Petit Projet Fat Bob

Bonjour à tous.

Après avoir fait ma petite présentation, je vous présente ma petite brêle, un fat de 2009 Vivid Black.
J'en ai donc fait l'acquisition depuis l'année dernière.
Voici une petite photo de quand je l'ai récupérée.



Niveau équipement, elle est en stage 1 avec des pots Screaming.
Ensuite on avait donc des valises, un porte paquet, des suspensions arrières et des clignots.

J'attaque maintenant les modifs le budget le permettant un petit peu.
J'ai en premier lieu retiré les valises et le porte paquet.

Voila le résultat:



J'ai reçu aujourd'hui ma commande passée chez Guy:



Au programme:
-remplacement garde boue arrière,
-feu arrière,
-cache sabre noir
-Rajout de clignotants arrière.

Je vais commencer l'installation dans la semaine, je vous ferais quelques photos avant/après.

Je coince juste pour l'instant dans le montage, car j'aimerai trouver des vis de fixation GB noire, les anciennes bruts sont dans un état déplorable, l'ancien proprio habitait en bord de mer et la moto n'était pas protégée...les jantes d'ailleurs sont dans un sale état.

Et il va falloir peut être que je trouve également une solution pour montage plaque latéral, si l'espace roue/gb n'est pas trop grand je ne remonterai pas le pavé en position centrale.

Je suis prenneur donc si vous avez des infos concernant les visseries GB (noire ou s'il existe des covers) et si vous avez des modèles de support latéral avec éclairage à led qui fonctionne bien et pas trop cher (de préférence fixation sur support amorto), Merci d'avance!!

Je vais également retirer le cache-courroie chromé.

Bon l'objectif, je vais noicir ma belle le plus possible.

Voila au plaisir de lire vos commentaires!!

Est ce que tu as la référence des caches sabres noir, svp

ça sera bien mieux ainsi

mais dis moi, pourquoi tout est il "petit" chez toi

pelelo a écrit:Est ce que tu as la référence des caches sabres noir, svp

Bonjour Pelelo.

Voila les références des caches sabres:
59459-10 COVER,LH/FNDR SUPRT,GLOSS BLACK
59461-10 COVER,RH/FNDR SUPRT,GLOSS BLACK

Environ 135$ l'unité chez Guy.

ronin a écrit: mais dis moi, pourquoi tout est il "petit" chez toi

Hum...bonne question... le complexe peut être dans avoir une grosse ?

Belle fat t as bien eu raison de virer les valoches...

[quote="nicoco"]

pelelo a écrit:Est ce que tu as la référence des caches sabres noir, svp

Bonjour Pelelo.

Voila les références des caches sabres:
59459-10 COVER,LH/FNDR SUPRT,GLOSS BLACK
59461-10 COVER,RH/FNDR SUPRT,GLOSS BLACK

Environ 135$ l'unité chez Guy.

[quote="ronin"]

Merci nicoco

Bon ça a bien avancé.
J'ai fabriqué ma plaque latérale, elle est en train de sécher ( un bout d'inox, une bombe de peinture, un éclairage à led, pour la somme de 45euros )...

Le GB est posé, l'éclairage arrière aussi.

J'aurais besoin de votre aide concernant le câblage de l'éclairage de plaque.

Je dois récupérer quels fils? j'ai mes 3 câbles (commun, position et freinage sur mon feu arrière) mais j'ai encore 5 câbles sur la broche... et je ne sais pas auxquels correspond le neutre et le positif de l'éclairage de plaque.

Pour info je peux pas repérer les clignots arrières...y'en a plus ;)

Ah oui, et un dernier petit truc vous avez une solution pour les vis foirées...j'ai le pare courroie haut qui est coincé, la vis est dans un état lamentable, celle du support sur le cale pieds passager, et impossible de la défaire...

Je vous mets des photos tout à l'heure quand j'aurais passé un coup d'éponge et que la plaque sera montée.

C est bon? C est sec? On attend nous

Bon j'ai malheureusement pas reçu mon éclairage de plaque, il faudra je le rajoute.

Voila un lot de photo, je suis plutôt satisfait du résultat.

Par contre je supporte de moins en moins mes jantes...

Prochaine étape, changer les différentes trappes, retirer le pare
courroie supérieur, changer la poulie, peindre ou remplacer le capot du
filtre à air ainsi que le klaxon et si le budget le permet je
m'occuperai des jantes.

Il va falloir également je vois si je peux faire revenir l'échappement qui est rouillé sur son extrémité...

Très sympa avec ce montage ... Ça change carrément l arrière .
Bien joué

Super le GB avec le feu AR !

nicoco a écrit:Bon j'ai malheureusement pas reçu mon éclairage de plaque, il faudra je le rajoute.

Voila un lot de photo, je suis plutôt satisfait du résultat.

Par contre je supporte de moins en moins mes jantes...

Prochaine étape, changer les différentes trappes, retirer le pare
courroie supérieur, changer la poulie, peindre ou remplacer le capot du
filtre à air ainsi que le klaxon et si le budget le permet je
m'occuperai des jantes.

Il va falloir également je vois si je peux faire revenir l'échappement qui est rouillé sur son extrémité...

tres jolie !!!!

Bravo superbe

Bravo , beau travail, mais tu crois pas qu'une mono-selle a ressort lui irait super

GENABOB a écrit:Bravo , beau travail, mais tu crois pas qu'une mono-selle a ressort lui irait super

En effet, je pense de plus en plus à mettre une selle solo, le soucis, il faudrait que je puisse trouver un système de pouf à mettre rapidement pour quand je mène madame dans les environs, pas envie de descendre avec un stock d'outil pour aller au ciné à 10 minutes de route.

A l'heure actuelle, elle ne veux plus monter sur la moto pour faire plus de 30bornes d'un coup... merci la selle d'origine !! ;)
Je comptais la rembourrer avec du gel si jamais je n'arrive pas à inventer un système rapide.

Beau boulot man.!
J'adore ton GB ( au fait, ou sont tes clignos arrières? )
Pour la selle, pourquoi pas une mustang avec le pouf amovible?

Beau boulot

Salut,

Bravo pour les transfo... ça a pris de la gueule...

mais pour info, ton GB, c'est bien celui de la Wide Glide ?!?!

A plusseuuu

carrera a écrit:Belle fat t as bien eu raison de virer les valoches...

+1..j'ai les même...que je monte pour les balades sur plusieurs jours et c'est super laids ....( mais pratique)



Bon boulot...

Bonjour et félicitations pour l'arrière du fatbob.

J'aimerais bien que tu me confirmes aussi si le GB est bien celui du wide et si tu l'as recoupé ou pas?
Est ce le model US qui n'est pas percé pour le phare arrière?
Aurais tu aussi la référence du feu arrière que je trouve super sympa?
Concernant les caches sabres...ça permet de garder les sabres d'origine?
Enfin.....c'est qui Guy?

Merci pour ces infos l'ami, entre tes conseils et ceux de paco1973 je devrais pouvoir finaliser l'arrière de mon fat.

Pour info: Guy = zerider :http://www.zerider.com/

Perso je commande toutes mes piéces chez lui, prix trés correctes, parle Français et trés pro. et réatif pour les conseilles.

Super ton Fat comme ça le GB arrière lui va vraiment bien ,tip top

Désolé pour la lenteur de ma réponse, j'étais en vadrouille ;)

Alors concernant les clignots, je ne les ai pas encore monté, il faut je retire les câbles, le concessionnaires que je ne citerai pas à tout simplement tout viré sur l'arrière, du coup il faut que je prennes un nouveau plug, enfin je m'en suis pas encore occupé et avec les kellerman ça passe (cligno embout de guidon).

Concernant le GB, effectivement c'est bien celui du wide, la version peinte non percée.

La référence est: 60519-10DH.

Concernant le feu arrière, il s'agit du modèle spécial pour le garde boue de la wide.

La référence est:73416-11.

Concernant Guy, même si la réponse a déjà été donnée, un peu de pub n'est pas de trop, ce mec est vraiment au top, super suivi, très bon prix et envoi USPS (ça fait gagner des sousous;)).

Pour finir les caches sabres s'adapte parfaitement sur les sabres du fat, c'est également le modèle de ceux de la wide et donc plus court pour être en accord avec le garde boue.

Je te remercie pour ta réponse complète !

Dernière précision , tu me confirmes donc que je dois juste commander les caches sabre et que je peux garder les sabres d'origine du fat?

Merci encore et bonne soiré à toi !

Lioga a écrit:Dernière précision , tu me confirmes donc que je dois juste commander les caches sabre et que je peux garder les sabres d'origine du fat?

Tout à fait, les sabres du fat sont suffisamment courts pour accueillir les caches-sabres de la wide.

En fait, les caches-sabres d'origine du fat sont bien plus long que les sabres eux mêmes, pour permettre de venir épouser la longueur du garde boue d'origine.

Par contre, attention ne conserve pas le garde boue d'origine en y installant les caches sabres de la wide, l'esthétique ne sera pas forcément au rendez vous avec des caches plus court que le GB.

Voila, bonne bricole!!

Impeccable.

Bon, je vous donne un petit retour sur mes modif.
J'ai reçu mon éclairage de plaque, il me reste à la monter.

Par contre, attention, je suis partit dans le Sud Ouest ce week-end (un peu plus de 1200bornes) en passant par de fort jolie route, mais quelle mauvaise surprise à mon retour, je n'ai plus de feu arrière.

Alors niveau fixation du feu pas de soucis il a bien tenu (pour les indécis du scotch double face fourni avec), par contre il est tout simplement ouvert en deux.
Le pneu à du frotter dessus dans un nid de poule et la partie centrale du feu en plastique a littéralement cassé.

Je suppose qu'il doit y avoir une légère différence de hauteur entre la Wide et le Fat, différence qui rend incompatible le montage du feu sous le Garde Boue.

(Pour information, je n'ai fait que du solo).

Je me met donc en quête d'un feu arrière à installer sur la plaque latérale.

très belle machine, surtout avec ce GB qui pour devrait être comme ça d'origine

tres bon et tres beau boulot