Problèmes sur electra 2010 avant 50000 kms

J' ai la cruelle impression que la qualité se perd , avec mon electra 2010 qui compte 47000 kms hormis les poignées chauffantes déjà changées
la première année , un roulement a du être changé à 38000 kms et maintenant la courroie et la couronne sont également à changer ?

En comparaison , pas de souci avec mon ancien softail 2001 et aucun souci non plus avec mon ex electra 2008 105th !

Qu'en est il pour vous dans les même valeurs kilométriques ?

Il y a un problème sur les roulements, c'est clair!
Pour la courroie et la couronne, c'est un peu la loterie: il suffit d'un caillou!
Ça passe sous garantie?
Je n'ai jamais dépassé les 40 000 bornes avec mes machines précédentes, donc je ne peux pas en dire plus!

piece d'usure , je pencherais pour du hors garantie sur proche des 50000kms ont peut pas dire que les pièces sont neuves.

il est vrai que si la courroie tient bon nombre de kms, un simple cailloux peut l'abimer serieusement. a moins que tu joue au dragster entre les feux rouges.

si tu pouvais nous en dire plus sur l'etat d'usure ca aiderait un petit peu a comprendre.

La couronne et la courroie passe sous garantie ( OUF ) Heureusement car là il y a de la main d'oeuvre !

La couronne est marquée et la courroie présente des fissures et des plats sur les crans

On pet toujours légitimement se poser des questions sur les modèles des années de crise, vu qu'il faut garder des dividendes , gratter sur la finition et la qualité de la pièce doit être tentant.
Mais difficile d'avoir de vraies preuves.

perso, j'ai du changer mon commutateur de demarrage a 25000 km , il avait brulé , je l'ai fait moi-meme sans l'outillage spécial et j'y suis bien arrivé

mais ce n'était pas du tout normal non plus

Vous parlez de qualité et de problèmes sur nos machines...je viens donc aux renseignements au sujet des roulements. Que ce passe t il exactement: grippage, sifflements, jeu.
Ou alors après des abus de lance haute pression...
C'est inquiétant sur des machines à des prix aussi élevés.(ils cherchent d'autres consommable?)

DOUDOU a écrit: je viens donc aux renseignements au sujet des roulements. Que ce passe t il exactement: grippage, sifflements, jeu.
Ou alors après des abus de lance haute pression...
C'est inquiétant sur des machines à des prix aussi élevés.(ils cherchent d'autres consommable?)

Ça va du grippage au blocage pur et simple, souvent dès 25/30 000km et sans lavage pression pour beaucoup.
Il y a un post là-dessus, je crois...

Tout ça me fait penser au jour ou j'ai changé mon pneu arrière sur mon street glide c'était pas le roulement mais le mécano a passé + d'une heure pour retirer l'axe de roue tellement il était grippé : sur la chaine de montage ils sont un peu avares sur la graisse.

Question fabrication il y a mieux : j'ai eu une fuite d'huile sur mon fat tout neuf 150 bornes parce qu'une soudure du bac à huile n'était pas terminée

Les 96 ont un soucis avec l' amortisseur de couple du vilbrequin. Vers 30- 40 000Km, ça provoque un bruit de crecelle au démarrage ( en plus du klong habituel ) , ça provoque aussi des difficultés de démarrage . En fait , il s' use et prend du jeu .
HD a réglé le problème depuis le 103 en montant d' origine le SE