Dyna FXDX --> Black-Bobber

guidon du Père NoÊL



J'adore cette nouvelle position de conduite , avec les coudes vers l'extérieur






rehausse du réservoir de 2"

jepe a écrit:Et une jolie découpe du garde-boue ça te branche pas ?

du garde-boue avant ???

C est du beau boulot Jallie! En quelques modif ta meule a completement changé de look! Mais perso le Ape sur le FXDX je suis pas vraiment fan. Je trouve qu'on a une moto originale, alors c'est dommage d en faire un street bob qu'on voit à chaque feu rouge... Meme si le street bob st superbe!!

Du coup qu est ce que tu comptes faire de plus? Passer les cables dans le guidon? Reduire le garde boue arriere? Des pneus a flans blancs?

Et c est quoi ces mystérieux tés de fourche qui trainent sur ton établis?

J adore ta meule ...j attends de vendre ma moto pour commander une street je la trouve vraiment classé cette bécane

j'aime beaucoup ce réservoir relevé

merci les gars ... ça fait toujours plaisir de vous lire en feedback

bon... ben !!! j'ai encore fait une petite modif cette semaine (position du rétros par dessous et j'ai viré l'autre ...)

avec d'autres teuf en vue plaine , ça me donnera l'occasion de poster d'autres photos la semaine prochaine


et de vous parler d'un deal qui est en train de se confirmer ici sur l'île , pour un échange de roues

mes roues à batons ... contre des roues à rayons

A+

Et cette béquille courte alors? tu l'as installée?

AVANT NÖEL







APRES NÖEL




comme mon rétroviseur de droite jouait les chiens fous ! et pas de possibilité de le resserrer !!!
je l'ai viré ... et en ai profiter pour n'en mettre qu'un seul et up-side down maintenant.
En même temps que le montage du new guidon
j'en ai profité aussi pour monter --> les poignées Bastitini que j'avais sur étagère depuis un moment !

)et trois heures plus tard .... ( surtout parce que tout seul , c'est un peu galère pour certaines taches notamment !





EUH ... Crazy
pour la béquille centrale (raccourcie de 1" ) ... j'essaie de l'installer cette A/M ... mais comme je suis tout seul , qui vivra ...verra

APRES NÖEL







EUH ... J'savais pas que Noël est déjà passé!!!!!!!

Ça fait quand même pas mal avec ce guidon. Faut juste le temps de s habituer. Par contre essaie de faire passer les câbles dedans ça fera plus propre. Mais je sais, c'est du boulot! Ou alors attends le changement de tes tés de fourche, ça sera plus pratique de le faire à ce moment là. J'ai un tuto à ce sujet si tu veux.

bien sympas avec les roues a rayon ca sera

crazyovni a écrit:Ça fait quand même pas mal avec ce guidon. Faut juste le temps de s habituer. Par contre essaie de faire passer les câbles dedans ça fera plus propre. Mais je sais, c'est du boulot! Ou alors attends le changement de tes tés de fourche, ça sera plus pratique de le faire à ce moment là. J'ai un tuto à ce sujet si tu veux.

tu lis vraiment dans mes pensées !

prévue pour " prochainement" ... --> une poignée de gaz interne (j'ai fait pas mal de recherche le mois dernier pour trouver --> LA BONNE ! )

180$ ... mais à 6 roulements et à deux tirages ( symétrique) et à ressort de rappel , donc pas de possibilité que cela coince comme les 99% des poignées interne du marché ( plus faites pour les show room , que pour rouler !!!)

bref : c'est prévu !








au fait : ça y est , la béquille est installée OUF !!!

merci à ma moitié ( Carmen) d'être restée dans le garage pendant le temps de la manip , tellement je n'avais pas envie de me prendre le brélon dessus , alors que j'étais ...dessous


les photos next (parce que j'en ai prises )
et
j'ai déjà modifié la béquille , de deux coup de mailler , pour la descendre facilement au pied (vu qu'elle est un chouille plus petite que l'origine)*et
que j'ai installé un caoutchou sur le cadre , pour qu'elle ne cogne pas sur la cadre au repos.

IMPEC donc maintenant.

A+

Alors la je dis bravo l'ami!! Ce tirage interne est magnifique!!! J'imagine déjà le résultat avec un ensemble de commodos de chez PM!! La super classe! Ils font le même pour un passage interne du câble d'embrayage?
D'ailleurs chez qui tu as trouvé ça? On sait jamais, si un jour je gagne au loto....

crazyovni a écrit:Alors la je dis bravo l'ami!! Ce tirage interne est magnifique!!! J'imagine déjà le résultat avec un ensemble de commodos de chez PM!! La super classe! Ils font le même pour un passage interne du câble d'embrayage?
D'ailleurs chez qui tu as trouvé ça? On sait jamais, si un jour je gagne au loto....

-->
Internal Throttle



on l'a trouve sur Ebay 199$ ou même BRcustom BAR (un peu plus cher 235$ !!! )

http://www.brcustomcycles.com/HAND_GRIPS.php

Streamline Designs Internal Throttle







This is the original Streamline Designs throttle.Made in the USA.It
fits all one inch handle bars and uses all one inch grips.DOT APPROVED
for on road use. The first design since Harley to be approved and it
ONLY uses on cable. The Internal throttle is the result of trial and
error. The design was based on a already widely used product but
completely re-thought and reworked to allow the use of bearings. The
throttle uses 6 bearings. The object was to create a throttle that was
super smooth so precision was key.. This allows the plunger inside to
have support from both sides as the throttle is twisted. no play side
to side. There is a return spring inside to her push the cable back.
Allowing the use of just one cable and not the factory dual.
The mounting of the new throttle is easy as it can be. Slide the
throttle in and tighten the split bolt up and move on the next step of
the installation process. The wedge lock system means there is no
welding at all. So you can install them on a already painted or chromed
set of handle bars. You can even transfer the throttle to another bike
if you ever sell you bike. Next at the end of the inner wedge lock is a
convex coned so that the wire routing is simplified even further.

Alors Jallie t'as pas réussi à chourer l'iPhone de ta belle que je vois ceque tu as fait sur ta béquille??

Beau travail, et trés sympa ta selle solo en croco, çà me donne des idées, par contre il faudrait un cache entre le support de selle avant et le réservoir, tu penses pas

GENABOB a écrit:Beau travail, et trés sympa ta selle solo en croco, çà me donne des idées, par contre il faudrait un cache entre le support de selle avant et le réservoir, tu penses pas

ben oui et ...non !

question de look , j'aime bien le côté "brut" bobber que cela donne ( j'ai remis une belle vis depuis , la même que celles sur la console , juste un peu plus longue , pour bloquer la tige de selle fait maison .


Pour Crasy ...elles arrive les tofs de la béquille ... on vrai régal maintenant .

Effectivement, un belle écrou, çà doit le faire , a voir en tof , mais je vois que tu es debout de bonne heure ou bien c'est le décalage horaire

GENABOB a écrit:Effectivement, un belle écrou, çà doit le faire , a voir en tof , mais je vois que tu es debout de bonne heure ou bien c'est le décalage horaire

le décalage avec l'ile de la Réunion où je ride est de trois heures actuellement

en plus ici, je suis souvent debout aux alentour des 5h du mat'

--> donc ... les deux mon capitaine

Salut,

J'aime beaucoup ta selle et son mode de fixation. Est il possible de connaitre le budget nécessaire stp?

Merci d'avance

jeanfi a écrit:Salut,

J'aime beaucoup ta selle et son mode de fixation. Est il possible de connaitre le budget nécessaire stp?

Merci d'avance

Pour le selle

LaRosa for BigTwin , c'est en 15" de long ( ne pas prendre celle en 13" , c'est pour les sporster )
PRIX : ~350 € ( j'ai eu la mienne en croco pour 160 euros portée maison ... mais faut être à l'affut des bonnes affaires ! )

j'avais mis un lien ( plus haut ) sur les selle LePera vintage , qu'on voit à super prix en ce moment

deux ressorts en 2"
PRIX :19 €

2x 5 cm de cornière en métal , découpés dans une cornière qui était dans le garage ...
PRIX : gratuit pour moi !

Tige de selle :
barre plate de métal au Brico du coin
PRIX : 5€ ( et encore je n'en ai utilisé que 25 cm sur le mêtre acheté !)


et un peu d'huile de coude , pour couper ( scie à métaux) , plier et adapter les cornières sur les attache des amortisseurs ( cf photos plus haut )

Merci pour ces détails précieux!

J'ai trouvé exactement la même selle que toi avec ressort en 3" + Tige de fixation Av à 170euros! mais le vendeur n'a pas encore répondu à mon mail...

Encore merci pour les infos et

3H de décalage, donc il est 10H30? , si tu te léves à 5H, je suppose que tu as du faire encore du boulot sur ta Bréle. aller bon Noël au soleil

--> MONTAGE DE LA BEQUILLE -1"


L'installation !!!



je passe sur le changement de béquille tellement il est facile à faire , une fois qu'on a vraiment accès au dessous de la bécane ( un clip a ôter et remettre ...et c'est tout ! )




le nouveau systeme-Jimmy (un temporaire qui va durer :) ) pour amortir la nouvelle béquille en place sur le cadre
c'est juste un morceau de caoutchou ( tube de gaine isloante de tuyau !!!)

le seul Tip --> monté avec du double face first : pour empêcher le glissement
pour confirmer en place avec du scotch ( on pourrait devoir faire beaucoup plus propre avec un beau collier plastique ... mais je n'en n'avait pas d'assez long sous la main ce jour là )





Béquille repliée , pil poil sur le caoutchou





FINITION :
La nouvelle béquille -1" et plus petite que la béquille d'origine ... son levier d'ouverture aussi !!!

trois coups de mailler plus tard ... je l'ai tordue un peu plus que reçue , afin de pouvoir la sortir au pied
le system du coutchou aide bien aussi , ( avec un gros caoutchou ) à la faire sortir au même endroit qu'avant pour la déplier.

A l'usage --> IMPEC , le fait que le lier d'ouverture soit plus court demande juste de faire glisser le bout du pied sur la couvercle du derby pour trouver le mevier du prelier et déplier la béquille

NIKEL

La nouvelle béquille en place au premier plan
l'ancienne au second plan

on voit bien la différence de longueur entre les deux levier d'ouverture
et les coups de maillet donnés , pour tordre le petit levier et le mettre dans la bonne position







AVANT

Brélon trop droit , du en partie au montage des amortos en 11" ( avec -2" sur les originaux FXDX )




MAINTENANT ...sur la nouvelle béquille :

Superbe travail !



Un beau projet

Jallie a écrit:les news de la semaine :)

le colis est arrivé ... merci a Pepelrider du forum ( tous sur la photo , sauf le disque , pas encore assez usé à 11000km sur mon Dyna)

un BRAVO , pour le petit mot qui accompagnait , c'est bien sympa , et ça m'a fait bien plaisir.
Comme quoi , parfois , une petite attention , et votre journée s'illumine. c'est ça aussi le forum HD-Passion



je mécanique donc demain matin , pour monter le tout

et j'en profiterai pour faire des pics du changement de risers.

j'avais acheté des riser droits en 4" ... mais une fois montés, ils ne m'ont pas plus , avec le guidon du Iron ... du coup, , vous verrez bien demain la solution-BIS

pour la tige alu-billet de selecteur de vitesse , j'ai besoins de rallonger car elle est juste en longueur
en fait :
j'ai deux solutions et j'aurai besoins de votre avis ?

A- dois-je rallonger de façon symétrique , autant à gauche qu'à droite ? ( mais dans ce cas , le dessin n'est plus à l'aplomb des cylindres )
ou
B-dois mettre le dessin bien à l'aplomb de l'embase des cylindres , et dans ce cas , avoir une tige de 4 cm plus long du côté de la boite ?

A+

salut jallie
bien beau boulot et très belle moto,
peux-tu me dire comment tu as fixé la tige de sélecteur,
quelles sont les vis que tu as utilisé, stp
merci et

didou a écrit:

Jallie a écrit:les news de la semaine :)

le colis est arrivé ... merci a Pepelrider du forum ( tous sur la photo , sauf le disque , pas encore assez usé à 11000km sur mon Dyna)

un BRAVO , pour le petit mot qui accompagnait , c'est bien sympa , et ça m'a fait bien plaisir.
Comme quoi , parfois , une petite attention , et votre journée s'illumine. c'est ça aussi le forum HD-Passion



je mécanique donc demain matin , pour monter le tout

et j'en profiterai pour faire des pics du changement de risers.

j'avais acheté des riser droits en 4" ... mais une fois montés, ils ne m'ont pas plus , avec le guidon du Iron ... du coup, , vous verrez bien demain la solution-BIS

pour la tige alu-billet de selecteur de vitesse , j'ai besoins de rallonger car elle est juste en longueur
en fait :
j'ai deux solutions et j'aurai besoins de votre avis ?

A- dois-je rallonger de façon symétrique , autant à gauche qu'à droite ? ( mais dans ce cas , le dessin n'est plus à l'aplomb des cylindres )
ou
B-dois mettre le dessin bien à l'aplomb de l'embase des cylindres , et dans ce cas , avoir une tige de 4 cm plus long du côté de la boite ?

A+

salut jallie
bien beau boulot et très belle moto,
peux-tu me dire comment tu as fixé la tige de sélecteur,
quelles sont les vis que tu as utilisé, stp
merci et

j'ai utilisés les écrous qui étaient sur la tige customs (car chromés :) )
et
j'ai pris UNE des vis de la tige d'origine ; que j'ai mis derrière.
et en fait

y-en avait pas forcement besoin,

car par la suite j'ai regardé mes montage custom de tige de selecteur , et ils mettent (très) souvent le levier qui est vertical , presqu'à toucher le derby cover. ( incliner vers l'arrière donc ! )
ce que je n'ai pas fait sur "BoB"

--> car j'ai recherché la symétrie de l'ensemble ... pour que le milieu de la tige , passe par les bas des deux cylindres , et j'aime bien comme cela ,
juste le petit détail qui le fait bien ... rien d'autre !!!

donc , au final , on fait comme on aime , ça passe



ps : depuis cette photo , le klaxon classique HD a été remplacé par un autre ... plus vintage , mais surtout plus plat , qui ne me gène pas le genoux gauche comme celui-ci dessus ...d'origine .

elle devient de plus en plus belle, il faut vraiment que tu trouves le moyen de mettre du noir sur cette fourche

tu peux aussi cacher le filetage avec un morceau de tube d'alu ou d'inox coupe pile poil a la bonne dimension
sinon ça vas tres bien avec ta becane

Je vais essayer d'aller chez casto aujourd'hui pour trouver de quoi arrêter ma béquille avant qu'elle ne frappe le carter.

Par contre en regardant tes photos Jallie j'ai une question qui me vient. Je vois que tu as un feu à LED fumé, et aussi un feu sur ton support de plaque. Tu fais marcher les deux?

crazyovni a écrit:Je vais essayer d'aller chez casto aujourd'hui pour trouver de quoi arrêter ma béquille avant qu'elle ne frappe le carter.

Par contre en regardant tes photos Jallie j'ai une question qui me vient. Je vois que tu as un feu à LED fumé, et aussi un feu sur ton support de plaque. Tu fais marcher les deux?

YES ... OUI les deux feux ARR et feu STOP marchent

comme cela les flics ... ils sont encore plus gentils avec ma plaque lat ... je suis doublement vue surl' ARRIERE ( et pis ... c'est aussi un peu la sécurité non ! )


ps : pour ta bequille .... demande juste un petit bout de tuyau d'isolation , il doivent bien avaoir cela ... sinon, voit avec un chauffagiste

n'oublie pas le double-face ...pour pas qu'il ne glisse !!! sur le cadre ( on ne sait jamais)

et consolide le tout avec un collier pastique ( kolson ) ... en faisant passer le collier dans trois encoches faire dans le caoutchouc , un peu comme les passants d'une ceinture

ça va être à toi de nous mettre des teufs prochainement donc