Mon Night Train de chez DUB

Skulletor a écrit:C'est beau mon pote!!!
Tu vas voir quand on va rentrer sec, tu vas tellement elle va te remuer l'estomac
A+ l'ami...et encore bravo!
Skulletor

Sec? Moi? Jamais!!! Enfin... j'en ai pas le souvenir...

perso pour ma meule j'ai démonté les deux amortos,mis en position le bras oscillant a toucher les silent bloc de butée,

ensuite j'ai posé mon gb autoportant sur le pneu,et percer mes sabres fait maison,

pour l'instant ça n'a jamais frotter,je pense qu'il faudrait un big choc

par contre la cela me parait vraiment short,croisons les doigtspour que cela ne frotte pas trop

T'as entièrement raison Remington! Là ça fait très short! Je pense que ça va toucher.
Si c'est le cas je remonterai le GB un tout petit peu plus à chaque fois jusqu'à ce que ça ne touche plus...

Un pneu qui tourne augmente en diamètre , ya qu' à voir les dragsters .
j'ai vu des rigides avec un bon centimètre de jeu à l' arrêt qui frottaient le GB en roulant ( faut dire que les rigides ne sont pas très gonflés ) .

ta bécane en jette un max comme ca

perso avec mes amorto legende air quand je les baisses au max j ai le meme ecartement et cela ne touche pas le pneu mais par contre c est tape cul grave de grave,au bout de 10 bornes ta les reins en vrac et le cul mais sur autoroute quand la route est propre pas de soucis pouir rouler

Petit compte rendu de l'essai routier avec le kit low boy:
Pour commencer, à noter que sans le biker dessus, il y à 3 cm entre le GB et le pneu, et une fois le biker dessus, il ne reste plus qu'un gros cm...

C'est donc parti pour une trentaine de bornes sur autoroute. Tant que la route est parfaitement plane, pas de pb. Ca touche pas!
Par contre, sur les joints de dilatation de la route, je sens le GB venir frotter le pneu. C'est pas trop violent, mais du coup j'ai le cul qui vibre l'espace d'une seconde...

Pour le retour je suis passé par la ville et la nationale. Et là, c'est plus la même!
A chaque dos d'âne, léger trou de la route, ou même plaque d'égout, ça touche!
Vu que la route était mouillée et donc le pneu aussi, ça touchait le GB mais ça l'accrochait pas trop. Mais à mon avis, pneu sec, ça va frotter plus fort...

Du coup je vais remonter la meule de 1cm, pas plus! Ca devrait plus toucher, ou presque plus...

@ Laurent 95: Dans ma meule est rabaissée au max, le pneu touche le GB avant que le bras oscillant ne viennent en butée. En fait mon GB de chez DUB est plus bas que celui d'origine, c'est pour ça!
Mais quand je vois ton post, je te garanti qu'une paire d'amorto legend air me démangent grave! Mais putain ça vaut une fortune!! Et pour le même prix je peux aussi monter une primaire par courroie... Le choix est difficile!

perso,
j'ai un kit low boy et je m'accomode des contraintes, par rapport à tes propos, y a pas photo: entre legend air et primaire ouvert, moi c'est primaire ouvert, d'ailleurs je viens de finir le montage du mien et c'est un régal

dave80100 a écrit:perso,
j'ai un kit low boy et je m'accomode des contraintes, par rapport à tes propos, y a pas photo: entre legend air et primaire ouvert, moi c'est primaire ouvert, d'ailleurs je viens de finir le montage du mien et c'est un régal

Chacun ca priorité, pour moi j'ai preferer les Fournalès, certes c'est un budget, 600€, mais aucun problème sur tout type de route.

moi je dis putain elle est magnifique, avant de voir ta belle je voulais partir sur une base de blackline puis la transformer, mais mainetenant que j'ai vu ton night train je n'hesite meme plus

Chapot elle a vraiment de la Geule! Je vais aussi poser le kit lowboy
La tu m'a motivé avec tes photos!! Merci
Encore bravo super bécane équipée avec goût

superbe; c'est sur que c'est un choix entre le confort et la gueule, mais la je suis en train de faire poser un kit low boy , si je voulais du confort je prendrai un touring, mais j'aime pas.

Merci pour vos compliments les gars! Ca fait toujours plaisir!

@ Nico: Effectivement si tu vouslais un slim pour en faire un night train tu as plus vitre fait de prendre un night directement. Le passage en 200 à l'arrière ça coute un oeil! Par contre le pneu de 16" à l'avant du slim est pas mal! J'essaierais bien une roue de 16 sur la mienne pour boir ce que ça donne...

Si non pour les modifs à suivre, j'attends un rigidificateurde fourche RSD noir à la place du GB avant!

Ah oui, une batterie aussi, mais ça se verra moins!

Il est parti aujourd'hui donc il devrait être là mercredi! Je suis pas sûr de mon coup là dessus alors il me tarde de l'installer pour voir le rendu final!

Un proverbe dit: "Quand il fait beau, nouvelle photo"!

C'est vrai que ça claque

crazyovni a écrit:Si non pour les modifs à suivre, j'attends un rigidificateurde fourche RSD noir à la place du GB avant!

Ce rigidificateur est super beau! Mais attention au inconvénient de ne plus avoir de GB avant à savoir :

1- Protection contre la pluie du pilote

2- Protection de la moto (moteur et cadre juste derrière la roue AV) des projectiles coincés temporairement dans le pneu => tu risques d'avoir des éclats de peinture sauf si tu y mets une protection...

Salut Jeanfi! J'avais acheté ce rigidificateur pour les beaux jours rassure toi! En hiver c'est l'enfer avec un truc pareil!

Par contre apèrs l'avoir posé sur ma meule je trouvais que ça n'allait pas vraiment avec la roue de 21". Du coup j'ai remis mon GB...

crazyovni a écrit:Salut Jeanfi! J'avais acheté ce rigidificateur pour les beaux jours rassure toi! En hiver c'est l'enfer avec un truc pareil!

Par contre apèrs l'avoir posé sur ma meule je trouvais que ça n'allait pas vraiment avec la roue de 21". Du coup j'ai remis mon GB...

T as une photo pour nous

Et voilà la photo! Pas top selon moi...

Modification invisible mais indispensable, hier j'ai été faire ma carto!
Après avoir trouvé un boitier SEPST sur le coincoin à un prix raisonnable, j 'ai pris rendez-vous chez mon cons pour flasher ma meule. Résultat des courses mon ralenti est maintenant à 950 tr/min et la meule respire à pleins poumons à tous les régimes! Au top! Et vu le prix de l'opération, heureusement!!!!

Pour la suite je pensais à un phare bates noir pour remplacer mon phare chromé, mais en concervant mon cerclage chromé.
Je changerais bien mon filtre à air pour un RSD, mais là va falloir que je braque une banque...
Ah oui j'oubliais, je cherche aussi un tank panel en cuir noir tout simple (sans frange, sans poche, sans tresse), alors si quelqu'un a ça, je suis preneur!

crazyovni a écrit:
Pour la suite je pensais à un phare bates noir pour remplacer mon phare chromé, mais en concervant mon cerclage chromé.

Je pense aussi qu'un phare noir pourrait être sympa, sur mon Standard j'ai mis un phare ce Cross bones (acheté sur le fofo) et j'en suis très satisfait

SPORTS 06 a écrit:

crazyovni a écrit:
Pour la suite je pensais à un phare bates noir pour remplacer mon phare chromé, mais en concervant mon cerclage chromé.

Je pense aussi qu'un phare noir pourrait être sympa, sur mon Standard j'ai mis un phare ce Cross bones (acheté sur le fofo) et j'en suis très satisfait

Oui c'est ca que je voudrais, mais avec le cerclage chromé pour garder un rappel avec la jante et les pots

oui j'ai fait celà egalement un phare noir avec le cerclage chromé, je crois que c'est un phare de streetbob ou de wide glide d'origine, trouvé en allemagne au vétérama pour 40 euros!!

crazyovni a écrit:
Oui c'est ca que je voudrais, mais avec le cerclage chromé pour garder un rappel avec la jante et les pots

Si tu trouves un phare comme celui-ci tu pourras récupérer ton cerclage chromé et l'intervertir avec le noir, c'est le même.

SPORTS 06 a écrit:

crazyovni a écrit:
Oui c'est ca que je voudrais, mais avec le cerclage chromé pour garder un rappel avec la jante et les pots

Si tu trouves un phare comme celui-ci tu pourras récupérer ton cerclage chromé et l'intervertir avec le noir, c'est le même.

Oui oui! C'est deja ce que j'avais fait sur mon FXDX à l'époque, si j'avais su jaurais gardé le phare...

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Ton Brelon est vraiment cool

Merci Laurent! Je te renvoie le compliment!!

Un beau brélon.... Comme je les aime

Et bien homogène .

Wé pas de faute de goût cette jante avec le rappel de chrome des V&H est

ha oui trop belle la jante av.

Alors tu en es ou ta recherche d'un phare

Des modifications en perspective

J'ai ouvert un nouveau post du coté des sportster... une nouvelle prépa qui commence!

A+