Mon Night Train Bobber

bin !!!!!!! je voulais dire qu il m arrive de faire la vaisselle mais par contre j ai des petit bras

oh je ne suis pas vexé loin de là, simplement nous roulons tous en HD, tous sur ce fofo donc restons convivial sans convoitise, rivalité ou dénigrement comme on le voit très souvent à longueur de post

et ceux qui font les beaux et les " je sais tout" ne sont pas les meilleurs et les plus intéressants à écouter .

sur ce dernier point, on est entièrement d'accord.
et c'est d'ailleurs la raison pour laquelle ' ceux qui savent' ne transmettent plus ou quasiment leur savoir.
pas agréable de se faire bâcher par ces 'je-sais-tout', justement!

ryohazuki a écrit:

WebMaster a écrit:
Le Bobber a un cadre rigide, deux roues de même taille (avant et arrière n 16 pouces), équipé traditionnellement d'une fourche Springer. Tout ce qui est superflus est retiré pour l'alléger au maxi. C'est une machine minimaliste.

(désolé de ramener ma toute petite sciences )les Bobber d'époque étaient en 18 et non pas en 16. Le 16 est une dimension qui est arrivé bien plus tard

comme tu dis à l'époque, le WLA ou WLC ? actuellement c'est le 16 pouces la norme pour les Bobbers

Pour le reste, ceux qui ont une expérience limitée de la Harley, parfois il faut écouter ceux qui savent, et qui ne sont absolument pas là pour faire les "beaux" mais pour transmettre quelque chose. Malheureusement, comme pour le dicton, il n'y a pas pire sourd que celui ne veut pas entendre.

exactement, à bon entendeur,

merci les potos

Sinon si tu fais des transfos sur ton night train ,mets des tofs

Trêves de plaisanterie ,elle a de la gueule

j'ai le droit de dire que je n'aime pas ?
ta brêle n'a pas l'aspect "ramassé" que peut avoir un bobber
et elle n'a pas l'aspect "sauterelle" d'un chop, bref ça ressemble à pas grand chose !
la ligne cassée derrière la selle provoque un "trou" dans l'aspect générale de ta bécane
tu l'a trouve belle, tu as raison, c'est la tienne mais ne demande pas l'avis des autres si tu ne veux pas d'autres opinions que la tienne !!

ryohazuki a écrit:

WebMaster a écrit:
Le Bobber a un cadre rigide, deux roues de même taille (avant et arrière n 16 pouces), équipé traditionnellement d'une fourche Springer. Tout ce qui est superflus est retiré pour l'alléger au maxi. C'est une machine minimaliste.

(désolé de ramener ma toute petite sciences )les Bobber d'époque étaient en 18 et non pas en 16. Le 16 est une dimension qui est arrivé bien plus tard

juste pour ma culture perso ( je n'ai pas le savoir de certains) çà date de quelle époque le passage de la roue de 18 en 16? et sais tu pourquoi ce changement?

là t me poses une colle, je n'ai pas la science infuse . Pour moi ça date de la fin des années 70 avec l'arrivée des motos lourdes et pour les rendre plus maniables, mais c'est de la pure supposition. Mais je pense que certains doivent en savoir bien plus que moi sur le sujet. Je savais pour les 18, car je veux me monter un Bobber sur une base de Sports 1000, et je cherche petit à petit des pièces pour coller au plus prés de l'origine style, rien de plus.

okkkkkkkkkkkk, à te lire, j'avais compris que c'était beaucoup plus vieux que çà!

de l'époque des WL! tiens, à ce propos, j'ai entendu ( mais on entend et on lit tant de choses.... vas démêler, toi, à essayer de comprendre et d'apprendre) que les jantes de ces bécanes étaient interchangeables, info ou intox?

gégé a écrit:j'ai le droit de dire que je n'aime pas ?
ta brêle n'a pas l'aspect "ramassé" que peut avoir un bobber
et elle n'a pas l'aspect "sauterelle" d'un chop, bref ça ressemble à pas grand chose !
la ligne cassée derrière la selle provoque un "trou" dans l'aspect générale de ta bécane
tu l'a trouve belle, tu as raison, c'est la tienne mais ne demande pas l'avis des autres si tu ne veux pas d'autres opinions que la tienne !!

Merci gégé pour tes observations, je vais essayer de remédier à cette histoire de selle. Mais meme une selle à ressort n'evitera pas ce vide crée par le lèche roue.

Maintenant qu'elle ressemble à rien, c'est peut être qu'une histoire d'age et de generation, peut être que dans une quinzaine d'années, j'aurai le même oeil que toi, à savoir.

Tu vois, Gégé, j'ai toujours eu raison de te traiter de vieux con!

alors probleme de selle et l'amasser plus selon gégé...?!

on va calculer tout ça.

ben y'a encore du boulot si je veux qu'elle ressemble à queque chose

Hirk a écrit:

alors probleme de selle et l'amasser plus selon gégé...?!

on va calculer tout ça.

ben y'a encore du boulot si je veux qu'elle ressemble à queque chose

Cclair

Maintenant que le problème de l’esthétique est réglé va falloir penser à la faire avancer
Colles lui le 120R pour en faire un avion de chasse
Comme çà tu les enfumeras tous

Sympa ta kanebé l'ami

Mais effectivement je rejoins Waychop et d’autres. Le style bobber est un type défini, un style dont les caractéristiques sont issues de l’esprit de bobberisation d’après-guerre.

Cet esprit consiste a alléger la machine de ses équipements superflus. Le cadre est rigide, les roues et pneumatiques sont de préférence identiques à l’arrière et à l'avant avec des jantes à rayons.
Le garde boue avant est enlevé, le garde boue arrière amputé. Le guidon est large, le frein avant est parfois supprimé, la fourche springer est préconisée.

Côté déco la peinture est sobre et unie. Le bobber peut éventuellement être orné de « scallops ».

Bonne route ami Montilien.

Moi je l aime bien ton Brelon une fois que tu vas lui coller les pots ça va être le seule truc c est la selle e ne peux pas dire que c est moche mais je pense qu une selle à ressort serait mieux pas évident
en tous cas beau boulot

Jolie jolie

Pour ma part je collerai une jante de 16 à l'avant et changerai les ressorts de fourches pour descendre !!!

Mais même comme ça elle est belle !!!

+1 pour la selle.

jungle-pulse a écrit: la fourche springer est préconisée..

ben oui une hydra neuve pour la clientelle bobber de l'époque ça devait representer une somme

La Mouette a écrit:

ryohazuki a écrit:

WebMaster a écrit:
Le Bobber a un cadre rigide, deux roues de même taille (avant et arrière n 16 pouces), équipé traditionnellement d'une fourche Springer. Tout ce qui est superflus est retiré pour l'alléger au maxi. C'est une machine minimaliste.

(désolé de ramener ma toute petite sciences )les Bobber d'époque étaient en 18 et non pas en 16. Le 16 est une dimension qui est arrivé bien plus tard

juste pour ma culture perso ( je n'ai pas le savoir de certains) çà date de quelle époque le passage de la roue de 18 en 16? et sais tu pourquoi ce changement?

Il me semble que les 16 pouces furent introduits sur les gros twins Harley en 1941.

Probablement pour répondre à la concurrence. En effet dès 1940 Les Indian’s Fours et Chiefs, équipées de nouvelles suspensions arrière etaient dotées de roues et pneumatiques 5,00 x 16 pouces plus confortables et absorbants.

je viens d'avoir une piste sur les 'affiches anciennes', une pub de 1940 avec en accroche la taille des pneumatiques!!!! du 16 pouce!

Hirk a écrit:(...) ben y'a encore du boulot si je veux qu'elle ressemble à queque chose

Pourquoi veux tu qu'elle ressemble à quelque chose ?

Fais là à ton goût.
Ne cherches pas forcément à la faire à l'image d'un bobber ou d'un chopper.

Certains t'ont fait remarquer que ce n'était pas vraiment un bobber, soit.
Maintenant que te voilà informé sur les points qui mettent en question son appartenance à cette catégorie, ce qui compte c'est que ce soit la bécane que tu veux.

Je pense que tu connais La Fontaine ? "Le meunier, son fils et l'âne" ?

Je suis à la bourre sur ce post, mais après l'avoir lu (tout ce qui touche le bobber m'intéresse), je suis d'accord avec la majorité sur la définition du bobber:
machine dépouillée de tout le superflus, etc.....; seul bémol pour moi: le cadre n'est pas forcément rigide et la je pense bien sur au softail qui peut faire penser à un rigide sans en etre un; et la fourche pas forcément une springer, bien que bien plus sympa c'est vrai.   .

Sympa ta bécane Kirk. Même si c'est une mutante.
Du point de vue du newbie que je suis, c'est vrai que c'est ce vide derrière la selle qui me choque le plus dès le premier regard.
Sinon c'est clair qu'elle à son style ! Mais le métissage est pas interdit que je sache ?   

Je vais pas en rajouter sur le style, tout a été dit...
Ton softail a un bon look   

Le seul truc   
C est le guidon a mon avis il ne va pas avec le selle ( ou l inverse)

Bonjour a tous ,et je vous souhaite de passer de bons réveillons ,ET,une tres bonne année 2014,je voudrais pas pourrir le post ci présent (etant newbie je me trompe surement),mais j'ai lu que notre poto hirk n'avais plus posté depuis septembre 2012,donc.........en cliquant sur son pseudo....bonne ou mauvaise manoeuvre      ,quoi qu'il en soit Bonne année a TOUS   

C'est marrant le déterrage de ce post car il permet de voir les avis de chacun sur les définitions du mot "BOBBER" et c'est sympa. Bon après, il faut essayer de le faire sans agressivité et tout le monde n'y arrive pas.
J'ai longtemps pensé, à l'instar de plusieurs d'entre vous, que la définition du mot "bobber" reposait sur plusieurs critères incontournables : roues de 16", fourche springer, cadre rigide, selle à ressort, petit réservoir, guidon court ou mini-ape jusqu'à ce que je tombe sur cette photo (et Dieu sait si j'en ai vu, notamment dans la rubrique "Japan Style" dont je suis raide dingue) et là, je pense que ce shovel symbolise vraiment l'esprit du "bobber" et pourtant, il est suspendu et il n'a pas de fourche springer mais quelle classe ! Bonne année à tous !



Bon, pour mes potes Marder, Killrox, Mike the Bike, etc, etc ... ce bobber a été fabriqué par ... Motorcycle Den  

Totofwair a écrit:Bonjour a tous ,et je vous souhaite de passer de bons réveillons ,ET,une tres bonne année 2014,je voudrais pas pourrir le post ci présent (etant newbie je me trompe surement),mais j'ai lu que notre poto hirk n'avais plus posté depuis septembre 2012,donc.........en cliquant sur son pseudo....bonne ou mauvaise manoeuvre      ,quoi qu'il en soit Bonne année a TOUS   

Exact. Ce cher Hirk (et pas Kirk) ne s'est plus connecté depuis. Au temps pour moi.   

  finalement il la revendu sa merde ....     

allphil a écrit:  finalement il la revendu sa merde ....     

   

Ah c'est bô de se moquer des absents !! Je ne vous félicite pas sieur Allphil !!   

Et puis elle était pas moche sa bécane ! Y'avais juste un problème d'étiquette c'est tout !   

  je me moque po je dis que pour moi elle est moche , par contre le bobber de phil