ape sur fat boy

Evidemment une fois les rallonges mise en place il faut remettre les fiches au bout et les racorder comme a l'origine, deux trois coliiers pour que ca reste en place.

J'ai ouvert les clignos toujours pareil brasage a l'étain thermobidule, j'ai laissé les fils un peu longs pour pas me faire trop chier au remontage (et un éventuel démontage)

Montage de la durite de frein neuve en haut.

L'etier d'origine était a l'agonie les plaquettes pareil. J'en ai profité pour monter un étrier PM 6 pistons ca se monte comme celui d'origine il faut juste le mettre dans l'axe du disque avec un jeu de cale.

Purge du circuit avec un systeme artisanal, seringue a la pharmacie et un tuyau de pompe d'aquarium.Faut ouvrir le bocal en haut (chiffon tout autour) aspirer le liquide de frein avec le bidule et brancher le tuyau par la purge de l'etrier faut pousser fermer la purge et completer le niveau du bocal, 5 minutes et teminé (merci Thierry)

résultat............

Que du bonheur, aprés éssais j'ai quand meme changé les silenblocs du riser, quand je freinais ca bougais un peu et ca me faisait chier, j'ai mis des bagues en nylon (j'ai des photos poue ceusse que ca interesserait)

Belle initiative ce tuto , j'espère que ça va en décider quelques uns à s'y mettre , la satisfaction de faire soi-même ses modifs ça n'a pas de prix

tuto à conserver

Merci c'est clair net du bel ouvrage.

Tu pourras nous faire une petite video en conduite?

Nickel ce petit tutos!
Merci de nous l'avoir mis en ligne, ça va bien dépanner.

Jean-sé 974 a écrit:tuto à conserver

Merci c'est clair net du bel ouvrage.

Tu pourras nous faire une petite video en conduite?

Ouai, j'avais pas pensé, je vais m'en occuper.

sa change tout , j'adore

sympas ton topic et belle gueule sur le fat boy

dis moi ton ape hanger c est un 16? et la marque?
tu as calculé le cout de l opération : guidon + fil + durites....

Sympa le ape....même si je n'en suis pas très dan sur le Fat..

Bon boulot en tt cas...

J'ai fait e même chose que toi, mais pour la mise en place d'un narrow Bach bar (pas eu besoin de rallonger les câbles)

Par contre j'ai vraiment ramer pour débrocher ces saloperies de connecteurs !!!! ( AMP sur mon brelon)..

Pas trop compliqué les manœuvres avec ce style e guidon?

FAT BOY 96 a écrit:sympas ton topic et belle gueule sur le fat boy

dis moi ton ape hanger c est un 16? et la marque?
tu as calculé le cout de l opération : guidon + fil + durites....

Non c'est un 14" j'ai été trop prudent en fait 16" ca l'aurait fait, bon je peux toujours trouver une paire de riser un peu plus haut au cas ou. Pour l'intant je faire un peu le con avec pour voir.

Le ape c'est un wild chubby moins de 200$, le plus cher le cable d'embrayage, les deux accel (barnett) et la durite Goodridge moins de 300$ . Pour les rallonge électrique une grosse longueur de 1.5 souple un fer a souder ça le fait aussi.

Chouette tuto

exactement ce que j'avais fait pour mon fat avec un peu plus d'essence par terre

comme dit plus haut c'est le défichage le plus chiant

sympa le montage .

marsu56 a écrit:Chouette tuto

exactement ce que j'avais fait pour mon fat avec un peu plus d'essence par terre

comme dit plus haut c'est le défichage le plus chiant

Les fiches je les ai faites un soir assis tranquilou a coté de la bécanne,le chauffage d'un coté, mon pack de bieres de l'autre si ca m'avait gonflé j'aurais recommencé le lendemain (avec un autre pack)

Très beau travail




C'est quoi ta sacoche

Je pense que je vais mettre moi aussi un ape sur mon fat. Pour l'instant j'en suis au tout début de ma récherche mais je pense prendre un truc un peu plus anguleux que le tien.

J'aime bien celui de RSD mais je trouve le tube je sais pas si le cablage passe au niveau conduite avec les poignées qui retombent. Je veux un truc qui reste maniable car j'ai beaucoup de route de montagne à faire. Mais ca donne ca. Si certains ont essayé n'hésitez pas donnez votre avis. Si vous d'autres propositions.









Faut pas se louper quand tu mets se genre de truc. Je vais continuer mes recherches il doit bien y avoir un truc intermediaire?

Beau tuto Atomiseur. Il est vrai que souvent, quand on pense, hape, il faut aussi penser à, rallonge de tout cables et fils divers..... C'est bien ca le plus chiant

Jean-sé 974 a écrit:Je pense que je vais mettre moi aussi un ape sur mon fat. Pour l'instant j'en suis au tout début de ma récherche mais je pense prendre un truc un peu plus anguleux que le tien.

J'aime bien celui de RSD mais je trouve le tube je sais pas si le cablage passe au niveau conduite avec les poignées qui retombent. Je veux un truc qui reste maniable car j'ai beaucoup de route de montagne à faire. Mais ca donne ca. Si certains ont essayé n'hésitez pas donnez votre avis. Si vous d'autres propositions.









Faut pas se louper quand tu mets se genre de truc. Je vais continuer mes recherches il doit bien y avoir un truc intermediaire?

j'ai fais faire une repro par grandjack de ce guidon mais en 12 " et j'ai pas aimer du tout pour la bonne et simple raison que ce guidon est plat il n'y a pas de retour vers le pilote donc comme je suis court de bras , conduite tres desagreable mais c'est de ma faute grandjack fais le guidon a ta guise en le commandant je n'ai pas fais attention qu il etait si plat surtout que selon l'angle ou il est pris en photo on peux se tromper comme moi !!!!

Merci pour ton retour d'expérience.

En ce qui me concerne je mesure 1.85m et je pensais prendre ce guidon en 16" environ.

Le guidon est plat mais tu peux modifier l'inclinaison dans une certaine limite non

dernière chose imossible de trouver le site grandjack.fr. Il a ferme

Jean-sé 974 a écrit:Merci pour ton retour d'expérience.

En ce qui me concerne je mesure 1.85m et je pensais prendre ce guidon en 16" environ.

Le guidon est plat mais tu peux modifier l'inclinaison dans une certaine limite non

il peux faire ce que tu veux pour l'angle soit un retour standart comme le ape d'origine sur mon street bob ca m'aurait suffit amplement apres si tu prends le rsd ou une repro tu peux toujours l'incliner vers toi mais moi esthetiquement j'aime po pour moi le guidon doit etre dans le cas d'un ape dans le prolongement de la fourche ou a la rigueur un peu sur l'avant mais pas vers l'arriere mais c'est perso

le site apparement est en maintenance apparement j'ai recu la semaine derniere sa newsletter avec ses nouveaux modeles donc patience il bosse toujours

merci pour ce tuto que je vais m'empresser de mettre sur papier au chaud et merci aussi pour le temps passé pour la mise en ligne !

Ah ouais ! Bien cool ce tuto ! Mâârci !

Super sympa, rien à dire, bravo pour ce post et beau boulot
Ca me donne envi de me lancer.