Mon Night Train de chez DUB

Oui, effectivement, elle était magnifique ... au siècel dernier, quand l'alu "billet" était à la mode mais là, perso, je la verrais plutôt au dessus d'une cheminée, en déco, que sur un sympathique Night Train qui doit se demander : "Pourquoi tant de haine, qu'ai-je fait pour mériter ça ?"

C'est exactement ce que mes oreilles se sont dit en écoutant les bluegrasse!!!
Alors tu vois, la mode...

Ben oui, c'est bien ce que j'écris, y faut jamais être à la mode ! Regarde, le bluegrass n'a jamais été une musique à la mode et les jantes à rayons non plus, alors que l'alu "billet" oui ! Bon, allez j'arrête de te charrier car l'avantage avec nos brèles, c'est qu'on peut les arranger comme on les aime et on emmerde ceux qui pensent autre chose.

Simple mais efficace! bien vu pour les big radius!

Nouvelle modif en vue! Le changement des tés de fourche pour un look plus agressif et un avant plus massif!
J'ai trouvé une paire de tés terriblement massifs sur le coincoin. Des tés Harley qui visiblement ne se font plus, mais qui une fois peints en noir vont avoir une gueule d'enfer!
Il me reste juste à trouver les butées. Au pire je le ferai faire, et le tour sera joué!
Voilà les tés tels que je les ai achetés...


Je les amène à la peinture époxy dans la semaine. Bientôt les photos du résultat!

ils sont superbes tes tés
vivement les photos une fois montés

Bon, il m'a fallu un peu de temps pour retrouver les quelques pièces manquantes et qui bien sûr ne sont plus au catalogue Harley!
Il me manque toujours le cache écrou de serrage, du coup va falloir que j'en fasse un moi même. Mais on verra ça plus tard...
En attendant j'ai fait un montage à blanc pour m'assurer que tout allait bien avant d'envoyer le tout à l'époxy.
Voici quelques photos de ce que ça donne:

AVANT AVEC LES TES D'ORIGINE:


LES DEUX COTE A COTE POUR COMPARER:


MONTAGE A BLANC DES TES LARGES:


Il ne reste plus qu'à démonter les tubes de fourche pour amener les fourreaux à l'époxy!
Va falloir que je me décide sur le guidon après! Probablement un Ape Nash de 14"... affaire à suivre!

crazyovni a écrit:

Jallie a écrit:

crazyovni a écrit:

C est du 21-90 à l'avant et du 200 d'origine à l'arrière!

Un Night Train en 200 à l arrière !

Tu es sur de toi


Belle meule , tu quittes les Dyna pourle monde de Softails

Oui oui Jallie! Je suis sur de mon coup! Les Night Train sont en 200 d'origine depuis 2007...

2007 , le même année que mon softail custom ( en 200 aussi )

Je pensais joué ( à tord donc ....) que le Night s était arrêté juste avant 2007

Jallie a écrit:
Je pensais joué ( à tord donc ....) que le Night s était arrêté juste avant 2007

C'est le Standard qui s'est arrêté en 2006 avec pour la dernière année un boudin en 200.

Apres un dyna sport, un night train est vraiment dans le même esprit à mon sens donc bon choix!!!!
Je préfère aussi la ligne de départ que les radius mais je sais aussi avoué qu'ils vont tres bien sur ton Nightster euh Night train
Les T sont super beau, dans le cas d'un epoxy noir, j'utiliserai un dremel pour faire ressortir le logo Harley couleur acier!

jeanfi a écrit:
Les T sont super beau, dans le cas d'un epoxy noir, j'utiliserai un dremel pour faire ressortir le logo Harley couleur acier!

L'idée m'est venue à l'esprit, mais ça dépendra du résultat après peinture.
Si tout va bien je devrais récupérer tout ça fin de semaine prochaine et remontage dans la foulée!

Tiens nous au courant avec des photos en complément stp!

Bon! Pas de nouvelles photos vu que la moto n' pas avancé...
L'époxyage des tés de fourche prend finalement plus de temps que prévu puisque le sablage du chrome qui est dessus semble impossible.
Du coup, les tés sont partis chez un décapeur chimique...
Pour les couleurs j'ai choisi du noir brillant pour les fourreaux de fourche et pour les tés.
Il me tarde de récupérer tout ça!

Du coup, j'en ai profité pour envoyer mon réservoir chez le carrossier. La peinture ayant un peu morflé, je profite de l'immobilisation de la meule pour donner un coup de jeune à mon bidon... Si tout se passe comme prévu je le récupère dans la semaine!

Mon guidon par contre est déjà prêt. Mes amis m'ont offert un street slammer chromé pour les 30 ans (Merci à eux ils se reconnaitrons).
J'étais pas parti pour le faire epoxyer en noir, mais finalement je vais plutôt le plastidipé. Ca m'apprendra à avoir passé mes faisceaux dans le guidon (merci pour le coup de main de skulletor au passage, on en a bien chié!) avant de l'avoir envoyé en peinture! Maintenant qu'ils sont dedans, ils vont y rester!

Je profite de l'immobilisation de ma meule pour réfléchir aux prochains projets.
J'abaisserais bien la moto, mais je vais d'abord remonter les tés pour voir ce que ça va donner. Selon mes calculs, les nouveaux tés devraient abaisser l'avant de la moto de 1,5 pouces. Si ça ne suffit pas j'essaierai un lowering kit Drop-In de chez Progressive Suspension.

Je changerais bien aussi mon ensemble jauge à essence et bouche de réservoir. J'ai la gamme skull. Voilà la photo!

Je les changerais bien pour le modèle affleurant noir... Mais comme toujours ça coute un oeil!

Et pour le phare AV tu prévois quelques chose?

Je vais voir ce que donne le mien, si ça le fait pas je chercherai une autre solution...Peut être simplement changer le support de phare pour en modifier la position

Rien à dire , elle est superbejavascript:emoticonp('')

Comme vous pouvez le voir sur la photo suivante, ma moto avance à grand pas!!!



Bon, ok! A première vue, ça rame grave! Mais a bien y regarder, ma meule vient de se voir offrir (par un ami que je ne citerai pas pour ne pas qu'il soit harcelé de demandes identiques et que je ne sois plus le seul à avoir cette pièce unique). Je vous laisse admirer le travail!



Et c'est pas tout! Le reste avance aussi! Mes fourreaux sont revenus de l'époxy. Du coup j'ai pu remonter mes fourches!



ET pour finir, j'ai vider une bombe de plastidip sur mon guidon et ça donne ça:



Je n'attends plus que mes tés de fourche qui sont toujours en peinture. Le peintre en chie pour virer le chrome!
J'avais pensé l'envoyé chez un chromeur, mais sur les conseils de mon peintre, ça m'aurait couté le prix d une paire de tés neufs!
Du coup, piqué au vif, mon peintre m'a dit de lui laisser les tés, et qu'il finirait, à force de patience, par les avoir!
Alors quand je vois l'attitude de ce peintre, spécialiste de l'epoxy, je ne peux que vous le conseiller chaudement!

N’hésitez pas à aller à Montreuil, chez MONTREUIL EPOXY.
Ils se trouvent dans la zone Mozinord!
Chapeau à eux, à leur travail, et à leur professionnalisme!

Cool ... Ça a l air d avancer plus vite que mon Dyna vintage

Enfin , Noël . C est dans trois semaine.

Et ouais poto!!!
Il est tout petit ton escargot
La preuve :

Comme tu sais, début de semaine ça repart sur les chapeaux de roues mec...
A+
Skulletor

Putain ma meule va se faire violer dans mon garage!

Et ça continue!!
Le puzzle n'est pas encore complet, mais les pièces mes reviennent petit à petit!
Aujourd'hui c'est mon bidon que j'ai récupéré. Enfin que Skulletor a récupéré pour moi! (Merci mon pote!)
Vu que la peinture avait un peu morflé, j'ai profité de l'immobilisation de ma meule pour faire repeindre le réservoir. J'ai pas fait bien original, mais ça fait plus propre comme ça!


Et puis j'ai passé quelques couches de PlastiDip sur mon tank pannel. Je sais pas si ça va tenir, mais en attendant de trouver autre chose, ça sera toujours mieux que le plastic chromé d'origine...

superbe bécane en effet; mais vous avez du bol de ne pas habiter marseille car ils font une chasse aux décibels pas possible; moi 2 fois golé en trois mois pour le bruit! 90 roros à chaque fois ça fait mal. j'ai remis les pots d'origine la mort dans l'ame..... indian patoche

Elle va claquer poto!!!
Vivement qu'elle retourne sur ces roues mec
Allez dernière ligne droite avant les tés et ...
A+
Skulletor

le plastidip tu le prend ou et quel conditionnement,tu le mets direct sur le chrome ou tu ponce avant?

Joli ça avance bien me réjouit de la voir finie

soft1340 a écrit:le plastidip tu le prend ou et quel conditionnement,tu le mets direct sur le chrome ou tu ponce avant?

Le plastidip je l'ai acheté sur leur site en aérosol.
Je l'ai appliqué directement sur le chrome en 5 ou 6 couches très fines.
Ça a bien marché sur la tank panel mais beaucoup moins bien sur le guidon. Du coup il va resté chromé...
Attention a bien respecter la température d utilisation par contre!

Enfin du nouveau! J'ai reçu mes tés de fourche époxyés aujourd'hui!
Du coup petit montage à blanc pour m'assurer que tout va bien et que le rendu est bon. Alors place aux photos!

Voilà les tés et le nouveau guidon:


Les fourches avec les fourreaux noirs:


Puis avec le phare:

Aujourd'hui remontage intégral! Enfin presque...!
Montages des tés, du guidon, et des tubes de fourche, et du bidon:


La c'est le stress! Quand je vais mettre le contact, ça va s'allumer??..... Et oui!


Reste à lui mettre sa roue et son garde boue:



Il reste quelques détails:
- Charger la batterie pour faire péter la meule
- Trouver pourquoi ce putain de clicos droit ne marche pas!
- Et d'autres conneries...

Voici quelques photos en plein jour! Sans le bordel du garage et le linge derrière!
IL ne me reste plus qu'à trouver d'où vient ce problème de cligno droit et c'est fini...enfin, pour le moment!