STAGE 1 Touring

j'ai fait faire le stage 1 : carto , filtre screamin. et des silencieux ( B&E performance stage 2) mais après quelques centaines de km, le son très (trop) lourd et sous la pression de madame !
j'ai remis mes silencieux d'origine . frustrant pour la perte de watts ! mais le moteur va-t-il en "souffrir" ?

Pour 2 euros tu pouvais regler ton problème



















------------------------------> BOULE QUIES pour madame













et hop le tour est joué

mais bien sur .......
j'ai aussi pensé à changer de passagère

C'est vraiment dommage ....et dommageable..... tu ne peux pas rajouter une chicane ou de la laine de roche ???
Ou alors , revend ça et prends des pots moin sonores mais quand même plus libérés que les origine ...
C'est un peu la tasse de faire un Stage 1 et se laisser brider par les silencieux complètement asseptisés !!

+ 1 Matamor ! je viens de recommander des mufflers US , pour apprécié à sa juste valeur le stage 1 .
et je me posais la question de ma config. actuelle: filtre à air "qui respire bien " , carto , mais avec les silencieux d'origine si justement comme tu l'évoques , cela peut ètre "dommageable "pour le moteur...

salut Alain

comment elle marche ta machine avec carto et filtre SE, et pots stock?
ça doit ratatouiller un peu dès que tu ouvre en grand non?quoi que ces gros moulbifs ne soient pas très capricieux: CATERPILAR!!!

te voila devant un cruel dileme.....
question abimer le moteur: j'y connais pas grand chose mais le bon sens me pousse à te dire de ne pas prendre de risque quoi qu'on te dise ici ou là. surtout que ta moto est encore sous garantie.
je vais dire des évidences mais tu as d'un coté un remplissage enrichi en air et essence et de l'autre les pots qui etranglent bien tout ça, donc ça doit bien se bousculer à la sortie avec des éffèts
sur les soupapes, le piston, et le risque d'encrassement très prématuré du moteur qu'on ne mesure pas.
donc pour moi pas bon du tout....
et je suis désolé pour toi , cela dit je vais au metting avec my wife, qui va tester les suppertrapps avec 24 disques qui crachent leurs décibels sur 1500 bornes et je ne suis pas à l'abris d'un ultimatum au retour, on verra

Salut Franck , pour tes 1500 bornes , le conseil de Wishbiker est judicieux ! (madame lui fera la bise)
je suis un peu déçu que mes pots ne "plaise" pas à maman ! mais je vais trouver une solution , je le dois ! vu que j'avais négocier l'achat de l'ULTRA pour les ballades à 2 !
je ne serais pas avec vous au metting , nous partons aux states en mai

tout comme toi, l'achat de l'Ultra etait motivé pour le duo, donc la moto doit absolument plaire à la jolie Madame....ou bien il me faudra trouver des mesures de compensations....mais là je m'égare...
bon voyage aux states: veinard

monte des pots us,beau bruit mais pas trop fort et plus "libre" que les pots francais....

merci bruno13650, j'ai commander les pots US sur E-BAY pour .....sauvé mon couple

hello

heuu a tout hazard tu cherche pas a la vendre t'es pots

Vrodlyon a écrit:hello

heuu a tout hazard tu cherche pas a la vendre t'es pots

Un conseil SVP

Je viens de mettre des pots US bien liberes, rest a faire Stage 1 ,carto et filtre
Mais obligé de passer par Concessionnaire ou pas ??

si concession quel prix environ (sans les pots of course !!) ?? :.12:

Je viens de recevoir mes pots US, je vais les installer tranquillement et je ne changerai pas le carto , ni stage 1 car tu ne fais que liberer les gazs. Il faut dire que j'ai un 88CI , tu as un 96 CI de 2007 et il y a une valve , c'est different .

En revanche le stage 1 est excellent pour les 96 CI car il permets au moteur de moins chauffer .

D'après les renseignements ça coute 1000 euros en moyenne .

Après 6 mois de bonheur, voilà l'heure de la réflexion Stage 1...

Proposition type de la cons : Pôts KerKer, filtre Screaming Eagle et boitier électronique spécial "permettant plus de réglages...". Le tout pour la modique somme de 1.300€ (oui...oui...)

Je prends tous les conseils avisés (et même les autres...)

Je viens de poser la question à mon cons : Avec les pôts (KerKer) la douloureuse monte à 1300 roros TTC. Je ne connais pas la part des pôts mais c'est au moins 50 à 60% du prix...
Je me pose la question de l'intérêt financier de cette modif (post en cours dans la rubrique technique) ?
Peux-tu me donner ton avis sur les pôts US que tu as choisis ainsi que les coordonnées et prix de ton fournisseur ?
Tchao

ChrisBee78 a écrit:Je viens de poser la question à mon cons : Avec les pôts (KerKer) la douloureuse monte à 1300 roros TTC. Je ne connais pas la part des pôts mais c'est au moins 50 à 60% du prix...
Je me pose la question de l'intérêt financier de cette modif (post en cours dans la rubrique technique) ?
Peux-tu me donner ton avis sur les pôts US que tu as choisis ainsi que les coordonnées et prix de ton fournisseur ?
Tchao

www.superflowmufflers.com c'est la que 'ai achete max2

bruit plus prononcé que SE mais surtout moins cher 132€ au total avec port

Mais obligé de passer par Concessionnaire ou pas ??

Question posé au cons: "Bijour, combien pour un Stage1 sans les pots que j'ai déjà?"
Réponse du Cons: "Bijour, c'est 1200roros"

Commande sur le net des cornets + filtres + boitier + des poignés vendu 178€ chez le cons: total 300$ au US
=> soit au pire avec port + douane 300€

A toi de voir

titoupit a écrit:

Mais obligé de passer par Concessionnaire ou pas ??

Question posé au cons: "Bijour, combien pour un Stage1 sans les pots que j'ai déjà?"
Réponse du Cons: "Bijour, c'est 1200roros"

Commande sur le net des cornets + filtres + boitier + des poignés vendu 178€ chez le cons: total 300$ au US
=> soit au pire avec port + douane 300€

A toi de voir

et ta garantie ......

Enlever le boitier, remettre filtre et cornet d'origine, ça prends 5-10 minutes

Pour l'assurance, sauf méga carton avec décés et véhicule immobilisé par la police, pareil
Et puis bon, c'est du pinaillage puisque le Cons qui te fait la modif te conserve la garantie

Bon je remet le couvert sur stage 1 .Pour ceux qui ont déja fait

Pour faire soi même , il faut commander quoi , quelles references ??

Voici les références commandées par mon cons pour mon Street Glide tout neuf :

SEB/MA 760-FR Silencieux Touring Homologué CEE Sebring (avec petite vis à dévisser pour déchicaner ou rechicaner) 999,00 €
29773-02C 1584 ST 1 EFI Kit 234,50 €
32109-08 SE PRO SUPER TUNER KIT 921,49 €

et je crois environ 2 heures de MO.

hermes83 a écrit:Voici les références commandées par mon cons pour mon Street Glide tout neuf :

SEB/MA 760-FR Silencieux Touring Homologué CEE Sebring (avec petite vis à dévisser pour déchicaner ou rechicaner) 999,00 €
29773-02C 1584 ST 1 EFI Kit 234,50 €
32109-08 SE PRO SUPER TUNER KIT 921,49 €

et je crois environ 2 heures de MO.

Sur ebay : 29773-02C 140 $
32109-08 385 $

Y a du foutage de gueule en concession ! !

On est d'accord pour le foutage de gueule ! La dessus ils t'offrent un magnifique 20% de remise ajoutés au 5% de remise exceptionnelle en accessoires sur la brele neuve que tu viens de commander (que tu crois être le seul à avoir pu négocier alors que tout le monde a 5% de remise en le demandant !!!)

Bref, le cons te tiens fortement par les couilles pendant les 2 ans de la garantie !!!!

Mais quand on aime, on ne compte pas ! (mon banquier il aime pas les Harley, j'en suis sur !!!!)

je pars au USA fin du mois, je voudrais passer mon electra de 2008 en stage 1, acheter les pièces là bas et me les faire envoyer, mais le hic........je parle pas trop bien anglais et je ne voudrais pas me faire bananer. Pourriez vous me communiquer les pièces à commander avec leurs références si possible. Echappement, filtre à air, cartographie. Merci

PS: Est ce que la grande concession de vegas et fiable, pour l'envoie des pieces, je passe aussi par Milwaukee for the 105ene anniversaire Harley et San Francisco pour finir. Y a t'il une concession dans ces différentes villes qui se détache du lot ????????
Encore merci
Amitiés
Gil

Si t'es là-bàs, essaye plutôt de les ramener tes pièces, tu éviteras les frais de port et de douane......

+1 et pourquoi pas les faire monter là-bas?

FamousPepper a écrit:Si t'es là-bàs, essaye plutôt de les ramener tes pièces, tu éviteras les frais de port et de douane......

Je pense que Famous n'avait pas compris que tu aurais ta bécane sur place ...en effet, ceux qui vont aux US loue la Harley en général.........

Aparremment tu pars là-bas avec ta bécane.
Fais-toi faire le stage1 sur place, c'est le plus simple.
Même si tu ne parles pas trop l'Anglais tu leur expliques que tu voudrais la "harley-tax" ils comprendront.

gil-gil a écrit:je pars au USA fin du mois, je voudrais passer mon electra de 2008 en stage 1, acheter les pièces là bas et me les faire envoyer, mais le hic........je parle pas trop bien anglais Gil

Il n'a jamais dit qu'il partait avec sa zilette.
Tu regardes ce que tu voudrais monter comme pots, filtre a air, ne les fait pas envoyer, tu achete la bas et tu rapportes tu gagneras les frais de port et peut etre la douane.