Dyna FXDX --> Black-Bobber

Bon alors Jallie, tu nous les poses ces tés et ta nouvelle fourche?!

crazyovni a écrit:Bon alors Jallie, tu nous les poses ces tés et ta nouvelle fourche?!

Ben oui ... Crazy , c est prévu avec les roues , le tout.

Quitte à immobiliser la machine, pour un gros démontage , autant tout faire d un coup.

Surtout que j ai échangé les roues d origine, et que le futur proprio les voudrait bien pour dans 15 jours .


Ps : je n avais pas prévu de faire la roue arrière en 200 si tôt. ( si tôt dans mon budget ! ) , mais comme dit plus haut , faut bien mettre une roue à l arrière ... Vu que celle d origine va partir avec celle de devant .

Donc d'ici 15 jours : Roue en 200 à l'arrière, fourche, T de fourche, roue AV

Tu prévois aussi la carosserie dans ce délai : nouveau garde boue AR et réservoir



Je suis impatient de voir le résultat!

jeanfi a écrit:Donc d'ici 15 jours : Roue en 200 à l'arrière, fourche, T de fourche, roue AV

Tu prévois aussi la carosserie dans ce délai : nouveau garde boue AR et réservoir



Je suis impatient de voir le résultat!

Bien sur que oui JeanFi , le prochain garde boue de type low profile , directement sur le pneu , au plus près .

Monté sur le bras oscillant et façon old school .

Yeahhhh

vivement les tofs avec le 200 à l'arrière, ça devrait donner

un petit tour hier samedi après-midi, vers la cons de St-Gilles (50 km) , pour la galette des rois






surtout , les dernièress photos ( ou presque , avant les grosses motif pour dans 15 jours ..)




Faisait chaud hier encore .. 32° annoncés !

bin nous on se pose pas la question ici il 2 degrés et je peux te dire qui en bécane

Oh putain! Le véritable pirate de la route le Jallie!!

En tout cas elle est vraiment belle ta meule Par contre tu nous fera le plaisir d'enlever tes autocollants reflechissants sur le casque!!!

crazyovni a écrit:Oh putain! Le véritable pirate de la route le Jallie!!

En tout cas elle est vraiment belle ta meule Par contre tu nous fera le plaisir d'enlever tes autocollants reflechissants sur le casque!!!

+1

C'est enfin l'hiver en France!!!!! On a en plus bcp de vent chez nous....

Vous (jallie et crazy) avez changé d'Avatar.... Je m'en charge dès que réservoir+calepied+skate sont posés

Salut Jallie;

Tu peux me donner la taille de la fourche d'origine du FXDX et de celle sur sporster S stp? Merci mec?

crazyovni a écrit:Salut Jallie;

Tu peux me donner la taille de la fourche d'origine du FXDX et de celle sur sporster S stp? Merci mec?

De mémoire, je n ai pas l autre fourche sous la main , elle est en train de se faire sabler

De l axe de roue ... Jusqu ' à la hauteur du bouchon de fourche sur le té:

Sur le Fxdx : 80 cm ( comme sur le tien ...,) Standard des fourches Hd

Sur le Wild-Glide : 85 cm ! La plus longue des fourche Harley ! Plus longue que les 80 cm de la fourche de mon Softail-Custom

Sur ma future fourche : 75 cm. -6 cm une fois montée , par rapport au Fxdx de base

les dernières petites babiole pour la mois des transfo.

les bouchon de fourche bien vu ... ( et pas chers !!!)




ça permet surtout de faire le plein d'huile des fourreau ( après vidange ...) , sans avoir à se faire ch .... avec les ressorts

on ouvre la vis BTR du centre et hop ...on verse









SINON ...

la différence de look avec la fourche wide (idem en largeur à celle qui va aller sur BoB ) de mon Softail-Custom roue de 21" à l'avant .






et la fourche narrow , actuellemnt montée sur BoB





la même chose , vu de face :










les deux phares sont identiques pour l'instant --> 5" 1/4

mais BoB va passer en 4" very soon ( à la demande générale )

Bien vu pour les bouchons!!!

Quand récupères tu ta fourche peinte

jeanfi a écrit:Bien vu pour les bouchons!!!

Quand récupères tu ta fourche peinte

Dans un premier temps ... Je ne vais pas la peindre , je reste custom vintage , et chrome

Et puis , si je change d avis , je verrai bien , par la suite ...

Ah ok! J'avais en tête que tu allais peindre les fourreaux....

Vivement les photos de tes modifs... Note bien les étapes difficiles pour nous faire un retour!

jeanfi a écrit:Ah ok! J'avais en tête que tu allais peindre les fourreaux....

Vivement les photos de tes modifs... Note bien les étapes difficiles pour nous faire un retour!

Oui moi aussi , je les voulais en noir dans un premier jet, surtout pour redonner un look à mes fourreaux de fourches pas très bien entretenus par l ex-proprio
Et pis...
Mon "gris" m'a convaincu de ne pas le faire ....toujours dans le look que j ai choisi

Cela n'engage que moi mais je suis favorable à cette decision!!!

Je suis impatient de voir ta moto avec tes dernières modifs qui arrivent....

Quels arguments il t'a donné pour ne pas le faire, moi perso je verrais bien des fourreaux noirs sur ma fourche

Goofy a écrit:Quels arguments il t'a donné pour ne pas le faire, moi perso je verrais bien des fourreaux noirs sur ma fourche

L argument c est -->. Approche vintage de seventies . . Look basiques Roues chromées et le reste qui va avec, y avait pas encore de termolackageen blacky !

Jallie a écrit:L argument c est -->. Approche vintage de seventies . . Look basiques Roues chromées et le reste qui va avec, y avait pas encore de termolackageen blacky !

Entièrement d'accord!! c'est pourquoi un réservoir vernis directement sur acier (POSSIBLE avec GARANTI d'un PEINTRE) serait homogène aussi!

Jallie a écrit:
les deux phares sont identiques pour l'instant --> 5" 1/4

mais BoB va passer en 4" very soon ( à la demande générale )

Salut Jallie, tu es sûr que le phare d'origine est en 5"1/4, je regarde et je ne les trouve qu'en 4"1/2 et 5"3/4 les phares

Je vérifie cela soon ...


Ps : c est bien lephare d origine en 5"

Où en es tu de tes modifs et de réception des pièces

Oui, je sais je suis impatient, et c'est à cause de toi!!!!! ton projet m'inspire bien....

Et ben !


Rendez-vous pris , chez notre ''gris'', pour le mi-février, pour commencer les modifs
AVANT'
Roue de 21" à la place de la 19"
Fourche wide + adaptation des deux freins avant + montage fourche -2"

ARRIERE:
Roue en 16 x 6"
Passage en pneu 200 derrière + courroie en 20 mm et poulie. Idem

Et montage des deux roues à rayons , à la place des jantes à bâtons d origine


Pour les pièces , les derniers rayons ''twisted'' pour la jantes de arrièrre de 16" x 6" de large pour le pneu en 200 sont annoncés par les douanes


Voilà , c est tout pour l instant , faut que je me dépêche d aller rouler un peu , car les pneus actuels , n ont que 2000 km , et je les laisse dessus avec les jantes que j ai échange contre la fourche rabaissée ...

et pour le réservoir

En tout cas, dès que je récupère le mien je te fais les photos que tu m avais demandé (c'est toujours d'actualité!)

si on peut dire ...



tout est là maintenant :)


--> les rayons torsadés (twisted) pour la roue arrière en 200x16"




ps :la roue avant en 21" , aura elle aussi ses rayons torsadés .





la nouvelle poulie arrière en 20mm .. en plus la qalité --> PM tout en alu billet ( échangée contre ma couroie et ma poulie actuelles en 30mm ) , pour un softail1340 qui vient d être transformé et de passer en 200mm ( les anciennes couroies faisaient 40 mm sur les 1340 !!!)




en 70 dents ... cmme ce qui est d'origine sur le FXDX




j'en ai aussi profité hier , vu que le cycloe qui passait à côté de l'ile ce week-end , nous a bloqué à domicile pour tout le week-end.

à passer un deuxime coup de Belgom , sur le té billet lui aussi ( et d 'époque :) )

en cours !!!




et l'heure d' aller manger




A+ pour le montage des modifs ( pour la fin du mois )

CA Y EST .... C EST PARTI


BoB est chez le gris epuis jeudi ...


la courroie en 20mm est en route , ainsi que le garde boue low

les modifs vont pouvoir commencer , comme prévues


BoB ... encore tout tremblant dans le bloc opération LoL








comme j'ai échangé les roues contre la fourches , ça a été la première opération


la deuxième .... récupérer le réseroir pour le reprendre en peinture






belle poutre .... isn't it ?




Voilà ... c'est fait :

Salut!

Au vue de la deuxième photo, tu n'as pas démonté l'ensemble trappe et jauge à essence

Petite question : sur la poutre, j'ai une anotation au marqueur blanc avec une valeur d'angle puis "OK". As tu la même C'est pour savoir si c'est le contrôle un usine où si la moto est passé au marbre! Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

Ça avance

jeanfi a écrit:Salut!

Au vue de la deuxième photo, tu n'as pas démonté l'ensemble trappe et jauge à essence

Petite question : sur la poutre, j'ai une anotation au marqueur blanc avec une valeur d'angle puis "OK". As tu la même C'est pour savoir si c'est le contrôle un usine où si la moto est passé au marbre! Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

1- si démontée , pour sortir les prise du câblage avant de le réservoir
Mais remontée dessus dans la foulée pour ne pas perdre les vis


2- je ne sais pas , faudrait que je regarde de plus près
Poste moi une photo de ton annotation que je regarde ce que c'est , je pense descendre voir l avancée de BoB cette semaine..

3- idem pour moi, l ex-proprio est tombé avec , mais même à l 'arrêt , il a peté la butée de té , et enfoncé le réservoir côté gauche !