BLACKLINE uniquement

Les miens c'est des rough craft mais j'ai pas la ref exacte....

HDesire a écrit:Riser HD pullback 1" référence : 55900023 Softail Slim Pullback Riser Kit
Riser LA CHOPPERS 1"1/4 référence 0602-0501 LA Choppers HEFTY RISERS SMOOTH, CHROME 1-1/4" Mount, 1.5" Rise

Merçi......

Bonjour

Connaissez vous le grade de l'huile de fourche ainsi que sa contenance?????

charly.h a écrit:Bonjour

Connaissez vous le grade de l'huile de fourche ainsi que sa contenance?????

J'ai bien une idée pour le grade c'est Colonel mais pour la contenance il faudra demander aux experts

                

HDesire a écrit:

charly.h a écrit:Bonjour

Connaissez vous le grade de l'huile de fourche ainsi que sa contenance?????

J'ai bien une idée pour le grade c'est Colonel mais pour la contenance il faudra demander aux experts

                

la contenance c'est plus haut que le max !!!

mantabgte a écrit:la contenance c'est plus haut que le max !!!

La contenance, j'ai trouvé sur le manuel d'atelier , c'est 398 cm3 

Et l'huile Type E , ce serait de la 15W????

voilà ma belle avec son nouveau look vintage!!! l

Ça c'est de la sellerie pullman au moins, il manque plus qu'un feu arrière pour remplacer celui de la plaque d'immatriculation avec la petite grille qui va bien comme pour le phare et un rappel des motifs de la peinture sur le réservoir d'huile et du garde-boue, ce serait tip-top, du coup va falloir réfléchir au montage de garde-boue différent voir plus enveloppant histoire de peaufiner l’œuvre d'art.

spiderspeed a écrit:


voilà  ma belle avec son nouveau look vintage!!! l

J'adore le look.....

Au fait , la grille de phare, c'est celle d'Alto Bikes???

connais pas Alto Bikes

Superbe , tu as su redonner le ton des "Harley" des années 70. A son guidon ça donne envie d'installer un sac à dos à l’arrière et de tailler la route avec un pote façon "Easy Rider "

Bravo  

spiderspeed a écrit:connais pas Alto Bikes

Alors elle vient d'ou???

Merçi de ta réponse....

je l'ai trouvée sur ebay

spiderspeed a écrit:je l'ai trouvée sur ebay

Merçi....

Salut les gars, je voudrais modifier l'avant de mon Blackline, j'ai trouvé un guidon de breakout d'occase, il faut maintenant que je trouve des risers pour que le guidon soit à la même hauteur que l'origine. Par contre, est-ce que quelqu'un sait comment ça marche pour les hauteurs de risers ? Je m'explique, quand on dit risers de 5 pouces par exemple ça correspond à quoi? (hauteur totale du riser du té jusqu'au haut de la pièce ou c'est la hauteur finale du guidon). Il me semble aussi avoir lu qu'il faut une pièce (sorte de bague ou entretoise) à installer dans le té pour pouvoir monter les risers mais j'ai pas réussi à trouver d'info, si vous en avez, je suis preneur. Merci par avance pour vos réponses

La hauteur du riser est prise par rapport au té de fourche et l'axe du guidon, si tu change le té de fourche il n'y aura pas de bague à mettre, attention toutefois à la distance des trouq du té de blackline d'origine qui est différente et ce dernier n'est pas fait pour recevoir les risers standards

Fab of Sainté a écrit:Salut les gars, je voudrais modifier l'avant de mon Blackline, j'ai trouvé un guidon de breakout d'occase, il faut maintenant que je trouve des risers pour que le guidon soit à la même hauteur que l'origine. Par contre, est-ce que quelqu'un sait comment ça marche pour les hauteurs de risers ? Je m'explique, quand on dit risers de 5 pouces par exemple ça correspond à quoi? (hauteur totale du riser du té jusqu'au haut de la pièce ou c'est la hauteur finale du guidon). Il me semble aussi avoir lu qu'il faut une pièce (sorte de bague ou entretoise) à installer dans le té pour pouvoir monter les risers mais j'ai pas réussi à trouver d'info, si vous en avez, je suis preneur. Merci par avance pour vos réponses

Perso, j'ai des risers de 6" qui étaient montés sur mon Blackline et qui ont la fameuse rondelle.....

Ils sont à vendre....

Les voiçi sur mon Blackline quand je l'ai acheté.....

Merci pour les précisions sur les hauteurs HDesire. Juste une question, si je prends une paire de risers indépendant  (sans pontet au dessus), je suis quand même obligé de changer le té supérieur ou est-ce que ça passe avec les bagues à rajouter dans le té?

J'avais pas vu ton message Charly.h , t'es risers sont compatibles avec des guidons de quelle diamètre ?

Fab of Sainté a écrit:J'avais pas vu ton message Charly.h , t'es risers sont compatibles avec des guidons de quelle diamètre ?

Guidon standard 1 pouce....

En fait , il faut juste voir si tu peux mettre des pontets espacés de 5,5 Pouces sur ton guidon....

Ah dommage le guidon du brealkout fait 32 mm, car c'est le même type de risers que je cherche. Pour l'espace entre les risers, vu la forme du guidon ça devrait le faire. Par contre je suis intéressé par tes rondelles (si tu lesvends ou si tu peux m'en dire un peu plus)

Fab of Sainté a écrit:Ah dommage le guidon du brealkout fait 32 mm, car c'est le même type de risers que je cherche. Pour l'espace entre les risers, vu la forme du guidon ça devrait le faire. Par contre je suis intéressé par tes rondelles (si tu lesvends ou si tu peux m'en dire un peu plus)

Ben alors , ca y va si il fait 32 mm......

MP....

Petite sortie des Blacklines ce jour juste à 3 motos c'était très sympa, pas beaucoup de photos mais on a bien profité du beau temps avec notre bonne humeur habituelle et le soleil qui était au rendez-vous.

Départ pour le point de rendez-vous et c'est parti pour une journée de balade en Seine et Marne :


Pause déjeuner histoire de faire le plein pour continuer la balade :


Et c'est reparti pas les chemins de traverse mais pas de photo pour moi à moins que SpideSpeed en poste une.


Enfin retour à la maison on était tous dans le même état mais c'est pas grave :

 

Moi j'ais pas vu une seule Blackline à Grimaud à part la mienne.....

J'y etais l'annee derniere et j'en ai vu pas mal ... meme des estrangaires ;)

en meme temps c'estune basse idéal pour la tranfo alors des foisc'est pas facile de les reconnaitres.

mantabgte a écrit:

en meme temps c'estune basse idéal pour la tranfo alors des foisc'est pas facile de les reconnaitres.

C'est vrai....

Pas beaucoup de photos occupé à profiter du moment

Ben oui Charly pour voir des BL il faudrait venir faire un tour par chez nous, on forme déjà le club des 4 même si on se rencontre pas très souvent et pourquoi pas faire ça dans l'autre sens on pourrait organiser une virée chez toi.

En attendant voici quelques photos de mon dernier achat un optique full LED surnommé "Daymaker" pour y voir un peu mieux la nuit.


La face avant :




L'arrière en aluminium :




Mise en place dans le phare :



Ensemble monté avec la grille en aluminium :



Reste à tester sur route pour voir si c'est réellement efficace mais en tout cas ça semble éclairer plus fort que l'ampoule H4 et il y a même le logo DOT SAE E9 pour l'homologation en cas de contrôle.