Dyna ou Softail????

Voila un dilem pour moi

j'ai envie de changer mon 48 pour un moteur plus gros,seulement voila Dyna ou Softail

vos avis et experiences m'interesse

Softail sans hésitation.......................................................................................................................................et pourquoi , parce que

il faut que tu essais...

Le plus beau, le plus classe, le plus cher, le Softail

le plus expressif, le plus joueur, le plus accessible, le Dyna...

Je voulais un Softail et en reve toujours autant chaque jour... mais apres essai j'ai pris un Dyna.....
Un jour je passerais au Softail mais pour le moment le dyna me colle mieux

softail, plus de possibilités de transfo

va chez un conc et fait des essai
c'est le seul moyen de voir ce qui te convient le mieux

dingo a écrit:va chez un conc et fait des essai
c'est le seul moyen de voir ce qui te convient le mieux

+1 Même si la dyna est plus joueuse mais en ce qui me concerne mon choix penche sur le softail

vous penchez sur quel model

ben en 2009 suis partie pour acheter une FLSTN


suis revenu avec une FXDC pour en faire ça


et je ne regrette pas mon choix

comme dit faut essayé les modeles

Conduite pépère softail,mais il faut que tu l essayes même si tu veux l acheter d occas va la tester en concession tu leur fait croire que tu es intéressé par ces 2 modèles

Dyna notamment le Fat Bob te rappèlera ton 48
Mais je crois que le top ce serait un Fat Boy ou un Slim

Va essayer

Laurent95 a écrit:Conduite pépère softail,mais il faut que tu l essayes même si tu veux l acheter d occas va la tester en concession tu leur fait croire que tu es intéressé par ces 2 modèles

Conduite pèpère, le softail? .... Bon, c'est clair que face à un V-Rod, la tendance est moins affirmée, mais on ne se traîne pas non plus avec un softail, si?

es tu contant de ton Blackline bikaddict

Oui, très content. D'ailleurs, j'en suis tellement content que je l'ai déjà pas mal modifié ou plutôt personnalisée.
D'ailleurs, je vois cela plus comme un hommage, que comme une dénaturalisation, mais ce n'est que mon choix.

Maintenant, en version stock, c'est une machine sur laquelle tu peux compter, pour un roulage sans prise de tête, simple et efficace.
Seule l'assise arrière amène quelques réserves pour ceux qui souhaitent rouler en duo, mais elle peut se modifier facilement.

En tout cas, n’hésites pas essayer (pas sur 2 Km) les modèles qui te bottent avant tout achat, cela reste le moyen le plus sur de ne pas te tromper.

j ai les deux , je vais essayer de t aider sur ton choix ...

Le softail est un softail-custom avec la super selle King-queen , il ne sert plus maintenant , que pour les sorties dominicales à DEUX , très confortable et très docile.

De l autre côté , j ai un Dyna FXDX , Dyna Sport , que je transforme en Black-bobber et que je réserve à mon SEUL usage .... PLus de selle biplace , plus de repose pieds pax etc ... SOLO only

Et ben ... Je préfère toujours prendre le Dyna quand je le peux ... Que je suis seul donc
Question de moteur et de sensation perçues , y a pas photo à l arrivée !

C est peut être pour cela que je le transforme comme je le veux ... Que pour ma pomme


Alors toi ? ..... L usage prévu sera quoi ? , c est surtout à toi de voir Et là , tu ne nous a rien dit ! ( encore )

Merci pour ces infos

C'est vrai que la dyna sport etait vraiment belle et je crois que c'est celle que se cert Jax dans les Sons Of Anarchy

Bikaddict arais tu des photos de ton Blackline

pour jouer dans la cour des filles le street bob

le fat boy dans celle des garçons



mais des fois j'aime bien me déguiser en fille

Dingo a raison, faut essayer les différents modèles



mais si tu veux garder un esprit joueur, sans racler à tous les ronds-points, limite-toi au softail standard (ou custom)

Puisque tu nous dis sur un autre post que tu rouleras souvent en duo, moi je te conseille le modèle "Heritage classic".

Stelogio a écrit:Merci pour ces infos

C'est vrai que la dyna sport etait vraiment belle et je crois que c'est celle que se cert Jax dans les Sons Of Anarchy

Bikaddict arais tu des photos de ton Blackline

Oui, dans le thread qui va bien: FAMILLE HARLEY-DAVIDSON/Le SOFTAIL/BLACKLINE ONLY.
http://www.passion-harley.net/t35289-blackline-only

Si tu es intéressé, lis les sujets traitant du blackline, il commence à y a voir qqs infos, des photos persos et du net, des retours de forumeurs, etc...
Cela vaut aussi pour chacun des modèles dont tu recherches les infos... Histoire de bien cerner, selon tes besoins, les sujets avant tes essais.

C'est Ultra dur comme question !!! C'est comme si on me demandait " Vin Blanc ou Vin Rouge ? " " Bière ou Jack ? "
Perso j'adore les Softails ... a l'arrêt ( j’ exagère un peu bien sur ).

Ça dépend vraiment de l'utilisation que l'on fait de la brèle, perso je roule solo et je suis très bien en Dyna mais je sais qu'un jour j'aurai un Soft, juste pour essayer ...

si t'as les roros ,prend celle qui te fais le plus baver ,pour le reste avec tout le access qui existes ,y'a moyen de faire

Softail, picétou

Cela dépend du budget et de ton objectif au niveau transformation (pas de transfo ou bcp bcp!!).

Les possiblités de transfo sont aussi importantes sur un Dyna qu'un softail... Attention tout de même certaines pièces ne vont pas sur certains modèles et/ou sur certaines années! Le sujet est vaste!

Puis quelles sont tes priorités? duo? performances? budget? look?

Mon choix s'est porté sur le meilleur compromis par rapport à mon budget à savoir un FXDX en 96ci SE!!!

Au vue du budget pour un 48 neuf, si tu peux doubler (achat moto + transfo) je conseille un Softail car il faut penser à la revente et une dyna avec bcp trop de pièces et d'options sera difficilement revendable à mon sens!

En fait le Blackline m'attire bien car deja c'est un Softail et puis pour les possibilitees de transformation pour plus de personalisation

Le hic c'est le 1600cc j'ai peur qu'il passe en 1700cc dans pas longtemps et donc de faire une connerie

j'aime bien bien aussi le Wide Glide que je trouve relativement complet ,compteur central sur réservoir ,style bien chop en plus en noir je le trouve bien class

Le hic je n'aime pas trop la conduite du WG,je suis mieux pose sur le Blackline

J'adore aussi le Street Bob pour ces possibilités de transformation

Le Fat Bob est pas mal non plus très très complet ,trop complet même et l'arrière me plaît moins

Apres en Softail le Slim et le Fat Boy Special me plaisent enormement , mais trop cher pour moi

En fait tu demandes mais tu sais deja que tu veux la blackline ...

Te poses pas la question sur le moteur, le 96ci est top et a fait ses preuves a tout niveau.
Oui il passera en 103ci c'est certain mais comme ca a deja ete dit a mainte reprise ceux qui ont des 1340 sont enviés, les 1450 ne sont pas delaissés et un 1584 face a un 1690 n'a pas a rougir alors si tu peux te faire plaisir ca ne sert a rien d'attendre et/ou repousser l'echeance parceque bientot la gamme va encore evoluer et tu ne changeras jamais

En 3 mots, Fais Toi Plaisir

Bin là il faut jouer au loto ,tiercé .........
Pour chaque bécane tu auras un point positif et un autre qui ne te conviendra pas maintenant il faut que tu trouves le bon compromis et que tu détermine ta priorité.

Salut Stelogio,

HD Massilia a préparé récemment une blackline "orange" qui est magnifique (voir photos sur leurs site)!!!

Le changement de moteur est prévu en juillet-Août (à priori), tu y vas en juin et si il leur reste des modèles en 1600cm3 c'est peut etre l'occasion de faire une bonne affaire....

L'année dernière, apres négociation pour un nightster (reprise d'un 883R) je pouvais avoir 5% sur la moto et 10% sur les pièces. Mais finalement j'ai pris autres choses pour un budget équivalent!

Je l'ai vue elle etait vraiment tres tres belle le seul hic c'etait la selle solo et je pense qu'il n'etait meme pas possible de mettre un pouf au cas ou

Moi j'ai les 2 : un heritage en 1340 et un wideglide en 1580. Rien à voir entre les 2. Le softail est beaucoup plus confortable. Le softail est plus cher à prestations équivalentes entre 2 à 3.000 euros de plus. C'est un question de gout, de budget et de feeling. Un bon vieux wideglide en 1340 quel pied, un softail standard idem, un springer ou un crossbones waooh, un fatboy slim cool, le streetbob une bonne base pour transfos avec un bon prix. Par contre un superglide quel tape cul, j'en ai eu un que j'ai gardé 2 mois, le temps de le revendre. A toi d'essayer et te faire ton idée.

Perso aujourd'hui je prendrai un springer 1340 çà devient rare et quel panard de conduite, quel look et avec des possibilités de transfos.