Pneumatique ou pneu commander 2 michelin

Sur le gros BoB, j'ai fait monter des Bridgestone...
Franchement, après les 1000 premiers Km, je suis trsè content.
Ils ne feront surement pas les 25 000 des Dunlop, mais ils tiennent sérieusement le pavé.
Sur le mouillé, je me sens bien plus en sécurité.

Parce qu'il pleut à la Réunion?   Tu casses le mythe

train complet , michelin commender 2 ; la machine semble plus legere, bon grip et prix nettement moins cher que les pneus en bois dunlop. u' en suis carrrement content

A vrai dire, après avoir roulé sous des trombes d'eau, les michelin commander II tiennent bien le pavé, mais pour répondre à l'origine du post, suis pas sûr qu'ils soient meilleurs que les dunlops d'origine : je ne roule vraiment pas aussi fort sous la pluie que sur le sec !!
Quant aux mezeler, perdu l'avant un jour avec une gold, alors plus jamais cette marque, mais ça, c'est un avis personnel !!

Nono a écrit:Le post a été ouvert en 2012 donc ma question est: "combien de bornes avez vous fait à ce jour avant de les changer ....?" 

Train complet environ 15 000

Moi je tente les CII cet aprés-midi . Je verrai bien a l'usage.

Mais je pense monter un 140-90-16 a l'arrière a la place d'un 130.J'espère que sa passera...

kingfrederic10360 a écrit:A vrai dire, après avoir roulé sous des trombes d'eau, les michelin commander II tiennent bien le pavé

ouais, quand les pneus sont chauds, sinon ... c'est "Holiday on Ice"

Un peu comme tous les pneus... Le profile pneus pluie cest pas super beau ca fait ancien comme sur les bobers japonais

Panther a écrit:

kingfrederic10360 a écrit:A vrai dire, après avoir roulé sous des trombes d'eau, les michelin commander II tiennent bien le pavé

ouais, quand les pneus sont chauds, sinon ... c'est "Holiday on Ice"  

 avec le gros chat !

Je démarre de toutes façons toujours cool pluie ou pas, sous 2000 tr pendant 6 km, puis un peu plus, progressivement, et jamais fort avant 20 km. Alors mes pneus ont le temps de monter en température ! Et là pas glissants les michelin.

Bonjour tout le monde, merci pour les infos, c'est exactement ce que je cherchais à savoir depuis que je me suis fait une petite suée avec les Scorcher sous la pluie.

Je vais donc partir sur des Commander 2.

V à tous.

Les Scorcher sont vraiment minables sous la pluie. Il parait que ça s'améliore "à température"…mais faire monter la gomme en température quand les valeurs sont à peine positives relève de l'exploit.

J'ai mis des Night Dragon  à la place de mes scorcher  sur mon steet bob , y'a pas photo  surtout sur  route mouillée . 

@LR78 : je confirme pour les Scorcher, ça donne limite l'impression d'avoir des patins à la place des roues...

Marcel71 a écrit:J'ai mis des Night Dragon  à la place de mes scorcher  sur mon steet bob , y'a pas photo  surtout sur  route mouillée . 

J'ai vu d'excellents retour sur le Night Dragon, mais il semble -d'après le site Pirelli- qu'ils n'existent pas dans les dimensions de la Low Rider 

jphiperinet a écrit:@LR78 : je confirme pour les Scorcher, ça donne limite l'impression d'avoir des patins à la place des roues...

Je pense que des patins tiendraient mieux. N'importe quel démarrage sur bande blanche (genre passage piéton) sous la flotte se transforme en travers…c'est hallucinant que Michelin -normalement constructeur sérieux- laisse sa signature sur une M.. pareille. Maintenant, comme dit plus haut, je ne les aies que depuis un mois et demi, soit 2000 bornes faites quasi exclusivement sur route humide et avec des températures inférieures à 5 degrés. S'ils marchent mieux sur chaussée sèche et aux températures estivales, je les garderais jusque septembre histoire de ne pas gaspiller un train…mais quand même, GROSSE déception. 

Je roule avec les Scorcher depuis juillet (7000 km), mon ressenti :
- sur route sèche et en température : grip plutôt bon
- sur route mouillée quelle que soit la température : de vraies bouses. Sur un freinage même pas d'urgence, ça m'a occasionné ma premier croutage.

Depuis, dès qu'il flotte, j'active le mode "super safe".

Le combo ultime : scorcher + pluie + pavés (et il y en a plus qu'on ne le croit dans Paris et RP). Là c'est l'enfer absolu :)

Salut
Bon, ça y est mon Commander 2 AR est rincé...10000 bornes en comptant large (j'ai pas relevé les km à l'époque...), l'avant je j'ai déjà changé...

Je me demande comment ils ont fait chez Michien pour se fader 40000 bornes sur un Tourer avec ce pneu ! M'es avis qu'ils nous prennent légèrement pour des c... Mais ça marche, la preuve !

Pirelli Night Dragon en approche...on verra ! 

Ils doivent faire comme pour la consommation de carburant des voitures😀

Wide Ranger a écrit:Ils doivent faire comme pour la consommation de carburant des voitures😀

Oui, à 20 Km/h maxi , sans accélerer ni jamais freiner .

Ou sur un banc avec de la moquette 😉

Comme vous pouvez voir sur la photo, pneu installé en Novembre 2012 à 21000 kms.
Aujourd'hui la moto à 35880 kms, ce qui fait environ 15000 kms et d'après moi le pneu n'est pas encore à mi usure.
Je roule normalement avec mémère qui pèse 420 kgs tout plein fait et avec moi dessus çà fait 520 kgs en ordre de marche.
Envoyez des photos de vos pneus usés que je puisse comparer.
Pour info un Dunlop D420 faisait à peu près 16000 kms mais pas du tout avec le même grip.    

Si tu cires tes pneus c'est normal qu'ils durent longtemps ...😂

run666 a écrit:Si tu cires tes pneus c'est normal qu'ils durent longtemps ...😂

J'ai mis un coup d'éponge pour la photo, j'suis pas militaire pour la parade (souvenirs, souvenirs)  

  je veux changer mes Commander par des Commander, j'en trouve nulle part... que des Commander II... c'est quoi ce bordel

Charly a écrit:  je veux changer mes Commander par des Commander, j'en trouve nulle part... que des Commander II... c'est quoi ce bordel

je t'ai mis un com' :
http://www.passion-harley.net/t49104p20-pneu-pirelli-night-dragon-sur-fat-bob#1772718

oui, je l'ai vu

les Commander j'ai jamais essayé ...

mais pour le moment j'ai un Commander II à l'arrière et y a rien de mieux pour se faire des équerres quand le pneu est froid

et quand il pleut, il met très longtemps à chauffer

ah ok, à 10.000 kms il est loin d'être usé, mais on risque le tas à chaque départ à froid

je connais pas cette fabrique de pneus "AVON " Anglais ou Ricains ? Ben oui sur le brakout je prends des infos car un 240 c' est pas commun ....