que pensez-vous de l'ABS

sur la gamme 2007/2008 on trouve des motos équipés d'ABS
d'aprés la lecture à ce sujet, la distance de freinage, sur sol humide, est rallongée
Eric

J'en ai entendu que du bien par la presse moto.

Pour une première (si je puis dire) sur une gamme commerciale (les moto de la police étant déjà équipées) il parait que c'est pas mal du tout avec un système qui n'utilise pas la traditionnelle roue mais un système monté sur l'axe...

Tchussssssss

le mien m'a sauvé déjà quelques fois, en ville sur des feuilles, après un freinage brutal de la voiture devant etc... je le trouve génial (et il vaut bien les 1000 brouzoufs supplémentaires que j'avais longuement hésité à débourser)

Très efficace meme si c'est surprenant au début : je pense que çà risque de se généraliser !

Salut !
J' en suis personnellement trés satisfait et il est discret .
Signé Breimbo , il est tres éfficace .
Ca fait desfois des bruits bizarres et jamais les mêmes suivant le revêtement de la chaussée mais si je ne l'avais pas eu , je me serai deja mangé au moins 2 fois .
Sur des bécanes lourdes comme le RK ou l'electra c'est à mon avis un net progrés .

Je sais pas!

j'ai découvert l'ABS sur ma dernière clio. Ultra efficace. Je suis convaincu.

En même temps mon moteur RK est Injection. Jamais une panne, quart de tour par n'importe quel temps, économique, régulier.
Ben! Justement : régulier!
Et je jalouse un peu les potes avec leurs carbus!

l'ABS c'est bien...oui.

Je sais pas!

SWING a écrit:Je sais pas!

j'ai découvert l'ABS sur ma dernière clio. Ultra efficace. Je suis convaincu.

En même temps mon moteur RK est Injection. Jamais une panne, quart de tour par n'importe quel temps, économique, régulier.
Ben! Justement : régulier!
Et je jalouse un peu les potes avec leurs carbus!

l'ABS c'est bien...oui.

Je sais pas!

Je comprends ce que tu veux dire, mais je ne vois pas cela comme de l'ame qu'on enlève à la marque en greffant cet outil de sécurité pour nos motos...

Il est certain que chaque nouveau millésime gomme pour les puristes les traits de caractère des machines mythiques d'antan ou piloter une Harley signifiait connaître parfaitement sa mécanique.

Mais les temps changent... et Harley continue sans rejeter le progrès à fournir des motos au caractère encore bien forgée (ce n'est qu'un avis) que de très bon constructeurs japonnais (on ne peut pas leur enlever) essayent de copier, ce qui reste à mon sens un gage de qualité et d'authenticité.

bonne continuation.

C'est bien de mettre l'ABS sur certains modèles, d'autant que visiblement ça marche...
Mais ce serait bien, surtout, que HD fasse un effort sur les autres modèles: il faut avouer objectivement que le freinage n'est pas fameux sur pas mal d'entre eux, même les plus récents... Pour faire court, ça concerne tous ceux qui ont un seul disque: ce ne serait pourtant pas bien compliqué ni beaucoup plus cher de monter des étriers à 4 pistons!
C'est vrai que les Touring ne sont pas concernés et par ailleurs certains diront qu'on s'en fout et que c'est normal qu'une HD ne freine pas... Chacun voit ça comme il veut: avec l'habitude, disons que ça passe dans 99,9% des cas. Mais le problème c'est que le 0,1% restant peut faire très mal...

+1 avec bzh88 car ralentir c'est bien mais s'arreter c'est mieux et vouloir garder un freinage médiocre sous pretexte que çà fait le charme de nos bécanes est dommageable !

Si l'on veut rouler longtemps avec des breles en parfait état, il est temps de savoir dompter leurs ardeurs !!!


à tous !

moi je ne l'ai pas sur ma 2007 mais si j'avais pu j'aurais retenu cette option. Ca n'enleve rien au plaisir, c'est meme pas visible, et ça peut te sauver la vie. Aprés c'est comme les assurances....tu y fais jamais appel? tu paye pour rien?? TANT MIEUX!

j'ai un Roag King classic avec l'abs, mais comme il n'a que 10j, pas eu le temps de le tester vraiment, mais en tout cas pour ce qui est du freinage propement dit, c'est le top! rien à voir avec mon Fat de 93, pourtant bien équipé de ce côté la, je vous tiens au courant quand j'aurais fait des bornes.

Si t'as pas trop le temps et que tu veux que je te le teste , je peux me rendre dispo ...

Ceci dit, "freinage médiocre" est une appréciation trop générale. "Inadapté à certaines circonstances" sans doute.
Je roule un peu et par toutes les pluies ( hélas!), j'ai eu droit à quelques situations scabreuses. Je me suis bel et bien arrêté, vite et sans trop glisser. J'ai, en quelque sorte, fait des progrès depuis Evreux, l'an passé. Trois disques, ça freine sec! Faut doser, c'est sur.

Bien sur, nous sommes à la merci d'un évènement extérieur ; mais de façon générale nous sommes surtout à la merci de nos propres attitudes. Ajouter de la technologie pour atténuer les conséquences de nos excès, ça ne me semble pas très raisonnable.
Par contre si c'est de la logique de course, de performance ; là pourquoi pas!

salut!

Bonjour l'abbé S

+1 joilie balle, Charlie! ;)

c'est super!
la premiere fois le bruit suprend un peu mais apres reflexion c'est mieux que le bruit que tu entends quand tu t'arrêtes dans celui qui est devant.
pour moi sur une moto de + de 300 kgs c'est pas du luxe.

Charlot des Bois a écrit: Bonjour l'abbé S

la vibration dans les doigts, c'est pour ça ???

François dixit :"Pour une première (si je puis dire) sur une gamme commerciale"

ça fait 20 ans que Bm fait des ABS sur ses bécanes!!!

paulo68 a écrit:François dixit :"Pour une première (si je puis dire) sur une gamme commerciale"

ça fait 20 ans que Bm fait des ABS sur ses bécanes!!!

+1 faudrait vous renseigner auprés des bmwistes, les gars !

gégé a écrit:

paulo68 a écrit:François dixit :"Pour une première (si je puis dire) sur une gamme commerciale"

ça fait 20 ans que Bm fait des ABS sur ses bécanes!!!

+1 faudrait vous renseigner auprés des bmwistes, les gars !

On s'affolle pas les gars, prenez le temps de lire les posts complètement et pas une ligne sur deux.
Je me doute bien que je n'ai pas la même expérience que vous, mais je sais tout de même que ça fait belle lurette que BMW sort des ABS sur leurs brèles et que le système est aujourd'hui performant chez eux...
Donc relisez comme il faut et vous comprendrez j'espère, que mon message ne parlait que des HD comme le veux le forum.
Et soit dit en passant pour finir l'explication, il me semble que BM, n'a jamais adopté un ABS dont le capteur se trouvait sur l'axe de la roue avant, comme l'a fait HD (une inovation dont ils ont déposé le brevet).
Pour la gamme commerciale, je sais sans autre précision que HD montait des ABS sur leur véhicule de police qui ne sont donc pas des véhicules appartenant à la gamme commerciale (ouvert au public) depuis déjà quelques temps.

Bonne continuation.

Crazy Frog 58 a écrit:sur la gamme 2007/2008 on trouve des motos équipés d'ABS
d'aprés la lecture à ce sujet, la distance de freinage, sur sol humide, est rallongée
Eric

Boîte 6 et surtout ABS ont été les points qui m'ont fait changer mon RK 2003 pour un 2008. Quand j'ai testé le freinage panique arrière j'ai trouvé bien :) et lorsque l'autre jour j'ai planté le fein avant à mort pour éviter une pas beau pare-choc j'ai trouvé parfait !))

JJ

J'ai eu l'occasion d'essayer une FLHX avec ABS, c'est stupéfiant, le freinage est parfait . Et je suis en train de me gratter pour changer mon FLHX de 2006 pour un milesime 2009 avec ABS !

@ SWING,

le smilies de MacDo sur ton site c'est pas gentil ! je pense à mes petits enfants qui y sont invités les 1° Mercredis de chaque mois , c'est un plaisir pour eux et je te promets qu'ils ne sont pas anorexiques et ne se font pas vomir . :.12:

SWING a écrit:Ceci dit, "freinage médiocre" est une appréciation trop générale. "Inadapté à certaines circonstances" sans doute.
Je roule un peu et par toutes les pluies ( hélas!), j'ai eu droit à quelques situations scabreuses. Je me suis bel et bien arrêté, vite et sans trop glisser. J'ai, en quelque sorte, fait des progrès depuis Evreux, l'an passé. Trois disques, ça freine sec! Faut doser, c'est sur.

Bien sur, nous sommes à la merci d'un évènement extérieur ; mais de façon générale nous sommes surtout à la merci de nos propres attitudes. Ajouter de la technologie pour atténuer les conséquences de nos excès, ça ne me semble pas très raisonnable.
Par contre si c'est de la logique de course, de performance ; là pourquoi pas!

salut!

+ 1 ...

Mes 2 disques devant m'ont suffi pour faire pile sur une voie rapide derrière un car scolaire qui a voulu laisser traverser une compagnie de perdreaux ... on était 2 et chargés ... La veille on a tous réussi à s'arréter à un feu rouge à la sortie d'un virage aveugle (FXDC Anniv', Llhrc Anniv' et moi)

Pourquoi ne pas généraliser les dbles disques devant et améliorer la qualité des pistons ?

Par ailleurs l'ABS n'a jamais raccourci les distances de freinage. Au contraire. Son utilité est de ne pas bloquer les roues.

Tiens, y en a un qui m'a rendu visite l'autre week end avec son RK 2003 - kité 1550 - (!!!!!)et qui m'a avoué avoir roulé plusieurs semaines sans frein avant DU TOUT ,et notamment jusqu'en Andorre depuis Marseille ( suite à démarrage avec un bloc disc !!!!!!! ) .........


comme quoi , la première des choses pour s'arréter , c'est d'avoir la conscience - plutôt que la confiance - en son freinage ...........ou pas !!!!!!!!!!


J'ai essayé l'ABS un court instant .........c'est bluffant .........sur que si j'achète plus tard une machine qui le propose en option, je prendrai !

j'ai pris cette option sur mon RK. Pour moi c'est un + "sécurité". Ca freine fort et surtout cela évite le blocage de la roue avant (donc une gamelle surtout si la route est mouillée).

Par contre la démo sur le CD HD préconise une trajectoire en droite ligne pour une efficacité optimale.
ouais, ce n'est pas un ESP!

JJAA a écrit:...lorsque l'autre jour j'ai planté le fein avant à mort pour éviter une pas beau pare-choc j'ai trouvé parfait !))
JJ

Ooops.
Bis aujourd'hui !
Bien fatigué et distrait... :.12: Je me suis promis d'être plus attentif, et de baisser la pression.

En tout cas, réellement un vrai bonheur de s'en sortir sans problème.
Merci Signore Brembo.
Hal & Luya !

Matamor a écrit:Tiens, y en a un qui m'a rendu visite l'autre week end avec son RK 2003 - kité 1550 - (!!!!!)et qui m'a avoué avoir roulé plusieurs semaines sans frein avant DU TOUT ,et notamment jusqu'en Andorre depuis Marseille ( suite à démarrage avec un bloc disc !!!!!!! ) .........


comme quoi , la première des choses pour s'arréter , c'est d'avoir la conscience - plutôt que la confiance - en son freinage ...........ou pas !!!!!!!!!!


J'ai essayé l'ABS un court instant .........c'est bluffant .........sur que si j'achète plus tard une machine qui le propose en option, je prendrai !

Ouaip ! sur le coup du car il est passé de 500 m derrière à devant moi ... chaleur !
Et pour le freinage d'urgence en sortie de virage il s'est bien arrété, mais il a failli se faire charger sur le capot d'un jeune connard qui arrivait à toc et qui n'a réussi à s'arréter qu'a coté de moi ! re ...

Les conclusions de vos propos sont édifiantes: cet ABS serait donc une belle mer..!

mais non je déconne!

Comment critiquer un équipement qui a fait ses preuves sur d'autres bécannes......

Il se dégage que tous ceux qui " postent " ici ont une moto équipée de ce système et beaucoup d'entre eux ajoutent que sans le truc ils se seraient déja vautrès!

moralité aux ringards que sont les autres: ne prétez pas votre meule à un habitué de l'ABS...le premier freinage lui sera fatal! ... et à votre brêle aussi.

46vtwin a écrit:Les conclusions de vos propos sont édifiantes: cet ABS serait donc une belle mer..!

mais non je déconne!

Comment critiquer un équipement qui a fait ses preuves sur d'autres bécannes......

Il se dégage que tous ceux qui " postent " ici ont une moto équipée de ce système et beaucoup d'entre eux ajoutent que sans le truc ils se seraient déja vautrès!

moralité aux ringards que sont les autres: ne prétez pas votre meule à un habitué de l'ABS...le premier freinage lui sera fatal! ... et à votre brêle aussi.

Tu vas te faire des amis c'est sure !!!

Première chose...enfin sur Harley...

c'est clair qu'a l'heure actuelle sur nos route plus que fréquentée l'ABS est indispensable sur une moto de ce poids...

c'est un peu lui qui m'a fait franchir le pas et réaliser un rêve...j'ai roulé Pan Européan et RT 1200 avant et l ABS de ces motos est fabuleux ...brutale sur la RT progressif sur la Honda... mais surtout on peut métriser la moto en cas de freinage d'urgence ...plus de dérobade des pneus plus besoin d'être pilote expert pours freiner fort...et faut avouer que de nos jours les caisseux qui roule pas à moto ben font pas très attention à nous faut donc anticiper très souvent et compter sur de bon frein...

et l'harley ...et bien j'ai cette super moto depuis peu mais je roule et j'essaie tout les types de chemins ...j'ai déjà malheureusement dû avoir besoin de la puissance de freinage pour éviter de me farcir la portière d'une caisse ...je dirai que oui ...surprenant système ,différent, des à coups pour le moins perturbant au début ,le renvoi de la pédale de frein dans le pied , mais,le but est atteint tout de même on peut y aller franchement c'est sécurisant ...bien sur y a pas de miracle ...il faut stopper 500 kilo sur 2 roues...( donc rouler en conséquence) mais çà marche c'est rassurant ...par contre c'est sûr que c'est encore loin de l'efficasité des honda et BM mais bon on roule pas non plus de la même façon avec une HD ( respect de la dame oblige et phylosophie bien différente cooooolllll)

Donc je dirai super d'avoir équiper les HD d'abs et c'est efficace si on roule esprit Harley .... ( je sens mal ce système sur un vrod ou une buel...!!!)

voilà l'avis d'un gars qui roule depuis pas mal d'année et qui prend un pied d'enfer avec son HD

petit signe à tous et bonne route....