votre avis au sujet d'un sportster

Qu'est ce que vous pensez de ce sports?

http://www.leboncoin.fr/motos/527683248.htm?ca=12_s

Anguille sous roche à ce prix?

Parait que ce n'est pas trop fiable les kit 1200, votre avis?

 

Ben y'a du matos dessus, c'est pas cher en effet.
Mais si tu considères que les options ne rajoutent rien au prix de vente en occase, pour un sporty de cet âge on est dans les prix. Il y a des vendeurs qui d'office mettent le juste prix, plutôt que de s'aligner sur certains tarifs délirants habituellement rencontrés. Tiens, "y'a pas de problèmes ?" est une question que j'ai eu plusieurs fois pour mon fxdx rapport à son tarif de vente...
Le kit 12 est fiable si installé rapidement après l'achat. Passé les 30-40 000 bornes de mémoire, cela pouvait être moins le cas du fait de l'"usure" du bas moteur.

Le Sté a écrit:Ben y'a du matos dessus, c'est pas cher en effet.
Mais si tu considères que les options ne rajoutent rien au prix de vente en occase, pour un sporty de cet âge on est dans les prix. Il y a des vendeurs qui d'office mettent le juste prix, plutôt que de s'aligner sur certains tarifs délirants habituellement rencontrés. Tiens, "y'a pas de problèmes ?" est une question que j'ai eu plusieurs fois pour mon fxdx rapport à son tarif de vente...
Le kit 12 est fiable si installé rapidement après l'achat. Passé les 30-40 000 bornes de mémoire, cela pouvait être moins le cas du fait de l'"usure" du bas moteur.

   d'accord avec toi pour l'année de la becane et pour ces options je ne pense pas qu'il y ai un  coup foireux pour le prix et tu dis ila des vendeurs qui posent le juste prix au départ mais qui ne baissent pas leur prix après . Juste bien vérifier que le vendeur dispose bien des papelars et des pièces d'origine adequates  

Ok, merci!

Et au niveau du kit, on ne doit plus être dans les clous avec le changement de cylindrée par rapport à l'assurance!

C'est sur que niveau assurance, si gros pépin avec expertise,  avec une  carte grise et  assurance pour 883 au lieu de 1200, y' aura sûrement problème ;

  Sinon le prix est assez attractif, mais  c'est aussi un sporst's de 1993, soit 2O ans !

  En tout cas, il est très beau, la ligne d''échappement, le petit peanut's, et la superbe peinture anniversaire très peuu commune ;

 On le mettrai tous dans notre garage je pense !!!  

    


Comme m'a dit un célèbre bouclard à qui j'avais posé la question pour mon ex-8 : "on sera que 2 à le savoir" !
Maintenant, seul un expert après démontage du moulin peut prouver le changement de cylindrée, que t'es pas censé connaître à la limite en 2nde main.

Y a pas de raison que moteur kitté 12 soit moins fiable que le 12 d' origine , le bas moteur est le même .

Oui, mais arrivé à un certain kilométrage, le bas moteur a du mal à "encaisser" la transformation, du fait d'une utilisation prolongée avec le haut d'origine. Je saurais plus précisément te dire pourquoi, mais y'avait eu des discussions à ce sujet ici et elles doivent pouvoir se retrouver.

Tiens, c'est Oliv' qui avait eu un pb qui en parle là : http://www.passion-harley.net/t9421p20-kit-1200-wiseco#191436

louloupa a écrit:Y a pas de raison que moteur kitté 12 soit moins fiable que le 12 d' origine , le bas moteur est le même .  

la seule différence : la taille des soupapes. sinon véhicule hors la loi car kité.
mais qui ira vérifier... c'est que dedans, tu pourras dira moteur en dernière quote...

Tu veux un 12 pour aller chercher le pain Guytou  L'est propre celui là mais t'as pas de porte bagage et de sacoches, ça va pas être commode           

ma femme a un 883 de 1993 non kite et moi un 2000 et je prefere 100 fois le sien plus vivant !!! 
ca reste mon avis

sani a écrit:Tu veux un 12 pour aller chercher le pain Guytou  L'est propre celui là mais t'as pas de porte bagage et de sacoches, ça va pas être commode           

Non, ce serait juste pour aller au taf. Je ne cherche pas vraiment, mais le look et le prix ça m'a un peu interpelé. Je me dis , tiens c'est faisable     

oui, elle est belle pour son âge   

mais a voir avec l'assurance en cas de pépin
 

En plus c'est un 90 ième anniv, très rare

tdzeus30 a écrit:En plus c'est un 90 ième anniv, très rare

Thierry il semblerait que ce soit un 8 kité en 12 avec une carrosserie 90em ANNIV et pas un 1200 anniv d'origine
toute la gamme n'a pas été commercialisé en 90em anniv du moins en France voir en Europe
(je ne sais pas ce qu'il en a été au US )

Dans ce cas là , ça n'apporte rien effectivement

Sur l'annonce il est précisé qu'il s'agit d'une moto de 1991.

Pour moi (c'est juste un avis mais après tout c'est ce que tu demandes) :
*les "plus" :
- la machine semble propre sur les photos ;
- il y a de nombreuses pièces supplémentaires ;
- c'est une première main apparemment et le gars est certainement un passionné pour avoir fait toutes ces modifs.

*les "moins :
- seule la carrosserie est un modèle anniversaire ce qui est finalement sans grand intérêt ;
- c'est un moteur "kité" et très modifié (pompe à huile, soupapes,...) donc hors la loi ;
- la boite de vitesse a également été remplacée et une transmission par courroie installée ;
- les silencieux sont clairement des signaux appelant le contrôle par les "MIB" ;
- cette machine a bientôt 23 ans.

En résumé il faut la voir et l'essayer car rien ne permet de s'engager avec confiance à partir des photos et je trouve le prix légèrement élevé (500 € de trop) pour une bécane qui aura du mal à se vendre.
On trouve pour le même prix ou presque des modèles un peu plus récents et dont la carte grise est "conforme" ce qui n'est pas à négliger en ces temps de "contrôles et répression".
C'est toi qui voit...
 

Merci du conseil.

Je vais zieuter les vrais 1200.
Et vu mes aptitudes au bricolage, vaut mieux que je tape dans du plus récent!   

De toute façon je ne suis pas pressé, je commence juste à observer le marché de l'occase.

Entre 5500 € et 5900 € tu trouveras des 883 de 2001 voire jusqu'à 2006 (c'est rare quand même) pour 30 000 / 35 000 bornes au compteur, chez des particuliers mais aussi chez des pros.

Les 1200 sont bien plus chers, il faut tabler sur 9000 €...

 

C'est vrai j'ai très rarement vu de 1200 abordables.

Un peu élevé le prix pour son année malgré les pièces.
Il faudrait connaître son histoire et la raison de sa séparation en discutant avec le proprio.

  y'a ça guy un ptit 12 tu peux même ranger le pain   
http://www.leboncoin.fr/motos/521648020.htm?ca=17_s

 

niveau look j'aime pas trop. Je vais peut être attendre un peu et essayer de trouver un 1200R. J'ai adoré le mien  

C'est plus sûr de trouver un 1200 d'origine, et avec une carte grise 1200, ça évitera des très gros emmerdes toujours possible au premier pépin.

J'ai un pote qui vient d'acheter un 1200 custom d'origine de 2006 ( carbu ) ( sauf pots et filtre à air "charger" ) . Il l' a touché à 6800 €. Je l'ai vu , elle est en super état , 30 000 Km .

Qui dit mieux ?

Juste pour aller au travail....    pas besoin d'un 1200 à mon avis. Un ti8 comme ceux ci-dessous serait pas mal je trouve.
  
ici 2005
ici 2003 100th anniversary

henri beauclerc a écrit:Juste pour aller au travail....    pas besoin d'un 1200 à mon avis. Un ti8 comme ceux ci-dessous serait pas mal je trouve.
  
ici 2005
ici 2003 100th anniversary

Non, pas le 883 . C'est un poumon !   

C'est sûr qu'il y a une sacré différence de sensations entre le 883 et le 1200.

Et comme j'ai 65 kms AR pour aller au travail, j'ai des routes sympa pour m'amuser!

Sinon j'ai vu ça aussi (toujours mon faible pour le xlcr)

http://www.leboncoin.fr/motos/565918150.htm?ca=12_s

C'est dommage, ce n'est pas un 1200, et ça me parait très cher pour une machine de 20 ans, même si la copie à l'air très belle.

guycalvados a écrit: 

niveau look j'aime pas trop. Je vais peut être attendre un peu et essayer de trouver un 1200R. J'ai adoré le mien  

Quelle bonne idée ! Un 12R pour aller au taf et un RK pour la balade avec Maman.