suintement d'huile au primaire sortie poulie courroie

bonsoirs tous
voila j'ai parcourue tous les posts je n'ai pas trouver ce qui conrespondait a ma recherche, j'ai un suintement qui apparament ce ferai en sortie du primaire cote poulie courroie sur mon street glide de 2008 quelqun connait t'il ce probleme et est ce grave toubib
merçi pour vos réponses
A+ fab

Salut angenoir,a mon humble avis je dirais que ton joint spi d'arbre de boite est en train de et cela peut de venir grave dans le sens ou tu peux perdre ton huile de boite pas d'un seul coup mais au fur et a mesure.
Mais il te faudrait voir de plus pres si c est de l huile de boite ou de primaire que tu perds.

je dois avoir le meme probleme.
petites gouttes qui viennent d'entre le primaire et la boite... il me semble
me suis mis dessous et ca viendrait de la
huile boite ou primaire , je peux pas dire... je verifie mes niveaux en attendant l'operation.
en meme yemps temps que ça goutte c'est qu'il y a de la zuile!!
moi c'est un 2004.

a19.500 borne je trouve pas trop cela normal c'est plutot du coté primaire que la boite et cela reste que du suintement

selecteur de vitesse

http://www.passion-harley.net/t12625-suintement-sur-selecteur-de-vitesse?highlight=suintement

[img][/img]merci rone mais je pense que fab a raison ca risque d'etre le join spi mais cote primaire plutot que boite le suintement ce fait cote primaire donc a gauche de l'image interieur carter primaire

joint spy

http://www.passion-harley.net/t13769-fuite-joint-spy-selecteur-de-vitesse?highlight=joint

merci rone c'est toi le meilleur j'ai bien peur en effet que ça soit le joint a levre n°13
je vais a la cons c'est apres midi on verra bien ce qu'ils diront snif ,c'est jamais le moment quand les problemes vous arrivent et bien-sur la gerantie ne fonctionnera pas étant donner que ma brele a 3 ans

si tu as un devis . ou un cout pour remedier a ça , peux tu me tenir au courant....
merci

Idem pour moi, le joint du selecteur qui fuit, selon mon gris pas grave !

[img][/img]derniere tof pour mieux ce rendre compte apres tout il fait tres chaud dans le sud est ce que mon huile de primaire n'est pas trop fluide et provoque ce suintement on verra cet aprem je vous tiens au courant

si c le joint spy c pas grave

le post mis en reference donne les prix

Regarde sous ton démareure si tu n'as pas de l'huile.moi sa venait de la et sa finissait par suivre le cache courroie.
Plusieurs fois chez Harley pour changement de joint, démarreur, sonde, bouchon de jauge et toujours de l'huile.
en plus le démarreur a pris de l'huile, ils ont fini par me le changer sous garantie la semaine dernière (c'est aussi un modèle de 2008 de 2007)apparemment il y a eu plusieurs problèmes sur les 2008 à ce niveau .

bon voila le resultat des courses c'est bien le joint spi de sortie de poulie primaire
cela arrive de temps en temps suivant le montage en usine avec bonne volonter ou pas .Je vais m'en tirer pour 350e maxi d'apres le chef d'atelier donc rendez vous pris pour le 17 de ce mois.
Voila pour les nouvelles
A+ Fab

natchez a écrit:Regarde sous ton démareure si tu n'as pas de l'huile.moi sa venait de la et sa finissait par suivre le cache courroie.
Plusieurs fois chez Harley pour changement de joint, démarreur, sonde, bouchon de jauge et toujours de l'huile.
en plus le démarreur a pris de l'huile, ils ont fini par me le changer sous garantie la semaine dernière (c'est aussi un modèle de 2008 de 2007)apparemment il y a eu plusieurs problèmes sur les 2008 à ce niveau .

J'ai ca sur la mienne , FLHRSI de 2005 .
elle vient d'ou alors cette huile chez toi ? j'arrive pas a localiser le binz .

gudukman a écrit:

natchez a écrit:Regarde sous ton démareure si tu n'as pas de l'huile.moi sa venait de la et sa finissait par suivre le cache courroie.
Plusieurs fois chez Harley pour changement de joint, démarreur, sonde, bouchon de jauge et toujours de l'huile.
en plus le démarreur a pris de l'huile, ils ont fini par me le changer sous garantie la semaine dernière (c'est aussi un modèle de 2008 de 2007)apparemment il y a eu plusieurs problèmes sur les 2008 à ce niveau .

J'ai ca sur la mienne , FLHRSI de 2005 .
elle vient d'ou alors cette huile chez toi ? j'arrive pas a localiser le binz .

1 de+

gudukman passe ta main sous ton carter primaire et va chercher a toucher la poulie qui entraine la courroie la tu verra si tes doigts sont rester propre si ce n'est pas le cas c'est donc le joint spi a changer

ça ressemble a ça , merci.

gudukman a écrit:

natchez a écrit:Regarde sous ton démareure si tu n'as pas de l'huile.moi sa venait de la et sa finissait par suivre le cache courroie.
Plusieurs fois chez Harley pour changement de joint, démarreur, sonde, bouchon de jauge et toujours de l'huile.
en plus le démarreur a pris de l'huile, ils ont fini par me le changer sous garantie la semaine dernière (c'est aussi un modèle de 2008 de 2007)apparemment il y a eu plusieurs problèmes sur les 2008 à ce niveau .

J'ai ca sur la mienne , FLHRSI de 2005 .
elle vient d'ou alors cette huile chez toi ? j'arrive pas a localiser le binz .

j'en sais rien ,je vais surveiller maintenant que le démarreur à ete changer

Pièces n° 8 sur le shéma





C'est pas difficile à faire sois même, faut juste un peu de matos pour sortir la transmission complete d'une seul tenant. Sinon le joint doit valoir dans les 1 € + 2 joints de carter à 20 € et 3 litres d'huiles... le reste c'est de la MO...

Cherches sur le forum, j'ai fait, il y a quelques années maintenant (putain ça me rajeuni pas heinnn) un post en photo sur le remplacement de la courroie de mon, ex-Dyna et il me semble qu'ont voit comment ont sort (j'ai un pote avec moi sur ce coup) l'ensemble "transmission".

Oui Thierry
c'est là :
http://www.passion-harley.fr/Mecanic/ChangeCourroie.htm

tricheur

http://www.passion-harley.net/t12852-changement-de-la-courroie-en-photos-sur-une-dyna?highlight=courroie

Voilà c'est là ..Pat a été le plus rapide et en plus, il a rajouté la musique qui va bien


Sinon, sur la photo 9, on voit le fameux joint à lèvre incriminé..

par contre pour avoir de nouveau regarder en étant coucher sous la brele (sur cric elevateur monter a fond) de peur de ce la prendre sur le coin du tarbuife je n'ai pas trouver le suintement inquietant,parrois interne du primaire graisseux sans plus, alors que penser ? est'il vraiment necessaire de démonter et changer ce fameux joint ? Apres tout si le chef d'atelier qui me parait sinçere n'a pas hesiter une seconde apres y avoir mis la main et me dire que c'était bien le joint spi ,mais je reste septique

De toute façon, que veux tu que se soit d'autre ?
Il n'y pas pas de liquide graisseux dans cette zone là, tout est à l'air, donc l'huile ne peut arriver que de ce côté, d'où la déduction fondée du mécano, que le joint ne fait plus son job CQFD

oui je pense que tu a raison thierry et qu'il me faut passer a la caisse . comme je disais plus haut je fais de toute façon confiance a guillaume nouveau chef d'atelier de roquebrume qui me parait direct et sinçere

une harley ne perd pas d'huile, elle marque son territoir

angenoir a écrit:oui je pense que tu a raison thierry et qu'il me faut passer a la caisse . comme je disais plus haut je fais de toute façon confiance a guillaume nouveau chef d'atelier de roquebrume qui me parait direct et sinçere

Ah oui Max est parti ?

Guillaume c'est lequel ? Le barbu tres mince et Brun ?
Je t'ai croisé au fait samedi apres midi mais tu ne m'as pas capté

salut,
Je viens de finir le remontage aujourd'hui du remplacement des joints à lèvre de l'arbre de boite et de l'arbre du démarreur sur mon trike (50000KM)

J'ai bien galèré par le manque de matos, surtout pour le blocage des pignons pour pouvoir démonter l'écrou en bout de villebrequin car c'est à 20 Kilos!!!!!!! de couple de serrage
De plus j'ai cassé une visse à cause de cette Put..... de clé dynamo qui s"est pas déclanchée au couple

Qui plus est en démontant le démarreur j'ai fai un court circuit et donc ce soir je sors le machin pour le faire tourner et ben rien !!!!!! je tourne la clé rien de rien pas un scintillement des instruments que dalle après m'etre fais chier dans le fond de mon garage pour démonter et remonter tout le bordel de visserie US voila qui fait son précieux
Pas un fusible de grillé .

quelqu'un a t il une idée de ????

looserdaniel a écrit:salut,
Je viens de finir le remontage aujourd'hui du remplacement des joints à lèvre de l'arbre de boite et de l'arbre du démarreur sur mon trike (50000KM)

J'ai bien galèré par le manque de matos, surtout pour le blocage des pignons pour pouvoir démonter l'écrou en bout de villebrequin car c'est à 20 Kilos!!!!!!! de couple de serrage
De plus j'ai cassé une visse à cause de cette Put..... de clé dynamo qui s"est pas déclanchée au couple

Qui plus est en démontant le démarreur j'ai fai un court circuit et donc ce soir je sors le machin pour le faire tourner et ben rien !!!!!! je tourne la clé rien de rien pas un scintillement des instruments que dalle après m'etre fais chier dans le fond de mon garage pour démonter et remonter tout le bordel de visserie US voila qui fait son précieux
Pas un fusible de grillé .

quelqu'un a t il une idée de ????

Tu veux dire que tu n'avais pas débranché la batterie pour faire cela ?

Sinon, revérifies les fusibles et surtout le général, c'est bizarre qu'aucun n'ait grillé après le cours circuit dont tu parles. De plus est, tu devrais avoir de l'électricité dans les équipements (compteurs, phare....)

Vérifies aussi la tension de la batterie

Pour le démontage de l'écrou du villebrequin et même temps que celui de l'embrayage, tu aurais du jeter un oeil sur mon tuto. Tu avais la technique du comment faire. Il y aussi un autre tuto, sur le forum, qui explique comment fabriquer un outil à pas cher, pour bloquer les arbres et pouvoir dévisser tranquillou ces deux putains d'écrous