Source d'inspiration : MUSCLE

Je ne pense pas, il travaille encore dessus, et cela prommet d'être top http://www.passion-harley.net/t37654-fender-court-en-duo

Shura2099 a écrit:Je trouve dommage sur les customs de Muscle les pots du même côté, qu'elle que soit leur esthétique/sonorité/performance.
Je trouve que les pots de chaque côtés de la moto font partis de son identité, et que c'est dommage que cela ne soit pas conservé lors de l'étape "customisation".
Sur la moto de USMC 1729 j'aurai bien vu des Tailgunner de chaque côté de la bécanne !!

Enfin, les goûts et le reste hein.

Je suis carrement d accord avec toi en ce qui concerne les pots de chaque cote!!!!

J'aime bien cet airbox de chez NLC, l'arriere j'aime moyen
Je vois bien cet airbox avec le fender arrière d'origine du muscle en plus court

Propre le compteur dans la boite a air...

Joli mais dommage de ne pas avoir trouver 100 € de plus pour changer les cales pieds et poignées.

Pour l'airbox, il y a celui qui est pas mal. Le prix aussi 890$

Le truc c'est ou est ce qu'ils mettent le bouton du compteur je ne le vois pas

Très bonne question !

Pas faux!!! En tous cas 890 $ ça fait mal aux fesses quand meme! Je vais garder mon compteur d origine avec mon bouton!!!!

c'est pas compliqué pour le bouton...

on peut facilement le déporter en rallongeant les 2 fils électriques, et le planquer où bon nous semble

Ou trouver un rear fender et scelle façon green hornet ?

Elle est hyper belle sans etre trop loin de la stock (pots mis a part)

Freedom4Zion a écrit:Ou trouver un rear fender et scelle façon green hornet ?

Elle est hyper belle sans etre trop loin de la stock (pots mis a part)

Impossible à trouver

Je recherche également ce fender arrière et impossible de trouver. Il semble que cela soit une production Harley directement. Ce rear fender, vous le trouvez sur les deux Muscle en tête de ce post, dont le green hornet. Ces deux Muscles ont été customisés en relation étroite avec la maison mère Harley.

On peut donc toujours chercher ...

Bipbip a écrit:Je recherche également ce fender arrière et impossible de trouver. Il semble que cela soit une production Harley directement. Ce rear fender, vous le trouvez sur les deux Muscle en tête de ce post, dont le green hornet. Ces deux Muscles ont été customisés en relation étroite avec la maison mère Harley.

On peut donc toujours chercher ...

j'ai contacté le propriétaire du muscle 360 (alwayslooking), c'est lui qui a créé son fender arrière à partir d'un d'origine qu'il a coupé de 5 pouces soit 12,70cm
Il a aussi créé lui même son airbox
Moi je pense faire pareil, acheté un fender arrière que je couperai, je remettrai les visseries pour le feu avec un peu de resine et pour finir une peinture pour que ce soit nikel

Pour moi, le modèle de série est déjà top.

Et de toute façon, ce qui compte, c'est celui qui est dessus !

C'est ça qui fait toute la différence.

Un futur biker

Shura2099 a écrit:Je trouve dommage sur les customs de Muscle les pots du même côté, qu'elle que soit leur esthétique/sonorité/performance.
Je trouve que les pots de chaque côtés de la moto font partis de son identité, et que c'est dommage que cela ne soit pas conservé lors de l'étape "customisation".
Sur la moto de USMC 1729 j'aurai bien vu des Tailgunner de chaque côté de la bécanne !!

Enfin, les goûts et le reste hein.

Je rejoins Shura2099, ce qui fait la différence du Muscle c'est les pots de chaque côté ... et l'énorme guidon en alu. Donc je trouve dommage de changer ces pièces (pots V&H bien sur). Sinon il y en de belles sur ces photos et le fender de la noire mat est particulièrement réussi mais difficile de rouler avec un pareil engin sous la pluie.
Moi aussi j'ai du mal à trouver une customisation qui garde l'esprit du muscle, qui reste sobre et convient "tous temps".
J'ai déjà changé les pots, la prochaine étape : je cherche des poignées et repose pieds qui me plaisent vraiment et remplacer la durite latérale de refroidissement. La plaque latérale me plait bien aussi mais, toujours pareil, je crains de me scotcher le dos en cas de pluie. Pour finir, une belle peinture perso qui semble noire de loin et laisse voir des motifs discrets de prêt. J'ai vu en photo une belle noire qui fait apparaitre des petites plumes quand on s'approche de la boite à air ... Superbe !

Bipbip a écrit:Je recherche également ce fender arrière et impossible de trouver. Il semble que cela soit une production Harley directement. Ce rear fender, vous le trouvez sur les deux Muscle en tête de ce post, dont le green hornet. Ces deux Muscles ont été customisés en relation étroite avec la maison mère Harley.

On peut donc toujours chercher ...

J'ai posé la question directement à la maison mère et le verdict vient de tomber :

"Thank you for writing Harley-Davidson Motor Company and for sharing with us your enthusiasm for our products.

The parts for use in the movie "The Green Hornet" were made custom for the film and were not made available for sale in our dealerships. You may discuss other options of customization with your local dealer.



I hope this information has been helpful and want to thank you for your continued interest in our Company.



Ride safe,



Sara

Customer Care Representative

Harley-Davidson Motor Company"

Sympa la réponse de la H D Motor Company !

Plus lapidaire, y'a pas !

Va voir ton concess. qu'il te fasse un beau devis bien margé .......

Bip bip - tiens moi au courant de ce que HD78 te proposeras pour le short rear fender mais pas sur qu'il le fasse

Mr BOO a écrit:

Shura2099 a écrit:Je trouve dommage sur les customs de Muscle les pots du même côté, qu'elle que soit leur esthétique/sonorité/performance.
Je trouve que les pots de chaque côtés de la moto font partis de son identité, et que c'est dommage que cela ne soit pas conservé lors de l'étape "customisation".
Sur la moto de USMC 1729 j'aurai bien vu des Tailgunner de chaque côté de la bécanne !!

Enfin, les goûts et le reste hein.

Je rejoins Shura2099, ce qui fait la différence du Muscle c'est les pots de chaque côté ... et l'énorme guidon en alu. Donc je trouve dommage de changer ces pièces (pots V&H bien sur). Sinon il y en de belles sur ces photos et le fender de la noire mat est particulièrement réussi mais difficile de rouler avec un pareil engin sous la pluie.
Moi aussi j'ai du mal à trouver une customisation qui garde l'esprit du muscle, qui reste sobre et convient "tous temps".
J'ai déjà changé les pots, la prochaine étape : je cherche des poignées et repose pieds qui me plaisent vraiment et remplacer la durite latérale de refroidissement. La plaque latérale me plait bien aussi mais, toujours pareil, je crains de me scotcher le dos en cas de pluie. Pour finir, une belle peinture perso qui semble noire de loin et laisse voir des motifs discrets de prêt. J'ai vu en photo une belle noire qui fait apparaitre des petites plumes quand on s'approche de la boite à air ... Superbe !

Dis donc Mr BOO tu te le pete genre Beau gosse sur ton avatar
Tu m'as deja vu avec de la boue plein le dos ....avec ma plaque latérale
Non rien a craindre dans nos belles contrées pleines d'eau et de boue ... vous avez dis muscle tout temps....
Ici on n'a pas beaucoup de soleil alors un peu de pluie et de boue sur ces si belles routes ça ne fait rien et en plus tu peux t'acheter un blouson marron comme ça, pas de problèmes de boue
A plus rider

Tu verras jeune Padawan Serval ... toi aussi la crise de la cinquantaine tu connaitras, avec un tel engin super puissant tu te sentiras, et quand tu en descendra ... à la réalité tu retourneras !

Bixenté78 a écrit:Le truc c'est ou est ce qu'ils mettent le bouton du compteur je ne le vois pas

Il me semble qu'ils le placent sur le cote, il y a un post ou quelqu'un en parle, Yasstun, mais pas sur

le bouton compteur il est placé à coté du cache claxon tu peux conduire et appuyer dessus pour vérifier le km ou autre ( très discret : c'est mieux que ces deux boutons qu'on met sur le guidon ) , et le bouton des arnott au dessus du cache claxon

comme ici

Faut pas manquer d'imagination

C'est énorme le trike muscle