CARTOGRAPHIE POUR UN POWER COMMANDER

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il une MAP pour un Power commander à installer sur mon Road King.

C'est un RK 2005 kité en 1550 avec deux pots d'échappement VH et un filtre S&S. Sur le tableau de Power Commander j'ai vu que le plus approchant était la Map 504. Peut-être avez-vous fait régler votre moto sur un banc freiné Dynojet et peut-être avez-vous un numéro de carte plus approprié ou fait sur mesure.



Merci de vos réponses.



GERARD

Salut Gégé

si tu as du mal à trouver une map, envoie direct un mail à Dynojet avec tes éléments et je pense qu'il pourront t'aider-

oui ils sont super réactifs :-)

Bonjour GERARD5820,

puisque tu as un P.V. pourquoi ne ferais-tu pas seulement quelques autotunes, c'est fait pour ça non ?

El3ctra a écrit:Salut Gégé

si tu as du mal à trouver une map, envoie direct un mail à Dynojet avec tes éléments et je pense qu'il pourront t'aider-

C'est quoi l'adresse mail à utiliser SVP 
J'ai envoyé un 1er mail aux US, j'ai eu une réponse me demandant de poser ma question vers une autre adresse... J'ai renvoyé un mail demandant une carto par rapport aux caractéristiques de ma belle... Aucune réponse depuis 1 mois  

Je suis preneur du bon interlocuteur 
PS : Jai un Power Commander 5 

l'importateur c'est tournée distribution demande leur pour ta map

 ...

J'ai reçu 2 maps de Tournay... par rapport à la map installée sur ma belle, il m'a fait une version moins riche et une version plus riche.

J'ai installé la + riche, je suis allé rouler et les pétarades ont pratiquement disparues... le comportement de ma belle est super agréable  .

Rentré chez moi, j'ai tout de même essayé la 1ere map... ben là, même pas la peine d'aller rouler : Le ralenti était pourri, elle puait l'essence et en accélérant avec moto sur la béquille, elle pétaradait comme jamais à la décélération 

J'ai remis la map plus riche et je suis reparti me promener... 
Donc, quelques pétarades persistent, j'ai demandé à Tournay de me renvoyer 2 nouvelles maps plus riches pour essayer d'éliminer les résidus de pétarades  .

attention !!! quand tu essaye ta moto attend qu'elle soit bien chaude pour voir si elle ne Pete plus la mienne Pete a froid et au redémarrage apres une petite immobilisation car le calculateur donne l'information du départ à froid (starter pour les carbus)

slec a écrit:attention !!! quand tu essaye ta moto attend qu'elle soit bien chaude pour voir si elle ne Pete plus la mienne Pete a froid et au redémarrage apres une petite immobilisation car le calculateur donne l'information du départ à froid (starter pour les carbus)

 J'ai roulé plus d'1 heure ce matin... Je pense qu'elle a eu le temps de chauffer.

PLT a écrit:

slec a écrit:attention !!! quand tu essaye ta moto attend qu'elle soit bien chaude pour voir si elle ne Pete plus la mienne Pete a froid et au redémarrage apres une petite immobilisation car le calculateur donne l'information du départ à froid (starter pour les carbus)

 J'ai roulé plus d'1 heure ce matin... Je pense qu'elle a eu le temps de chauffer.

Et il te faut attendre 200 kms au moins pour avoir les rattrapages automatiques qui soient effectifs donc attends encore un peu
Sinon tu vas sur VTWIN INJECTION et tu te lance dans un vrai stage 1 personnalisé

PAT12HD a écrit:

PLT a écrit:

slec a écrit:attention !!! quand tu essaye ta moto attend qu'elle soit bien chaude pour voir si elle ne Pete plus la mienne Pete a froid et au redémarrage apres une petite immobilisation car le calculateur donne l'information du départ à froid (starter pour les carbus)

 J'ai roulé plus d'1 heure ce matin... Je pense qu'elle a eu le temps de chauffer.

Et il te faut attendre 200 kms au moins pour avoir les rattrapages automatiques qui soient effectifs donc attends encore un peu
Sinon tu vas sur VTWIN INJECTION et tu te lance dans un vrai stage 1 personnalisé

Je n'ai pas d'auto tune hein... Juste le PC5 qui était déjà installé lorsque j'ai acheté ma belle 
A part la passer au banc, je dois trouver la meilleure MAP...
Il faut donc 200 kms pour que tout les réglages s'affinent 

Oui c'est ce qu'on donne comme kms après injection d'une nouvelle carto et avant d'aller modifier les AFR

Mais les pétarades sont souvent très difficile à éliminer 

À suivre

moi aussi j'ai installé un pc5 et avec la bonne carto ca a fonctionné de suite , j'en ai pose sur autre marque c'est pareil tu as bien fait le calibrage de l'accélérateur ?

Dark31 a écrit:Bonjour GERARD5820,

puisque tu as un P.V. pourquoi ne ferais-tu pas seulement quelques autotunes, c'est fait pour ça non ?

. Super simple d'utilisation et tu auras une carto coller aux caractéristiques de ta machine

slec a écrit:moi aussi j'ai installé un pc5 et avec la bonne carto ca a fonctionné de suite , j'en ai pose sur autre marque c'est pareil tu as bien fait le calibrage de l'accélérateur ?

Non
J'ai juste "envoyé" la carto...
Comment faut faire