Dyna FXDX --> Black-Bobber

jeanfi a écrit:Salut!

Au vue de la deuxième photo, tu n'as pas démonté l'ensemble trappe et jauge à essence

Petite question : sur la poutre, j'ai une anotation au marqueur blanc avec une valeur d'angle puis "OK". As tu la même C'est pour savoir si c'est le contrôle un usine où si la moto est passé au marbre! Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

1- si démontée , pour sortir les prise du câblage avant de le réservoir
Mais remontée dessus dans la foulée pour ne pas perdre les vis


2- je ne sais pas , faudrait que je regarde de plus près
Poste moi une photo de ton annotation que je regarde ce que c'est , je pense descendre voir l avancée de BoB cette semaine..

3- idem pour moi, l ex-proprio est tombé avec , mais même à l 'arrêt , il a peté la butée de té , et enfoncé le réservoir côté gauche !

Jallie a écrit:

jeanfi a écrit:Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

3- idem pour moi, l ex-proprio est tombé avec , mais même à l 'arrêt , il a peté la butée de té , et enfoncé le réservoir côté gauche !

Heureusement pour nos FXDX, maintenant elles sont en de bonnes mains même si actuellement elles sont un peu nues sans leurs réservoirs respectifs!

T'en as pas trop chié pour débrancher les fiches sous le réservoir? Les miennes étaient dans la poutre, et impossible de donner du jeu ou de la longueur pour pouvoir les sortir. Va falloir que je regarde ça de plus prês à l'occasion. Le jour où j'installerai un motogadget sûrement...

Poste nous rapidement des photos de tes modifs. On devrait pas la reconnaitre à la sortie!

crazyovni a écrit:T'en as pas trop chié pour débrancher les fiches sous le réservoir? Les miennes étaient dans la poutre, et impossible de donner du jeu ou de la longueur pour pouvoir les sortir. Va falloir que je regarde ça de plus prês à l'occasion. Le jour où j'installerai un motogadget sûrement...

Poste nous rapidement des photos de tes modifs. On devrait pas la reconnaitre à la sortie!

Il y a seulement la fiche de la jauge à essence sous le réservoir! Tu démontes la jauge et la trappe à essence du réservoir, tu retires le réservoir puis tu débranche la fiche! Pour mon sportster (1 compteur de vitesse uniquement), j'avais acheté un déport de compteur "Autometer", si c'est ce que tu cherches crazy, envoie un MP car je ne souhaite pas l'installer sur mon FXDX!

Je parlais seulement des fiches de clinos, phare et compteurs. Celles si sont dans la poutre du cadre. Donc elles sont casse couilles à sortir.

Si non ton déport de compteur m intéresse. Tu peux m envoyer une photo en MP STP?

Crazy, je fais ça ce soir ou demain....

Alors Jallie, tu nous a pas dit quel peinture tu allais faire Où j'ai raté un épisodes

jeanfi a écrit:

crazyovni a écrit:T'en as pas trop chié pour débrancher les fiches sous le réservoir? Les miennes étaient dans la poutre, et impossible de donner du jeu ou de la longueur pour pouvoir les sortir. Va falloir que je regarde ça de plus prês à l'occasion. Le jour où j'installerai un motogadget sûrement...

Poste nous rapidement des photos de tes modifs. On devrait pas la reconnaitre à la sortie!

Il y a seulement la fiche de la jauge à essence sous le réservoir! Tu démontes la jauge et la trappe à essence du réservoir, tu retires le réservoir puis tu débranche la fiche! Pour mon sportster (1 compteur de vitesse uniquement), j'avais acheté un déport de compteur "Autometer", si c'est ce que tu cherches crazy, envoie un MP car je ne souhaite pas l'installer sur mon FXDX!

j' allais le dire


par contre un truc un ne pas oublier ... tant qu'on a le reservoir sur les genoux

c'est --> d'en profiter pour canger le filtre à essence de la Pompe de gavage de l'injection, celui qui est justement dans le réservoir et qui coute trois francs
six sous !!!

M'en fous j'ai un carbu! Mon filtre est dans le robinet!

Jallie a écrit:
par contre un truc un ne pas oublier ... tant qu'on a le reservoir sur les genoux

c'est --> d'en profiter pour canger le filtre à essence de la Pompe de gavage de l'injection, celui qui est justement dans le réservoir et qui coute trois francs
six sous !!!

Changer à l'achat de la moto lors de la révision des 24Mkm (car l'ancien proprio n'avait pas fait chez HD l'entretien de 16Mkm et 24Mkm!).

Alors, où en est BoB on veux savoir!

En cours ... Au moins 3 semaines d immobilisation.

La courroie en 20 mm vient d arriver, me reste plus qu à attendre qu les douanes veuillent bien faire le dossier.

J ' y vais faire un tour mardi ( c est à 100 bornes de la maison ! )

Nouvelles de la semaine ...

J ai démonté l intérieur du réservoir hier , pour l amener se faire une beauté, surtout effacer le séquelles de la chute du proprio d avant !

J ai démonté la pompe de gavage essence , ainsi que la jauge , et les deux filtres à essence..

Du coup j en profite pour les changer tous les deux, le mini filtre en forme de cône (pompe basse pression) était dans un sale état , tout plein de fil et de saletés, le filtre d aspiration me semble pas trop mal , mais plutôt que de le laver , je vais le changer aussi..

Je prends les tofs aujourd'hui hui pour vous montrer le tout sur l établi .


En fait : dans le cas d une customisation et d un nouveau réservoir plus bobber , la pompe d origine , peux facilement être ré- installée , ça évitera toujours les 400 roros d une pompe supplémentaire !

Jallie a écrit:En fait : dans le cas d une customisation et d un nouveau réservoir plus bobber , la pompe d origine , peux facilement être ré- installée , ça évitera toujours les 400 roros d une pompe supplémentaire !

Ah oui! et comment? dans le nouveau réservoir? Dis nous comment stp!

jeanfi a écrit:

Jallie a écrit:En fait : dans le cas d une customisation et d un nouveau réservoir plus bobber , la pompe d origine , peux facilement être ré- installée , ça évitera toujours les 400 roros d une pompe supplémentaire !

Ah oui! et comment? dans le nouveau réservoir? Dis nous comment stp!

Avec la même approche que celle de RSD avec sa pompe custom.

Découpé du fond du réservoir , montage de la pompe et fixation,

Soudage d un pourtour sur la découpe ( pour le joint d étanchéité )

Et remontage et vissage du nouveau fond .

Peut aussi être fait par le haut du réservoir, idem ce que fait Harley actuellement..



Finalement cont'ent d avoir mis les mains dans le réservoir , ça démystifie plein d' apriori que j avais à le faire ...

les photos , comme promis, de ce qu'il y avait dans mon réservoir ...


la pompe de gavage








le systeme de gauge carburant





avec les filtres

je ne savais pas qu'il y avait autant de choses dans mon bidon !!
Je comprends mieux les questions que se posent ceux qui veulent modifier le look de leurs bécanes

Joe Cool a écrit:
je ne savais pas qu'il y avait autant de choses dans mon bidon !!
Je comprends mieux les questions que se posent ceux qui veulent modifier le look de leurs bécanes

Remarque que moi, c était plutôt comment le tout était fixé !


Ça va donc beaucoup mieux de ce côté là ...

c est qui il y a un sacré bordel la dedans

Salut!!!

Je viens au nouvelles... ou en est BoB Tu as des photos

Tu es en pleine phase de remontage

A+

LES DERNIERES NEWS

toujours en modifs chez le GRIS ... manquait juste les deux dernières pièces en provenance des US

maintenant que j'ai reçu la courroie en 20mm , on va pouvoir déjà grandement progresser ( ça tombe sur le bon mois , c'est le plein déluge de flotte ici !!! en ce moment ...)







travail de ce matin / prépa pour le barde-boue LOW-PROFIL






, c'est déjà un grand pas de fait , la révision générale la dessus , et après , la pose de la fourche en version WIDE et té billet

LES NOUVELLES DU FRONT ...

la dernière pièce en attente est annoncée ... le garde-boue low profil

Maintenant , juste à attendre que les douanes , fassent leur travail pas trop lentement !


les dernière photos de l'enlvement des sabres arrières





et peint ... en noir évidemment .

Respect! C'est super... vivement le montage de la roue arrière et de son garde boue!

Les suspensions restent en chrome ou pas

jeanfi a écrit:

Les suspensions restent en chrome ou pas

Yes ... Pour l instant

Surtout que devant , la nouvelle fourche ( tubes plus courts , débattement 5cm seulement ! ) , se voit mettre le té alu billet massif, trop beau pour être peint en noir !


J aurai le temps de voir l effet de l ensemble par la suite.

Je suis passé hier amener lespneus chez notre "GRIS"

21" 90x90 devant
et
17" 55x200 derrière






un peu dépouillé , quand il ne reste que le tronçon central !!!





le garde boue arrière est toujours en transit chez les douanes locales

a priori , le mot , au plus vite , ne doit pas avoir la même valeur dans certains bureaux

quand ils m'écrivent ils y a trois jours déjà "" NOUS AVONS BIEN RECU TOUS VOS DOCUMENTS , NOUS VOUS LIVRERONT LE MATERIEL --> AU PLUS VITE !!!!!!!""






A+ , pour la photo du garde-bou low profil


Ah oui ... je passé à la cons , boire café et j'y ai réupéré les deux filtre à essece du réservoir ( que j'aurai cette semaine, débosselé et apprété )


ps : faut quoi comme QUANTITE de peinture pour faire un résevoir ( 3 couches ?)

idem le garde-boue , qui sera lui en NOIR.

Merci pour ces nouvelles!!!! et

Pour la peinture aucune idée! J'ai fait faire le mien chez un carrossier... et avec peu de peinture puisque le réservoir est au 3/4 brut!!!!

Vivement la suite

et voilà ... dernière pièce livrée aujourd'hui , après 13 jours de traitement du dossier par ls douanes !!!

enfin .. tout est prêt pour le montage final

Ça va être superbe ce garde boue. Top

Il a l'air bien enveloppant, je m'attendais à quelque chose de plus étroit... tu comptes le modifier
A+

jeanfi a écrit:Il a l'air bien enveloppant, je m'attendais à quelque chose de plus étroit... tu comptes le modifier
A+

J attends de le voir monté à blanc , mais il correspond plutôt à celui monté sur le black-Line référence de mon projet. ( plus haut dans le post ...)

Je voudrai que les bord du GB , affleure le rebond du pneu lui meme ,

9" pour le GB , fait 23 cm , donc une marge de UN cm de chaque côté et en haut par rapport au pneu ....

Avec les dimensions de ton GB et la taille de ton pneu, effectivement il y a peu de jeu... c'est l'idée que j'avais de ton projet!
Vivement les photos!
A+

des news! des news!