Amortisseurs shock progressive street bob dyna
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Amortisseurs shock progressive street bob dyna
Salut a tous,
Sur mon street bob j'ai des amortisseurs shock progressive 412 full cover donc je vois pas le ressort ni le réglage donc je sais pas comment ils sont réglés.
C'est ma première harley donc pas beaucoup de recul dessus.
Je trouve qu'il sont un peu raide surtout sur route bosselé.
Donc je me dis que peut-être un réglage a faire mais avec la protection sur l'amortisseur je sais pas comment faire et j'ai pas la notice pour enlever le cache.
D'où ma question comment le sortir et quel réglage a faire ?
Et bon ou moyen comme amortisseurs ?
Merci d'avance, bon ride a tous
Sur mon street bob j'ai des amortisseurs shock progressive 412 full cover donc je vois pas le ressort ni le réglage donc je sais pas comment ils sont réglés.
C'est ma première harley donc pas beaucoup de recul dessus.
Je trouve qu'il sont un peu raide surtout sur route bosselé.
Donc je me dis que peut-être un réglage a faire mais avec la protection sur l'amortisseur je sais pas comment faire et j'ai pas la notice pour enlever le cache.
D'où ma question comment le sortir et quel réglage a faire ?
Et bon ou moyen comme amortisseurs ?
Merci d'avance, bon ride a tous
Bob33- Newbie
- Son Age : 50
Ville et C.P : Bassin d'arcachon 33
Harley-Davidson : Street bob dyna
Date d'inscription : 01/08/2021
Re: Amortisseurs shock progressive street bob dyna
Un moment j'avais mis des 412 heavy duty chrome 12'' (ressort apparent), au final ce n'était pas mieux que les "stock". Mon confort s'est amélioré quand j'ai pris des shock factory 13" et mis une selle adéquate.
Depuis nettement moins de problème de "dos fatigué".
Pour le street bob, j'en ai essayé 1 et ce sera le dernier, mettre au minimum un 12" en shock factory, quand on est encore jeune on ne se rend pas vraiment compte du tassement progressif (!) de la colonne vertébrale... Même un réglage de tension sur les 412 se fait à peine sentir.
Mes 412 acheter à 120€ sur LBC, revendu 1 mois après sur lecoin pour 100€.
Depuis nettement moins de problème de "dos fatigué".
Pour le street bob, j'en ai essayé 1 et ce sera le dernier, mettre au minimum un 12" en shock factory, quand on est encore jeune on ne se rend pas vraiment compte du tassement progressif (!) de la colonne vertébrale... Même un réglage de tension sur les 412 se fait à peine sentir.
Mes 412 acheter à 120€ sur LBC, revendu 1 mois après sur lecoin pour 100€.
Dom29- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : QUIMPER City
Harley-Davidson : Super Glide Custom
Date d'inscription : 03/10/2020
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Amortisseurs shock progressive street bob dyna
CLEF A ERGOT DE REGLAGE D'AMORTISSEUR
RÉF : MCS513760A 17.19 Roros chez biker's store
A insérer dans les trous en bas des amortos et tourner à droite ou à gauche.
Progressive suspension c'est vraiment pas terrible.
Si tu as du pognon tu mets des EMC
Harley Davidson - EMC SUSPENSIONS EUROPE (emc-suspensions.fr)
Si tu es moins riche, tu mets du shock Factory
Amortisseurs Shock Factory pour motos de la marque Harley Davidson (shock-factory.fr)
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Amortisseurs shock progressive street bob dyna
Merci pour vos réponses, En relisant je viens de mame rendre compte que la marque est
Progressive Suspension modèle 412 full cover
Progressive Suspension modèle 412 full cover
Bob33- Newbie
- Son Age : 50
Ville et C.P : Bassin d'arcachon 33
Harley-Davidson : Street bob dyna
Date d'inscription : 01/08/2021
Re: Amortisseurs shock progressive street bob dyna
Les 412 de Progressive sont assez raides, même réglés au plus "souple". Voici un petit truc pour l'aide au réglage, si tu ne possèdes plus les abaques constructeur. Tu auras besoin d'un(e) aide pour t'aider à tenir la moto pendant que tu mesures la longueur de tes amortisseurs à vide puis en charge.
Moto vide et tenue par ton aide, tu mesures la longueur de tes amortos entre les 2 écrous (supérieur et inférieur) de fixation.
Moto en charge avec ton aide assis dessus (en ayant pris soin de se rapprocher au mieux de ton propre poids tout équipé), tu reprends une mesure entre tes 2 écrous de fixation.
Le réglage "idéal" est celui dont l’écart entre mesure à vide et mesure en charge est compris entre 1,5cm et 2 cm.
Ne t'attends pas pour autant à trouver du confort dans ces modèles.
Bon courage.
Moto vide et tenue par ton aide, tu mesures la longueur de tes amortos entre les 2 écrous (supérieur et inférieur) de fixation.
Moto en charge avec ton aide assis dessus (en ayant pris soin de se rapprocher au mieux de ton propre poids tout équipé), tu reprends une mesure entre tes 2 écrous de fixation.
Le réglage "idéal" est celui dont l’écart entre mesure à vide et mesure en charge est compris entre 1,5cm et 2 cm.
Ne t'attends pas pour autant à trouver du confort dans ces modèles.
Bon courage.
poola- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Weston, FL, USA
Harley-Davidson : Softail Heritage
Date d'inscription : 25/03/2011
Re: Amortisseurs shock progressive street bob dyna
Merci poola pour ces conseils
Bob33- Newbie
- Son Age : 50
Ville et C.P : Bassin d'arcachon 33
Harley-Davidson : Street bob dyna
Date d'inscription : 01/08/2021
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