Road Glide Custom CVO

Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON.

VOILA



COOL NON

grognon a écrit:Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON.

VOILA



COOL NON

'tain je craque sur celle-ci

c'est pas ce soir le tirage de l'Euromillion

grognon a écrit:Que du bonheur pour toi,cette moto est exceptionnelle!!tu t'en rendras compte par toi-même.J'ai eu la mienne il y a 6 mois et j'en suis très content.Je te joins 1 photo de la bête.Rêve bien cette nuit.GROGNON. COOL NON

Et merci à vous tous, grâce vos conseils j'ai choisi quasi les mêmes accessoires : porte-bagages Stealth, sissy-bar, feu AR à leds Kuryakin (moins proéminent), plus les bas de fourreaux de fourche noirs.. et le collecteur S&S + Stage 1..

Et avec celle de mon pote Richard, modèle 2009 :

Je ne me lasse pas de la couleur "Candy Cobalt and Twilight Blue with Real Smoke graphic" :

Une dernière pour la route (Instagram) :

Bon, 95 km de fait, sous la pluie... déconcertant, la route est très grasse, deux fois une p'tite frayeur avec l'avant qui se dérobe, une fois sur des bandes blanches, la deuxième à la reprise d'accélération.. avec les pneus neufs, pas très sécure tout ça... Et pour les manoeuvres à l'arrêt dans le garage, par rapport au Wide Glide, p....n que c'est lourd pour reculer !

Par contre, c'est Noël à la livraison ! Les sacoches étaient pleines ras la gueule, avec : la housse noire (qui pèse une tonne) brodée au sigle CVO dans son pochon, très style "voiture de luxe genre Porsche ou Ferrari", la boîte de cirage d'entretien pour la selle, le chiffon microfibre (dans sa boîboîte) pour essuyer la belle sans la rayer, le socle large de béquille (pour les terrains meubles), l'iPod, les 2 valises intérieures (le luxe quoi), la housse pluie du filtre SE Heavy Breather, la trousse à outil bien sûr (un peu minimaliste et moins complète que celle du WG), un fusible principal de rechange (40 A), la fameuse clé commémorative en cuivre jaune, mais aussi 2 x 2 trucs dont même le cons n'a pas deviné l'utilité : des "Wind Deflector" gauche et droit... si quelqu'un a une idée...

quel pied pour toi !
un grand moment que choper une bécane pareille ... Bravo !

tigerxav a écrit:quel pied pour toi !
un grand moment que choper une bécane pareille ... Bravo !

Merciii ! Tiens, une photo de mon pote avec qui j'ai fait ma première balade, tu apprécieras... :

cool tu choisis bien ta bécane et tes potes aussi

Superbe pour moi ce sera Décembre ou Janvier putain que c' est loin...

huachito a écrit:Superbe pour moi ce sera Décembre ou Janvier putain que c' est loin...

Meuuuuh non ! Et en plus tu verrais le temps qu'il fait en ce moment... Au fait, tu reviens dans quelle région de France ?

Fin Décembre si tout va bien ici c' est compliqué, j' ai vendu ma maison mais après pour sortir l' argent du pays un quilombo comme ils disent ici à savoir un bordel

Pour répondre à la question, j' étais allez un peu vite pour la lire, je reviens du côté d' Aix en Provence

Silent Grey Hier à 19:29

Je ne me lasse pas de la couleur "Candy Cobalt and Twilight Blue with Real Smoke graphic"

Super machine, et doit pas y en avoir beaucoup des bleues, dommage que tu viennes pas au meeting, j'aurais bien aimé la voir en vrai, çà doit flasher

Silent Grey a écrit:Bon, 95 km de fait, sous la pluie... déconcertant, la route est très grasse, deux fois une p'tite frayeur avec l'avant qui se dérobe, une fois sur des bandes blanches, la deuxième à la reprise d'accélération.. avec les pneus neufs, pas très sécure tout ça... Et pour les manoeuvres à l'arrêt dans le garage, par rapport au Wide Glide, p....n que c'est lourd pour reculer !

Par contre, c'est Noël à la livraison ! Les sacoches étaient pleines ras la gueule, avec : la housse noire (qui pèse une tonne) brodée au sigle CVO dans son pochon, très style "voiture de luxe genre Porsche ou Ferrari", la boîte de cirage d'entretien pour la selle, le chiffon microfibre (dans sa boîboîte) pour essuyer la belle sans la rayer, le socle large de béquille (pour les terrains meubles), l'iPod, les 2 valises intérieures (le luxe quoi), la housse pluie du filtre SE Heavy Breather, la trousse à outil bien sûr (un peu minimaliste et moins complète que celle du WG), un fusible principal de rechange (40 A), la fameuse clé commémorative en cuivre jaune, mais aussi 2 x 2 trucs dont même le cons n'a pas deviné l'utilité : des "Wind Deflector" gauche et droit... si quelqu'un a une idée...

Je pense que les Wind Deflector se positionnent sur les pare jambes sous le carénage pour justement dévier le vent.

Poste-nous une photo de tes wind deflectors, histoire qu'on puisse jouer au Cékoidon?

Ce sont 2 pièces en plastique de 15x15 cm env, qui se placent de chaque coté de la fourche et se clipsent sur la partie supérieure du pare jambes et le boulon de fixation avant du réservoir, théoriquement, c'est pour éviter les remous derrière le carénage, je les ai monté cet hiver, pas constaté de différence, et je les enlève l'été pour refroidir le moteur;

z'en ont mis 2 jeux, des fois qu'on les perdent, sont trop généreux chez HD

Voici quelques photos de nos fameux WIND DEFLECTOR qui nous font faire tant de soucis.A la concession ou j'ai acheté mon CVO,ils n'ont pas sû me dire ou je devais l'installer.QUE LE CEKOIDON COMMENCE!!!GROGNON

Ouais c'est ça : ils se fixent sur la partie supérieure de la fourche afin de bloquer les remontées d'air à l'intérieur du shark nose. Je n'ai jamais roulé sans, mais peut-être vaut-il mieux les ôter quand il fait chaud afin de favoriser le flux d'air vers les cylindres.

Si quelqu'un pourrait faire quelques photos du montage,je pense que ça pourrait aider .Merci d'avance .GROGNON

grognon a écrit:Que du bonheur

La joie se lie sur ton visage

Bonjour

J'ai roulé en essai sur la moto de mes rêves ce week end : Un Road Glide CVO 2012.

Pu.... !! Quelle machine !!

Du coup je me demande si je ne vais pas sauté le pas (enfin le gouffre au niveau du prix !!)

J'ai deux question pour vous les "Experts CVO" !!

Les Road Glide CVO 2013 auront elles les phares Daymaker en France ??

Les Road Glide CVO 2013 auront elles le feu arrièere central où bien "tout" dans les clignotants ???

A aujourd'hui j'ai récolté des oui et des non à chaque questions selon la concess à laquelle je me suis adressé.

Merci d'avance

J' attends la mienne MODELE 2013 feux leds et tous dans les clignos

DAWNBIKER a écrit:Bonjour

J'ai roulé en essai sur la moto de mes rêves ce week end : Un Road Glide CVO 2012.

Pu.... !! Quelle machine !!

Du coup je me demande si je ne vais pas sauté le pas (enfin le gouffre au niveau du prix !!)

J'ai deux question pour vous les "Experts CVO" !!

Les Road Glide CVO 2013 auront elles les phares Daymaker en France ??

Les Road Glide CVO 2013 auront elles le feu arrièere central où bien "tout" dans les clignotants ???

A aujourd'hui j'ai récolté des oui et des non à chaque questions selon la concess à laquelle je me suis adressé.

Merci d'avance

Salut les Road glide CVO 2013 arrive avec les phares Daymaker et avec la verrue au derrière parce que les autres ne son pas homologuer voila Mister

viso a écrit:Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

J'ai commandé sur le catalogue Drag Spécialties page 58 réf 35010674

bulldog a écrit:Ce sont 2 pièces en plastique de 15x15 cm env, qui se placent de chaque coté de la fourche et se clipsent sur la partie supérieure du pare jambes et le boulon de fixation avant du réservoir, théoriquement, c'est pour éviter les remous derrière le carénage, je les ai monté cet hiver, pas constaté de différence, et je les enlève l'été pour refroidir le moteur;

z'en ont mis 2 jeux, des fois qu'on les perdent, sont trop généreux chez HD

Bravo ! Bon ben je vais tester mais j'ai un doute quant à l'esthétique.... Je ferais des tofs...
Par contre, sur le sec, même problème, l'avant louvoie et se cherche, limite amorce de guidonnage, par exemple sur un changement de file... Et pas vite because rodage.... Pression du pneu AV ? Amortos AR réglés trop mous ? Ou pire, commej'ai fait mettre les fourreaux de fourche noirs, erreur au remontage ou de viscosité d'huile de fourche ??

[quote="le squall 74"]

DAWNBIKER a écrit:Bonjour

J'ai roulé en essai sur la moto de mes rêves ce week end : Un Road Glide CVO 2012.

Pu.... !! Quelle machine !!

Du coup je me demande si je ne vais pas sauté le pas (enfin le gouffre au niveau du prix !!)

J'ai deux question pour vous les "Experts CVO" !!

Les Road Glide CVO 2013 auront elles les phares Daymaker en France ??

Les Road Glide CVO 2013 auront elles le feu arrièere central où bien "tout" dans les clignotants ???

A aujourd'hui j'ai récolté des oui et des non à chaque questions selon la concess à laquelle je me suis adressé.

Merci d'avance

Salut les Road glide CVO 2013 arrive avec les phares Daymaker et avec la verrue au derrière parce que les autres ne son pas homologuer voila Mister

[/quote



Bon ben voilà : Deux réponses et deux différentes !!!! Le plus sage est maintenant je crois d'attendre les photos d'un modèle 2013 livré qu'un de vous voudra bien publier !!!



Merci à tous !!

par Silent Grey

Bravo ! Bon ben je vais tester mais j'ai un doute quant à l'esthétique....

Aucun risque, çà se voit pas

grognon a écrit:Si quelqu'un pourrait faire quelques photos du montage,je pense que ça pourrait aider .Merci d'avance .GROGNON

Vu sur EGLIDEGOODIES

http://eglidegoodies.com/id414.html

Jean-Noël a écrit:

viso a écrit:Et moi qui pensait changer les orange moches de mon RG... Quelqu'un saurait-il s'il existe d'autres modèles et où ?

J'ai commandé sur le catalogue Drag Spécialties page 58 réf 35010674

merci bien ! m'en vais voir ça tiens

sinon j'ai trouvé ça :

http://www.bikers-store.fr/bagger,95.html?page=1

de beaux inserts de chez Arlen Ness et pi pas chers en plus mais les deep cut noirs me font quand même de l'oeil mais je crois que ça va attendre encore un peu

Pour les modèles 2013 de ROAD GLIDE CVO, et si j'en crois la vidéo

réalisée par Harley Lyon à la convention Harkey, c'est Phares Led Daymaker

mais Gros Feu disgracieux à l'arrière. Pour moi ce feu gâche tout l'arrière de cette machine.

Voir la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=8UfsVvpDjyw&feature=related

Bon... renseignement repris c' est effectivement verrue à l' arrière, suis dégouté .

En fait, ayant commandé à un tarif "très spécial" via un ami d' harley France, je ne peux trop rien dire sur le fait que je pensais que tout était dans les clignos.
En plus j' ai passé commande quasi directement après la sortie des modèles 2013 et il est vrai qu' à ce moment personne ne savait vraiment , c' est dingue mais c' est comme ça
Reste juste à prévoir la transfo et les €uros en plus ................