Consommation du Sporster 1200

dedrahf a écrit:
Des conseils quand au retrogradage ? Est ce que vous descendez tous les rapports lors de vos ralentissement et arrets?

curieux comme question

Si tu dois effectuer un freinage sévère, genre les gars devant toi qui pilent sans raison apparente et que tu es surpris, gros freinage, tu débrayes pour pas caler et après du te remets sur le bon rapport.

Sinon, perso en conduite normal je laisse "couler" le moteur lors de mes phases de ralentissement et je descends les rapports au fur et à mesure.

Mais au final il n'y a pas de règles toutes faites, trop de situations différentes

Ahhhh la sagesse du Samurai....
Merci pour cette reponse c est exactement ce que je voulais savoir.
Je vais laisser couler le moteur dans mes ralentissements et je repartirais sur le bon rapport quitte a en tomber deux d un coup !
Pourquoi cette etrange question? Parce qu on m a dit de ne pas aller dans les regimes trop bas pendant le rodage...

dedrahf a écrit:Ahhhh la sagesse du Samurai....
Merci pour cette reponse c est exactement ce que je voulais savoir.
Je vais laisser couler le moteur dans mes ralentissements et je repartirais sur le bon rapport quitte a en tomber deux d un coup !
Pourquoi cette etrange question? Parce qu on m a dit de ne pas aller dans les regimes trop bas pendant le rodage...

C'est vrai, tu peux descendre assez bas les régimes, c'est l'avantage des Twins made in Milwaukee , mais il ne faut pas faire "cogner" le moteur, en gros tu dois toujours sentir que le moteur reprend souplement.

Bon, afin de rendre ce post tres interressant beaucoup plus precis et surtout objectif, je propose une charte de reponse qui permettra de faire un bilan rapide et facile ! Vous n'avez plus qu' a copier et coller ce tableau sur vos reponses comme ca chacun pourra comparer avec le retour d'experience des autres !

1200 Carbu	(si oui preciser année)
1200 injection	(si oui preciser année)
DUO ?	oui/non
Agglomération*	oui/non
Mixte	oui/non
Route	oui/non
Stage 1	oui/non
Conso moyenne	X.Xl/100 Km

*Agglomération ou embouteillage car pour moi c'est la même (premiere-point mort...)

Pour moi ça donne ça :

1200 Carbu
1200 injection	2012
DUO ?	non
Agglomération*	oui
Mixte	non
Route	non
Stage 1	non
Conso moyenne	5.9/100 Km

Et oui ca y est ma conso baisse! Le conducteur aussi a besoin d'etre rodé

Salut à tous

J'ai un Forty eight avec le réservoir modifié (j'ai fais mettre un 12.5L au lieu du 8L normal)et en stage 1. Et avec le plein je fais une moyenne de 130 kms. Mon maximum 145 kms en roulant tout tranquillement.

cela dit à chaque fois que je vais à la pompe j'arrive à rentrer entre 9 et 9.5L max. soit une conso moyenne entre 6.9L et 7.3L .

1200 Carbu
1200 injection	2012
DUO ?	non
Agglomération*	oui
Mixte	non
Route	non
Stage 1	non
Conso moyenne	5.9/100 Km

1200 carbu	non
1200 injection	oui
duo	non
agglomeration	oui
mixte	non
route	oui
stage 1	oui
conso moyenne	7/100km

1200 Carbu
1200 injection	2012
DUO ?	non
Agglomération*	oui
Mixte	non
Route	non
Stage 1	non
Conso moyenne	5.9/100 Km

Voilà pour moi .

Salut à tous

Désolé je suis nouveau, petite erreur de manip.

Il faut prendre en compte que le tableau du milieu et 2 autres sont des copier/coller.

1200 carbu non
1200 injection oui
duo non
agglomération oui
mixte oui
route oui
stage 1 non
conso moyenne 5.5/100km
pour un sports 12 nightster modèle 2010

1200 Carbu
1200 injection	48 / 2012
DUO ?	non
Agglomération*	Oui
Mixte	Oui
Route	Oui
Stage 1	Oui
Conso moyenne	6.4/100 Km

  

Je suis toujours un peu lourd sur la poignée de gaz du 48

1200 Carbu
1200 injection	2012
DUO ?	non
Agglomération*	oui
Mixte	non
Route	non
Stage 1	non
Conso moyenne	4.9/100 Km

Nouvelle conso depuis le changement de mes echappements sans stage 1.
Pour etre honnete, la conso est passee de 5,6 l juste apres le changement des pots puis est descendu au fil des pleins jusqua 4,9 l.

Que je roule pour aller au boulot, 10 bornes ou que je roule pour des grandes virées de plusieurs centaines de kilomètres ma consommation ne bouge pas, elle est toujours la même.

1200 Carbu	2005
1200 injection
DUO ?	non
Agglomération*	non
Mixte	non
Route	oui
Stage 1	non
Conso moyenne	5l/100 Km

1200 Carbu	1997
1200 injection
DUO ?	oui
Agglomération*
Mixte	oui
Route	oui
Stage 1	non
Conso moyenne	4,5l/100 Km

sortie de 600bornes avec le gamin

1200 Carbu	2006
DUO ?	Oui
Agglomération*	Oui
Conso moyenne	9.2l/100 Km

Conduite énergique !

le 48 de madame consomme de 5l à 7 litres au 100 en fonction de la conduite et des démarrages.

hello apres 4500kms. petit traget en ville.

 

1200 Carbu
1200 injection	2013
DUO ?	non
Agglomération*	oui
Mixte
Route
Stage 1	oui
Conso moyenne	6.4l/100 Km

hello 4500kms au compteur. traget nationnale a deux .pas vu grande difference avec stock.

 

1200 Carbu
1200 injection	2013
DUO ?	oui
Agglomération*
Mixte	oui
Route	oui
Stage 1
Conso moyenne	4.9l/100 Km

Sportster 48 de 2011 43000km, trajet habituel de l'autoroute a 110-120km et de francs démarrages aux feux  

1200 Carbu
1200 injection	2011
DUO ?	non
Agglomération*	peu
Mixte
Route	oui
Stage 1	oui
Conso moyenne	5.1l/100 Km

Bon moi c'est un simple 8 (moteur évolution 2) et je fais une moyenne de 4l/100. Seul ca descend à 3.5l/100. Je constate à vous lire qu'avec le 1200, la consommation reste pratiquement identique.

Mon brelon dévore entre 4,5 et 4,8 L pour 100 bornes en moyenne, quasi jamais d'autoroute et rarement en duo. J'alterne 2 pleins de 95 SP suivi de 2 pleins de 98 excelluim, chez Total à chaque fois.
Je n'ai pas fait le stage 1 mais j'ai libéré mes silencieux stocks en les dépastillants. Joli son, et je pense un rendement moteur améloiré.
Voili voilou les amis !!

Bonsoir à tous,

Je vous explique ce que j'ai constaté:

Ma bête XL1200C de fin 2012,réservoir 17L dont 3.8 de réserve(donner H.D)
Au bout de 190kms le voyant de réserve s'affiche,je remets le plein (et là je vois que je remet que 11,5 L)
donc sur 17L il me reste 5,5L.

mes questions sont: est-ce que c'est normal pour la réserve qui n'est pas en coordonnée avec les dire de H.D ?
                            est-ce que pour vous ma conso est normale ?

Tout en sachant que je roule solo entre 90/100 kmh,et en parti en agglomération.
Ma brèle est stock,sauf les pots (v&h ref 16819 et Chicanes Quiet Big shots)

Pour ma part je trouve cela un peu excesif (en gros 6L/100)

Merci de vos commentaires:79:

Bah il est clair que tu consommés un poil trop à priori... Après ta bécane et récente. Tu as combien de km? Et c'est vrai que c'est bizarre ton histoire de réserve... Tu n'as pas surélevé ton réservoir?

j'ai 3000 kms,et non je n'ai relever le réservoir.
Je vais chez le concessionnaire demain pour savoir ce qu'il va dire.

Bon vu ton faible kilométrage ta Conso n'apparaît pas anormale...le moteur est pas encore rodé..;-)))

1200 injection
+ de 30 000 kms au compteur + dynojet + pots + filtre screaming eagle =
- ville 9,7 l / 10 l
- route : 5.7 l

C'est dingues ces différences de conso quand même, du coup je revérifie mes conso pour mon 8 évolution 2 de 1998 : route je suis à moins de 4l (3.9 litres/100) et 4.5 en ville cool.

en moyenne 5,5 l/100

sur route le voyant s'allume toujours avant 200 Km . et je ne mets de 10  à 11 l  ce qui veut dire que la réserve serait de  6 litres au moins ( réservoir de 17 l ), et donc l'autonomie théorique de pratiquement 300 km

Mais je n'ai jamais essayé de vérifier. Et puis 200 km c'est le maxi avant de se détendre.

GAL75 a écrit:en moyenne 5,5 l/100

sur route le voyant s'allume toujours avant 200 Km . et je ne mets de 10  à 11 l  ce qui veut dire que la réserve serait de  6 litres au moins ( réservoir de 17 l ), et donc l'autonomie théorique de pratiquement 300 km

Mais je n'ai jamais essayé de vérifier. Et puis 200 km c'est le maxi avant de se détendre.

Merci pour cette info:79: 
Chez HD,il m'on dit que pour la conso c'était normal(vu la jeunesse de ma machine) et pour la réserve (6L environ) il ne pouvait pas paramettré le capteur.

Bonne journée et bon ride:.20:

Pour ta réserve c'est normal a priori.

Sur le 12 litres du Nightster, le voyant s'allume quand j'ai cramé 8 litres... et il en reste bien 4 à l'intérieur.
En fait c'est une sécurité pour éviter la panne sèche.

Pour ta conso rien d'anormal avec un moteur stock, toujours sur le Sport', je faisais facile 7-7.5 litres (j'suis un peu lourd et la main droite un peu leste ) avant le S1, après la conso s'est stabilisé autour de 6 litres voir 5 litres quand j'suis en mode promenade pépère. Le record avec cette machine c'est ma chérie qui le détient avec une moyenne de 4,08 litres / 100 sur un WE de 650 kil.

Donc vive le S1

Pour la p'tite info, tjrs avec mon 1200 Custom de 2013, à "l'époque" j'avais moins de 2000 kms, j'ai fait avec un plein d'un bon 95 SP et 330 kms effectués (limite panne sèche) donc 5L/100kms, sur autoroute et en duo lors du retour de Grimaud au mois de mai dernier.
Depuis, je fais de 4,5 à 4,8 litres en moyenne, mon voyant s'allume autour de 210 / 220 kms. J'ai le nouveau combiné compteur/comtpe tours avec le jaugeur en plus qui va avec...sans doute l'ensemble est il plus précis ? (vu le prix, il peut l'être:09: ).
Voili voilou:.20: