Consommation du Sporster 1200

Pour la p'tite info, tjrs avec mon 1200 Custom de 2013, à "l'époque" j'avais moins de 2000 kms, j'ai fait avec un plein d'un bon 95 SP et 330 kms effectués (limite panne sèche) donc 5L/100kms, sur autoroute et en duo lors du retour de Grimaud au mois de mai dernier.
Depuis, je fais de 4,5 à 4,8 litres en moyenne, mon voyant s'allume autour de 210 / 220 kms. J'ai le nouveau combiné compteur/comtpe tours avec le jaugeur en plus qui va avec...sans doute l'ensemble est il plus précis ? (vu le prix, il peut l'être:09: ).
Voili voilou:.20:

Merci pour toutes ces infos.

Je vais donc faire avec pour le moment le temps de passer en S1.

hello pour la conso .a mon avis , la grosse difference vient du parcours que tu fait ville ou route .stage 1 ou pas . je passe du 6l voir 6.5l en ville avec petit parcours a 5l voir moins sur route . avec du 95normal . l autre jour j ai mis du 98 de chez total il me semble quelle tournee mieux et que la conso et meilleure a voir.

3.14 a écrit:hello pour la conso .a mon avis , la grosse difference vient du parcours que tu fait ville ou route .stage 1 ou pas . je passe du 6l voir 6.5l en ville avec petit parcours a 5l voir moins sur route . avec du 95normal . l autre jour j ai mis du 98 de chez total il me semble quelle tournee mieux et que la conso et meilleure a voir.

Salut voisin 3.14,
Bin écoute, depuis quelques mois, je mets que du coco de chez Total, comme indiqué plus haut, j'alterne 2 pleins de 95 SP et 2 pleins de 98 excellium, etc.... Et effectivement, je trouve dans l'ensemble que ça plait plus à mon brelon ; rendement moteur amélioré, elle chauffe moins (surtout avec l'excellium 98), et en plus moins gourmande.
Voilou, .

Avec mon 12r carbu de 2006 en stage 1 je fais du 6 l, parcours quotidien 14 km départementales et 40 voies rapides ou je suis à 120 en général.

Salut à tous,

Mon Sports n'a que 700 bornes et j'ai fait 6, 5.8 et 5.2 en conso (route de campagne principalement)...
Pour ce qui est du SP95, ce n'est pas le même dans les stations Total et dans les Total Access. Pas le même prix non plus.
Les additifs mis dans le SP95 Total améliorent la combustion et la détergence donc consommation plus faible et meilleure propreté moteur.
Le prix n'est pas le même non plus donc à voir si on s'y retrouve avec la conso ! Dans les stations Total Access est moins additivé mais répond aux normes quand même donc pas de problème.
Je pense en tout cas que cela peut être bien de faire un plein de temps en temps avec de l'excellium pour décrasser un peu le moteur...

Dernier relevé du Nightster (S1) :

8,76 litres/100, conduite plutôt (très) nerveuse et beaucoup de relance moteur.

5,10 litres/100, conduite "normale" dans le flot de la circulation.

Dernière conso avec un plein de 98 excelluim de Total, sur mon 1200 custom, bientôt 5000 bornes:.3: !!!   5,4 l/100 kms en conduite mixte, tranquillou, normal quoi. A 236 kms, le voyant réserve était toujours pas allumé .
L'ampoule est peut être grillée:.4: .....
Bons rides:.20:

bon alors moi,avec un S1,  c'est entre 80 km et 140 km pour un plein ! c'est fonction de la conduite, ville ou route ! 
sachant que sur le 48 le reservoir est un peanut! à vous de faire le calcul . petit exercice de calcul ça fait du bien ! 

 
a vous de jouer

karakine a écrit:bon alors moi,avec un S1,  c'est entre 80 km et 140 km pour un plein ! c'est fonction de la conduite, ville ou route ! 
sachant que sur le 48 le reservoir est un peanut! à vous de faire le calcul . petit exercice de calcul ça fait du bien ! 

 
a vous de jouer

 

Pareil pour moi, environ 220 Kil avec un plein pour un 12R.

agréablement surpris, après 2000kms depuis l'achat de mon 1200 low 2006 (carbu) et version
stock, je tourne à 5 L en campagne et en duo (soit + 140kg).
et en nous faisant plaisir sur quelques pointes et dépassement.
le réservoir est de + de 17L, j'ai une excellente autonomie..

mon Nightster est en stage 1 SE  conso moyenne 4,8 en roulant cool sur route et voie rapide mais avec qq acceleration en essorant bien
sinon je mets du SP95 en grande surface et avec du 98 de station service ça consomme un poil moins

bonjour,
je deterre un peu les post et je vous transmet mon retour d'expérience avec mon sporster 1200 xl low de 2006 a carbu en stage 1.
moi en régle générale je passe en réserve a 220-230 kms , je sais pas combien cela fait en consommation mais cela doit pas faire lourd ! 

lilou34 a écrit:bonjour,
je deterre un peu les post et je vous transmet mon retour d'expérience avec mon sporster 1200 xl low de 2006 a carbu en stage 1.
moi en régle générale je passe en réserve a 220-230 kms , je sais pas combien cela fait en consommation mais cela doit pas faire lourd ! 

Salut voisin,
ouais je pense que tu as une conso assez haute, un bon 6 L au 100 Kms.
Pour ma part, je passe en réserve entre 320 et 340 kms, ça me fait en gros du 4,5 L au 100.
(J'ai un 1200 C de 2013, stock mais dépastillé).
 

ah oue    ! quand même ! faut que je baisse la vis de richesse ou rouler moins vite    , pourtant je roule entre 90-100 km/h sur nationale essentiellement.

lilou34 a écrit:ah oue    ! quand même ! faut que je baisse la vis de richesse ou rouler moins vite    , pourtant je roule entre 90-100 km/h sur nationale essentiellement.

J'en sais rien, suis pas un spécialiste du carbu, suis injecté      , mais demande des renseignements, on se fera un plaisir de trouver une solution 

les injectés consomme moins car plus régulier peut être ?  

Lilou, 8 litre au cent en roulant tranquillement a 90 km/h c'est beaucoup trop.

Tu devrais pouvoir faire aux alentours de 300 bornes avec ton réservoir de 17 l 

   

Kilrox a écrit:Lilou, 8 litre au cent en roulant tranquillement a 90 km/h c'est beaucoup trop.

Tu devrais pouvoir faire aux alentours de 300 bornes avec ton réservoir de 17 l 

   

6l/100 km/H   , c'est pas mal déjà je trouve , faut monté le kit dynojet ?

dernier plein rempli le reservoir avec 15.10 litres pour 240 kms donc 6.29l/100 elle consomme je trouve ! 

Attention, la vitesse ne joue pas énormément (sauf si vous tartinez à plus de 130 km/h      )

Ce qui fait consommer le plus c'est la relance moteur, en gros le plaisir d'ouvrir en sortie de courbe par exemple pour sentir le couple nous propulser   

Sur le Nightster, j'arrive à faire 4,8 l/100 en mode pépère et 7.5 en mode arracheur de bitume à la ré-accélération.
Madame a déjà réussit 4,08 l/100 sur un run de 650 kil en 3 jours   


Ensuite à prendre en compte la charge sur la machine, la prise au vent, la pression des pneus, etc.

Dernier point pendant que j'y pense, hormis un moteur bien réglé évidemment, l'âge (kilométrage) de votre moteur joue aussi, nos moulins commencent à bien respirer entre 8 & 10 mille kil (c'est un ordre de grandeur).
Et bien sûr (sauf une ou deux exception    ), le stage 1 fait économiser entre 1 litre et 1,5 litre au cent  

Moins de 5l/100 avec un 48 qui à 1000 bornes.

moi j'ai 10000 kms ! il est tout juste rodé alors  

lilou34 a écrit:moi j'ai 10000 kms ! il est tout juste rodé alors  

 

En ville je fais 70/80 km avec mon 48 avant que la réserve s'allume, et 120km en balade de route (pas à 80km/h faut pas déconner !, mais plutôt à 120/140 et une petite pointe à 170 - toute petite la pointe sur une petite portion toute droite). Grosso modo Nouméa-LaFoa pour ceux qui connaissent…
Mon breton est en stage 1, of course !

Samuraï a écrit:Attention, la vitesse ne joue pas énormément (sauf si vous tartinez à plus de 130 km/h      )

Ce qui fait consommer le plus c'est la relance moteur, en gros le plaisir d'ouvrir en sortie de courbe par exemple pour sentir le couple nous propulser   

Sur le Nightster, j'arrive à faire 4,8 l/100 en mode pépère et 7.5 en mode arracheur de bitume à la ré-accélération.
Madame a déjà réussit 4,08 l/100 sur un run de 650 kil en 3 jours   


Ensuite à prendre en compte la charge sur la machine, la prise au vent, la pression des pneus, etc.

Dernier point pendant que j'y pense, hormis un moteur bien réglé évidemment, l'âge (kilométrage) de votre moteur joue aussi, nos moulins commencent à bien respirer entre 8 & 10 mille kil (c'est un ordre de grandeur).
Et bien sûr (sauf une ou deux exception    ), le stage 1 fait économiser entre 1 litre et 1,5 litre au cent  

J'aime bien ton commentaire   
Tout le forum se fout de ma gueule   quand j'annonce 6-6,5/100 avec mon Nightster. Sauf que je suis stock, que j'ouvre à la sortie des feux, que je roule surtout en ville, et que la charge de ma batterie est un problème récurant (pas de prise de courant au garage = pas d'optimate / alarme + pas beaucoup rouler = batterie faible)  
Donc tout est normal sous le soleil si j'en crois ton commentaire... et sous la pluie aussi...   sauf l'adition à la sortie de la pompe  
 

Que je parle de "charge", j'entends le poids embarqué  

bonjour à tous. J suis content avec mon 8 de faire moins de 4l/100. Mais le roule pépére......  

Samuraï a écrit:Que je parle de "charge", j'entends le poids embarqué  

Effectivement, je suis allé un peu vite à écrire... on moins ça fait une bonne raison pour le   

 

Ce weekend sur 1300 bornes pépère et quasi tout plat (90 - 110 km/h avec quelques petites relances)  j'ai fais avec mon 48 environ du 5l/ 100 km avec de la 95 essence ou 95 gasohol (10% ethanol) car bien des stations n'avaient pas d'essence.

 

oups, d'apres mon concess , mieux vaut mettre du 98 que du 95E qui est trop sec et pas tres bon pour le moteur. l'ideal etant le 95 . 
conso idem pour moi avec mon 48 à 90/100   . 5l