EVOLUTION LENTE SPORTSTER

Darkrider a écrit:la hauteur de tes faux supports de selle sont trop haut !! et aussi, je trouve que ton assise est beaucoup trop large......
Pour la découpe du gb arr, ça me plait bien comme ça, de plus on apprécie bien ton support de plaque,

Salut Dark,
C'est ce que je me suis dis. Je suis bon pour rejouer de la meuleuse et soudure. J'ai mis 24 cm de large x 32 cm pour la longueur environ; Tu trouves l'assise trop large?
Je peux encore rejouer du marteau. Je modifierai les supports et referai une présentation.

Ce que j'aime pas dans le garde boue, c'est la hauteur entre le pneu et le garde boue.
Ou alors, je découpe/ou je le change et le fixe sur le bras oscillant.

Je suis toujours admiratif du temps passé à modifier sa moto.

mais j'aime les choses simples..."less is more" du coup les choses qui s'accrochent et qui élargissent la moto (plaque, compteur..) je suis pas fan.

Mais j'aime bien la couleur de ta HD. Moi je n'aurais pas coupé...je sais j'arrive trop tard...

j'aurais restauré et repeint tout simplement...Bon courage pour la suite du projet...

ce qui te chagrine, je pense que c'est tes amortos en fait, beaucoup trop haut,tu baisse ou change en amortos courts, et la ton brêlon a déjà une autre gueule, et ouais, bcp trop haut tes faux support de selle et vrai qu'elle est trop large,ça dépasse trop par rapport au reste de la moto(réservoir et garde boue)

ayant le même modèle d'Harley que toi (2003 custom) je peux te dire que tu as déjà les amortos les plus courts d'origines !! Moi j'ai acheté un kit "low boy" qui te rabaisse la bécane de 2.5cm et donc du coup le GB vient presque se coller au pneu sans perdre la souplesse de l'amorto.
En fait, ce kity se fixe sur le boulon d'origine mais "recule" l'angle de l'amorto vers l'arrière et donc du coup ça rabaisse tout l'ensemble arrière ! C'est pas chère, moins de 80€ (jte rechercherais le tarif exact ce soir) : c'est le kit de rabaissement le moins cher du marché vu le prix des amortos évolutifs !! J'en suis super content et il s'installe en 3mn !!

Pat37 a écrit:Ce que j'aime pas dans le garde boue, c'est la hauteur entre le pneu et le garde boue.
Ou alors, je découpe/ou je le change et le fixe sur le bras oscillant.

Tu fais comme la mienne et tu gagnera du temps à la nettoyer et du shampoing ...

Ça se voit pas trop mais il y a bien un garde boue enfin plutôt un lèche roue car c'est surtout mon blouson qui garde la boue

Saturnin, je kiffe ta "BlackJack" !!! L'harmonie est vraiment cool... Dis-moi, on dirait une roue de fat boy, c'est ta roue d'origine ?! Sinon, j'avoue que ta modif du gb arr est plutôt faite pour les gars qui vivent au Texas ou dans le sud de la Californie, là ou il ne pleut jamais lol !

Darkrider a écrit:Saturnin, je kiffe ta "BlackJack" !!! L'harmonie est vraiment cool... Dis-moi, on dirait une roue de fat boy, c'est ta roue d'origine ?! Sinon, j'avoue que ta modif du gb arr est plutôt faite pour les gars qui vivent au Texas ou dans le sud de la Californie, là ou il ne pleut jamais lol !

c'est parce que chez nous la Nièvre en ce moment c'est un peu le Texas, genre Ok Corral, surtout si t'es de la Grande Pature, en ce moment ça pleut surtout du 9mm

L'arrière est assez curieux avec la jante pleine... En revanche quelle est la marque du rétro vintage?

Aller Saturnin 3 p'tites questions:

1] c'est quoi ce stage 5 à droite ?
2] c'est quoi ce bidon à gauche ?
3] Les silencieux trompette: est-ce bruyant , bruyant, ou bruyant ?

Merci et à bientôt

jme posais la même question que Pancho Villa !!! Je kif tes trompettes et je pense m'en payer une paire, alors : ça fait du bruit ??! (faut dire jmen tape, mes turn out font un boucan d'enfer aussi alors ça me changera pas !!)

Le stage 5 ?? Et si on ouvrait un topic dédié !!? Comme la boite noire de Ispascal

magician a écrit:Je suis toujours admiratif du temps passé à modifier sa moto.

mais j'aime les choses simples..."less is more" du coup les choses qui s'accrochent et qui élargissent la moto (plaque, compteur..) je suis pas fan.

Mais j'aime bien la couleur de ta HD. Moi je n'aurais pas coupé...je sais j'arrive trop tard...

j'aurais restauré et repeint tout simplement...Bon courage pour la suite du projet...

C'est ce que je me suis dit après. J'aurai du reboucher le percement du feu d'origine, et trouver un bon carrossier pour réparer. Vu le style de la bécane, le look Bobber n'est pas adapté. J'ai encore le morceau, que j'ai coupé proprement. J'ai pas le temps cette semaine. Je verrai ce week end si je brase le morceau.
Ou alors je radicalise.

satori2 a écrit:ce qui te chagrine, je pense que c'est tes amortos en fait, beaucoup trop haut,tu baisse ou change en amortos courts, et la ton brêlon a déjà une autre gueule, et ouais, bcp trop haut tes faux support de selle et vrai qu'elle est trop large,ça dépasse trop par rapport au reste de la moto(réservoir et garde boue)

Je pense que c'est ça. Mon idée de départ était plus vers une évolution Bobber. Mais pour obtenir vraiment l'image que je m'en fait. Ma bécane ne correspond pas. Trop de chrome. Et je pense que ce serait dommage. Pour les amortos, de plus en plus, pour que ça ressemble à ce que je veux, il faudrait que je passe en rigide. Alors ce ne serait plus un bobber, mais plutôt un chop.
Je ferais les modifs de la selle ce weekend.

Darkrider a écrit:ayant le même modèle d'Harley que toi (2003 custom) je peux te dire que tu as déjà les amortos les plus courts d'origines !! Moi j'ai acheté un kit "low boy" qui te rabaisse la bécane de 2.5cm et donc du coup le GB vient presque se coller au pneu sans perdre la souplesse de l'amorto.
En fait, ce kity se fixe sur le boulon d'origine mais "recule" l'angle de l'amorto vers l'arrière et donc du coup ça rabaisse tout l'ensemble arrière ! C'est pas chère, moins de 80€ (jte rechercherais le tarif exact ce soir) : c'est le kit de rabaissement le moins cher du marché vu le prix des amortos évolutifs !! J'en suis super content et il s'installe en 3mn !!

Tu as des photos de ta bécane avec le kit de rabaissement Dark?

Saturnin a écrit:

Pat37 a écrit:Ce que j'aime pas dans le garde boue, c'est la hauteur entre le pneu et le garde boue.
Ou alors, je découpe/ou je le change et le fixe sur le bras oscillant.

Tu fais comme la mienne et tu gagnera du temps à la nettoyer et du shampoing ...

Ça se voit pas trop mais il y a bien un garde boue enfin plutôt un lèche roue car c'est surtout mon blouson qui garde la boue

Si moi je me pose trop de question, toi par contre t'as opté pour la solution version courte comme les jupes quand c'est l'été. Mais ça colle bien à ta bécane.
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ben un bobber en rigide bien sûr que oui....................................

Satori tu fais chier bordel de merde !!!! Vire moi ces nichons de ton avatar Ah chaque fois j'ai l'impression qu'elle veut mon 06 cette louloute !

Pedro13 a écrit:Aller Saturnin 3 p'tites questions:

1] c'est quoi ce stage 5 à droite ?
2] c'est quoi ce bidon à gauche ?
3] Les silencieux trompette: est-ce bruyant , bruyant, ou bruyant ?

Merci et à bientôt

Le stage 5 c'est de l'oxygène envoyé à 1,3 bar dans le carbu
Le bidon à gauche c'est de l'essence pour éviter les pannes sèches (je fait souvent de l'autoroute)
Les trompettes bruyantes : non jamais eu de souci ...

Je suis nouveau sur le forum alors je découvre un peu, je crois qu'il va me falloir du temps avant d'avoir regardé un peu partout...

Bon en attendant heureux possesseur d'un sportster je viens voir les modifs que les autres ont fait sur leur moto, et le premier post que j'ouvre c'est le tien.
Et là outch entre les premières photo et maintenant ya de la modif
Chapeau bas c'est super...

Saturnin a écrit:

Pat37 a écrit:Ce que j'aime pas dans le garde boue, c'est la hauteur entre le pneu et le garde boue.
Ou alors, je découpe/ou je le change et le fixe sur le bras oscillant.

Tu fais comme la mienne et tu gagnera du temps à la nettoyer et du shampoing ...

Ça se voit pas trop mais il y a bien un garde boue enfin plutôt un lèche roue car c'est surtout mon blouson qui garde la boue

Dit Saturnin, comme Magician, c'est quoi ton rétro?
T'as monté une commande suicide. Fabrication artisanale?

Tout est tiré du catalogue HD CVO ...














... ou récupéré sur une vielle bagnole dans une casse

Finalement j'ai rabaissé la bécane. J'ai bricolé deux bouts de tubes pour remplacer les amortos. J'ai modifié les supports de selle et diminué celle ci. Manque les ressorts à commander.




J'ai fais un essai cet après midi sur 50 bornes. Quand la route est en bon état, c'est nickel. Avec des ressorts sous la selle, cela devrait amortir un peu les trous des petites routes de campagne.

pat est devenu grand, il est passé en rigide éhéh, nikel, par contre j'espère que la section de tes tubes est assez importante pour supporter tous les choques que ta brêle va prendre, sinon, ça va te faire bizarre un jour ou l'autre lol,et ouis, je pense qu'avec les ressorts tu seras mieux, mais tu as recouvert ta selle, mais tu n'as rien mis po de mousse rien tu es sur la taule toi aussi?

Du beau boulot misieur , et rapide en plus de ça...............................

Rigide et selle en tôle...tu as la santé! C'est juste ta colonne qui verra amortisseur, bon courage ...

magician a écrit:Rigide et selle en tôle...tu as la santé! C'est juste ta colonne qui verra amortisseur, bon courage ...

Exact, il faut que je trouve des ressorts pour la selle. Pour les barres, c'est du provisoire. Je voulais surtout rabaisser. Maintenant soit je trouve un kit de rabaissement (ou des amortos plus courts), ou alors je modifie le cadre ou le bras oscillant pour que ça ressemble à un rigide.
Mais mettre des barres pour faire style rigide, esthétiquement c'est moyen, et confort... autant un cadre rigide.
Savez vous ou je peux trouver des ressorts de selle, mais en épingle?

satori2 a écrit: pat est devenu grand, il est passé en rigide éhéh, nikel, par contre j'espère que la section de tes tubes est assez importante pour supporter tous les choques que ta brêle va prendre, sinon, ça va te faire bizarre un jour ou l'autre lol,et ouis, je pense qu'avec les ressorts tu seras mieux, mais tu as recouvert ta selle, mais tu n'as rien mis po de mousse rien tu es sur la taule toi aussi?

Du beau boulot misieur , et rapide en plus de ça...............................

Oui, il n'y a que la tôle, pour faire ma balade, j'avais juste collé un chiffon entre la selle et le cadre. Question souplesse, peut mieux faire. Faut que je trouve un sellier ou cordonnier pour mettre du cuir sur la selle.

T'as ça....

http://cgi.ebay.fr/Ressorts-de-selle-ciseaux-pour-selle-solo--/251017761759?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a71d313df

Ou si tu es un peu maniaque,La Rosa fait les mêmes mais en droite et gauche car souvent les fabricants ne s'emmerdent pas,ils te refourguent 2 gauches....

http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.l2557&hash=item1c2520b15d&item=120881983837&nma=true&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&rt=nc&si=J1B4lyv%252Fo5iInKkHD0IOtlR%252BkG8%253D&vxp=mtr&orig_cvip=true&rt=nc


Bonne bricole.

Ca va finir en bobber rigide tout ça , je vous le dis

Pat, tu veux que je te fasse des tofs en gros plan de mon kit "low boy" ?? Crois moi, 3 cm rabaissés c'est dja pas mal, mon GB arr touche pratiquement la roue ! tu rabaisses d'1 pouce, soit environ 2.5cm pour à peine 80€

En gros, tu dévisses l'écrou inférieur de l'amorto et tu le recules, lui faisant adopter un angle plus ouvert ! Tu fixes simplement le kit sur le boulon d'origine de ton amorto (putain je raconte du charabia lol !!) Mate les tofs plutôt !!

Vla à quoi ressemble le kit :



Et ce que ça donne une fois monté :

Merci les gars pour les infos.
Je vais commander les ressorts. Que ce soit deux gauches, je ne pense pas que ce soit trop visible.
Pour le kit de rabaissement, merci Dark, je dois pouvoir fabriquer ce genre de patte de fixation.
Il me restera à voir un carrossier, pour qu'il m'arrange mon garde boue arrière (ça carrosserie et peinture je sais pas faire).
Pour le passage en rigide, je réfléchi à deux solutions. Soit je modifie ou refait un cadre (mais cela va me poser un problème pour le numéro de chassis), ou je refais un bras oscillant en tubes rond avec un amortisseur central que j'arrive à planquer entre le réservoir d'huile. Faut que je mette ça sur papier et voir si c'est réalisable.
A votre avis?

bien sûr réalisable , mais c'est de la triche, c'est po un vrai rigide éhéh, par contre pour la plaque du numéro de chassis, po de prob, ça se fait, j'ai une plaque harley avec mes numéros, je ne l'ai pas encore fixé sur mon cadre, si tu veux l'info .......................
Et ouis, je rejoins le peuple, tu vas finir avec un bobber plus vite que prévu lol, je le sent gros comme une maison