caisse à outil, changer les poignées, (dommage les autres made by de Déjanté étaient magnifiques mais sont restées sur le Fat, l'acheteur en avait envie donc cadeau).

Changer le rétro, je l'ai changé provisoirement par un truc aussi moche que celui qui y était Présentation de mon 883 807915

Refaire la selle (celle de Batman), mais le type est en congé 5 semaines et je devrai soit faire moi-même, mais mon agrafeuse est foutu, soit attendre.

Changer les pneus pour des moins moches, (quand ils seront usés).

Et mettre un kit Nos ...
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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:52

Bon v'là les conneries du jour postées, et comme ça gueule on va faire une pose Présentation de mon 883 700608
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Message par phil36 Mer 27 Juil 2011 - 21:54


t'as bien bossé entre deux apéros

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Message par Saturnin Mer 27 Juil 2011 - 21:58

phil36 a écrit:
t'as bien bossé entre deux apéros

Présentation de mon 883 578659 Présentation de mon 883 37298
Je triche j'avais collé la petite devant Artur et les minimoy 1/2/3 et commencé hier après-midi. J'ai récupéré la bécane ce dimanche et pas pu attendre ...
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