Renaissance des motos Buell ?

Economie - Buell: Gros apport d'argent frais pour Erik Buell Racing


Il semble déjà loin le temps où un sanglotant Erik Buell annonçait dans une vidéo la fin de la production de ses motos. Ceci suite à la décision d'Harley-Davidson de couper les vivres et d'euthanasier l'aventure. Depuis, l'opiniâtre génie américain a fait son chemin. Il a monté un nouveau blason nommé Erik Buell Racing, il a enfanté la EBR 1190RS, il s'est engagé en AMA Superbike, et tout ça a commencé à porter ses fruits.

Dans un premier temps, il a attiré l'attention du géant indien Hero qui a vu l'opportunité d'échanges technologiques fructueux avec la structure américaine. A terme, on peut même imaginer un rachat, mais il faut se garder pour le moment de tout choc culturel rédhibitoire. Reste que Buell a un pied dans une contrée où tout le monde veut s'installer : l'Inde.

Last but not least, on apprend à présent qu'un fond d'investissement, appelé FirstPathway Partners, vient d'injecter pas moins de 20 millions de dollars dans EBR. Réaction immédiate d'Erik : embauches dans le Wisconcin et promesse de l'arrivée à court terme de trois nouvelles motos bien plus abordables que l'actuelle 1190RS.

Pour peu on se surprendrait à faire le parallèle avec l'aventure Ducati. On sait où cela a mené les Italiens. Et c'est tout le mal qu'on souhaite à Erik Buell.

Merci pour l'info Split... Raconte la suite quand tu veux. Ayant une Buell depuis 10 ans, l'aventure de cette marque m'intéresse au plus haut point!

A ce propos qu'en est-il officiellement des Buell vendues par le réseau Harley? Toujours suivi par le réseau ou alors fini, circulez, y'a rien à voir!

A priori les cons continuent de les suivre, là où je vais (91) j'en ai encore vu une en entretien il y a 3 ou 4 semaines.

Samuraï a écrit:A priori les cons continuent de les suivre, là où je vais (91) j'en ai encore vu une en entretien il y a 3 ou 4 semaines.

Ce n'est pas trop pour l'entretien que je me pose la question, c'est surtout pour les pièces. Ma bécane à 10 ans, une X1. Pour le reste, je ne sais pas si je peux faire confiance à un cons'. Est-ce qu'ils sont motivés et surtout compétents pour toucher à ce genre de machine?

Et pis y'a des gris avec une bonne réputation! A voir...

soisy1951 a écrit:

Samuraï a écrit:A priori les cons continuent de les suivre, là où je vais (91) j'en ai encore vu une en entretien il y a 3 ou 4 semaines.

Ce n'est pas trop pour l'entretien que je me pose la question, c'est surtout pour les pièces. Ma bécane à 10 ans, une X1. Pour le reste, je ne sais pas si je peux faire confiance à un cons'. Est-ce qu'ils sont motivés et surtout compétents pour toucher à ce genre de machine?

Et pis y'a des gris avec une bonne réputation! A voir...

Pour l'entretien, question motivation je ne sais pas mais il n'y a pas de raison, par contre Laurent aux pièces et accessoires est un gars super qui peut se mettre en 4 pour te trouver une solution (mais comme beucoup de gens le savent, des fois les délais sont un peu long rançon de la gloire ).

@Samuraï

Tu veux dire chez Borie?

soisy1951 a écrit:@Samuraï

Tu veux dire chez Borie?

Nein ! Chez S-One à Ballainvilliers (91)


Mais de chez toi, le plus proche est celui de Chambourcy, peut-être que là aussi tu trouveras ton bonheur.

Et sur que tu peux aussi contacter Guy de Zerider qui pourra de trouver ce que tu cherche.

Samuraï a écrit:

soisy1951 a écrit:@Samuraï

Tu veux dire chez Borie?

Nein ! Chez S-One à Ballainvilliers (91)


Mais de chez toi, le plus proche est celui de Chambourcy, peut-être que là aussi tu trouveras ton bonheur.

Et sur que tu peux aussi contacter Guy de Zerider qui pourra de trouver ce que tu cherche.

Chambourcy... Hum, pas trop confiance. La dernière fois que je leur ai montré ma bécane, elle a été prise en main par 2 p'tits jeunes. Y m'ont foutu la trouille tellement ils avaient l'air de rien y connaître!

Il semblerait qu'il y ait un bon gris dans mon coin à Poissy. Pas encore essayé.

Sinon, S1... Très mauvais souvenir mais ça date de plus de 10 ans. J'ai été reçu par un tatoué qui m'a pris de haut. L'a pas dû aimé mon look, comment dire? ... Normal!!!

Et une petite promenade jusque chez HD Légende 76, juste après Rouen en direction de Dieppe ?

henri beauclerc a écrit:Et une petite promenade jusque chez HD Légende 76, juste après Rouen en direction de Dieppe ?

Hé, c'est vrai qu'il est pas loin du 76 l'Henri Beauclerc. Alors c'est que du bon chez HD Légende 76? Buell et Harley

Perso je ne m'en plains pas.
A l'atelier ils connaissent trés bien leur affaire.

Sur le forum ils font partie des concessions qui font plutôt parler d'eux en bien (voir les posts ad hoc).

Pour une visite d'entretien courant en venant le matin on repart le soir avec sa machine.
Pour une intervention qui demande plus de temps il y a moyen de rentrer chez soi avec une machine de courtoisie si on en fait la demande au chef d'atelier à la prise de rendez-vous.

Le mieux c'est encore de se faire soi même une opinion en allant faire un tour sur place à l'occasion d'une balade (il y a des tas de petits endroits sympas dans le coin et Rouen mérite la visite).
Il faut compter 1h45 de route en passant soit par l'autoroute de Normandie depuis la hauteur de Poissy (bof) soit par les nationales (la RN12 puis la RN 154 et on prend l' A13 et l'A150 pour passer la Seine. Péage 2€).
La traversée de la seine se fait sur le pont Flaubert et on évite le centre ville de Rouen.

Je rentre de vacances et je n'avais pas vu ta réponse. Merci pour le tuyau Henri Beauclerc.

et puis, pour rajouter ma pierre à l'edifice,

je pense qu'on trouveras toujours des pièces after market, même dans 20ans! et heureusement!

pour preuve, bon nombre de motos et voitures ayant plus de 40 ou 50 ans continuent à rouler et à être entretenue! il y aura toujours des passionnés qui continuront a produire des pièces!

1190 mercia special edition:

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2012/05/09/ebr-1190rs-america-edition

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/erik-buell-racing-1190rs-american-flag-photos/

Cette entreprise hollandaise s'est spécialisée dans l'entretien et la refabrication de certaines pièces pour les Buell pour l'ensemble de la gamme . ( ainsi que le stage 1 des xr1200 ).

http://www.twinmotorcycles.nl/

Ca peut servir un jour.

Salut les buellistes

Pour les pièces on trouvent pas mal de chose ici :americansportbike.com/

C'est là que j’achète le nécessaire pour la mienne, qui ne connait que mes dix doigts, même pendant la période de soit disant "garantie"

PS : ça fait plaisir de voir qu'ils y a des Bikers qui savent ce que c'est qu'une Harley qui tourne et qui freine (une Buell quoi)

Bonsoir,
Ça fait toujours plaisir de lire ce genre d'infos, ces machines sont très abouties et méritent bien cet engouement et cette reconnaissance, longue vie à EBR

pour info:

un soutien de général electric vient d'être annoncé

http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Buell-GE-Capital-ouvre-les-cordons-de-la-bourse-064

Hélas, plus grand chose à voir avec Harley.
Le twin Rotax est bien loin de nos moulins
Si cela continue il va falloir ouvrir un sujet KTM

C'est pas faux, ces nouvelles Buell n'auront rien à faire ici.

+1


Les Buell étaient une extension de HD, maintenant plus rien du tout à voir avec notre marque préféré

un nouveau modèle est sortie hier, je sais que les plus pures d'entre vous vont bondir,  mais c'est pas grave.
Reste encore la SX et La AX à venir.

http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/ebr1190rx/

HD Only, ou extension comme les Buell sous ère HD, celle-ci n'a rien à voir

samuraï a répondu en 2012.

Bonjour,

Plus rien à voir, c'est exact, mais ça fait toujours plaisir de constater que la ténacité a du bon et que les qualités et le génie de Erik Buell sont reconnus, pas grand chose de similaire dans notre bel hexagone... 
Le marché de la moto est florissant et le retour de Indian le prouve
Longue vie à lui et à EBR
Cdt

Samuraï a écrit:+1


Les Buell étaient une extension de HD, maintenant plus rien du tout à voir avec notre marque préféré  

D'ailleurs à ce sujet, je me demande s'il ne faudrait pas que nous fermions l'espace Buell
car d'une part, il est très peu actif, c'est le moins que l'on puisse dire et apparemment, si à une époque nous avions validé des personnes ayant des Buell (celles de l'ère Harley-Davidson), je ne suis pas sûr qu'il en reste encore beaucoup sur le Forum FPH.



Pour info, il y en a un dans une demande de validation, qui m'avait mentionné que OK, il avait une moto V.....y, donc pas de Harley, mais il avait vu que notre Forum avait un espace Buell, donc pas Harley pour lui, mais moto Américaine, donc il voulait venir chez nous. Je lui ai fait un petit cours d'histoire avant de le refuser, et pour cause.

j'ai posté ce lien juste pour donner un petit peu de nouvelle de Mr Buell.
Ensuite, qu'es-ce que ça coute de laisser l'espace Buell ouvert , même s'il n'est pas très actif?

WebMaster a écrit:

Samuraï a écrit:+1


Les Buell étaient une extension de HD, maintenant plus rien du tout à voir avec notre marque préféré  

D'ailleurs à ce sujet, je me demande s'il ne faudrait pas que nous fermions l'espace Buell
car d'une part, il est très peu actif, c'est le moins que l'on puisse dire et apparemment, si à une époque nous avions validé des personnes ayant des Buell (celles de l'ère Harley-Davidson), je ne suis pas sûr qu'il en reste encore beaucoup sur le Forum FPH.



Pour info, il y en a un dans une demande de validation, qui m'avait mentionné que OK, il avait une moto V.....y, donc pas de Harley, mais il avait vu que notre Forum avait un espace Buell, donc pas Harley pour lui, mais moto Américaine, donc il voulait venir chez nous. Je lui ai fait un petit cours d'histoire avant de le refuser, et pour cause.

Alors je ne suis pas depuis  longtemps sur "votre forum,  mais si les vrai buell n'ont plus rien a faire ici, il va falloir fermer d'autres section , et remettre en cause la notion de vrai HARLEY. On parle de quoi , un etat d'esprit, un homme, un moteur (heu.... les vrod, ,,  ;-) ), une partie cycle, .... 
. Pour ma part certaines Buell mérite leur place ici, elles ont été concu par un homme de chez harley, ont un moteur harley,  sont entretenu en réseau HD, et serve pour beaucoup de tremplin avant de pouvoir passez a une autre cylindré  100% HD .

badcat77 a écrit:

WebMaster a écrit:

Samuraï a écrit:+1


Les Buell étaient une extension de HD, maintenant plus rien du tout à voir avec notre marque préféré  

D'ailleurs à ce sujet, je me demande s'il ne faudrait pas que nous fermions l'espace Buell
car d'une part, il est très peu actif, c'est le moins que l'on puisse dire et apparemment, si à une époque nous avions validé des personnes ayant des Buell (celles de l'ère Harley-Davidson), je ne suis pas sûr qu'il en reste encore beaucoup sur le Forum FPH.



Pour info, il y en a un dans une demande de validation, qui m'avait mentionné que OK, il avait une moto V.....y, donc pas de Harley, mais il avait vu que notre Forum avait un espace Buell, donc pas Harley pour lui, mais moto Américaine, donc il voulait venir chez nous. Je lui ai fait un petit cours d'histoire avant de le refuser, et pour cause.

Alors je ne suis pas depuis  longtemps sur "votre forum,  mais si les vrai buell n'ont plus rien a faire ici, il va falloir fermer d'autres section , et remettre en cause la notion de vrai HARLEY. On parle de quoi , un etat d'esprit, un homme, un moteur (heu.... les vrod, ,,  ;-) ), une partie cycle, .... 
. Pour ma part certaines Buell mérite leur place ici, elles ont été concu par un homme de chez harley, ont un moteur harley,  sont entretenu en réseau HD, et serve pour beaucoup de tremplin avant de pouvoir passez a une autre cylindré  100% HD .

les buell en extention HD oui, les nouvelles en version Buell hors HD alors non. Le choix et cornélien mes juste. Toutes les motorisation harley je dis cool, les rotax dehors.(même si les derniers était commercialisè par HD.

Tout a fait d'accord