Dyna SWITCHBACK combien sommes nous sur Passion-Harley

gouty a écrit:une switchback de plus dans le var.
je l'ai depuis 3 semaine et elle est encore toute d'origine.
cette aprés midi petite balade de 2 heures.(c'est le pied).
@+ Roland

Bouboule61 a écrit:Tiens, au fait, vous la mettez où, la vignette d'assurance (à part dans le portefeuille, bien sûr...) ?

gillesb31 a écrit:
Par contre ta casquette de phare est très jolie, tu l'as trouvée ou?.

Merci d'avance
Gilles

Bouboule61 a écrit:Merci, Fernand,


Je sais bien qu’une batterie inutilisée se décharge
lentement. Mais, sur une moto gardée bien au sec dans un garage, une batterie
en bon état peut tenir plusieurs
semaines, voire plusieurs mois. Et un coup de démarreur rapide ne décharge pas
beaucoup. En principe, ¼ d’heure à rouler suffit pour recharger la batterie,
sur une voiture par exemple. Et sur une moto classique, c’est pareil. Est-ce
vraiment différent sur les HD ?


Y a quand même des choses que je ne digère pas : pas de
trousse à outils, même pas de crobard dans le manuel pour guider sur les
principales opérations de maintenance et l’emplacement des pièces. Désactiver l’alarme,
ça a l’air d’être un véritable casse-tête : mais où est donc cette f….e
boite à fusibles ? Derrière le cache batterie ?


Et pour l’optimate : pas de prise de courant dans le
garage, hélàs…


C’est peut-être que je n’ai pas l’habitude des Harley, mais
comme je suis isolé, sans club ni copains bikers bricoleurs, la moindre intervention
me pose des tas de problèmes…

Bouboule61 a écrit:

Bouboule61 a écrit:Tiens, au fait, vous la mettez où, la vignette d'assurance (à part dans le portefeuille, bien sûr...) ?

Euh....

103 de QI a écrit:à Bouboule, en ce qui concerne l' alarme, il y a un truc très simple pour éviter qu' elle sonne quand tu déconnectes la batterie, transpondeur in ze pocket, bouton central sur "ignition" et tu débranches ! Pas besoin de toucher au fusible principal (et oui pour une fois j' ai lu le manuel d' utilisation !!!)
Mais rassures toi je l' ai faite sonner 2, 3 fois avant de m' attaquer au manuel ! J' aime pas les manuels...

103 de QI a écrit:

Bouboule61 a écrit:

Bouboule61 a écrit:Tiens, au fait, vous la mettez où, la vignette d'assurance (à part dans le portefeuille, bien sûr...) ?

Euh....

La vignette verte, je l' ai mise dans un cylindre...environ 30 roros, mais assez discret et étanche.

Bouboule61 a écrit:300 €, c'est pas donné. Mais ils ont de la gueule.

Je me suis résolu à commander ceux là (réf: 50500109): 150 €. Pas terribles, mais bon..

Bruce BR a écrit:
Ma Switch.
J'ai envie de changer le guidon, quel est celui qui lui irait bien?

El Bouco a écrit:Quelle bande de jaloux quand on a goûté aux Harley's les autres bécanes sont très très fade je ne reprendrai rien d'autre
Je n'ai jamais acheté ce canard et c'est pas pour demain
Je garde ma Switchback elle les vaut bien

did16 a écrit:c'est juste une info vis à vis de cet article; ce journal est par ailleurs pas si mal et puis chacun est libre de lire ce qui bon lui semble, d'aimer ou pas ces revues mais surtout de prendre plaisir avec sa moto et d'échanger sur ses modifs ou autres.......
en attendant le soleil avec une certaine impatience, à bientôt

did16 a écrit:a propos de notre bike préférée , avez vous lu dans le dernier moto-journal ? le comparatif customs dans lequel la swichtback est comparée à la victory cross roads classic et la nouvelle california 1400 touring:
juste un résumé du "verdict": "on est déçu par la swichtback conçue presque à l'économie, en retrait en performance, en comportement, en équipement comme en finition. du low coast....à plus de 17 000 € tout de même" et voilà c'est la deuxième fois qu'il cassse cette bécane, j'ai envoyé un mail suite au premier essai, pas de réponse; bien sûr notre bike n'est pas sans défauts et on n'est pas complétement objectif avec elle, mais quand même moto-journal me semble un peu (bcp) dur avec la swichtback et manque un peu (bcp) d'objectivité, il ferai mieux de ne plus l'essayer une moto avec tous ces défauts.................
les 2 autres motos essayées sont surement de très bonnes motos par ailleurs
qu'en pensez vous ?