Road Glide Custom CVO

La Triumph a un refroidissement liquide donc ça aide (mais bon c'est moche) je pense qu'avec une bonne cartographie travaillée tu améliores bien le problème. Grâce à Père Fouras (qui m'a paufiné une super carto) j'ai passé l'été sans encombre malgré tous les embouteillages habituels dans ma ville, de plus c'est la première année où je n'ai même pas ôté les lower-fairings.

Quand je serais de retour en France à la fin de l' année et surtout quand je serais en possession de ma moto je m' attaquerais au problème concrètement .
J' ai un de mes bon amis mécano qui travaille pour Harley France (pas dans une concession), je verrais aussi avec lui.
Je pense que tu peux améliorer ce problème avec l' aide de gens compétents (c' est le plus dur à trouver): carto, collecteur, etc......mais il est clair que ce sont des machines qui ne sont pas adaptées (moteur, chauffe) à la ville compte tenu de leur cylindrée et de leur mode de refroidissement.
Sur mon street glide, il y dès fois où c' est l' enfer côté températures surtout ici en Argentine alors le cvo en France en été dans les embouteillages...................

Mr John DEUFF a écrit:

bigcat a écrit:
mais effectivement ça viens d' où ??????????

Ca vient surement de là:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=harley+saddlebag+latch+insert&_sacat=10063&_odkw=harley+saddlebag+latch&_qfkw=1&_mqf=0&_osacat=10063

Arrghhh L'insert n'existe plus, j'ai cherché partout, sans succès... dommage, je le trouvais super !

Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

Ouais!!! je viens de regarder là où j'ai passé commande et ils sont fermé
A+
Skulletor

Bon geronimo. Avec le recul que du positif???? Et puis faudrait voir a trainer pas loin de mon bureau que je visionne la bete!!!!! Je regarde partout et je vois pas le monstre quand suis sur guer

viso a écrit:Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

En feuillettant un catalogue "hors Harley" chez mon cons j'ai trouvé et forcément commandé un modèle chromé qui prend la place les catamoches

Je récupère la référence et la marque et je te donne ça

Merci bien :)

Mercii itou ! C'est vrai qu'il existe pas mal de "saddlebags latch inserts" sur les catalogues US d'aftermarket, p.ex. : à 25$... https://www.denniskirk.com/saddlebag-latch-inerts.ph50079.prd ou via eBay :
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=saddlebag+latch&_osacat=0&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=saddlebag+latch+insert&_sacat=0&_from=R40

Yessssss !! Ma Road Glide 1800 CVO Custom FLTRXSE est prête ! Je vais la chercher vendredi matin. A part le sissy-bar et le porte-bagages, les bas de fourreaux de fourches noirs, le Stage 1, j'avais hésité avec un collecteur sans catalyse Fullsac ou Jackpot, finalement j'ai opté pour un S&S. Gain sur le banc 8CV comme le Fullsac et +3 dB...

Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON.

VOILA



COOL NON

grognon a écrit:Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON.

VOILA



COOL NON

'tain je craque sur celle-ci

c'est pas ce soir le tirage de l'Euromillion

grognon a écrit:Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON. COOL NON

Et merci à vous tous, grâce vos conseils j'ai choisi quasi les mêmes accessoires : porte-bagages Stealth, sissy-bar, feu AR à leds Kuryakin (moins proéminent), plus les bas de fourreaux de fourche noirs.. et le collecteur S&S + Stage 1..

Et avec celle de mon pote Richard, modèle 2009 :

Je ne me lasse pas de la couleur "Candy Cobalt and Twilight Blue with Real Smoke graphic" :

Une dernière pour la route (Instagram) :

Bon, 95 km de fait, sous la pluie... déconcertant, la route est très grasse, deux fois une p'tite frayeur avec l'avant qui se dérobe, une fois sur des bandes blanches, la deuxième à la reprise d'accélération.. avec les pneus neufs, pas très sécure tout ça... Et pour les manoeuvres à l'arrêt dans le garage, par rapport au Wide Glide, p....n que c'est lourd pour reculer !

Par contre, c'est Noël à la livraison ! Les sacoches étaient pleines ras la gueule, avec : la housse noire (qui pèse une tonne) brodée au sigle CVO dans son pochon, très style "voiture de luxe genre Porsche ou Ferrari", la boîte de cirage d'entretien pour la selle, le chiffon microfibre (dans sa boîboîte) pour essuyer la belle sans la rayer, le socle large de béquille (pour les terrains meubles), l'iPod, les 2 valises intérieures (le luxe quoi), la housse pluie du filtre SE Heavy Breather, la trousse à outil bien sûr (un peu minimaliste et moins complète que celle du WG), un fusible principal de rechange (40 A), la fameuse clé commémorative en cuivre jaune, mais aussi 2 x 2 trucs dont même le cons n'a pas deviné l'utilité : des "Wind Deflector" gauche et droit... si quelqu'un a une idée...

quel pied pour toi !
un grand moment que choper une bécane pareille ... Bravo !

tigerxav a écrit:quel pied pour toi !
un grand moment que choper une bécane pareille ... Bravo !

Merciii ! Tiens, une photo de mon pote avec qui j'ai fait ma première balade, tu apprécieras... :

cool tu choisis bien ta bécane et tes potes aussi

Superbe pour moi ce sera Décembre ou Janvier putain que c' est loin...

huachito a écrit:Superbe pour moi ce sera Décembre ou Janvier putain que c' est loin...

Meuuuuh non ! Et en plus tu verrais le temps qu'il fait en ce moment... Au fait, tu reviens dans quelle région de France ?

Fin Décembre si tout va bien ici c' est compliqué, j' ai vendu ma maison mais après pour sortir l' argent du pays un quilombo comme ils disent ici à savoir un bordel

Pour répondre à la question, j' étais allez un peu vite pour la lire, je reviens du côté d' Aix en Provence

Silent Grey Hier à 19:29

Je ne me lasse pas de la couleur "Candy Cobalt and Twilight Blue with Real Smoke graphic"

Super machine, et doit pas y en avoir beaucoup des bleues, dommage que tu viennes pas au meeting, j'aurais bien aimé la voir en vrai, çà doit flasher

Silent Grey a écrit:Bon, 95 km de fait, sous la pluie... déconcertant, la route est très grasse, deux fois une p'tite frayeur avec l'avant qui se dérobe, une fois sur des bandes blanches, la deuxième à la reprise d'accélération.. avec les pneus neufs, pas très sécure tout ça... Et pour les manoeuvres à l'arrêt dans le garage, par rapport au Wide Glide, p....n que c'est lourd pour reculer !

Par contre, c'est Noël à la livraison ! Les sacoches étaient pleines ras la gueule, avec : la housse noire (qui pèse une tonne) brodée au sigle CVO dans son pochon, très style "voiture de luxe genre Porsche ou Ferrari", la boîte de cirage d'entretien pour la selle, le chiffon microfibre (dans sa boîboîte) pour essuyer la belle sans la rayer, le socle large de béquille (pour les terrains meubles), l'iPod, les 2 valises intérieures (le luxe quoi), la housse pluie du filtre SE Heavy Breather, la trousse à outil bien sûr (un peu minimaliste et moins complète que celle du WG), un fusible principal de rechange (40 A), la fameuse clé commémorative en cuivre jaune, mais aussi 2 x 2 trucs dont même le cons n'a pas deviné l'utilité : des "Wind Deflector" gauche et droit... si quelqu'un a une idée...

Je pense que les Wind Deflector se positionnent sur les pare jambes sous le carénage pour justement dévier le vent.

Poste-nous une photo de tes wind deflectors, histoire qu'on puisse jouer au Cékoidon?

Ce sont 2 pièces en plastique de 15x15 cm env, qui se placent de chaque coté de la fourche et se clipsent sur la partie supérieure du pare jambes et le boulon de fixation avant du réservoir, théoriquement, c'est pour éviter les remous derrière le carénage, je les ai monté cet hiver, pas constaté de différence, et je les enlève l'été pour refroidir le moteur;

z'en ont mis 2 jeux, des fois qu'on les perdent, sont trop généreux chez HD

Voici quelques photos de nos fameux WIND DEFLECTOR qui nous font faire tant de soucis.A la concession ou j'ai acheté mon CVO,ils n'ont pas sû me dire ou je devais l'installer.QUE LE CEKOIDON COMMENCE!!!GROGNON

Ouais c'est ça : ils se fixent sur la partie supérieure de la fourche afin de bloquer les remontées d'air à l'intérieur du shark nose. Je n'ai jamais roulé sans, mais peut-être vaut-il mieux les ôter quand il fait chaud afin de favoriser le flux d'air vers les cylindres.

Si quelqu'un pourrait faire quelques photos du montage,je pense que ça pourrait aider .Merci d'avance .GROGNON

grognon a écrit:Que du bonheur

La joie se lie sur ton visage

Bonjour

J'ai roulé en essai sur la moto de mes rêves ce week end : Un Road Glide CVO 2012.

Pu.... !! Quelle machine !!

Du coup je me demande si je ne vais pas sauté le pas (enfin le gouffre au niveau du prix !!)

J'ai deux question pour vous les "Experts CVO" !!

Les Road Glide CVO 2013 auront elles les phares Daymaker en France ??

Les Road Glide CVO 2013 auront elles le feu arrièere central où bien "tout" dans les clignotants ???

A aujourd'hui j'ai récolté des oui et des non à chaque questions selon la concess à laquelle je me suis adressé.

Merci d'avance

J' attends la mienne MODELE 2013 feux leds et tous dans les clignos