Vibrations sur Switchback

Breiz HD a écrit:

3.14 a écrit:hello ,autre avantage du screaming eagle. mis a part que tu peut facilement regler le bruit avec les disques que tu peut retire. les flics peuvent pas verifier l antipollution pas de trous pour leur tuyau.

tu règle ça comment avec les disques ? moins de disques c 'est plus ou moins de bruit ?

moins de disques = plus de couple et moins de bruit et inversement.

Tony 2A a écrit:Alors ami, est-ce que tu est satisfait du résultat concernant les pétarades de ta switchback? Pour moi, à 2800 bornes stage 1 complet depuis 500 au compteur, ca pétarade toujours quand je décélere et en descente .Mais c'est tout à fait tenable y/c pour le passager.

hello vendredi montage du boitier chez cons . pas de changement ralenti toujours vers 1000trm , petarade autant, marche pas mieux .je suis deçu .j ai rappeler la cons aujourd'hui . j y retourne vendredi , pour le chef mecano c est pas normal je verrai bien. elle m a etais livret avec filtre a air stage1 pas de difference avec l origine , puis j ai monter moi même le silencieux et alors la enorme difference , plus de vibration a 3000trm monte en regime immediate que du bonheur. a tu la ref du boitier qu il ton monter ,le mien 32109-cf.

christian34 a écrit:

Breiz HD a écrit:

tu règle ça comment avec les disques ? moins de disques c 'est plus ou moins de bruit ?

J'ai enlevé 7 disques, je n'ai pas trouvé vraiment de changement ????

hello voisin. sur le mien au depart 16 disques , j' en ai enlevè 4 ,moins de bruit ,monter en regime moins franche (leger). j' en ai remis deux , bruit plus sympas a mon gout monter en regime pareil qu' avec 16 disques.je me suis amuser avec mon portable a mesure le nombre de decibel a 2500trm .la carte grise donne 93db . avec 16 ou 14 ou 12 disques toujours 98db. il y a qu au ralenti petite difference . ca varie de 95db a 93 db avec 16 disque , 92db a 94db avec 14 disques et 91db a 92db avec 12 disques ,je sais parfois j ai du temps a perdre

abysse69 a écrit:pour la mienne, avec le stage 1, j'ai mis des screaming eagle, avec 16 disques et la dernière coupelle fermée. c'etait pas mal, mais depuis, je n'ai mis que 8 disques avec la derniere coupelle ouverte et la, c'est parfait pour les perf et le bruit ...

hello , ou a tu cmde la coupelle ouverte , je serais inter , si tu a la ref et le prix . merci . moins de coupelles , surtout pour raccourcir un peu le silencieux .ont dirait un bazouka.

Salut,

et avec toutes ces modifications vous en êtes ou au niveau consommation carburant ?

Et quel filtre à air avez-vous monter?

J'hésite toujours entre le V&H 2 en 1 et le screamin' eagle!




Bonne route

3.14 a écrit:

abysse69 a écrit:pour la mienne, avec le stage 1, j'ai mis des screaming eagle, avec 16 disques et la dernière coupelle fermée. c'etait pas mal, mais depuis, je n'ai mis que 8 disques avec la derniere coupelle ouverte et la, c'est parfait pour les perf et le bruit ...

hello , ou a tu cmde la coupelle ouverte , je serais inter , si tu a la ref et le prix . merci . moins de coupelles , surtout pour raccourcir un peu le silencieux .ont dirait un bazouka.

+ 1 pour le bazouka
je n'ai malheureusement pas la ref, c'est mon gris qui me l'a commandé, mais sur le net tu peux trouver. Attention au diamètre !

Hirohisa a écrit:Salut,

et avec toutes ces modifications vous en êtes ou au niveau consommation carburant ?

Et quel filtre à air avez-vous monter?

J'hésite toujours entre le V&H 2 en 1 et le screamin' eagle!




Bonne route

je n'ai pas noté de changements avec la conso.

hello derniere cons 6.4 avec filtre et silencieux sans carto. toujours en rodage 480kmh

ok, sur 2300 km ma conso moyenne : 5.7l/100km

1000kms et 6 litres/100 au dernier plein
les vibrations sont effectivement nettes a 3000/3200 tours

ce jour un petit 140 en 6° et à 3200 tours, et les vibrations faisaient trop trembler mes lunettes

kenavo

laprenty a écrit:1000kms et 6 litres/100 au dernier plein
les vibrations sont effectivement nettes a 3000/3200 tours

ce jour un petit 140 en 6° et à 3200 tours, et les vibrations faisaient trop trembler mes lunettes

kenavo

tu es sur que ce n'es pas à cause des turbulences dues au pare brise !

bonne question
mais les lunettes tremblaient sur le nez
la tete n'était pas trop chahutée
c'etait le coté désagréable de la vibration
je mesure 179cm et ramassé derriere le parebrise a cette vitesse , je ne ressent pas le vent

voila en un mot

Non, ce n'est pas du au pare brise. Moi j'avais de fortes vibrations et en général, je roule sans le pare brise.
Changes ton silencieux et au revoir les vibration.

Hirohisa a écrit:
J'hésite toujours entre le V&H 2 en 1 et le screamin' eagle!

C'est que c'est pas le même tarif.
Hormis que je trouve le pot un peu trop long, sinon ça me semble pas mal le SE.
(et voilà je suis passé à 70 messages, dommage c'était pas mal, juste avant

3.14 a écrit:
nombre de decibel a 2500trm .la carte grise donne 93db . avec 16 ou 14 ou 12 disques toujours 98db. il y a qu au ralenti petite difference . ca varie de 95db a 93 db avec 16 disque , 92db a 94db avec 14 disques et 91db a 92db avec 12 disques ,je sais parfois j ai du temps a perdre

Ca c'est de la précision

Mon KIT EFI SUPER a le code 32109-08B.

Je confirme avoir la totalité de mes coupelles, et qu'avec mes 3000 bornes, ça va bien sauf un poil de pétarade.

Le responsable technique de mon conc. à Carqueranne à lui aussi une switch-back et se trouve dans les mêmes conditions que nous.. alors il teste et s'il trouve il

communiquera. Il y aura peut être aussi une carto spécifique SB

A tous salut

hello mon kit efi ref 32109-08cf ,y a t il une difference? bizarre , vos moteurS tourne a combien au ralenti? MOI ENTRE 980 A 1080 A PEUT PRET JAMAIS PAREIL .

je tourne à peu près pareil sans stage 1

christian34 a écrit:

Hirohisa a écrit:
J'hésite toujours entre le V&H 2 en 1 et le screamin' eagle!

C'est que c'est pas le même tarif.
Hormis que je trouve le pot un peu trop long, sinon ça me semble pas mal le SE.
(et voilà je suis passé à 70 messages, dommage c'était pas mal, juste avant

HELLO VOISIN , samedi je passerai a macadam moto si veut voir et ecouter ma moto pas de pb .entre midi et deux si ok ont se precise l heure

[quote="3.14"
HELLO VOISIN , samedi je passerai a macadam moto si veut voir et ecouter ma moto pas de pb .entre midi et deux si ok ont se precise l heure [/quote]

Samedi, je serais à la manif', une autre fois.
Et le soir ou dimanche je vais à Bessan, concentre américaines (auto/moto)

christian34 a écrit:[quote="3.14"
HELLO VOISIN , samedi je passerai a macadam moto si veut voir et ecouter ma moto pas de pb .entre midi et deux si ok ont se precise l heure

Samedi, je serais à la manif', une autre fois.
Et le soir ou dimanche je vais à Bessan, concentre américaines (auto/moto)[/quote] hello dimanche repas de famille pour moi ,mais dit moi en un peu plus sur la manif de samedi pas au courant sinon une prochaine fois pas de pb

3.14 a écrit: dit moi en un peu plus sur la manif de samedi pas au courant

Pour toutes infos sur la manifestation nationale de ce we (samedi en province et dimanche Paris)
connectez vous sur motomag.com et vous saurez tout.
(si vous voulez encore roulez à moto longtemps, va falloir se bouger le c.. les gars)

Bonsoir
Nouveau sur le forum je vous réponds avec un peu de retard sur ce sujet intéressant

Pour ma part, ma Dyna Switchback a maintenant 2500kms, en stage 1 depuis 1000kms (filtre à air, SE pro super tuner EC-32109-08BF et pot SE. Plus gd-chose à voir avec le pot d'origine et c'est tant mieux.
Des relances très agréables de 90 jusqu'à 140/150, les rapports étant passés vers 2500/2800 avec parfois une petite pointe à 3500 selon le cas. Une conso en baisse, sur près de 1000 bornes à bon rythme, de 6,00L/100 très exactement à 6,15L, réservoir à toc moto droite, pas plus.

Tout cela pour vous dire que je ne ressens aucune vibration gênante, et que mes lunettes de protec sous casque restent bien en place (en config solo, sans sacoches, mais avec sac à dos sur pilote)

Pas trop de turbulences non plus jusqu'à 140/150, sauf sur un tronçon d'autoroute venté. Quelques fourmillements dans les doigts après 3H00 de route, curieusement ressentis bien après l'arrêt, mais pas de mauvaises vibrations.

Question ralenti, après passage en stage 1, et à ma demande, la concess l'a descendu de 980/1080 à 850/880, perceptible lorsque la moto est assez chaude. Lorsqu'elle est très chaude (après 2H00 par exemple) il me semble qu'il remonte un peu...

Au plaisir de vous lire. Bonne soirée

Je confirme la monte d'un pot screaming eagle avec 8 disques sur la switcback fait disparaitre les vibrations et améliore énormément la performance...en fait le pot d'origine a un catalyseur qui fait monter la température pour mieux bruler les gaz d'échappement et ainsi répondre aux normes antipollution... il va aussi falloir en monter un comme ça au cul des vaches qui produisent du métane en toute impunité

Hirohisa a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=0drPJBL5qwc

j'ai été trop vite!

C'est quoi ce filtre à air à votre avis ?

Drak VO2 de V&H

Exhumation de sujet au programme !

Mon SB de Juillet 2012 vibre toujours malgré son V&H, je vais donc essayer le Stage 1.

Par contre je suis un peu perdu par le choix, et je souhaite garder le cache filtre d'origine.

il y a celui ci COBRA® Fi2000R FUEL PROCESSOR a 280 $
ou celui ci TTS MasterTune SYSTEM a 445$
J'ai vu aussi certains avec des SE
Et il y a le Fuel pack de V&H, mais quand on voit la vidéo d'installation cela fait un peu compliqué...

Donc les coseils de ceux qui ont fait eux même sont les bienvenus.

PS: Il reste la solution du concessionnaire mais a 800€ cela fait un peu mal...

gillesb31 a écrit:Exhumation de sujet au programme !

Mon SB de Juillet 2012 vibre toujours malgré son V&H, je vais donc essayer le Stage 1.

Combien as-tu de Km? la mienne à cessé de vibrer vers 8000Km

Novylecnad a écrit:

gillesb31 a écrit:Exhumation de sujet au programme !

Mon SB de Juillet 2012 vibre toujours malgré son V&H, je vais donc essayer le Stage 1.

Combien as-tu de Km? la mienne à cessé de vibrer vers 8000Km

3500, en un an donc encore un an ....

Bon en ce moment j'ai d'autre dépenses mais d'ici un mois ou deux j'achète le filtre et la carto.

Je suis à peu près sur pou un filtre SE et pour un dynojet powervision

DEPUIS LE MONTAGE DU SE PLUS AUCUNE VIBRATIONS ET LE BRUIT EST TRES SYMPA EN PARTICULIER QUAND TU METS GAZ OU DECCELERATION;;;ET AVEC LE PARE BRISE HAUT LES TURBULENCES ONT DISPARU!

Salut à tous,

Pour moi toujours des vibrations aux alentours de 3000 alors que j'ai le stage 1 et le pot VH !!! Cela viendrait-il des disques que je n'ai pas touchés. Je vais passer sur un big sucker prochainement, j'espère que ça va améliorer un peur cela!