stage 1 pour la night rod? quel boitier faut il mettre?

bonjour,
j'entend un peu de tout concernant le stage 1 pour la night rod..
certains disent que ce n'est pas necessaire d'autres disent que ça abime le moteur...
moi je roule avec des supertrapp,
on me parle de boitier power 5 apres de srean eagles, thundermax...de filtre à air de cornets!! etc..
j'aimerai vraiment mettre le plus efficace pour ma becane j'ai besoin de vos avis.;.
merci d 'avance!!

la on en parle du stage 1

>>>>> http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/stage-1-c-est-quoi-exactement-dossier-t16173.htm?highlight=stage1

Salut, je suis intéressé par le dossier mais mon niveau d'accès me l'interdit.
y a t il un moyen de me le mettre a dispo ?

Merci d'avance

Concernant les échappements et le filtre à air, y a de quoi faire.

Concernant l' injection, je suis super fan du TTS Mastertune ( ou son cousin SEPST chez Harley ), qui permet une programmation , et surtout un peaufinage de ta cartographie en fonction de tes accessoires et de ta manière de conduire, sans rien laisser sur la machine, ni faire de branchement.

Il faut juste avoir un PC portable pour travailler directement sur l' ECM.

Je suis en plein travail sur la carto de mon Street Glide et les résultats sont impressionnants en terme d' agrément.

Salut, je suis allé voir un concessionnaire qui me propose de faire un stage 1 pour 700€, hors échappements, car j'ai deja des supertrapp
qu'en pensez vous

est ce cher ?
il m'a dit qu'il allait modifier la carto et le filtre à air
par contre quand il dit modifier la carto, cela veut il dire qu'il va mettre un boitier ?

Euh...

Sauf erreur, le stage 1, c'est un simple filtre à air, cartographie en fonction des échap' et pose des nouveaux pots (- les pots dans ton cas), ça me paraît de nouveau du "Madoff style" made by HD, non ?

Vos avis ? Perso, pour un filtre et un cartographie dans son cas, c'est un peu élevé...

je suis pas expert en moteur a eau Harley mais par contre en matiere de 96 et 103ci j'ai pas mal de recul
alors je dirais que le boitier Screamin est bien, le probleme aprés est de savoir quelle carto le conc y met, moi mon experience est la suivante: parfois le carto mise via le boitier rendait le moteur moins performant qu'avant la pose du boitier! alors apres avoir insisté et prouvé par A + b au mécano harley que la moto marchait moins j'ai pu enfin avoir la carto qui convenait... le truc serait de connaitre un mec, un cons ou un gris qui aime mes choses bien faite et qui prendrai soins de "pondreé une carto adaptée a la machine, a l'utilisation que chacun compte en faire et aussi a l'environement de chacun! là c'est le monde de Bisounours...
Là, sur mon 103, j'ai pu sentir un mieux lorsque que le boitier (et donc la carto) a été posé: la moto pousse mieux durant l'acceleration (on dirait qu'on lui a retiré 75 kg) par contre apres dans les reprises rien de mieux: ca marche bien mais on sent que ca pourrait etre mieux et que ca pourrait monter mieux ds les tours, j'imagine donc que la carto pourrait etre améliorée... le kife serait de changer mes arbres a cames je pense puis de faire regler la carto par un amoureux de la mécanique.
Enfin tout ça pour dire que je suis déçu par le manque d'interet du Conc: je suis ok pour payer le prix fort (on parle de prés de 2000€ pour un Stage 1 complet) mais alors a ce prix là il faudrait avoir la qualité de service, si j'ecris tout ça c'est pour que vous evitiez d'arriver au meme depenses et constat que moi

Merci pour ces remarques, le seul truc maintenant et que je ne sais plus quoi faire!
je vais demander ce qu'ils mettent comme boitier ainsi on pourra en débattre

Là, sur mon 103, j'ai pu sentir un mieux lorsque que le boitier (et donc la carto) a été posé: la moto pousse mieux durant l'acceleration (on dirait qu'on lui a retiré 75 kg) par contre apres dans les reprises rien de mieux: ca marche bien mais on sent que ca pourrait etre mieux et que ca pourrait monter mieux ds les tours, j'imagine donc que la carto pourrait etre améliorée... le kife serait de changer mes arbres a cames je pense puis de faire regler la carto par un amoureux de la mécanique.
Enfin tout ça pour dire que je suis déçu par le manque d'interet du Conc: je suis ok pour payer le prix fort (on parle de prés de 2000€ pour un Stage 1 complet) mais alors a ce prix là il faudrait avoir la qualité de service, si j'ecris tout ça c'est pour que vous evitiez d'arriver au meme depenses et constat que moi

avantage au boitier TTS MasterTune ... qui permet de le faire soi-moi ... autant de fois que l'on veut , surtout avec l'option incluse deans , de l'autoTune (faut avoir un pc portabe ...c'est tout !!)

parce que pour moi ... mon cons me prend(rai) 50 euros à chaque programmation du boitier , que la cartographie soit bonne ou pas avec ce qu'il y a de monté sur la machine.

en gros , suffit qu'il branche son boitier de prog sur mon dongle ... pour que j'entende le tiroir caisse

Merci de tes infos
Connais tu les boitiers Power commander?

Dassonville a écrit:Merci de tes infos
Connais tu les boitiers Power commander?

yep j'avais ça sur mon 1800 avant ...

c'est un peu la même approche que le boitier SE , ( cartographie à installer) ou pasage au banc dyno (~300 euros le passage) avec l'inconvienent d'avoir le boitier embarqué sur la bécane


toujours un + pour le boitier Master Tune (ps : le moins du boitier c'est ... que la doc n'est pas livrée en "french" , mais dans la langue de nos cousins US) ... pas si grave finalement , avec notre bagage scolaire et l'anglais première langue

Merci de ton retour
l'anglais n'est pas un soucis pour moi

voilà je viens de prendre un RDv pour le stage 1

chui content

je vous ferais un retour, si vous le souhaitez

tts mastertune y a pas a tortiller du cul!!

l essayer c est l approuvé

Il va mettre du Se

voilà stage1 effectué en SE et sincèrement c'est du bonheur

la meule tourne mieux et chauffe nettement moins