RK CVO 2013

electra105 a écrit:Ici quand il pleut pas on dit qu'il fait beau alors pas de soucis pour le rodage

Tu prévois quel type de rodage?

J'ai toujours roulé assez sec avec mes motos et comme j'évite souvent les autoroutes cela veut dire changement de rapport permanent avec petites pointes pour ne pas en faire un veau ! Je dirais 2/3 routes et 1/3 autoroutes .

comme moi quoi tout à fond

Je dirais conduite sportive

joe_carrera a écrit:La motoman, c'est ça?

j'éviterai pour un cvo, mais bon en même temps la moto est garantie et en usine ils se gênent pas pour faire hurler les moteurs au banc ...

Mes motos je les rodent comme ça: 1 plein ( d'essence ) globalement calme en variant les régimes et sans aucune surcharge moteur, 1 plein plus dynamique , 1 plein normal... vidange complete et basta.

Du coup ça va vite et pas de souci jusqu'à présent.

Vu la météo j'ai pas beaucoup roulé , j'ai 550 km à aujourd'hui , toujorus mieux que ceux qui attendent

En tout cas, mon deuxième plein, plus dynamique me fait découvrir, et apprécier, le gros couple du 110 ci, passé 3000 tr/mn.

Changement de collecteur ( fullsac performance ) et carto stage 1 la semaine prochaine, j'en ai trop marre du bruit inexistant de la version homologuée !

ça y est presque !!!!
Appel de la concession ce soir à 18 heures, la machine venait d'arriver 10 minutes avant.

Demain matin dès 9 heures je vais enfin la voir

Par contre comme je pars en congés à midi et que la concession ferme demain soir jusqu'au 5 janvier et qu'ils ont un peu de travail pour les quelques transfos, je ne la récupèrerai que le 8 ou 9 janvier.

Good news !!! 2013 commencera bien :)

Elles arrivent , content pour toi , les routes corses sont super pour le rodage

Les premières photos de la bête prises ce matin vite fait mal fait dans l'atelier de la concession pendant les début de sa préparation:









Les petites transfos en cours avant la livraison:

- porte bagage + sissy bar plus haut
- selle mustang lowdown cloutée ; celle là avec dosseret passager en plus

- stage 1
- suppression des lower fairing (du coup suppression de l'audio, mais pas grave je brancherai L'Ipod sur le GPS Garmin relié en Bluetooth à l' intercom Cardo)
- remplacement des protection de jambes par des protection moustache
- remplacement des repose pieds AR par des planchons
- feu Ar led fumé et cabochons de clignos av fumés (il me faudra ensuite trouver les cligos AR intégrés également fumés)
- filtre à air Performance Machine noir et chromé, celui là:




Voila c'est à peu près tout dans l'immédiat. Pour l'instant je n'envisage pas de changer les pots car madame est allergique au bruit trop fort pendant les ballades. Touring is touring !!!
Vivement la réouverture de la concession le 5/01 !!!

Bon Noel à tous.

bip a écrit:

je dirais meme plus

Suis je le seul à l'avoir pris en rouge ?

C'était pas la peine de prendre un cvo vu les modifs ( supression des fairing et de la musique ) ... un simple RK anniversaire aurait fait l'affaire ...


En même temps , chacun fait ce qu'il veux de ses thunes !

berlu30 a écrit:Les premières photos de la bête prises ce matin

Vivement la réouverture de la concession le 5/01 !!!

Bon Noel à tous.

Première fois que je vois une livraison plus rapide que sur le continent.

Ici on nous les annonce pour le 1er trimestre...

Dès que tu as de nouvelles photos avec tes modifs...

Joyeuses fêtes !

Je suis entierement d accord avec Joe pourquoi prendre un cvo avec les modifs que tu fais dessus

Si tu a trop de roros tu peux me faire un virement

Bonne route avec ta belle

@jja:
La cons est macadam à Montpellier. Il n y a pas de concession en corse.
@ bougna:
Pourquoi le cvo plutôt que le rk anniversaire normal ?
- le 110 ci
- le look (moteur noir, sacoches avec extensions, roues, chromes divers, arrière de la machine).
Je t avoue que j ai hésité mais je me suis dit que si je prenais le rk "normal" les transfos allaient me coûter aussi cher q un cvo.
Concernant la sono:
J ai horreur des lower fairing. Autant je trouve que ça va bien sur une electra, autant je trouve que c est à chier sur le rk (les goûts et les couleurs ...). J ai donc décidé de les enlever. Toutefois, le fait de débrancher les enceintes avant Pose un problème (erreurs de diag, risque de griller l ampli), d ou décision de déconnecter totalement la musique.
Enfin pour parler gros sous: j avais une electra cvo 2009 superbe, mais impossible de lui trouver un acquéreur . Macadam me l a repris 28000 € et m à fait cadeau de toutes les transfos sur le rk cvo (environ 4000€). Les conditions n auraient pas été les mêmes sur un rk normal.
Voili, voilà ....

berlu30 a écrit:... Pour l'instant je n'envisage pas de changer les pots car madame est allergique au bruit trop fort pendant les ballades. Touring is touring !!!
Vivement la réouverture de la concession le 5/01 !!!

Bon Noel à tous.

félicitations Berlu30 pour ton nouveau Road King ANV. Ca me donne encore plus envie de l'avoir dans mon garage, mais toujours pas de date de livraison prévue.
Par contre mon conce savait qu'il y en aurait 18 pour toute l'Allemagne, en Bavière je serait le seul en en avoir un.

Quant aux pots, pourquoi ne prends tu pas des pots réglables électriquement. Perso j'ai les ESM2 de Kess, ils font 4" de diamètre et sont réglables en 5 positions par à-coup. Sur l'autoroute et sur longues distances je règle à la convenance de ma douce.
Sur la tof, à gauche ceux que j'ai encore sur mon Road Glide, les ESM1.


Joyeux Noel à tous.

electra105 a écrit:Suis je le seul à l'avoir pris en rouge ?

À

On les a assorti à nos bonnets. Le tien est rouge, le mien est noir.
Celui qui en porte un vert peut pas acheter de rk cvo cette année

Roadman a écrit:

berlu30 a écrit:... Pour l'instant je n'envisage pas de changer les pots car madame est allergique au bruit trop fort pendant les ballades. Touring is touring !!!
Vivement la réouverture de la concession le 5/01 !!!

Bon Noel à tous.

félicitations Berlu30 pour ton nouveau Road King ANV. Ca me donne encore plus envie de l'avoir dans mon garage, mais toujours pas de date de livraison prévue.
Par contre mon conce savait qu'il y en aurait 18 pour toute l'Allemagne, en Bavière je serait le seul en en avoir un.

Quant aux pots, pourquoi ne prends tu pas des pots réglables électriquement. Perso j'ai les ESM2 de Kess, ils font 4" de diamètre et sont réglables en 5 positions par à-coup. Sur l'autoroute et sur longues distances je règle à la convenance de ma douce.
Sur la tof, à gauche ceux que j'ai encore sur mon Road Glide, les ESM1.


L
Joyeux Noel à tous.

J avais aussi les kess tech esm1 électriques sur l electra, et j en était ravi. Seul inconvénient: comme on roule toujours à 2, ils restaient fermés 99% du temps.
Du coup j ai hésité à remettre plus de 2000 euros dans ces pots pour le rk.
Je verrai à l usage, mais comme à chaque fois que j ouvrais les pots, je prenais un coup sur la tête de la part de ma femme ...,,,

berlu30 a écrit:@jja:
La cons est macadam à Montpellier. Il n y a pas de concession en corse.
@ bougna:
Pourquoi le cvo plutôt que le rk anniversaire normal ?
- le 110 ci
- le look (moteur noir, sacoches avec extensions, roues, chromes divers, arrière de la machine).
Je t avoue que j ai hésité mais je me suis dit que si je prenais le rk "normal" les transfos allaient me coûter aussi cher q un cvo.
Concernant la sono:
J ai horreur des lower fairing. Autant je trouve que ça va bien sur une electra, autant je trouve que c est à chier sur le rk (les goûts et les couleurs ...). J ai donc décidé de les enlever. Toutefois, le fait de débrancher les enceintes avant Pose un problème (erreurs de diag, risque de griller l ampli), d ou décision de déconnecter totalement la musique.
Enfin pour parler gros sous: j avais une electra cvo 2009 superbe, mais impossible de lui trouver un acquéreur . Macadam me l a repris 28000 € et m à fait cadeau de toutes les transfos sur le rk cvo (environ 4000€). Les conditions n auraient pas été les mêmes sur un rk normal.
Voili, voilà ....

Oui c est vrai que tu a raison

Une très belle machine

@Berlu Malgré tout une belle reprise sur ton electra , j'étais intéressé si tu t'en souviens par ton cvo mais comme

toujours malgré le coin coin et le forum personne d'intéressé par mon electra 2010 donc et c'est là que les cons ont la main reprise de mon electra à 20000 donc rebelote pour du neuf !!

J'espère que je ne regretterai pas l'electra !

Une nouvelle vidéo pour les amateurs de rouge

Et oui, le marche de l occasion entre particuliers n est pas évident. De mon côté, 6 mois sur le bon coin, 2 mois sur la centrale + le forum, pas une touche. Je l ai laissé à la concession début juillet en passant la pré-commande du RK, ils l ont revendue dans les 8 jours en reprenant une ultra classic 2011, 30000 kms qu ils ont également revendue dans la foulée ...

berlu30 a écrit:

Roadman a écrit:

berlu30 a écrit:... Pour l'instant je n'envisage pas de changer les pots car madame est allergique au bruit trop fort pendant les ballades. Touring is touring !!!
Vivement la réouverture de la concession le 5/01 !!!

Bon Noel à tous.

félicitations Berlu30 pour ton nouveau Road King ANV. Ca me donne encore plus envie de l'avoir dans mon garage, mais toujours pas de date de livraison prévue.
Par contre mon conce savait qu'il y en aurait 18 pour toute l'Allemagne, en Bavière je serait le seul en en avoir un.

Quant aux pots, pourquoi ne prends tu pas des pots réglables électriquement. Perso j'ai les ESM2 de Kess, ils font 4" de diamètre et sont réglables en 5 positions par à-coup. Sur l'autoroute et sur longues distances je règle à la convenance de ma douce.
Sur la tof, à gauche ceux que j'ai encore sur mon Road Glide, les ESM1.


L
Joyeux Noel à tous.

J avais aussi les kess tech esm1 électriques sur l electra, et j en était ravi. Seul inconvénient: comme on roule toujours à 2, ils restaient fermés 99% du temps.
Du coup j ai hésité à remettre plus de 2000 euros dans ces pots pour le rk.
Je verrai à l usage, mais comme à chaque fois que j ouvrais les pots, je prenais un coup sur la tête de la part de ma femme ...,,,

tu gardes tes silencieux mais tu vire le collecteur pour un modèle US qui n'a pas de catalyse.

75% des gazs passent par le silencieux droit à grosse sortie... tu auras un bruit sympa sans déranger madame...

75% des gazs passent par le silencieux droit à grosse sortie...

sauf sur les cvo (en tout cas le road glide), les silencieux sont identiques.....et ok pour le collecteur

tu gardes tes silencieux mais tu vire le collecteur pour un modèle US qui n'a pas de catalyse.

75% des gazs passent par le silencieux droit à grosse sortie... tu auras un bruit sympa sans déranger madame...[/quote]

Hello, intéressante ta suggestion suis très intéressé, tu peux développé, merci, @+

C est vrai, je n y avais pas pense. Sur l electra j avais monte avec les pots kess tech un collecteur vance et hines, le rendement était meilleur et ça chauffait moins.

Quid du dosseret pilote , à priori pas de possibilité avec la selle d'origine mais peut on laisser le support de dosseret avec cete selle ,est il caché par le pouf passager , je compte prendre une hamlock mais je ne me vois pas démonter le support à chaque fois !!

electra105 a écrit:Quid du dosseret pilote , à priori pas de possibilité avec la selle d'origine mais peut on laisser le support de dosseret avec cete selle ,est il caché par le pouf passager , je compte prendre une hamlock mais je ne me vois pas démonter le support à chaque fois !!

Regarde les mustang du genre de celle que j'ai prise. Le dosseret pilote se monte directement sur la selle, donc pas besoin du support HD qui se fixe sous la selle.

gfabio a écrit:tu gardes tes silencieux mais tu vire le collecteur pour un modèle US qui n'a pas de catalyse.

75% des gazs passent par le silencieux droit à grosse sortie... tu auras un bruit sympa sans déranger madame...

Hello, intéressante ta suggestion suis très intéressé, tu peux développé, merci, @+[/quote]


Je confirme, aux US c'est une des premières modifs faites par les posesseurs, remplacer le collecteur par un modèle sans catalyseur du type Fullsac ou S&S. Bilan, tu chauffes moins, ta bécane marche mieux et plus libérée (+8 cv sur le banc), le bruit est (un peu) plus sympa tout en restant supportable (+3 db). C'est ce que j'avais fait sur mon Wide Glide et idem sur mon CVO dès la livraison !

electra105 a écrit:Une nouvelle vidéo pour les amateurs de rouge

Excellent choix ! Je l'ai vu en rouge ( mais modèle 2012 ?) elle est sublissime. Perso, le diktat du noir en France... Il faut oser les couleurs d'autant que la Moco sait y faire ! Du point de vue qualité sur nos CVO c'est une vraie différence par rapport aux productions de masse. J'attire plein de remarques sympas sur la mienne que ce soit au feu rouge ou garée. Pas sûr qu'elle ferait le même effet en Vivid Black !