modifs sur mon 1000 fonte de 1982

J'envisage quelques modifications sur mon fonte de 1982. Je recherche des infos sur les différents montages qui concernent la génération. C'est bien beau de choisir un vieux brelon, mais les accessoires ne se trouvent plus au catalogue. J'en
appelle donc à votre expérience.

Première
modif que je souhaite faire : remplacer le réservoir actuel (un double
de softail) par un peanut de sports'. Pas de problème pour en trouver en annonce
mais je n'ai aucun idée de
la compatibilité. Dans quelles années je peux chercher pour trouver un
modèle qui se monte sans adaptation?


Seconde
modif : monter une petite sacoche afin de transporter le minimum vital.
J'avais déniché cette photo ci-dessous d'un modèle qui me plait bien
mais ne sais plus où. Si vous
avez une idée, je suis preneur! C'est peut être même la bécane d'un
forumeur!?





Après,
j'aimerai mettre une plaque latérale, supprimer l'éclairage sur la
garde boue arrière et réduire ce dernier. Un peu comme sur la photo en
fait.

Serais-je suis le point de commettre quelques fautes de goût?

La seule faute de goût c'est de rouler sur un ironhead et de parler de catalogue !
Va voir debrix.com , ebay US .... cherche des photos de même modèles que toi sur google , des videos sur youtube ... fouilles , cherches , et tu verras tu trouveras ton bonheur !

Pour le réservoir faut juste voir les points de fixation de ton réservoir. Après selon les modèles de sports ça diffère pas mal, regarde déjà sur le coin coin ou les bouclards qui vendent de la pièce, tu y verras déjà les points de fixations des résé et comparer avec les tiens.

eux par exemple en vendent de toutes sortes, t'as surtout les photos pour te faire une idée, ils traitent le résé si tu le désires avec pepettes à ajouter :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/285844382.htm?ca=21_s
Bon après des fixations sur un réservoir ça s'enlèvent et tu peux en changer la place si tu soudes/brases évidemment.

Des sacoches latérales y en a à profusion à vendre sur le net, si tu veux un truc bien costaud vas voir le site à Seb du Nord, une référence...

des fautes de goût !!! c'est ta bécane alors pourquoi demandé notre avis, personne n'a les mêmes goûts. Encore heureux.

Ironhead a écrit:Première modif que je souhaite faire : remplacer le réservoir actuel (un double
de softail) par un peanut de sports'. Pas de problème pour en trouver en annonce
mais je n'ai aucun idée de
la compatibilité. Dans quelles années je peux chercher pour trouver un
modèle qui se monte sans adaptation?

Tout peut se monter. Mais bricoler des fixations tu devras.

Ironhead a écrit:Seconde modif : monter une petite sacoche afin de transporter le minimum vital.
J'avais déniché cette photo ci-dessous d'un modèle qui me plait bien
mais ne sais plus où. Si vous
avez une idée, je suis preneur! C'est peut être même la bécane d'un
forumeur!?

Y'en a plein le Net. Google est ton ami.

Ironhead a écrit:Après,
j'aimerai mettre une plaque latérale, supprimer l'éclairage sur la
garde boue arrière et réduire ce dernier. Un peu comme sur la photo en
fait.

Soit tu devras faire du bricolage, soit tu essaies de monter un kit tout fait prévu pour les Sportsters.

Ironhead a écrit:Serais-je suis le point de commettre quelques fautes de goût?

C'est ta moto. Mais ça peut être sympa, surtout le réservoir.

Bon, j't'ai pas beaucoup aidé hein

Tiens, va voir celui-ci: http://www.lowbrowcustoms.com/index.php?l=product_detail&p=1212
De bonne facture et pas cher (avec le change).

C'est ce que je suis en train de monter sur le mien: http://www.passion-harley.net/t32158p100-j-ai-trouve-un-1000-fonte

tahitijah a écrit:La seule faute de goût c'est de rouler sur un ironhead et de parler de catalogue !

Cela fait deux fautes de goût si je comprend bien...

J'entendais par goût plus le risque de créer quelques choses d’inesthétique en faisant ses modifs, par exemple le remplacement du réservoir qui laisserait apparaite la bobine. Après j'ai ma propre idée sur l'esthétique que je vous souhaite donner à ma bécane.

Merci Pedro pour les liens, si si ça m'aide. Je suis évidemment le post sur ton fonte. La jauge à carburant est excellente!

Ironhead a écrit:

tahitijah a écrit:La seule faute de goût c'est de rouler sur un ironhead et de parler de catalogue !

Cela fait deux fautes de goût si je comprend bien...

Rouler sur un Ironhead n'est pas une faute de goût.

Pedro13 a écrit:

Ironhead a écrit:

tahitijah a écrit:La seule faute de goût c'est de rouler sur un ironhead et de parler de catalogue !

Cela fait deux fautes de goût si je comprend bien...

Rouler sur un Ironhead n'est pas une faute de goût.

Pedro13 a raison , je ne faisais qu'allusion au fait de parler de " catalogue " comme quelqu'un qui sortirait de la cons avec le modèle 2013 alors que tu roules sur une vénérable jeune fille de 82 .
Bon , bref ... elles sont ou les photos qu'on se fasse une idée ?

Si j'ai acheté une "ancienne", c'est justement pour avoir une machine qui sorte de l'ordinaire et m'éloigner de la mode qui se voit en ce moment. Pour exemple, quasiment toutes les forty eight ont une selle spring, pots V&H short noir. C'est très jolie au deumeurant, mais je voulais autre chose. Alors oui, il n'y a pas de catalogue pour Sportster 1982 et c'est tant mieux!

Bref...

Voici ma vieille et son réservoir monstrueux:

Sympa cette bécane comme elle est là

et puis la taille du réservoir me choque pas , au contraire, ça la distingue, et puis au moins tu as de l'autonomie pour de long run

C'est pas le réservoir qui est monstrueux, mais la plaque
Moi je la trouve jolie ta bécane

La plaque pour le vent c'est top

un p'tit peanut c'est sympa mais ton iron head est bien cool aussi dans cette version avec le double resé

Oui elle est très belle et sort de l'ordinaire : l'époque tous les rese monté étaient plus gros que le pauvre 6,5 litre d'origine qui en plus de l'autonomie ridicule rendait la moto déséquilibrée dans sa ligne ( quoique en 1982 on était peut être déjà passé au 8,5 l?)

je plussoie il est très joli ton fonte, pour moi, seul le feu arrière est trop gros. Le reste ne me gène nullement.

Merci pour vos impressions.
C'est marrant, moi je le trouve obèse ce réservoir. On ne voit que lui! Un 8.5L affinerait bien sa ligne mais réduit l'autonomie... Faire un système de réservoirs interchangeables (en moins de 2 jours de boulot) sera le top!

Pour la plaque, elle a déjà giclé car je ne pouvais pas rouler en immatriculation allemande. L'attestation d'identification d'Harley Davidson France est arrivée cette semaine donc je vais pouvoir faire le CG définitive et la dernière plaque d'immat' de sa vie.
Suis bien d'accord, le feu arrière est imposant et vieillit la bécane. Je veux mettre une plaque déportée et laisser vierge tout le Garde boue arrière.
De quoi m'occuper dès que l'hivernage sera rendu nécessaire.

Perso je ferai : peanut de 8,5l , rabaissement avant et arrière , plaque lattérale , changement de guidon

http://www.l-l-choppers.com/?lang=fr
des tofs et du matos

Ta brelle est très sympa,

mais voila ce que je ferai si tu me confie le choix des modifs


tu vires l'enjoliveur de feu arrière
les clignos en bout de guidon
voir un guidon type xr ou corne de vache
tu remplaces la roue avant par une 21 pouces plus étroite
un peanut de 8,5 ou 12 litres


les garbe boues coupées et les plaques latérales c'est pour les brélons du catalogue 2013 accessoirisés.

ta brelle est authentique fait la vivre avec des pièces d'époque.


si ces éléments peuvent t'aider dans ton projet,

dans tous les cas un sportster est toujours un beau brelon, surtout un fonte grâce à l’esthétique de son moteur